Как подключить электромотор

звезда, треугольник, трехфазная сеть 380В, однофазная сеть 220В

Практически ежедневно мы сталкиваемся с одним и тем же вопросом от наших клиентов: «как подключить электродвигатель к сети питания?»

Самый простой и надежный способ – обратиться к нормальному электрику и не экономить на этом, т.к. зачастую, пытаясь сэкономить, приглашают «дядю Васю», или других отзывчивых «специалистов», которые рядом, но на самом деле слабо понимают, что происходит.
В лучшем случае, эти «профи» звонят и спрашивают – правильно ли я подключаю. Тут ещё есть шанс не спалить двигатель. Сразу становится понятна квалификация «электрика», когда задают такие вопросы, от которых можно просто впасть в ступор (так как именно этому и учат электриков).

Например:
- зачем шесть контактов в двигателе?
- а почему контактов всего три?
- что такое «звезда» и «треугольник»?
- а почему, когда я подключаю трехфазный насос и ставлю поплавковый выключатель, который рвёт одну фазу, двигатель не останавливается?
- а как измерить ток в обмотках?
- что такое пускатель?
и т.п.

Если ваш электрик задаёт такие вопросы, то нужно его отправить туда, откуда он пришёл. Иначе всё закончится сгоревшим электродвигателем, потерей денег, времени, дорогостоящим ремонтом. Давайте попробуем разобраться в схемах подключения электродвигателя к электропитанию.
Для начала нужно понимать, что существуют несколько популярных типов сетей переменного тока:

1. Однофазная сеть 220 В,
2. Трехфазная сеть 220 В (обычно используется на кораблях),
3. Трехфазная сеть 220В/380В,
4. Трехфазная сеть 380В/660В.
Есть ещё на напряжение 6000В и некоторые другие редкие, но их рассматривать не будем.

В трёхфазной сети обычно есть 4 провода (3 фазы и ноль). Может быть ещё отдельный провод «земля». Но бывают и без нулевого провода.

Как определить напряжение в вашей сети?
Очень просто. Для этого нужно измерить напряжение между фазами и между нулём и фазой.

В сетях 220/380 В напряжение между фазами (U1, U2 и U3) будет равно 380 В, а напряжение между нолём и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 220 В.
В сетях 380/660В напряжение между любыми фазами (U1, U2 и U3) будет равно 660В, а напряжение между нулем и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 380 В.

Возможные схемы подключения обмоток электродвигателей

Асинхронные электродвигатели имеют три обмотки, каждая из которых имеет начало и конец и соответствует своей фазе. Системы обозначения обмоток могут быть разными. В современных электродвигателях принята система обозначения обмоток U, V и W, а их выводы обозначают цифрой 1 начало обмотки и цифрой 2 – её конец, то есть обмотка U имеет два вывода: U1 и U2, обмотка V – V1 и V2, а обмотка W – W1 и W2.

Однако до сих пор ещё в эксплуатации находятся старые асинхронные двигатели, сделанные во времена СССР и имеющие старую советскую систему маркировки. В них начала обмоток обозначаются C1, C2, C3, а концы - C4, C5, C6. Значит, первая обмотка имеет выводы C1 и C4, вторая - C2 и C5, а третья - C3 и C6.

Обмотки трёхфазных электродвигателей можно подключать по двум различным схемам: звездой (Y) или треугольником (Δ).

Подключение электродвигателя по схеме звезда

Название схемы подключения обусловлено тем, что при соединении обмоток по данной схеме (см. рисунок справа), визуально это напоминает трёхлучевую звезду.

Как видно из схемы подключения электродвигателя, все три обмотки своим одним концом соединены вместе. При таком подключении (сеть 220/380 В), к каждой обмотке отдельно подходит напряжение 220 В, а к двум обмоткам, соединённым последовательно, – напряжение 380 В.

Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда являются небольшие пусковые токи, так как напряжение питания 380 В (межфазное) потребляют сразу 2 обмотки, в отличие от схемы «треугольник». Но при таком подключении мощность питаемого электродвигателя ограничена (главным образом из экономических соображений): обычно по звезде включают относительно слабые электродвигатели.

Подключение электродвигателя по схеме треугольник

Название этой схемы также идёт от графического изображения (см. правый рисунок):

Как видно из схемы подключения электродвигателя – «треугольник», обмотки подключаются последовательно друг к другу: конец первой обмотки соединяется с началом второй и так далее.

То есть к каждой обмотке будет приложено напряжение 380 В (при использовании сети 220/380 В). В этом случае по обмоткам течёт больший ток, по треугольнику обычно включают двигатели большей мощности, чем при соединении по звезде (от 7,5 кВт и выше).

Подключение электродвигателя к трёхфазной сети на 380 В

Последовательность действий такова:

1. Для начала выясняем, на какое напряжение рассчитана наша сеть.
2. Далее смотрим на табличку, которая есть на электродвигателе, она может выглядеть так (звезда Y /треугольник Δ):

Двигатель для однофазной сети 220В
(~ 1, 220В)

Двигатель для трехфазной сети
220В/380В (220/380, Δ / Y)

Двигатель для трехфазной сети 380В
(~ 3, Y, 380В)

Двигатель для трехфазной сети
(380В / 660В (Δ / Y, 380В / 660В)

3. После идентификации параметров сети и параметров электрического подключения электродвигателя (звезда Y /треугольник Δ), переходим к физическому электрическому подключению электродвигателя.
4. Чтобы включить трёхфазный электродвигатель, нужно одновременно подать напряжение на все 3 фазы.
Достаточно частая причина выхода из строя электродвигателя – работа на двух фазах. Это может произойти из-за неисправного пускателя, или при перекосе фаз (когда напряжение в одной из фаз сильно меньше, чем в двух других).
Есть 2 способа подключения электродвигателя:
- использование автоматического выключателя или автомата защиты электродвигателя

Эти устройства при включении подают напряжение сразу на все 3 фазы. Мы рекомендуем ставить именно автомат защиты электродвигателя серии MS, так как его можно настроить в точности на рабочий ток электродвигателя, и он будет чутко отслеживать его повышение в случае перегрузки. Это устройство в момент пуска даёт возможность некоторое время работать на повышенном (пусковом) токе, не отключая двигатель.
Обычный же автомат защиты требуется ставить с превышением номинального тока электродвигателя, с учётом пускового тока (в 2-3 раза выше номинала).
Такой автомат может отключить двигатель только в случае КЗ или его заклинивания, что часто не обеспечивает нужной защиты.

- использование пускателя

Пускатель представляет собой электромеханический контактор, который замыкает каждую фазу с соответствующей обмоткой электродвигателя.
Привод механизма контактора осуществляется с помощью электромагнита (соленоида).

Устройство электромагнитного пускателя:

Магнитный пускатель устроен достаточно просто и состоит из следующих частей:

(1) Катушка электромагнита
(2) Пружина
(3) Подвижная рама с контактами (4) для подключения питания сети (или обмоток)
(5) Контакты неподвижные для подключения обмоток электродвигателя (сети питания).

При подаче питания на катушку, рама (3) с контактами (4) опускается и замыкает свои контакты на соответствующие неподвижные контакты (5).

Типовая схема подключения электродвигателя с использованием пускателя:

При выборе пускателя следует обращать внимание на напряжение питания катушки магнитного пускателя и покупать его в соответствии с возможностью подключения к конкретной сети (например, если у вас есть только 3 провода и сеть на 380 В, то катушку нужно брать на 380 В, если у вас сеть 220/380 В, то катушка может быть и на 220 В).

5. Проконтролировать, в правильную ли сторону крутится вал.
Если требуется изменить направление вращения вала электродвигателя, то нужно просто поменять местами любые 2 фазы. Это особенно важно при запитывании центробежных электронасосов, имеющих строго определённое направление вращения рабочего колеса

Как подключить поплавковый выключатель к трёхфазному насосу

Из всего вышеописанного становится понятно, что для управления трёхфазным электродвигателем насоса в автоматическом режиме с использованием поплавкового выключателя НЕЛЬЗЯ просто разрывать одну фазу, как это делается с монофазными двигателями в однофазной сети.

Самый простой способ – использовать для автоматизации магнитный пускатель.
В этом случае достаточно поплавковый выключатель встроить последовательно в цепь питания катушки пускателя. При замыкании цепи поплавком будет замыкаться цепь катушки пускателя, и включаться электродвигатель, при размыкании – будет отключаться питание электродвигателя.

Подключение электродвигателя к однофазной сети 220 В

Обычно для подключения к однофазной сети 220В используются специальные двигатели, предназначенные для подключения именно к такой сети, и вопросов с их питанием не возникает, т.к. для этого просто требуется вставить вилку (большинство бытовых насосов оснащены стандартной вилкой Шуко) в розетку

Иногда требуется подключение трехфазного электродвигателя к сети 220 В (если, например, нет возможности провести трехфазную сеть).

Максимально возможная мощность электродвигателя, который можно включить в однофазную сеть 220 В, составляет 2,2 кВт.

Самый простой способ – подключить электродвигатель через частотный преобразователь, рассчитанный на питание от сети 220 В.

Следует помнить, что частотный преобразователь на 220 В, выдает на выходе 3 фазы по 220 В. То есть подключить к нему можно только электродвигатель, который имеет напряжение питания на 220 В трёхфазной сети (обычно это двигатели с шестью контактами в распаячной коробке, обмотки которых можно подключить как по звезде, так и по треугольнику). В данном случае требуется подключение обмоток по треугольнику.

Возможно ещё более простое подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В с использованием конденсатора, но такое подключение приведёт к потере мощности электродвигателя приблизительно на 30%. Третья обмотка запитывается через конденсатор от любой другой.

Данный тип подключения мы рассматривать не будем, так как нормально с насосами такой способ не работает (либо при старте двигатель не запускается, либо электродвигатель перегревается из-за снижения мощности).

Использование частотного преобразователя

В настоящее время достаточно активно все стали применять частотные преобразователи для управления частотой вращения (оборотами) электродвигателя.

Это позволяет не только экономить электроэнергию (например, при использовании частотного регулирования насосов для подачи воды), но и управлять подачей насосов объёмного типа, превращая их в дозировочные (любые насосы объёмного принципа действия).

Но очень часто при использовании частотных преобразователей не обращают внимания на некоторые нюансы их применения:

- регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей (50 Гц),
- при увеличении частоты вращения более 65 Гц требуется замена подшипников на усиленные (сейчас с помощью ЧП возможно поднять частоту тока до 400 Гц, обычные подшипники просто разваливаются на таких скоростях),
- при уменьшении частоты вращения встроенный вентилятор электродвигателя начинает работать неэффективно, что приводит к перегреву обмоток.

Из-за того, что не обращают внимания при проектировании установок на такие «мелочи», очень часто электродвигатели выходят из строя.

Для работы на низкой частоте ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя.

Вместо крышки вентилятора устанавливается вентилятор принудительного охлаждения (см. фото). В этом случае, даже при снижении оборотов вала основного двигателя,
дополнительный вентилятор обеспечит надёжное охлаждение электродвигателя.

Мы имеем большой опыт модернизации электродвигателей для работы на низкой частоте.
На фото можно видеть винтовые насосы с дополнительными вентиляторами на электродвигателях.

Данные насосы используются в качестве дозирующих насосов на пищевом производстве.

Надеемся, что данная статья поможет вам правильно подключить электродвигатель к сети самостоятельно (ну или хотя бы понять, что перед вами не электрик, а «специалист широкого профиля»).

Технический директор
ООО "Насосы Ампика"
Моисеев Юрий.

5 шагов подключения неизвестного электродвигателя

Иногда возникает такая проблема — необходимо подключить электродвигатель в стандартную сеть 380В 50 Гц, но характеристики двигателя неизвестны, поскольку документации к нему нет, а шильдик отсутствует.

Существуют 5 простых шагов, последовательно выполнив которые, можно обеспечить двигатель нужным напряжением питания, защитой и схемой включения.

1. Оцениваем номинальную мощность и ток двигателя

Прежде всего нужно ориентировочно определить мощность электродвигателя. Для этого находим похожий двигатель с известными параметрами, воспользовавшись каталогами производителей. Агрегаты должны совпадать по габаритам и диаметру вала.

На данном этапе мы сможем определить основные параметры для подключения и использования привода – мощность, ток, частоту вращения вала.

2. Определяем напряжение по схеме включения

Следующий шаг — определяем, по какой схеме подключить обмотки и какое напряжение подать. Есть несколько критериев, позволяющих с некоторой вероятностью оценить эти параметры.

Напомним, что промышленные низковольтные двигатели выпускаются с двумя видами напряжений питания: 220/380 В и 380/660 В для схем подключения «Треугольник» и «Звезда», соответственно. На двигатели первого вида можно подавать 380 В, собрав обмотки в схему «Звезда», на приводы второго вида – в «Треугольник».

Если электродвигатель новый, то, скорее всего, он собран по схеме, требующей питания 380 В. Именно такую схему обычно используют производители.

Если из двигателя выходит 3 провода, можно сделать вывод, что он имеет стандартное питание 380 В. При этом неважно, по какой схеме агрегат собран внутри. Однако, если в коробке присутствует конденсатор, можно утверждать, что двигатель рассчитан на напряжение 220 В и собран в «Треугольник». Кроме того, мощность в таком случае будет невысокой – не более 2,2 кВт. Для включения такого привода в трехфазную сеть 380 В нужно собрать его по схеме «Звезда».

Если асинхронный двигатель имеет шесть никак не подключенных выводов, определить напряжение питания по схеме включения не получится. В этом случае нужно сначала найти выводы обмоток, затем начало и конец каждой обмотки, чтобы собрать их в одну из схем. Обычно названия обмоток и их начало/конец обозначены.

Электродвигатели мощностью более 5 кВт, как правило, не включают напрямую. Для этого используют преобразователь частоты, устройство плавного пуска, либо схему «Звезда»/«Треугольник».

3. Подаем питание на двигатель

После того, как проведена оценка мощности и выбрана схема включения, можно подавать питание. Первоначально двигатель должен работать в холостом режиме. Питание подается через мотор-автомат и автоматический выключатель. Для включения желательно использовать контактор.

Ориентировочный рабочий ток асинхронного двигателя можно посчитать по эмпирической формуле: I (А) = 2 х P (кВт). То есть, если определено, что мощность двигателя составляет 3 кВт, его номинальный ток будет около 6 А в любой из схем включения.

Номинал мотор-автомата выбирается исходя из определенной ранее мощности. Для холостого хода уставку автомата можно установить в 2 раза меньше номинала, в нашем примере – около 3А. Если автомат выбивает, его уставку увеличивают вплоть до номинала (6 А).

На данном этапе необходимо следить за исправностью двигателя и его температурой, контролировать ток холостого хода токоизмерительными клещами. В холостом режиме двигатель не должен греться при нормальной работе крыльчатки вентилятора. Если нагрев происходит, это может означать, что агрегат неисправен либо нужно изменить схему его включения.

4. Определяем необходимой ток защиты

Номинальный ток и номинальная мощность электродвигателя ограничены его нагревом. Предел рабочей температуры определяется классом изоляции. Максимальная температура обмоток двигателей с низшим классом изоляции (Y) составляет 90°С. На это значение и нужно ориентироваться.

Для определения тока защиты включаем двигатель с номинальной нагрузкой на валу через мотор-автомат с током уставки, определенном на предыдущем шаге. После подачи питания автомат должен отработать по перегрузке. Далее увеличиваем его уставку, при необходимости подключаем автомат с другим диапазоном уставки.

В итоге опытным путем определяем номинал мотор-автомата, уставка которого обеспечивает продолжительную работу двигателя на номинальной нагрузке.

5. Контролируем нагрев обмоток

При работе любого двигателя необходимо периодически контролировать его температуру. В данном случае это особенно важно. Как показывает опыт, болевой порог человеческой руки равен 60°С. Такой способ контроля температуры – самый простой, однако лучшим способом будет использование встроенного термочувствительного элемента.

Заключение

Любой двигатель с неизвестными характеристиками имеет свою историю. Поэтому, прежде чем следовать советам, изложенным в статье, нужно обследовать оборудование либо расспросить персонал о том, где ранее был установлен привод.

Другие полезные материалы:
Трехфазный двигатель в однофазной сети
Эксплуатация электрооборудования вне помещений
Как прозвонить электродвигатель мультиметром
Как рассчитать потребляемую мощность двигателя

Как подключить лодочный электромотор | ЭлектроФорс

Перед тем как подключить носовой лодочный электромотор необходимо определить длину и сечение кабеля, выбрать устройство защиты и способ подключения электромотора к аккумуляторам.

Аккумуляторы

Лодочный электромотор работает от любых свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого разряда. Наибольшее время работы на одной зарядке будет при использовании тяговых морских аккумуляторов емкостью от 105 Ач.

Электромоторы для катера с тягой более 70 lbs рассчитаны на напряжение 24 вольта, а с тягой более 102 lbs на напряжение 36 вольт. Такие модели подключают к батареям из двух или трех последовательно соединенных 12- вольтовых аккумуляторов.

Перемычка, соединяющая аккумуляторы, должна быть того же сечения что и кабели которыми электромотор подключен к батарее. Чтобы соединить аккумуляторы:

Отсоедините отрицательный и затем положительный кабели от стартового аккумулятора бензинового мотора.
Подключите положительный провод лодочного электромотора к положительной клемме аккумулятора В
Соедините перемычкой отрицательную клемму аккумулятора В с положительной клеммой аккумулятора А.
Подключите отрицательный провод от лодочного электромотора к отрицательной клемме аккумулятора А

36-вольтовая батарея аккумуляторов создается аналогично.

Аккумуляторы устанавливаются на поддоны, которые крепятся к катеру, а их клеммы закрываются защитными крышками. Если вместо поддонов используют пластиковые короба, защитные крышки на клеммах не используют.

Дополнительное оборудование

Для электромотора рекомендуется использовать выделенные аккумуляторы, подключая остальное оборудование к собственным батареям.

Электромотор, бортовая электроника и катер будут повреждены, если неправильно соединить аккумуляторы электромотора с другими лодочными аккумуляторными батареями. Не рекомендуется подключать к аккумуляторам лодочного электромотора радио и эхолоты, поскольку избежать интерференции в этом случае не удастся.

Если к аккумуляторам электромотора подключается дополнительное оборудование или они соединяются с другими батареями на катере, то отрицательный проводник подсоединяют к отрицательной клемме того же аккумулятора, к которому подключен лодочный электромотор. Соединение с любой другой аккумуляторной батареей лодочного электромотора внесет положительный потенциал на землю подключенных устройств и вызовет интенсивную коррозию.

Автоматические системы запуска и переключатели связывают отрицательные проводники соединенных аккумуляторов. Подключение этих устройств разрешается только к внешней отрицательной клемме аккумулятора в батарее. Дрогой способ подключения вызовет повреждение электромотора и электроники.

Кабели и устройства защиты

Кабеля ведущие к электромотору от аккумуляторов должны быть как можно короче. Сечение кабелей зависит от максимального тока, потребляемого электромотором и от расстояния между мотором и аккумуляторами.

Включение в одну электрическую цепь нескольких электромоторов или других дополнительных электрических устройств влияет на сечения кабеля и номинал автоматического выключателя.

Для электромоторов Minn Kota рекомендуемые сечения кабеля в зависимости от мощности электромотора и расстояния от него до аккумуляторов приведены в таблице.

Тяга, lbs	Максимальный ток, A	Номинал автомата	Сечение кабеля (AWG) в зависимости от его длины, метров
Тяга, lbs	Максимальный ток, A	Номинал автомата	1,5	3	4,5	6	7,5
30	30	[email protected]	10	10	8	6	4
40, 45	42	[email protected]	10	8	6	4	4
50, 55	50	[email protected]	8	6	4	4	2
70	42	[email protected]	10	10	8	8	6
80	56	[email protected]	8	8	8	6	6
101	46	[email protected]	8	8	8	8	8
112	52	[email protected]	8	8	8	8	8

Каждый не заземленный токоведущий проводник на катере защищают автоматическим выключателем с ручным возвратом в рабочее положение после срабатывания. Контакты автомата после срабатывания должны оставаться в разомкнутом положении даже если сохраняется команда на замыкание. При подключении электромотора автомат ставят как можно ближе к аккумуляторам в разрыв положительного проводника.

В качестве устройства защиты кабеля от перегрузки по току также используют плавкие предохранители.

Наименование	Minn Kota MKR-19	Blue Sea 285	MotorGuide MM5870	Blue Sea 5191

Макс. напряжение, В	48	48	48	58
Ток срабатывания, А	60	60	50	60

Сечение кабеля и номиналы автоматических выключателей, приведенные в таблице, действительны при соблюдении следующих условий:

Кабель канал расположен снаружи моторного отсека и в нем размещено не более трех проводников
Каждый проводник имеет допустимую температуру нагрева изоляции 105 С
При работающем на максимальной мощности электромоторе падение напряжения в кабеле не превышает 5%

Разъемы

Стандартная длина силового кабеля у носового электромотора – 1,5 метра, поэтому если расстояние от мотора до аккумуляторов больше, кабель придется удлинить. Проще всего это сделать с помощью кабельного разъема. Если вы предполагаете снимать электромотор с катера, удобнее использовать розетку.

Не рекомендуется использовать для удлинения кабелей болтовое соединение

	Minn Kota MKR-18	Minn Kota MKR-20	Marinсo 12VCP6

Макс сечение кабеля, AWG	8	6	8
Ток, А	40	50	40

Отрицательная шина

Общая отрицательная шина увеличивает чувствительность и улучшает качество изображения на дисплее эхолотов, исключает разность потенциалов между различными точками отрицательных проводников и снижает вероятность возникновения коррозии и электролиза. Для электронного оборудования, установленного на катере, уменьшается интерференция.

Для 12 вольтовых систем соедините отрицательную клемму стартового аккумулятора с отрицательной клеммой лодочного электромотора изолированным кабелем, сечение которого максимум на один размер меньше, чем сечение положительного проводника.

Чтобы уменьшить интерференцию с бортовой электроникой, прокладывайте кабеля от аккумуляторов к электромотору отдельно от остальной проводки и по разным бортам катера.

Электролиз

Использование стартового аккумулятора в качестве источника энергии для лодочного электромотора, может стать причиной коррозии металлический частей. Если электромотор и аккумуляторы установлены правильно и электролиз продолжается, отделите троллинговый электромотор от остальной электроники, установленной на катере.

Использовать стартовый аккумулятор для подключения лодочного электромотора не рекомендуется

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт с конденсатором | Строительный журнал САМаСТРОЙКА

Содержание статьи:

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт с конденсатором
Схема подключения трехфазного электродвигателя

Очень часто под рукой оказывается двигатель, рассчитанный на работу в трехфазной сети, который нужно подключить к 220 Вольт. Сразу же нужно оговориться и сказать о том, что падение мощности трехфазного двигателя подключённого в однофазную сеть, неизбежно. Однако его можно компенсировать рабочим конденсатором подходящей емкости, который устанавливается вместо третьей фазы (выхода обмотки).

Наиболее предпочтительный вариант подключения электродвигателя к бытовой сети, это подключение трёх обмоток по схеме треугольника. В таком случае можно добиться максимальной выходной мощности электродвигателя, но, как правило, не более 70%, чем при трехфазном подключении.

Как именно подключить трехфазный двигатель к однофазной сети, читайте в этой статье строительного журнала samastroyka.ru

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт с конденсатором

Итак, подключать трехфазный двигатель к однофазной сети лучше всего по схеме «Треугольник». В таком случае электродвигатель будет работать на 70% от своей мощности. Есть еще схема подключения «Звезда». Однако в таком случае электродвигатель еще большое потеряет в мощности и будет работать не более чем на 50%.

При подключении трехфазного электродвигателя к однофазной сети, к двум выводам обмотки подсоединяется фаза и ноль. К третьему выводу необходимо подсоединить рабочий конденсатор нужной емкости. Такое подключение компенсирует все недостатки и дает возможность меньше всего потерять в мощности электродвигателя при переходе на однофазную сеть.

Важно! Именно подключение третьего вывода через конденсатор (к фазе или к нулю) задаёт направление вращение ротора электродвигателя. При этом частота вращения останется такой же самой, как и при работе электродвигателя в трехфазном режиме.

Схема подключения трехфазного электродвигателя

Электродвигатели небольшой мощности, до 1,5 кВт, можно подключать только через рабочий конденсатор. То есть, пусковой конденсатор для подключения трехфазного электродвигателя в данном случае не нужен.

Схему подключения трехфазного электродвигателя вы можете посмотреть ниже. Здесь, как и было сказано выше, один конец обмотки подключён к фазе, а другой к нулю. К третьему выводу обмотки подсоединён рабочий конденсатор, через ноль. Чтобы изменить направление движения двигателя, достаточно переподсоединить конденсатор через фазу.

В том случае, когда мощность электродвигателя более 1,5 кВт или же, когда двигатель запускается под нагрузкой, для подключения понадобится еще и пусковой конденсатор, который подключается параллельной рабочему конденсатору.

Важно знать, что пусковой конденсатор в отличие от рабочего, задействуется лишь на несколько секунд при включении электродвигателя. Расчет пускового и рабочего конденсатора для подключения электродвигателей производится по специальной формуле, о чем будет рассказано в следующем выпуске строительного журнала «САМаСТРОЙКА».

• Как подключить электродвигатель лучше всего, типы подключения

В промышленности отдавать предпочтение именно трехфазным электродвигателем, так как они имеют весомые преимущества перед одно и двухфазными моторами. Такое оборудование подключается к электросети 380 вольт. Это обеспечивает стабильную и экономичную работу подконтрольного устройства.

Магнитное поле вращение появляется в статоре сразу после подачи питания 380 вольт устройство. Благодаря этому, для подключения электродвигателя трехфазного типа, не нужно применять пусковые устройства обмотки (конденсаторы и прочие).

Схемы подключения электродвигателя

Существует 3 схемы подключения оборудования:

· звезда;

· треугольник;

· треугольник-звезда.

Рисунок 1

Подключение происходит на 6 выводов, расположенных в клеммной коробке. Ими являются U (1, 2), V (1, 2) и W (1, 2). Метки означают, что электромотор может быть подключен к сети электропитания с вольтажом как 380, так и 220. Схема звезда актуальна для промышленных электродвигателей.

Звезда подразумевает подключение 3 фаз на разъемы A, B, C. Для схемы треугольник нужно выполнить 3 последовательные соединения. После этого нужно соединить их к 3 разъемам A, B, C. Принцип подключения схем звезда и треугольник указан на рисунке 1.

Обратите внимание. Несмотря на плавный пуск двигателя, подключенного по типу звезда, работа оборудования на максимальной мощности достичь будет довольно сложно. Просадка по мощности – примерно 1.5 раза. Полную мощность, заявленную в документации, электродвигатель выдает, если подключить его треугольником. Однако в этом случае электрический ток будет настолько большим, что может повредить изоляцию проводов, а также уменьшить срок полезной эксплуатации электродвигателя.

Многие современные электродвигатели уже имеют в своей конфигурации схему подключения звезда. Это указано на шильде устройства: обмотки оборудования могут быть соединены треугольником на 220 воль или звездой на 380 вольт. Все зависит от условий эксплуатации изделия и подконтрольных машин.

Рисунок 2

Для получения большей мощности используется сочетание этих 2 схем: треугольник-звезда. Если в электрическом двигателе уже реализована схема звезда, остается только организовать треугольник. Для обеспечения работоспособности треугольника-звезды нужно использовать 3 пускателя. Подробнее принцип подключения показан на рисунке 2.

К первому пускателю, который обозначен К1, с одной стороны подводится электропитание, а к другому подсоединяется статор. Статор остальными свободными концами подсоединяется к пускателям, обозначенным К2 и К3. Обмотка пускателя К2 соединяется к остальным фазам. Благодаря этому, образуется треугольник подключения.

При включении пускателя К3 в фазу, наблюдается укорачивание остальных его концов, что образует звезду. В процессе подключения нужно обратить внимание, что 3 и 2 пускатели, работающие на магнитах, нельзя включать одновременно. Это приведет к короткому замыканию и автоматическому отключению автомата электрического двигателя. Чтобы избежать этого в систему мотора встроена система электрической блокировки. Принцип ее работы заключается в том, что при работе одного из пускателей цепь контактов второго размыкается, делая невозможным его работу.

Альтернативные способы подключения электромотора

Схема звезда-треугольник используется крайне редко. Существует несколько альтернативных способов подключения, которые используются чаще. Подключение может происходит с использованием конденсатора. Этот способ наиболее простой, однако в результате получается резкое снижение мощности.

Для работы представленной схемы нужно оба контакта конденсатора подключить к 0 и третьему выходу мотора. Мощность собранного агрегата составляет до 1.6 Вт. Если при такой схеме подключения нужно больше мощности, в систему вводят специальный конденсатор пускового назначения. При однофазном подключении он несет компенсационную функцию отсутствия 3 входа. Схема изображена на рисунке 3.

Рисунок 3

Подключение асинхронного электродвигателя можно подключить по схеме звезда или треугольник с цепи 380 на 220. В моделях таких устройств установлены 3 обмотки, соединенные между собой звездой или треугольником. Изменение типа подключения осуществляется путем замены выводов, идущих на крайние точки соединений.

От мастеров требуется тщательное изучение инструкции по эксплуатацию используемых электродвигатель, а также внимательно читать характеристики этого оборудования. Случается так, что конкретные модели устройств могут быть подключены к 220 только по установленной схеме треугольник. Если мощность двигателя превышает 3 киловатта, то подключать его к бытовой сети запрещается. Если проигнорировать это правило и подключить мотор по типу звезда, оборудование не выдержит возросшего напряжения и сгорят под нагрузкой.

Конденсаторы подбирают, ориентируясь на минимальное значение емкости, допустимое для работы системы. Далее ее значение опытным путем увеличивать до оптимального показателя, обеспечивающего работу электродвигателя. В ситуации, когда мотор долгое время стоит без подключения к электричеству или просто не используется, при подключении к нагрузке он может сгореть.

Также нужно обратить внимание, что после отключения электропитания конденсаторы какое-то время хранят электрический заряд. Трогать их строго запрещается. Лучше огородить их специальным слоем, не пропускающим электрический ток. Это поможет избежать несчастных случаев на производстве.

Смотрите также: Звезда или треугольник. Оптимальное подключение электродвигателя

4 394.00 грн.

Как подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети 220 Вольт: tvin270584 — LiveJournal

Нельзя просто так взять и подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети 220 Вольт. Сначала нужно обеспечить смещение фазы. В противном случае двигатель не станет вращаться. В статье мастер сантехник расскажет, как подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети 220 Вольт.

Схемы подключения к сети

Для начала имеет смысл вспомнить схему подключения трехфазного двигателя к трехфазной сети.

Схема подключения трехфазного электродвигателя на 380 В по схеме «Звезда» и «Треугольник»

Для простоты восприятия магнитный пускатель и прочие узлы коммутации не изображены. Как видно из схемы, каждая обмотка мотора питается от своей фазы. В однофазной же сети, как следует из ее названия, «фаза» всего одна. Но и ее достаточно для питания трехфазного электромотора. Взглянем на асинхронный двигатель, подключенный на 220 В.

Как подключить трехфазный электродвигатель 380 В на 220 В через конденсатор по схеме «Звезда» и «Треугольник»

Здесь одна обмотка трехфазного электромотора напрямую включена в сеть, две остальные соединены последовательно, а на точку их соединения подается напряжение через фазосдвигающий конденсатор С1. С2 является пусковым и включается кнопкой с самовозвратом только в момент пуска: как только двигатель запустится, ее нужно отпустить.

Схема соединения электролитических конденсаторов

Для того чтобы заставить двигатель вращаться в другую сторону, достаточно «перевернуть» фазу, поступающую на точку соединения обмоток.

Реверсирование трехфазного двигателя на 380 В, работающего в однофазной сети

Здесь следует заметить, что практически любой трехфазный двигатель — реверсный, но выбирать направление вращения мотора нужно перед его пуском. Реверсировать электродвигатель во время его работы нельзя! Сначала нужно обесточить электродвигатель, дождаться его полной остановки, выбрать нужное направление вращение тумблером и лишь затем подать на схему напряжение и кратковременно нажать на кнопку.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме «Звезда»

Схема подключения звезды показана на картинке.

Схема подключения трехфазного электродвигателя 380 В на 220 В через конденсатор по схеме «Звезда»

Концы обмоток собраны в одну точку горизонтальными перемычками внутри клеммной коробки. На нее никакие внешние провода не подключены.

Фаза (через автоматический выключатель) и ноль бытовой проводки подаются на две разные клеммы начал обмоток. К свободной клемме (на рисунке Н2) подключена параллельная цепочка из двух конденсаторов: Cp — рабочий, Сп — пусковой.

Рабочий конденсатор соединен второй обкладкой жестко с фазным проводом, а пусковой — через дополнительный выключатель SA.

При запуске электродвигателя ротор необходимо раскрутить из состояния покоя. Он преодолевает усилия трения подшипников, противодействия среды. На этот период требуется повысить величину магнитного потока статора.

Делается это за счет увеличения тока через дополнительную цепочку пускового конденсатора. После выхода ротора на рабочий режим его нужно отключить. Иначе пусковой ток перегреет обмотку двигателя.

Выполнять отключение цепочки пуска простым переключателем не всегда удобно. Для автоматизации этого процесса используют схемы с реле или пускателями, работающими по времени.

Среди мастеров самодельщиков пользуется популярностью кнопка пуска от советских стиральных машин активаторного типа. У нее встроено два контакта, один из которых после включения отключается автоматически с задержкой: то, что надо в нашем случае.

Если приглядитесь внимательно на принцип подачи однофазного напряжения, то увидите, что 220 вольт приложены к двум последовательно подключенным обмоткам. Их общее электрическое сопротивление складывается, ослабляя величину протекающего тока.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезды используется для маломощных устройств, отличается повышенными потерями энергии до 50% от трехфазной системы питания.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме «Треугольник»

Подключение электродвигателя по этому способу предполагает использование той же внешней цепочки, что и у звезды. Фаза, ноль и средняя точка нижних обкладок конденсаторов монтируются последовательно на три перемычки клеммной коробки.

Схема подключения трехфазного электродвигателя 380 В на 220 В через конденсатор по схеме «Треугольник»

За счет переключения выводов обмоток по схеме треугольника подводимое напряжение 220 создает больший ток в каждой обмотке, чем у звезды. Здесь меньшие потери энергии, выше КПД.

Подключение двигателя по схеме треугольника в однофазной сети позволяет полезно использовать до 70-80% потребляемой мощности.

Для формирования фазосдвигающей цепочки здесь требуется использовать меньшую емкость рабочих и пусковых конденсаторов.

При включении двигатель он может начать вращение не в ту сторону, которая требуется. Нужно сделать ему реверс.

Емкости фазосдвигающего и пускового конденсаторов

Для подсчета емкости фазосдвигающего конденсатора нужно воспользоваться несложной формулой:

С1 = 2800/(I/U) — для включения по схеме «Звезда»;
С1 = 4800/(I/U) — для включения по схеме «Треугольник».

Здесь:

С1 — емкость фазосдвигающего конденсатора, мкФ;
I — номинальный ток одной обмотки двигателя, А;
U — напряжение однофазной сети, В.

Но что делать, если номинальный ток обмоток неизвестен? Его можно легко рассчитать, зная мощность мотора, которая обычно нанесена на шильдик устройства.

Для расчета воспользуемся формулой:

I = P/1,73*U*n*cosф

Где:

I — потребляемый ток, А;
U — напряжение сети, В;
n — КПД;
cosф — коэффициент мощности.

Емкость пускового конденсатора С2 выбирается в 1,5−2 раза больше емкости фазосдвигающего.

Рассчитывая фазосдвигающий конденсатор, нужно иметь в виду, что двигатель, работающий не в полную нагрузку, при расчетной емкости конденсатора может греться. В этом случае номинал его нужно уменьшить.

Эффективность работы

К сожалению, трехфазный двигатель при питании одной фазой развить свою номинальную мощность не сможет. Почему? В обычном режиме каждая из обмоток двигателя развивает мощность в 33,3%.

При включении мотора, к примеру, «треугольником» лишь одна обмотка С работает в штатном режиме, а в точке соединения обмоток В и С при правильно подобранном конденсаторе напряжение будет в 2 раза ниже питающего, а значит, мощность этих обмоток упадет в 4 раза — т. е. всего 8,325% каждая.

Произведем несложный подсчет и рассчитаем общую мощность:

33,3 + 8,325 + 8,325 = 49.95%

Итак, даже теоретически трехфазный двигатель, включенный в однофазную сеть, развивает лишь половину своей паспортной мощности, а на практике эта цифра еще меньше.

Видео

В сюжете - Как подключить электродвигатель на 220 вольт

В сюжете - Как подключить трёхфазный двигатель в одну фазу

В сюжете - "Ламповый" метод подключения трехфазного двигателя к сети 220 вольт

В продолжение темы посмотрите также наш обзор Как сделать сверлильный станок из двигателя от стиральной машины и домкрата

Источник

https://santekhnik-moskva.blogspot.com/2021/06/Kak-podklyuchit-trekhfaznyy-elektrodvigatel-k-odnofaznoy-seti-220-Volt.html

Как подключить двигатель 380

Опубликовано в рубрике Электромонтажные работы

Дома, в гараже, или на производстве иногда возникает необходимость подключения двигателя 380 В к стационарной сети 220 В. Очень часто можно встретить двигатели, которые рассчитаны на питание электросети и на 380 В., и на 220 В. Для подключения двигателя можно либо воспользоваться услугами электрика, либо попытаться подключить самостоятельно. Если в качестве примера рассмотреть асинхронный двигатель на 1,0кВт. То для его подключения лучше воспользоваться схемой «треугольник» и применить конденсатор исходя из расчета 7-10 мкФ на каждые 100 Вт двигателя.

Как подключить асинхронный двигатель 380 на 220

Максимальной мощности двигателя на 380 В в сети 220 В можно добиться при использовании соединения в треугольник. Основным моментам, на который необходимо уделить внимание является выбор конденсаторов. Первое что необходимо знать это то, что они не должны быть полярными. Всем нам знакомы конденсаторы советской эпохи, которые хорошо используются и в настоящее время. Вторым моментом является то, что если на валу двигателя будет нагрузка, или мощность двигателя больше 1,5 кВт, то необходимо предусмотреть конденсаторы для запуска. Это значит, что они будут использоваться только для запуска двигателя, поле чего их необходимо отключить. Обычно используют либо кнопку, либо переключатель. Емкость пускового конденсатора берется исходя из мощности рабочего в 2-3 раза большего номинала.

Подключение двигателя 380В в сеть 220В

На фото ниже представлено подключение двигателя 380 на 220. Для того чтобы сильно не углубляться в суть, нам просто необходимо:

На крайние контакты клемной колодки подать питание 220В.
Подключить конденсатор одним концом на свободный контакт, а вторым на фазу, либо ноль. (В зависимости от необходимого направления двигателя)

Для того чтобы предусмотреть реверс можно использовать переключатель, где на центральный контакт подается вывод от конденсатора, а на крайние выводы от «фазы» и «нуля».

Комментарии и размещение обратных ссылок в настоящее время закрыты.

Как подключить трехфазный двигатель к электричеству? - Новости и статьи

Запитать трехфазный двигатель электричеством не так просто, как однофазный вариант.

Запитать трехфазный двигатель электричеством не так просто, как однофазный вариант. У нас тут разные способы подключения, как по самому блоку питания, так и по обмоткам.

Все делается в распределительной коробке, которая обычно находится на самом двигателе или рядом с ним.Посоветуем, как правильно сделать соединения.

"Треугольник" или "звезда" - как подключить мотор?

В случае обычного однофазного двигателя просто подключите фазный и нулевой проводники, возможно, также и землю к металлическому корпусу. После включения питания двигатель начинает работать. Однако трехфазные двигатели требуют от нас немного больше работы. Здесь у нас целых пять проводов в силовом кабеле: по одному на каждую фазу, нулевой провод и земля (защитный провод).Фазный и нулевой проводники должны быть присоединены к обмоткам двигателя, но не произвольно. Есть два правила: подключение «звезда» или «треугольник». Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, и используются они в разные моменты работы двигателя.

Какой тип подключения лучше?

При соединении обмоток двигателя звездой один конец каждой из трех обмоток подключают к соответствующему фазному проводу, а другие концы соединяют между собой и присоединяют к нулевому проводу.Тогда возникает напряжение 230 В на обмотки двигателя, и он получает меньшую мощность.В результате, мощные трехфазные двигатели могут запускаться без риска перегорания предохранителей в установке, поскольку бросок тока намного меньше. С другой стороны, соединение треугольником означает, что мы полностью отказываемся от использования нулевого провода. Подключаем первую обмотку к фазам 1 и 2, вторую к фазам 2 и 3, а третью к фазам 1 и 3. Таким образом, каждая из них имеет полное напряжение 400 В, и двигатель выходит на полную мощность.

Как мы видим, нет лучшего или худшего метода подключения, просто каждый из них служит разным целям.Конечно, эта глава есть только у трехфазных электродвигателей, и мы всегда должны помнить об этом при электрическом подключении к устройству. Так что подключаем звездой, когда хотим, чтобы двигатель набирал чуть больше половины мощности и не выкидывал предохранители при запуске, а когда хотим полную мощность, переключаем обмотки на треугольник.

.Схема подключения двигателя

Yl90l 2. Как подключить однофазный двигатель

Несколько дней назад один из моих читателей попросил меня подключить однофазный двигатель серии АИРЭ 80С2. На самом деле этот двигатель не совсем однофазный. Точнее и правильнее будет отнести его к двухфазным из разряда асинхронных конденсаторных двигателей. Поэтому в этой статье речь пойдет о подключении именно таких двигателей.

Итак, у нас есть однофазный конденсаторный двигатель AIRE 80C2 с асинхронным конденсатором, который имеет следующие характеристики:

мощность 2,2 (кВт)
скорость 3000 об/мин
Выход 76%
cosφ = 0,9
Режим работы S1
напряжение сети 220 (В)
степень защиты IP54
Емкость рабочего конденсатора 50 (мкФ)
рабочее напряжение конденсатора 450 (В)

Этот двигатель установлен на небольшой нефтяной вышке и нам нужно подключить его к электросети 220 (В).

В этой статье я не буду приводить габаритные и установочные размеры однофазного двигателя АИРЭ 80С2. Их можно найти в паспорте этого двигателя. Перейдем к подключению.

Подключение конденсатора однофазного двигателя

Асинхронный однофазный конденсаторный двигатель состоит из двух одинаковых обмоток, смещенных друг от друга на 90 электрических градусов:

основной или ходовой (У1, У2)

Вспомогательный или пусковой (Z1, Z2)

Забыл упомянуть роторы.

Наиболее распространенными роторами однофазных двигателей являются короткозамкнутые роторы. Более подробно о роторных клетках я писал в статье на эту тему.

Схема подключения однофазного двигателя (конденсатор)

Итак, мы подошли к схеме подключения конденсаторного двигателя. На таком двигателе 6 выводов:

Эти контакты подключаются в следующем порядке:

Так выглядит клеммная колодка двигателя AIRE 80C2:

Для подключения двигателя в прямом направлении подключите переменное напряжение ~220 (В) к клеммам W2 и V1 и установите перемычки, как показано на рисунке ниже, т.е.между клеммами U1-W2 и V1-U2.

Для подключения двигателя в обратном направлении подайте переменное напряжение ~220 (В) на те же клеммы W2 и V1 и установите перемычки, как показано на рисунке ниже, т.е. между клеммами U1-V1 и W2-U2.

Думаю с этим все понятно. Устанавливаем перемычки для нужного вращения двигателя и подключаем однофазный двигатель к сети, как показано на рисунках выше.

Но что делать, когда нам нужно удаленно управлять направлением вращения? А для этого надо собрать.Как это сделать, вы узнаете из моей следующей статьи.

Чтобы не пропустить публикацию новой статьи, подпишитесь (форма регистрации находится в конце статьи и в правой колонке страницы), указав свой адрес электронной почты.

Спасибо за внимание.

Чаще всего к нашим домам, участкам, гаражам подключена однофазная сеть 220 В. Поэтому техника и все товары для дома сделаны для работы от этого источника питания.В этой статье мы рассмотрим, как правильно подключить однофазный двигатель.

Асинхронный или коллекторный: как отличить

В основном тип двигателя можно отличить по табличке - шильдику - на которой написаны его данные и тип. Но это происходит только в том случае, если он не был исправлен. Ведь под кожухом может быть что угодно. Поэтому, если вы не уверены, лучше выяснить тип самостоятельно.

Как устроены коллекторные двигатели

Можно различать асинхронные и коллекторные двигатели по конструкции.У коллекторов должны быть кисти. Они расположены возле коллектора. Еще одним обязательным атрибутом этого типа двигателя является наличие медного барабана, разделенного на секции.

Такие двигатели выпускаются только однофазные, их часто устанавливают в бытовую технику, так как они позволяют получить большое количество оборотов на старте и после разгона. Удобны они еще и тем, что позволяют легко менять направление вращения — достаточно поменять полярность. Также легко организовать изменение частоты вращения - изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки.Именно поэтому такие моторы используются в большинстве бытовой и строительной техники.

90 100

Недостатками коллекторных двигателей являются высокий уровень шума на высоких оборотах. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т.д. Шум при их работе приличный. На малых оборотах коллекторные моторы не такие громкие (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.

Второй неприятный момент - наличие щеток и постоянное протирание приводят к необходимости регулярного обслуживания.Если токосъемник не чистить, графитовые загрязнения (от абразивных щеток) могут привести к тому, что соседние участки в барабане стыкуются, двигатель просто перестает работать.

Асинхронный

Асинхронный двигатель имеет пускатель и ротор, может быть однофазным или трехфазным. В этой статье мы рассмотрим подключение однофазных двигателей, так как будем говорить только о них.

Асинхронные двигатели

характеризуются низким уровнем шума при работе, поэтому их устанавливают в устройства, шум работы которых является критическим.Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.

Однофазные асинхронные двигатели бывают двух типов - бифилярные (пусковая обмотка) и конденсаторные. Вся разница в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до тех пор, пока двигатель не разгонится. Затем он отключается специальным устройством - центробежным выключателем или пусковым реле (в холодильниках). Это необходимо, поскольку снижает производительность только при разгоне.

В однофазных конденсаторных двигателях обмотка конденсатора работает непрерывно. Две обмотки — основная и вспомогательная — сдвинуты друг к другу на 90°. Это позволяет изменить направление вращения. Конденсатор в таких двигателях обычно крепится к корпусу и его легко определить по этой маркировке.

Более точно определить биполярный или конденсаторный двигатель перед вами можно, измерив обмотки. Если сопротивление вспомогательной обмотки меньше половины (разница может быть и больше) то скорее всего это двухполюсный двигатель и эта вспомогательная обмотка пусковая, а значит в цепи.В конденсаторных двигателях обе обмотки работают постоянно, а подключение однофазного двигателя возможно с помощью обычной кнопки, тумблера, автомата.

Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей

С обмоткой

Для подключения двигателя с пусковой обмоткой понадобится кнопка, у которой при включении размыкается один из контактов. Эти размыкающие контакты нужно будет соединить с пусковой обмоткой.В магазинах есть такая кнопка - это ПНВС. Его средний контакт замыкается на время выдержки, а два крайних остаются замкнутыми.

Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контактов после отпускания кнопки "пуск"

Сначала путем замеров определяем какая обмотка рабочая, какая пусковая. Обычно выход с двигателя имеет три или четыре провода.

Рассмотрим вариант с тремя проводами. При этом две обмотки уже соединены, то есть один из проводов общий.Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Наименьшее сопротивление имеет рабочая, средняя - пусковая обмотка, а наибольшее - суммарная выходная (измеряется сопротивление двух последовательно соединенных обмоток).

Если имеется четыре отведения, они называются парами. Найдите две пары. Тот с меньшим сопротивлением работает, тот с большим сопротивлением - заводится. Затем подключаем по одному проводу от пусковой и рабочей обмоток, выводим общий провод. Всего осталось три провода (как и в первом варианте):

одна рабочая обмотка - рабочая;
от пусковой обмотки;
генерал.

Включая все это 90 147 90 148

Подключаем все три провода к кнопке. У него также есть три контакта. Не забываем протянуть провод" предполагаем средний контакт (который замыкается только при пуске), два других крайние т.е. Входные контакты ПНВС, средний контакт перемычки соединяем с рабочим ( Внимание! не с общим ).Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (бифолиарной) кнопкой.

конденсатор

При подключении однофазного конденсаторного двигателя возможны варианты: схемы подключения три и все с конденсаторами. Без них двигатель гудит, но не заводится (если подключить по описанной выше схеме).

Первая схема - с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки - заводится хорошо, но при работе мощность расходуется далеко от номинальной, но значительно меньше.Схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки имеет обратный эффект: не очень хорошие пусковые характеристики, но хорошие. Соответственно, первая схема используется в устройствах с затрудненным пуском (например) и с рабочим конденсатором - если нужна хорошая производительность.

Цепь с двумя конденсаторами

Есть третий вариант подключения однофазного (асинхронного) двигателя - установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами.Эта схема реализуется чаще всего. Он изображен выше посередине или изображен ниже более подробно. При организации этой схемы также необходима кнопка ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не в момент пуска, пока двигатель не «разгонится». Тогда две обмотки останутся подключенными, а вспомогательная обмотка останется подключенной через конденсатор.

Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами - рабочий и пусковой

Для реализации других схем - с одним конденсатором - понадобится простая кнопка, автомат или выключатель.Там все просто соединяется.

Выбор конденсаторов

Существует довольно сложная формула, с помощью которой можно точно рассчитать требуемую мощность, но обойти рекомендации, которые исходят из многих экспериментов, вполне возможно:

рабочий конденсатор берется из расчета 70-80 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;

пусковая установка - в 2-3 раза больше.

Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше напряжения сети, то есть для сети 220 В берем емкости с рабочим напряжением 330 В и выше.Для облегчения запуска ищите в пусковой цепи специальный конденсатор. В обозначение входят слова Start или Start, но можно взять и обычные.

Реверс двигателя

Если при подключении двигатель работает, но вал вращается не в том направлении, которое вам нужно, вы можете изменить это направление. Это делается заменой витков вспомогательной обмотки. После того, как схема была собрана, один из проводов подведен к кнопке, другой присоединен к проводу от рабочей обмотки и выведен общий.Вот и приходится кидать проводники.

Часто возникает необходимость подключения электродвигателя к сети 220 В - так бывает, когда пытаешься подключить оборудование под свои нужды, но схема не соответствует техническим характеристикам, указанным в паспорте такого оборудования. В этой статье мы постараемся разобрать основные способы решения проблемы и представить несколько альтернативных схем с описанием подключения однофазного электродвигателя с конденсатом 220 вольт.

Почему это происходит? Например, в гараже нужно подключить асинхронный электродвигатель 220 В, который рассчитан на трехфазную работу. При этом необходимо поддерживать КПД (коэффициент полезного действия), так бывает, когда альтернативы (в виде двигателя) просто нет, так как в трехфазном легко формируется вращающееся магнитное поле. цепь, которая обеспечивает условия для вращения ротора в статоре. Без него производительность будет меньше по сравнению с трехфазной схемой подключения.

При наличии только одной обмотки в однофазных двигателях наблюдаем картину, когда поле внутри статора не вращается, а пульсирует, то есть нажатие на пуск не происходит до тех пор, пока вал не будет откручен самостоятельно. Чтобы вращение происходило самостоятельно, добавляем вспомогательную пусковую обмотку. Это вторая фаза, она поворачивается на 90 градусов и толкает крыльчатку при включении. В этом случае двигатель по-прежнему подключается к сети одной фазой, благодаря чему сохраняется название однофазного.Такие однофазные синхронные двигатели имеют рабочую и пусковую обмотки. Отличие в том, что стартер работает только при включении, запуская ротор, работая всего три секунды. Вторая обмотка всегда включена. Определить, что есть что, можно с помощью тестера. На рисунке показано их соотношение со всей диаграммой.

Подключение электродвигателя 220 В: запуск двигателя осуществляется подачей напряжения 220 В на рабочую и пусковую обмотки, а при достижении необходимой скорости вручную отключается пуск.Омическое сопротивление, обеспечиваемое индуктивными конденсаторами, необходимо для фазового сдвига. Сопротивление есть как в виде отдельного резистора, так и части самой пусковой обмотки, выполненной по бифилярной методике. Работает это так: индуктивность катушки сохраняется, а сопротивление становится больше за счет удлиненного медного провода. Такую схему можно увидеть на рисунке 1: подключение электродвигателя на 220 вольт.

Рисунок 1. Схема подключения двигателя 220 В с конденсатором

Существуют также двигатели, у которых обе обмотки постоянно подключены к сети, они называются двухфазными, потому что поле внутри вращается, а конденсатор используется для смещения фазы.Для работы такой схемы обе обмотки имеют провод одинакового сечения.

Схема подключения коллекторного двигателя 220 В

Где можно встретить в повседневной жизни?

Электродрели, некоторые стиральные машины, перфораторы и шлифовальные машины имеют синхронный коллекторный двигатель. Он способен работать в однофазных сетях даже без пусковых механизмов. Схема следующая: концы 1 и 2 соединяются перемычкой, первый от якоря, второй от статора. Два других конца следует подключить к источнику питания 220 В.

Подключение электродвигателя 220 В с пусковой обмоткой

Примечание!

Такая схема исключает электронный блок, и поэтому двигатель будет работать на полную мощность сразу с момента запуска - на максимальных оборотах, при пуске, буквально разрывая силой пусковой электрический ток, что вызывает искрение в коллекторе;

двухскоростные электродвигатели. Их можно определить по трем концам статора, выходящим из обмотки.В этом случае скорость вала после соединения снижается, а риск деформации изоляции в начале возрастает;

Направление вращения можно изменить, заменив соединительные концы в статоре или якоре.

Схема подключения электродвигателя от 380 до 220 В с конденсатором

Есть еще вариант подключения электродвигателя мощностью 380 В, который начинает движение без нагрузки. Также требуется рабочий конденсатор.

Один конец подключен к нулю, а другой конец подключен к треугольному выходу с порядковым номером три.Для изменения направления вращения электродвигателя имеет смысл подключать его к фазе, а не к нулю.

Схема подключения электродвигателя 220 В через конденсаторы

В том случае, если мощность двигателя больше 1,5 киловатт или он работает сразу под нагрузкой при пуске, необходимо установить пусковой конденсатор параллельно с рабочий конденсатор. Это служит для увеличения пускового момента и активируется только на несколько секунд при взлете.Для удобства он подключается к кнопке, а питание всего устройства осуществляется от двухпозиционного переключателя или двухпозиционной кнопки, имеющей два фиксированных положения. Чтобы запустить такой электродвигатель, нужно все подключить через кнопку (барабан) и удерживать кнопку пуска до тех пор, пока он не запустится. После запуска достаточно отпустить кнопку и пружина размыкает контакты, отключая пускатель

Специфика в том, что асинхронные двигатели изначально рассчитаны на подключение к сети с тремя фазами 380 В или 220 В.

Важно! Для подключения однофазного электродвигателя к однофазной сети сверьтесь с данными двигателя на этикетке и знайте следующее:

P = 1,73 * 220 В * 2,0 * 0,67 = 510 (Вт) расчет на 220В

P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (Вт) расчет для 380В

По формуле становится понятно, что электрическая мощность превышает механическую. Это необходимый запас для компенсации потерь мощности в начале - создание момента вращающегося магнитного поля.

Обмотка бывает двух видов - звезда и треугольник. По информации на этикетке двигателя можно определить, какая система в нем используется.

Это цепь обмотки звезды.

Красными стрелками показано распределение напряжения в обмотках двигателя, это означает, что одна обмотка разделена на однофазное напряжение 220 В, а две другие линеаризованы на 380 В. Такой двигатель можно адаптировать к однофазному фаз сети в соответствии с рекомендациями на этикетке: узнать, для каких обмоток созданы напряжения, можно соединить их звездой или треугольником.

Двигатели однофазные конденсаторные серии АИРЭ и АДМЭ предназначены для сборки электрических бытовых и промышленных приводов - различных механизмов, не требующих регулирования частоты вращения (деревообрабатывающие станки, насосы, компрессоры, бетономешалки и др.).

Базовое исполнение (базовое) - двигатель асинхронный конденсаторный однофазный с двумя рабочими обмотками и присоединенным малогабаритным рабочим конденсатором, предназначенный для работы в режиме S1, питаемый от сети переменного тока частотой 50 Гц, напряжением 220 В, климатического исполнения и категории размещения У3 ; степень защиты IP54, с типовыми техническими параметрами, соответствующими требованиям стандартов.Двигатели с маркировкой АИРЭ...К2 имеют дополнительный пусковой конденсатор и отличаются повышенным пусковым моментом.

Электродвигатели однофазные с двумя обмотками (АИРЭ, АИРЭ...К2, серии АДМЕ)

Мощность
кВт

Тип ED

эффективность,
% 90 152

Ином,
АЛЕ

Мном,
Н*м

Н ном,
об/мин

Мп/Мн

Ммакс / Мн

шраб,
микрофибра

Выход,
микрофибра

Uns,
Ш

Вес IM1081,
кг

Синхронная скорость 3000 об/мин

Синхронная скорость 1500 об/мин

** масса двигателя указана для версии IM3081

Краб, спуск - емкость рабочего и пускового конденсаторов соответственно

Uns - напряжение рабочего/пускового конденсатора соответственно

Однофазные конденсаторные двигатели называются однофазными, поскольку они подключаются к однофазной сети переменного тока.Но их можно назвать и двухфазными, так как их статор содержит две обмотки - рабочую и пусковую.

Пусковая обмотка используется для создания пускового момента двигателя, так как двигатель с одной обмоткой имеет нулевой крутящий момент. Пусковая обмотка обычного однофазного электродвигателя имеет такое же количество пазов и такую же мощность, как и рабочая обмотка. Он уложен в статоре под углом 90° (см. рис. 2) к рабочей обмотке и подключен к сети через фазосдвигающий элемент — рабочий конденсатор.Конденсатор и пусковая обмотка обычно включены постоянно - как в момент пуска, так и при работе однофазного электродвигателя. Схема обмотки обычного однофазного электродвигателя показана на рисунке 1а.

Рис. 1 Схемы однофазных электродвигателей конденсаторов: а) одноконденсаторный; б) двухконденсаторный

Рис. 2. Укладка обмоток в статоре однофазного электродвигателя

Скорость холостого хода однофазного двигателя ниже, чем у трехфазного двигателя с той же скоростью синхронного магнитного поля из-за наличия тормозного момента.По этой же причине однофазный двигатель имеет худшие характеристики: меньший пусковой момент, меньший КПД, меньшая перегрузочная способность, повышенное скольжение при номинальной нагрузке.

Чтобы однофазный электродвигатель имел характеристики, максимально приближенные к трехфазному электродвигателю, в его статоре необходимо создать вращающееся магнитное поле, максимально приближенное к круговому. Это достигается правильным подбором емкости рабочего конденсатора в зависимости от тока в обмотке.Но так как пусковой и рабочий токи существенно различаются, один рабочий конденсатор не в состоянии обеспечить идеальное магнитное поле во всех режимах работы однофазного электродвигателя. В обычных однофазных электродвигателях конденсатор подбирается по номинальному току. Следовательно, его пусковые характеристики недостаточны и такой однофазный электродвигатель имеет пониженный пусковой момент.

Когда условия пуска требуют, чтобы однофазный двигатель имел более высокий пусковой момент, желательна дополнительная пусковая мощность.Для этого однофазные двигатели включаются дополнительным блоком управления, включающим в себя пусковой конденсатор Sp и обеспечивающим автоматическое подключение этого конденсатора как при пуске, так и при перегрузках. Пусковой конденсатор обеспечивает наилучшие выходные характеристики однофазного двигателя. Схема подключения однофазного электродвигателя с дополнительным пусковым конденсатором показана на рисунке 1б.

Схема подключения обмоток и рабочего конденсатора к клеммам клеммной коробки, а также схема подключения однофазного электродвигателя к сети для направления вращения «прямое» и «обратное» приведены на Рисунок 3..

Рис. 3 Схема подключения однофазных двигателей

Установочные и присоединительные размеры однофазных электродвигателей полностью совпадают с общепромышленными электродвигателями соответствующего типоразмера.

Трехфазные электродвигатели имеют более высокий КПД, чем однофазные 220 вольт. Если у вас дома или в гараже есть ввод на 380 вольт, обязательно купите компрессор или станок с трехфазным электродвигателем.Это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Вам не потребуются различные пусковые устройства и обмотки для запуска двигателя, так как сразу после подключения к сети 380В в статоре возникает вращающееся магнитное поле.
Выбор схемы включения электродвигателя

Схемы подключения трехфазных двигателей с использованием магнитных пускателей подробно описаны в предыдущих статьях: "" и "".

Также возможно подключение трехфазного двигателя к сети 220 В посредством конденсаторов по ТУ.Но произойдет значительное снижение мощности и эффективности его работы.

В статоре асинхронного двигателя на 380 В имеются три отдельные обмотки, соединенные треугольником или звездой, а 3 противоположные фазы соединены с тремя лучами или пиками.

Нужно учитывать что при подключении в звезду пуск будет плавный, но для достижения полной мощности необходимо подключение двигателя в треугольник. В этом случае мощность увеличится в 1,5 раза, но ток при пуске сильных или средних двигателей будет очень большим и может даже повредить изоляцию обмоток.

Перед подключением электродвигателя ознакомьтесь с его характеристиками в паспорте и на табличке. Это особенно важно при подключении 3-х фазных электродвигателей западноевропейского производства, которые рассчитаны на работу от сети напряжением 400/690. Пример такого знака показан ниже. Такие двигатели подключаются только по схеме «треугольник» к нашей электрической сети. Однако многие монтажники соединяют их как бытовые в «звезду» и электродвигатели сгорают, особенно быстро под нагрузкой.

На практике 90 151 все электродвигатели отечественного производства 90 152 380 вольт соединены звездой. Пример на фото. В очень редких случаях на производстве используется комбинированная схема включения звезда-треугольник для выжимания всей мощности. Подробнее об этом вы можете узнать в конце этой статьи.

Схема подключения электродвигателя звезда-треугольник

У некоторых наши электродвигатели выходят только из 3 конца статора с обмотками - это значит, что звезда уже установлена внутри двигателя.К ним достаточно подключить всего 3 фазы. А для сборки звезды нужны оба конца, каждая обмотка, или 6 выводов.

Концы обмотки нумеруются на схемах слева направо. К номерам 4, 5 и 6 подключены 3 фазы А-В-С от сети. 91 465

При соединении трехфазного электродвигателя в звезду начала обмоток его статора соединяются в одной точке, а концы обмоток подключаются к 3 фазам 380 вольт.

При соединении треугольником обмотки статора соединяются последовательно.На практике необходимо соединить конец одной обмотки с началом другой. 3 фазы питания подключены к своим трем точкам соединения друг с другом.

Соединение звезда-треугольник

Для подключения двигателя по довольно редкой схеме звезда при запуске, с последующим переводом на схему треугольник для режима работы. Так мы можем выжать максимальную мощность, но получается достаточно сложная схема без возможности реверса или смены направления вращения.91 478

Для работы этой цепи требуется 3 пускателя. Источник питания подключен с одной стороны к первому К1, а с другой к концам обмоток статора. Их происхождение связано с K2 и K3. От пускателя К2 начало обмоток подключают соответственно к остальным фазам по схеме треугольника. При включенном К3 все 3 фазы замыкаются друг на друга и получается схема звезда.

Обратите внимание , магнитные пускатели К2 и К3 не должны включаться одновременно, иначе автоматический выключатель сработает из-за межфазного короткого замыкания.Поэтому между ними образуется электрический замок - при включении одного из них цепь управления другого размыкается контактами.

Схема работает следующим образом. При включении стартера К1 таймер включает К3 и двигатель запускается по схеме звезда. По истечении заданного времени полного запуска двигателя таймер отключает стартер К3 и включает К2. Двигатель переходит на работу обмоток по схеме треугольник.

Поездки Стартер K1. После перезагрузки все повторяется.

Похожие материалы:

Я тоже пробовал такой вариант.Соединение звездой.Запускаю двигатель на 3 киловатта с конденсатором на 160 мкФ.А потом вынимаю из сети(если не вынимать из сети,конденсатор начинает греться вверх). А двигатель работает самостоятельно на неплохих оборотах. Можно ли использовать в этой версии, опасно ли это?

Роман :

Здравствуйте! Имеется преобразователь частоты Vesper мощностью 1,5 кВт, который преобразует из однофазной сети 220 В в 3 фазы на выходе с межфазным напряжением 220 В в асинхронный источник питания 1,1 кВт.дв. 1500 об/мин. Однако, когда сеть 220 В отключена, она должна питаться от инвертора постоянного тока, который использует аккумулятор в качестве резервного источника питания. Вопрос в том, можно ли это сделать через переключатель ABB (т.е. вручную переключиться на питание Веспера от инвертора постоянного тока) и не повредится ли инвертор постоянного тока?

Опытный электрик :

Романо, привет. Для этого прочтите инструкцию или задайте вопросы производителю инвертора, а именно, способен ли инвертор подключиться к нагрузке (или, другими словами, его перегрузка на короткое время).Если не рисковать, то проще (когда пропадет 220 В) выключить электродвигатель автоматически или рубильником, включить питание от инвертора тумблером (тем самым запитать преобразователь частоты), а затем включить двигатель. Либо создать схему бесперебойной работы - подавать линейное напряжение на инвертор на постоянной основе и передавать его от инвертора на преобразователь частоты. В случае отключения электроэнергии инвертор работает благодаря аккумулятору и отключения электроэнергии не происходит.

91 518

Сергей 90 152:

Доброе утро. Однофазный двигатель от старой советской стиральной машины при каждом запуске крутится в разные стороны (нет системы). Мотор имеет 4 вывода (2 толстых, 2 тонких. Подключал через переключатель с третьим выходным контактом. После запуска мотор работает стабильно (не греется). Не понимаю, почему крутится в разные стороны.

Опытный электрик :

Здравствуйте Сергей.Дело в том, что однофазному двигателю все равно, куда он крутится. Поле не круговое (как в трехфазной сети), а пульсирующее 1/50 секунды в "плюсовой" фазе по отношению к нулю, и 1/50 - "минусовой". Это как вращать батарейку сто раз в секунду. Только после запуска двигателя он поддерживает свои обороты. В старой стиральной машине может не обеспечиваться точное направление вращения. Если так считать, то когда он стартует на "положительной" полуволне синусоиды, то стартует в одну сторону, на негативной полуволне - в другую. Ток смещения пусковой обмотки имеет смысл задавать через конденсатор.Ток в пусковой обмотке начнет проводить напряжение и задаст вектор вращения. Я так понимаю, у вас теперь два провода (фаза и ноль) идут к двигателю от рабочей обмотки. Один из проводов пусковой обмотки подключается к фазе (условно, фактически только наглухо к одному из проводов), а другой провод идет к нулю через третий контакт без защелки (тоже условно, фактически к другому сетевых проводов). Так что попробуйте установить конденсатор емкостью от 5 до 20 мкФ между проводом и неудерживающим контактом и наблюдайте за результатом.Теоретически вы должны закодировать направление магнитного поля этим. По сути, это конденсаторный двигатель (однофазный асинхронный, все конденсаторы) и тут возможны только три момента: либо конденсатор работает всегда и тогда надо подбирать емкость, либо он задает вращение, либо пуск происходит без это, но в любом направлении.

91 518

Галина :

Привет

Сергей :

Доброе утро.Схему собрал как вы сказали, конденсатор поставил на 10 мкФ, двигатель стабильно заводится теперь только в одну сторону. Реверс только тогда, когда концы пусковой обмотки перевернуты. Поэтому теория безупречно зарекомендовала себя на практике. Большое спасибо за ваш совет.

Галина :

Спасибо за ответ Я купил фрезерный станок с ЧПУ в Китае, двигатель 3 фазы за 220 и у нас (я живу в Аргентине) однофазная сеть за 220, или сеть 3 фазы за 380 90 147 Проконсультировалась с местными специалистами - они говорят надо мотор менять, но очень не хочется.Помогите советом как подключить автомат.

Галина :

Здравствуйте! Большое спасибо за информацию! Машина прибудет через несколько дней. Я посмотрю, что там на самом деле, а не только на бумаге, и, полагаю, у меня еще будут к вам вопросы. Спасибо еще раз!

Здравствуйте! Возможен ли такой вариант: провести 3-х фазную линию 380В и поставить понижающий трансформатор, чтобы было 220В 3-х фазное? В станке 4 двигателя, основная мощность 5,5 кВт.Если можно, то какой тр-р нужен?

Юра :

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста - можно ли запитать трехфазный асинхронный электродвигатель 3,5кВт от аккумуляторов 12В? Например, используя три самодельных инвертора 12-220 с чистой синусоидой.

Опытный электрик :

Юрий, привет. Чисто в теории можно, но на практике вы обнаружите, что при запуске асинхронного двигателя он выдает большой пусковой ток, и вам придется брать подходящий инвертор.Второй момент - полная фазировка (сдвиг частоты трех инверторов под углом 120° друг к другу), что невозможно сделать, если это не предусмотрено производителем, поэтому ручная синхронизация на частоте 50 Гц (50 раз в секунду) невозможна. достигнуто. Кроме того, мощность двигателя довольно высока. Исходя из этого, я бы предложил обратить внимание на комплект «батарея-преобразователь частоты». Преобразователь частоты способен подавать на вход требуемое синхронизированное фазное напряжение.Практически все двигатели имеют возможность включения 220 и 380 вольт. Поэтому после получения необходимого напряжения и получения нужной схемы подключения можно плавно запустить преобразователь частоты, избегая больших пусковых токов.

Юра :

Немного не понял - у меня есть инверторы на 1,5кВт, поэтому вы рекомендуете использовать аккумулятор и один такой инвертор в сочетании с преобразователем частоты? как мне его получить???
Вы рекомендуете использовать инвертор соответствующей мощности - 3,5 кВт? необходимость преобразователя частоты не ясна...

Опытный электрик :

Попробую объяснить.
1. Узнайте о трехфазном токе. Три фазы – это не три напряжения в 220 вольт. Каждая фаза имеет частоту 50 Гц, то есть меняет свое значение от плюса до минус 100 раз в секунду. Для того, чтобы асинхронный двигатель начал работать, ему необходимо круглое поле. В этом поле три фазы сдвинуты друг к другу на угол 120°. Другими словами, фаза А достигает своего пика, через 1/3 времени этого пика достигает фаза В, через 2/3 времени фазы С, затем процесс повторяется.Если пики синусоиды будут изменяться хаотично, мотор не начнет крутиться, а будет просто гудеть. Следовательно, либо ваши инверторы должны быть фазированы, либо они не имеют смысла.
2. Узнайте об асинхронных двигателях. Пусковой ток достигает 3-8 раз больше номинального тока. Поэтому, если взять примерное значение 5 ампер, то при запуске двигателя ток может быть 15-40 ампер или 3,3 - 8,8 кВт на фазу. Инвертор меньшей мощности сгорит моментально, поэтому придется брать инвертор на максимальную мощность, даже если она продержится всего полсекунды, а то и меньше, а это будет дорогое удовольствие.
3. Изучите информацию о преобразователе частоты. Преобразователь частоты может обеспечить как плавный пуск, так и преобразование одной фазы в три. Плавный пуск позволит избежать больших пусковых токов (и приобрести инвертор с большой нагрузочной способностью), а преобразование одной фазы в три позволит избежать затратной процедуры фазирования инверторов (если они не будут к этому заранее подготовлены, вы точно не будете делать это сами и вам придется найти хорошего инженера-электронщика).

Мой совет - берите мощный инвертор в сочетании с преобразователем частоты, если вам очень нужно получить от двигателя полную мощность.

91 518 91 518
Валерий :

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли использовать этот мотор (импортный) для включения в нашу сеть 220В для деревообрабатывающего станка?
На плате 4 варианта:
- 230, треугольник, 1,5кВт, 2820/мин, 5,7А, 81,3%
- 400, звезда, 1,5кВт, 2800/мин, 3,3А, 81, 3%
- 265 , дельта, 1,74кВт, 3380/мин, 5,7А, 84%
- 460, эвесда, 1,74квт, 3380/мин, 3,3А, 84%
Судя по этому мотор очень хорошо подходит для д.о.машина (по 1-му варианту). Я думаю, 6 контактов в коробке? Хороший (относительно) оборот. Перепутал 230В - как поведет себя в сети 220В? Почему максимальный ток точно соответствует варианту 1, 3?
Можно ли использовать этот мотор для электроинструмента и как его подключить к сети 220В?

Валерий :

Большое спасибо за все. За ваше терпение, заново объясняющее все, что неоднократно повторялось в других комментариях.Я перечитывал это снова и снова. Я прочитал много информации. на разных страницах для перевода 3 ф.двиг. к сети 220В. (с того момента, как мои помощники подожгли электродвигатель самодельной машинки). Но я узнал от вас гораздо больше, особенности, которых не знал и встречал раньше. Сегодня после поисковика зашел на эту страницу, перечитал почти все комментарии и был поражен удобством и доступностью информации.
О моих вопросах. Дело в том.На моем старом компьютере есть тот же старый адрес электронной почты (бывший, отец). дв. Но потерял мощность, "бьет" от корпуса (наверное сгорела обмотка короткая). Нет ни этикетки, ни классического треугольника, ни пряжек — должно быть, это было переделано в прошлом. Предлагают новый двигатель, наверное польский, с опциями, указанными на шильдике. Кстати, на каждый вариант приходится по 50 Гц. А после размещения комментария внимательно посмотрел на все 4 приведенных варианта и понял, почему ток в треугольнике выше.
возьму, на 220, 1 вариант в треугольник через 70% конденсаторов.Передаточное число можно увеличить, но мощность машины может быть больше.
Да, помимо классического треугольника и звезды, есть и другие варианты подключения 380 к сети 220. А есть (вы знаете) более простой способ определения начала обмоток с помощью батарейки и переключателя.

Валерий :

Сегодня получил фото шильдика. дв. Ты прав. Есть 3 и 4 варианта 60 Гц. И теперь понятно, что иначе и быть не могло и что при 50 Гц — максимум 3000 об/мин.Еще один вопрос. Насколько надежно и долго на одном обороте электролитические конденсаторы работают через мощный диод рабочий. директор?

Александра :

Здравствуйте, подскажите как прикрепить файл фото чтобы задать вопрос?

Сергей :

Доброе утро.
Немного истории. На бытовом водогрейном котле (крупный промышленный - для отопления предприятия) Использую два циркуляционных насоса VILO с немецким электродвигателем мощностью 7,5 кВт каждый.Получив оба насоса, мы соединили их «треугольником». Проработал неделю (все было нормально). Приехали контролеры автоматики водогрейного котла и сказали, что схему подключения обоих двигателей надо поменять на "звезду". Они проработали неделю, и один за другим сгорели оба двигателя. Скажите, может ли переподключение с треугольника на звезду вызвать сгорание немецких двигателей? Спасибо.

Александра :

Здравствуйте опытный электрик) Скажите ваше мнение о такой схеме подключения мотора, я наткнулся на нее на одном форуме

"Неполная входящая звезда, с рабочими конденсаторами в двух обмотках"
Ссылка на схему и схему с описанием принципа работы такой схемы - https://1drv.мс/ф/с!AsqtKLfAMo-VgzgHOledCBOrSua9

Говорят, что такая схема подключения двигателя разработана для двухфазной сети и показывает наилучшие результаты при подключении к 2 фазам. А вот в однофазной сети используется 220 В, потому что она обладает лучшими свойствами, чем классические: звезда и треугольник.
Что можно сказать о таком варианте подключения трехфазного двигателя к сети 220В. Имеет ли он право на жизнь? Хочу попробовать на домашней газонокосилке.

Опытный электрик :

Здравствуйте, Александр.Что я могу сказать? Во-первых, крайне «подкупает» умение подать и материал, и язык статьи. Во-вторых, об этом методе почему-то мало кто знает. В-третьих, если бы этот метод был эффективнее и лучше, он давно был бы включен в учебную литературу. В-четвертых, нигде нет теоретического перечисления этого метода. В-пятых, есть пропорции, но нет формул для расчета емкости (т.е. условно можно взять за эталон 1000 мкФ или 0,1 мкФ - главное соблюсти пропорцию???).В-шестых, тему писал вовсе не электрик. В-седьмых, не укладывается в голове первая обмотка, которая переключается обратно и через конденсатор - все это говорит о том, что кто-то что-то придумал и что-то хочет донести как изобретение, которое якобы лучше работает в двухфазной сети . Теоретически это можно допустить, но теоретических данных для размышления мало. Теоретически, если как-то получить ту или иную полуволну от той или иной фазы, но тогда схема должна выглядеть иначе (при использовании двух фаз однозначно звезда, но при использовании нулевого провода и двух конденсаторов на ту или другую ...и получается опять фигня.Вообще экспериментируйте и потом отпишитесь-мне интересно что происходит но я лично не хочу проводить такие эксперименты,ну если мне дадут движок и скажут -можно убить это, я буду экспериментировать. О подборе конденсаторов я уже писал в комментариях и в ссылках на статью "Конденсатор для трехфазного двигателя" на этой странице и на странице "потомственного мастера" - не нужно бездумно размещать конденсатор по формуле. Учитывайте нагрузку на двигатель и выбирайте конденсатор в соответствии с рабочим током в указанном рабочем цикле.

Александра :

Спасибо за ответ.
На форуме, где я это наткнулся, несколько человек пробовали эту схему на своих моторах (в том числе и тот, кто ее выложил) - говорят, что очень довольны результатами своей работы. Что касается компетенций человека предложившего, то я так понимаю вроде бы в теме (и модератора этого форума) схема не его, так как он сказал нашел ее в каких-то старых книгах по двигателям.Но все, у меня мотор годится для экспериментов, буду пробовать.
Насчет формул я просто не все записи в этой ветке охватил, там много чего написано, из основной добавил еще, если интересно посмотрите по той же ссылке.

Опытный электрик :

Александр, поэкспериментируй и напиши результат. Могу сказать одно - я любознательный товарищ, но о такой схеме не слышал ни из учебников, ни из уст многих авторитетных товарищей постарше.Мой сосед, еще более любознательный электронщик, склонный к электричеству, тоже не слышал. Я попробую спросить его однажды.
Компетентность — такая… сомнительная вещь, когда дело доходит до Интернета. Никогда не знаешь, кто сидит по ту сторону экрана и кто они, есть ли у них диплом, о котором они говорят, на стене и знают ли они какой-либо из предметов, указанных в дипломе. Я не пытаюсь обидеть человека, я просто пытаюсь сказать, что не всегда нужно доверять человеку по ту сторону экрана на сто процентов.Если что-то и случится, его к стенке за дурной совет не прижмешь, а это порождает полную безответственность.
Есть еще один "черный" момент - форумы часто создаются для получения дохода и для этого годятся все средства, предлагайте сложную тему как вариант, продвигайте ее, пусть она и не совсем работает, но она уникальна, т.е. только для вашего сайта. А "несколько" человек, это может быть только модератор, будут общаться друг с другом под несколькими псевдонимами в целях раскрутки темы.Опять же, я не осуждаю конкретно этого человека, но с таким черным пиаром на форуме уже сталкивался.
Теперь перейдем к старым книгам и Советскому Союзу. В СССР дураков было немного (среди тех, кто занимался разработкой), и если бы эта схема работала, то непременно в учебниках, по которым я учился, хотя бы для упоминания и для общего развития, такой вариант есть возможный. Да и учителя у нас не дураки были, а на электрических машинах дядя вообще много чего интересного сообщал вне учебной программы, но о такой закономерности никогда не слышал.
В заключение, я не считаю эту схему лучше (можно на две фазы и лучше, но нужно еще посмотреть и нарисовать "правильную" схему, чтобы понять влияние токов и их смещения), хотя допускаю, что она работает . Таких вариантов, когда кто-то что-то сделал, но работает 🙂 Как правило, человек не понимает, что сделал и не вникает в суть, а пытается что-то модернизировать.
Ну, и еще один вывод: если бы эта схема была действительно лучше, то по крайней мере она была бы известна, но я узнал об этом только от вас со всем моим необузданным любопытством.
В общем, жду ваших мнений и результатов, а то глядишь, проведу эксперимент с соседом на практической и теоретической основе.

Александра :

Доброе утро всем. Теперь, как и обещал, могу рассказать об опытах при подключении своего движка AOL по схеме, найденной на одном форуме - т.н.
"неполная звезда, метр" В принципе косилку сделал сам и установил на нее двигатель.Конденсаторы рассчитал по формулам приведенным в описании схемы, которых не было - купил на рынке, оказалось не так просто найти высоковольтные на напряжение 600В и выше . Собрал все по схеме выше, но схема получилась не простенькая! (для меня по сравнению с треугольником) Все перепроверил. Оказалось, что двигатель с ножами красиво заводится только при добавлении к расчетным пусковым конденсаторам еще 30мкФ (на расчетных заводился тяжеловато).В мастерской я полчаса крутил двигатель на холостых и смотрел на нагрев - оказалось все ок, двигатель на следующее утро почти не прогрелся. В общем, косил больше часа, высокая трава (дать нагрузку) - отличный результат, двигатель теплый, но руку держать вполне можно (учитывая, что на улице было +25). Несколько раз "двигатель" остановился" в высокой траве, но всего 0,4 кВт. Рабочие конденсаторы во второй цепи немного нагрелись (к расчетным добавили 1,5 мкФ), остальные были холодными.Потом косил еще два раза - мотор работал "как часы", в целом результатом подключения мотора я остался доволен, только мотор чуть помощнее, (0,8кВт) в целом было бы красиво) В итоге поставил следующие конденсаторы: Стартеры
= 100мкФ на 300в.
Операция 1 обмотка = 4,8 мкФ при 600В.
Работа 2 обмотки = 9,5 мкф на 600в.
Вот как это работает на моем двигателе. Интересно попробовать такое подключение на двигателе мощностью более 1,5-2 кВт.

Александра :

Здравствуйте. Вы правы) Я его сразу подключил к треугольнику в мастерской, хотя не разрезал и могу судить о работе двигателя только визуально, на слух и на ощупь) так как мне нечем измерять одинаковые токи в разных цепях . Я далеко не серьезный электрик, могу в принципе скрутить что-то в пучок по готовому макету с уже известными деталями, позвоните и проверьте вольтметром на 220-380). В описании системы сказано, что ее преимуществом являются меньшие потери мощности двигателя и режим работы, близкий к номинальному.Скажу, что на треугольнике мне было проще высвободить вал на моторе, чем на этой схеме. Да и включался он, я бы сказал быстрее. У меня на этом движке работает и мне понравилось как работает сам движок, поэтому я не стал собирать и запрессовывать два контура в одну коробку один за другим и проверять как он косит. Конденсаторы пока запихнул во временный бокс, чтобы посмотреть, как он еще будет работать (может, придется еще что-то добавить или убрать), а потом подумал, что можно было бы все это дело красиво и компактно расположить с какой-нибудь защитой .Интересно, где я наткнулся на эту схему, по ней люди подключали маломощные моторы и никто не писал о подключении хотя бы 1,5 или 2 кВт. Для них я так понимаю нужно много (по сравнению с треугольником) конденсаторов, да еще и для высокого напряжения они должны быть. Я решил спросить об этой схеме здесь, потому что я действительно нигде не слышал о ней и подумал, что, может быть, специалисты скажут с точки зрения теории и науки, должна она работать или нет.
Могу точно сказать, что двигатель у меня очень хорошо крутится, но что там должно быть с токами, напряжениями, а что должно быть позади или впереди по этой схеме, и хотелось бы услышать от знающего человека.Может эта схема просто развод? и ничем не отличается от того же треугольника (кроме дополнительных проводов и конденсаторов. Мне дома сильные моторы не нужны, чтобы попробовать подключить их через конденсаторы по этой схеме и посмотреть, как они работают. Раньше был круглым и рубанок, так у них примерно 2 мотора по 5кВт соединенных в треугольник, они гаснут если дать чуть больше нагрузку как будто в них не больше киловатта.Теперь только что это все в мастерской у которой 380.Кошу еще несколько раз, и если все "кишечники", то умело устрою замечательную косилку и вставлю фото, может кому пригодится.

Влодзимеж :

Добрый вечер, подскажите как изменить направление вращения вала синхронного электродвигателя звезда-треугольник 380В.

.
Подключение трехфазного асинхронного двигателя
с короткозамкнутым ротором
Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором состоит из неподвижной части, называемой статором, и подвижной части, называемой ротором. В статоре намотаны трехфазные обмотки, которые в процессе эксплуатации могут быть соединены звездой или треугольником. Способ подключения зависит от того, как питается двигатель. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором может питаться напрямую от сети, через переключатель звезда-треугольник или через инвертор.

Переключатель звезда-треугольник

Переключатель звезда-треугольник позволяет ограничить пусковой ток двигателя, но также снижает пусковой момент.Двигатели могут быть связаны таким образом, только если:

все концы обмотки выведены на клеммную колодку - 6 клемм,
Двигатель
в штатном режиме, питаемый напрямую от сети, соединен треугольником - на шильдике должно быть 400В/690В (Δ/Y) или только 400В (Δ). Двигатель, показанный на фото выше, не может управляться переключателем звезда-треугольник.

Выключатель питается 6 проводами от двигателя - от начала и конца всех обмоток.На клеммной колодке не установлены перемычки. Двигатель при пуске соединен звездой - потребляемый от сети ток в 3 раза меньше, чем при соединении треугольником, но и крутящий момент также в 3 раза меньше. После разгона двигателя до скорости, близкой к синхронной, обмотки включаются в треугольник.

Питание напрямую от сети

Двигатель может питаться напрямую от сети. Затем следует обратить внимание на способ его подключения.Существует два типа соединения двигателей - звезда и треугольник. Если все начала и концы обмоток (6 выводов) предусмотрены на клеммной колодке двигателя, перемычки между началами и концами обмоток должны быть установлены соответствующим образом. Способы расположения перемычек на клеммах в зависимости от способа подключения двигателя показаны на рисунке ниже.
Способы соединения обмоток асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором Двигатель может быть подключен в заданной конфигурации, если на его паспортной табличке указано, что напряжение на обмотках должно быть 400В (фазное напряжение) при этом соединении.В случае с двигателем на фото выше он должен быть подключен по схеме звезда - напряжение на обмотке при этом соединении 380В (фазное напряжение). Двигатели с маркировкой 400В/690В (Δ/Y) или только 400В (Δ) при питании напрямую от сети должны быть соединены треугольником.

Электропитание через инвертор

Каждый двигатель может питаться от инвертора, благодаря чему можно плавно регулировать скорость его вращения и осуществлять плавный и плавный пуск. Кроме того, инвертор позволяет подключить трехфазный двигатель к одной фазе, благодаря использованию однофазного инвертора.Такой инвертор имеет на выходах напряжение 3х230В, поэтому он может питать только двигатели с обмотками, рассчитанными на работу в 230В. На паспортной табличке должно быть указано: 230 В / 400 В (Δ / Y). Двигатель, показанный на первой фотографии, может питаться от однофазного инвертора и должен быть соединен треугольником. В случае трехфазных инверторов их выходные напряжения обычно составляют 3х400В. Всегда обращайте внимание на выходные напряжения инвертора и правильность подключения обмоток двигателя.При питании двигателей через инвертор соединение с двигателем лучше всего выполнять с помощью экранированного кабеля, чтобы уменьшить помехи и обратную связь. Экран должен быть заземлен с обоих концов. Это не требуется, когда небольшие двигатели питаются от преобразователей частоты, оснащенных фильтрами. Способы подключения двигателя должны быть указаны в инструкции к инвертору.

(Посетили 30 660 раз, сегодня посетили 1 раз)
.
Подключение однофазного двигателя с конденсатором

Подключение однофазного двигателя

В сегодняшней статье на примере вентилятора FERONO FDA250E4/S-A я покажу, как правильно подключить блок питания к двигателю, приводящему в движение этот вентилятор. Для привода вентилятора использовался однофазный двигатель переменного тока с рабочим конденсатором.

Схема подключения однофазного двигателя

Схема подключения однофазного двигателя с рабочим конденсатором:

Схема подключения однофазного двигателя с рабочим конденсатором.

Инструкции по подключению двигателя 1F с рабочим конденсатором

В соответствии со схемой, предоставленной производителем двигателя, действовать следующим образом:

Подключите желто-зеленый защитный провод к клемме PE (рекомендуется, чтобы этот провод имел большую длину по сравнению с другими),

Подключите нейтральный провод (синий) к клемме N (черный провод вентилятора),

Подключите рабочий конденсатор емкостью, указанной производителем вентилятора, между выводами L1 и L2 - в случае модели FERONO FDA250E4/S-A это конденсатор емкостью 2 мкФ,

Фазный провод следует подключить к клемме L1 или L2, в зависимости от того, к какой клемме он подключен, вентилятор будет вращаться в ту или иную сторону.

Пример подключения
для однофазного двигателя

Ниже приведена фотография, показывающая правильный способ подключения блока питания к вентилятору FERONO серии FDA:

Вентилятор FERONO серии FDA – подключение питания

электрика электродвигатели
.
Электродвигатель 7 5 кВт трехфазный Celma Indukta 2SIE132M-4 IE2 7,5 кВт B3

Производитель электродвигателей Celma Indukta S.A. на протяжении почти 100 лет деятельности производит электродвигатели, и основной областью деятельности на сегодняшний день являются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором в диапазоне мощностей от 0,75 до 250 кВт. Компания, заботясь о качестве своей продукции, внедрила и поддерживает систему менеджмента качества ISO 9001 и систему экологического менеджмента в соответствии с требованиями строгих стандартов ISO 14001.Продукция Celma Indukty S.A. Они широко используются в различных отраслях промышленности: станки, деревообрабатывающие устройства, устройства кондиционирования воздуха, вентиляторы, насосы, устройства автоматики. Электродвигатель 2СИЭ в чугунном корпусе класса герметичности IP55 является универсальным двигателем для эксплуатации в условиях умеренного климата. Доступны механические размеры: 90 - 315, мощность 0,75 - 250 кВт. Способ крепления: фланец В3, фланец В5, фланец В35 и фланец - по запросу.

Celma Indukta 3-х фазный электродвигатель 2SIE132M-4 IE2 7.5 кВт Б3 - самая важная информация

Celma Indukta Двигатели трехфазные с электронным управлением 2SIE132M-4 IE2 7,5 кВт Б3 - высокоэффективные устройства, которые широко используются в промышленности и производстве. Celma Indukta – это бренд, созданный в результате слияния двух очень опытных польских производителей двигателей – Celma и Indukta.

Сочетание многолетнего опыта обеих компаний привело к предложению, в котором вы можете найти, среди прочего, чрезвычайно экономичные и долговечные чугунные электродвигатели с короткозамкнутым ротором различных параметров и мощностей.

Трехфазный электродвигатель 7,5 кВт 2SIE132M-4 IE2 7,5 кВт B3 - технические данные электропривод в различных типах промышленных устройств. В этой модели используется метод крепления на лапах. Крутящий момент устройства составляет 1460 об/мин. С другой стороны, его корпус, степень защиты которого IP55, выполнен из чугуна.Номинальное напряжение двигателя 400/690В. Это электродвигатель мощностью 7,5 кВт , предназначенный для непрерывной работы (S1).

Электродвигатель мощностью 7,5 кВт - применение

Общее назначение двигателя означает, что его можно использовать для привода различных типов устройств и машин, таких как, например, вентиляторы, насосы, краны, производственные линии или компрессоры. Основным преимуществом двигателей этого типа является их относительно простая и модульная структура , которая позволяет легко адаптировать данный двигатель к конкретному применению.Эта конструкция также снижает риск отказа и упрощает техническое обслуживание.

Трехфазный электродвигатель 7,5 кВт Celma Indukta представляет собой четырехполюсный электродвигатель, обеспечивающий более широкий диапазон регулирования скорости и низкий крутящий момент, что обеспечивает более плавный пуск машины и более экономичное энергопотребление. Однако двигатели этого типа имеют большие размеры, что является следствием более сложной конструкции, чем в случае биполярного двигателя.

Двигатель трехфазный 7,5 кВт - как подключить?

Трехфазные электродвигатели 7,5 кВт с соответствующим исполнением работают как по схеме треугольник, так и звезда. Защита трехфазного двигателя 7,5 кВт требует подходящего реле при установке переключателя звезда/треугольник. Этот двигатель также работает с преобразователем частоты.

Полный информационный пакет Как подключить трехфазный электродвигатель Celma Indukta 2SIE132M-4 IE2 7.5 кВт B3 указан на паспортной табличке. Он содержит все технические данные устройства и требования к установке, позволяющие определить возможности и условия работы двигателя и среды, в которой он может работать, включая напряжение питания, номинальную мощность и способ подключения.
.
Клеммы и соединения двигателя | Электродвигатели

Клеммы и соединения двигателя

В трехфазном электродвигателе обмотки чаще всего выводятся на шесть выводов в распределительной коробке вверху двигателя. Выводы соединяются с помощью трех пластин, соединяющих обмотки в звезду или треугольник.

Полный список электродвигателей доступен в магазине EBMiA.pl Нажмите и проверьте!

Часто в больших двигателях используется переключение звезда-треугольник для снижения пускового тока. Пусковой ток при соединении звездой в 3 раза ниже, чем при соединении треугольником. К сожалению, крутящий момент тоже в 3 раза ниже. Такое переключение применяется к двигателям, не нагруженным при пуске, например, вентиляторам, конвейерным лентам. После разгона двигателя до скорости соответствующей частоты вращения он переключается на систему треугольника.Преимуществом включения электродвигателя звезда-треугольник является снижение пусковых токов, которые вызывают сильный нагрев обмоток двигателя, что может привести к его повреждению.

Использование инвертора устраняет необходимость в переключении звезда-треугольник, поскольку установка соответствующей рампы запуска позволяет плавно разогнаться до требуемой скорости вращения в течение времени, установленного на инверторе.

В двигателе выполнено соединение звездой, которое будет питаться от инвертора напряжением 3х230В.Соединение треугольником выполняется, когда двигатель питается от 3x400v. На рисунке ниже показано расположение пластин в распределительной коробке электродвигателя и соответствующее этому соединению расположение обмотки статора.

Полный список электродвигателей доступен в магазине EBMiA.pl Нажмите и проверьте!

.
Схемы подключения двойная звезда треугольник. Подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети. Схема включения перехода

Электродвигатели бывают нескольких типов - трехфазные и однофазные. Основное отличие трехфазных электродвигателей от однофазных заключается в том, что они более эффективны. Если у вас дома есть розетка на 380 В, лучше всего покупать оборудование с трехфазным электродвигателем.

Использование этого типа двигателя сэкономит электроэнергию и увеличит мощность.Вам не придется использовать разные устройства для запуска двигателя, ведь благодаря напряжению 380 В сразу после подключения к сети появляется вращающееся магнитное поле.

Схемы подключения электродвигателя 380 В
Если у вас нет сети 380 В, вы все равно можете подключить трехфазный электродвигатель к стандартной электросети 220 В. Для этого вам потребуются конденсаторы, которые нужно подключить по этой схеме . Но при подключении к обычной электросети вы будете наблюдать потерю мощности.Вы можете прочитать об этом. Электродвигатели
380 В выполнены с тремя обмотками в статоре, соединенными треугольником или звездой и соединенными уже в своих вершинах с тремя разными фазами.

Обратите внимание, что при соединении звездой электродвигатель не будет работать на полную мощность, а запустится плавно. Используя треугольную схему, вы получите увеличение мощности по сравнению со звездой в полтора раза, но при таком соединении увеличивается шанс повредить обмотку при запуске.

Перед использованием электродвигателя сначала ознакомьтесь с его характеристиками. Всю необходимую информацию можно найти в техпаспорте и на заводской табличке двигателя. Особое внимание следует обратить на трехфазные западноевропейские двигатели, так как они рассчитаны на работу при напряжении 400 или 690 вольт. Для подключения такого электродвигателя к бытовым сетям необходимо использовать только соединение типа треугольник.

Если вы хотите сделать треугольную схему, вы должны соединить обмотки последовательно.Необходимо соединить конец одной обмотки с началом другой, а затем к трем соединениям подключить три фазы сети.
Подключение системы звезда-треугольник.

При такой схеме мы можем получить максимальную мощность, но не сможем изменить направление вращения. Для работы схемы потребуется три стартера. На первом (К1) с одной стороны подключается питание, а с другой - концы обмоток. Их происхождение связано с K2 и K3. От пускателя К2 начала обмоток подключаются к остальным фазам по типу соединения треугольником.Включение К3 вызывает короткое замыкание всех трех фаз, в результате чего электродвигатель работает по системе звезда.

Важно, чтобы К2 и К3 не запускались одновременно, так как это может привести к аварийному отключению. Эта схема работает следующим образом. Когда запускается K1, реле мгновенно включает K3, и двигатель запускается как звезда. При запуске двигателя К3 выключается, а К2 запускается. И электродвигатель начинает работать по схеме треугольника. Работа завершается выключением К1.
Содержимое:
Конструкция трехфазного электродвигателя представляет собой электрическую машину, для нормальной работы которой необходимы трехфазные сети переменного тока. Основными частями такого устройства являются статор и ротор. Статор имеет три обмотки, сдвинутые на 120 градусов. При появлении в обмотках трехфазного напряжения на их полюсах возникают магнитные потоки. За счет этих потоков ротор двигателя начинает вращаться.

В промышленном производстве и в быту практикуется широкое применение трехфазных асинхронных двигателей.Они могут быть односкоростными, когда соединение обмоток двигателя выполнено в звезду и треугольник, или многоскоростными, с возможностью переключения с одной схемы на другую.

Соединение обмоток звездой и треугольником

У всех трехфазных электродвигателей обмотки соединены в звезду или треугольник.

При соединении обмоток по схеме звезда их концы соединяются в одной точке на нулевом узле. Таким образом, получается еще один дополнительный нулевой базовый результат.Остальные концы обмоток подключаются к фазам сети 380В.

Соединение треугольником представляет собой последовательное соединение обмотки. Конец первой обмотки соединяется с началом второй обмотки и так далее. В конечном итоге конец третьей обмотки соединится с началом первой обмотки. На каждый узел подключения подается трехфазное напряжение. Подключение треугольником отличается отсутствием нулевого провода.

Оба типа соединений имеют примерно одинаковое распространение и не имеют существенных отличительных признаков друг от друга.

При использовании обеих опций также установлено соединение. Этот способ используется довольно часто, его цель - плавный пуск электродвигателя, чего не всегда можно добиться при штатных подключениях. В момент прямого пуска обмотки находятся в положении звезды. Затем используется реле, обеспечивающее переключение в положение треугольник. По этой причине снижается пусковой ток. Комбинированная схема чаще всего используется при пуске мощных электродвигателей.Такие двигатели также требуют гораздо более высокого пускового тока, превышающего номинальное значение примерно в семь раз.

Электродвигатели могут подключаться другими способами при использовании двойной или тройной звезды. Эти соединения используются на двигателях с двумя или более регулируемыми скоростями.

Пуск трехфазного электродвигателя с переключением со звезды на треугольник

Этот метод используется для уменьшения пускового тока, который может примерно в 5-7 раз превышать номинальный ток двигателя.Блоки с избыточной мощностью имеют пусковой ток, который легко перегорает предохранители, отключает автоматические выключатели, и общее напряжение значительно падает. При таком падении напряжения уменьшается накал ламп, уменьшается крутящий момент других электродвигателей, а также самопроизвольно отключаются контакторы. Поэтому используйте различные методы для снижения пускового тока.

Общим признаком всех методов является необходимость снижения напряжения в обмотках статора в момент прямого пуска.Для уменьшения пускового тока цепь статора можно дополнить дросселем, реостатом или автоматическим трансформатором при пуске.

Наиболее распространенным является переключение обмотки со звезды на треугольник. В положении звезды напряжение становится в 1,73 раза меньше номинального напряжения, поэтому и ток будет меньше, чем при полном напряжении. Во время пуска обороты двигателя увеличиваются, ток уменьшается, а обмотки переключаются в положение треугольник.

Такое включение допускается на электродвигателях с режимом легкого пуска, так как пусковой момент снижается примерно вдвое. Таким образом, переключаются двигатели, которые конструктивно могут быть соединены треугольником. Они должны иметь рабочие обмотки.

Когда переключаться с треугольника на звезду?

Когда необходимо выполнить соединение обмоток двигателя по схеме звезда-треугольник, помните, что возможен переход с одного типа на другой.Основной вариант – схема включения звезда-треугольник. Однако при желании возможно и обратное.

Всем известно, что не полностью нагруженные двигатели испытывают снижение коэффициента мощности. Поэтому такие моторы желательно заменить на устройства меньшей мощности. Однако если замена невозможна и имеется большой запас мощности, выполняется переключение звезда-треугольник. Ток в цепи статора не должен превышать номинального значения, иначе двигатель перегреется.

Трехфазные электродвигатели имеют более высокий КПД, чем однофазные на 220 вольт. Если у вас дома или в гараже есть ввод на 380 вольт, обязательно купите компрессор или станок с трехфазным электродвигателем. Это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Вам не потребуются различные пусковые устройства и обмотки для запуска двигателя, так как сразу после подключения к сети 380В в статоре возникает вращающееся магнитное поле.
Выбор схемы включения электродвигателя

Схемы подключения трехфазных двигателей с использованием магнитных пускателей подробно описаны в предыдущих статьях: "" и "".

Также возможно подключение трехфазного двигателя к сети 220 В посредством конденсаторов по ТУ. Но произойдет значительное снижение мощности и эффективности его работы.

В статоре асинхронного двигателя на 380В имеются три отдельные обмотки, которые соединены между собой треугольником или звездой, а 3 противоположные фазы соединены тремя лучами или вершинами.

Нужно учитывать что при подключении в звезду пуск будет плавный, но для достижения полной мощности необходимо подключение двигателя в треугольник.В этом случае мощность увеличится в 1,5 раза, но ток при пуске двигателей большой или средней мощности будет очень большим и может даже повредить изоляцию обмоток.

Перед подключением электродвигателя ознакомьтесь с его характеристиками в паспорте и на шильдике. Это особенно важно при подключении 3-х фазных электродвигателей западноевропейского производства, которые рассчитаны на работу от сети напряжением 400/690. Пример такого знака показан ниже.Такие двигатели подключаются только по схеме «треугольник» к нашей электрической сети. Однако многие монтажники соединяют их как бытовые в «звезду» и электродвигатели сгорают, особенно быстро под нагрузкой.

На практике все электродвигатели отечественного производства 380 вольт соединены звездой. Пример на фото. В очень редких случаях на производстве используется комбинированная схема включения звезда-треугольник для выжимания всей мощности.Подробнее об этом вы можете узнать в конце этой статьи.

Схема подключения электродвигателя звезда-треугольник

У некоторых наши электродвигатели выходят только из 3 конца статора с обмотками - это значит, что звезда уже установлена внутри двигателя. К ним достаточно подключить всего 3 фазы. А для сборки звезды нужны оба конца, каждая обмотка, или 6 выводов.

Концы обмотки нумеруются на схемах слева направо.3 подключены к номерам 4, 5 и 6 фазы А-В-С от сети. 90 101

При соединении в звезду трехфазного электродвигателя начала его статорных обмоток соединяются друг с другом в одной точке, а к концам обмоток подключаются 3 фазы напряжением 380 вольт.

При соединении треугольником, , обмотки статора соединяются последовательно. На практике необходимо соединить конец одной обмотки с началом другой. 3 фазы питания подключены к своим трем точкам соединения друг с другом.

Соединение звезда-треугольник

Для подключения двигателя по достаточно редкой схеме звезда при пуске, с последующим переводом на схему треугольник для работы в рабочем режиме. Так мы можем выжать максимальную мощность, но получается довольно сложная схема без возможности реверса или изменения направления вращения. 90 114

Для работы этой цепи требуется 3 пускателя. Источник питания подключен с одной стороны к первому К1, а с другой стороны к концам обмоток статора.Их происхождение связано с K2 и K3. От пускателя К2 начало обмоток подключают соответственно к остальным фазам по схеме треугольника. При включенном К3 все 3 фазы замыкаются друг на друга и получается схема звезда.

Обратите внимание , не включайте магнитные пускатели К2 и К3 одновременно, иначе выключатель сработает в аварийной ситуации из-за междуфазного короткого замыкания. Поэтому между ними образуется электрический замок - при включении одного из них цепь управления другого размыкается контактами.

Схема работает следующим образом. При включении стартера К1 таймер включает К3 и двигатель запускается по схеме звезда. По истечении заданного времени полного запуска двигателя таймер отключает стартер К3 и включает К2. Двигатель переходит на работу обмоток по схеме треугольник.

Происходит отключение пускателя К1. После перезагрузки все повторяется.

Похожие материалы:

Я тоже попробовал этот вариант.Соединение звездой.Запускаю двигатель на 3 киловатта с конденсатором на 160 мкФ и потом отключаю от сети (если не вынимать из сети конденсатор начинает греться). А двигатель работает самостоятельно на неплохих оборотах. Можно ли использовать в этой версии, опасно ли это?

Роман :

Здравствуйте! Имеется преобразователь частоты Vesper мощностью 1,5 кВт, который преобразует из однофазной сети 220 В в 3 фазы на выходе с межфазным напряжением 220 В в асинхронный источник питания 1,1 кВт.дв. 1500 об/мин Однако, когда сеть 220 В отключена, она должна питаться от инвертора постоянного тока, который использует аккумулятор в качестве резервного источника. Вопрос в том, можно ли это сделать через переключатель ABB (т.е. вручную переключиться на питание Веспера от инвертора постоянного тока) и не повредится ли инвертор постоянного тока?
90 134

Опытный электрик :

Романо, привет. Для этого прочтите инструкцию или задайте вопросы производителю инвертора, а именно, способен ли инвертор подключиться к нагрузке (или, другими словами, его перегрузка на короткое время).Если не рисковать, то проще (когда пропадет 220 В) выключить электродвигатель автоматически или рубильником, включить питание от инвертора тумблером (тем самым запитать преобразователь частоты), а затем включить двигатель. Или сделать схему бесперебойной работы- на постоянной основе подавать сетевое напряжение на инвертор и брать его с инвертора на частотник. В случае отключения электроэнергии инвертор работает благодаря аккумулятору и отключения электроэнергии не происходит.

90 154

Сергей :

Доброе утро.Однофазный двигатель от старой советской стиральной машины крутит в разные стороны (системы нет). Мотор имеет 4 вывода (2 толстых, 2 тонких. Подключал через переключатель с третьим выходным контактом. После запуска мотор работает стабильно (не греется). Не понимаю, почему крутится в разные стороны.
90 134

Опытный электрик :

Здравствуйте Сергей. Идея в том, что однофазный двигатель независимо от того, куда вы поворачиваете. Поле не круговое (как в трехфазной сети), а пульсирующее 1/50 секунды в "плюсовой" фазе по отношению к нулю, и 1/50 - "минусовой".Это как вращать батарейку сто раз в секунду. Только после запуска двигателя он поддерживает свои обороты. Старая стиральная машина может не иметь точного направления вращения. Если так считать, то когда он стартует на "положительной" полуволне синусоиды, то стартует в одну сторону, на негативной полуволне - в другую. Попытка установить смещение тока имеет смысл запускать обмотку через конденсатор. Ток в пусковой обмотке начнет проводить напряжение и задаст вектор вращения. Я так понимаю, у вас теперь два провода (фаза и ноль) идут к двигателю от рабочей обмотки.Один из проводов пусковой обмотки подключается к фазе (условно, только фактически намертво к одному из проводов), а другой провод через третий нефиксирующий контакт идет к нулю (тоже условно, фактически к другой сети провод). Так что попробуйте установить конденсатор емкостью от 5 до 20 мкФ между проводом и неудерживающим контактом и наблюдайте за результатом. Теоретически вы должны закодировать направление магнитного поля этим. По сути, это конденсаторный двигатель (однофазный асинхронный, все конденсаторы) и тут возможны только три момента: либо конденсатор работает всегда и тогда надо подбирать емкость, либо он задает вращение, либо пуск происходит без это, но в любом направлении.

Галина :

привет

Сергей :

Доброе утро. Схему собрал как вы сказали, конденсатор поставил на 10 мкФ, двигатель стабильно заводится теперь только в одну сторону. Реверс только тогда, когда концы пусковой обмотки перевернуты. Поэтому теория безупречно зарекомендовала себя на практике. Большое спасибо за ваш совет.

Галина :

Спасибо за ответ, купил фрезерный станок с ЧПУ в Китае, двигатель 3-х фазный на 220, а у нас (живу в Аргентине) сеть однофазная на 220, или сеть 3-х фазная на 380
I посоветовался с местными специалистами - говорят надо мотор менять, а очень не хочется. Помогите советом как подключить автомат.

Галина :

Здравствуйте! Большое спасибо за информацию! Машина прибудет через несколько дней.Я посмотрю, что там на самом деле, а не только на бумаге, и, полагаю, у меня еще будут к вам вопросы. Спасибо еще раз!

Здравствуйте! Возможен ли такой вариант: провести 3-х фазную линию 380В и поставить понижающий трансформатор, чтобы было 220В 3-х фазное? В станке 4 двигателя, основная мощность 5,5 кВт. Если можно, то какой тр-р нужен?

Юра :

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста - можно ли запитать трехфазный асинхронный электродвигатель 3,5кВт от аккумуляторов 12В? Например, с тремя бытовыми инверторами 12-220 с чистой синусоидой.
90 134

Опытный электрик :

Юрий, привет. Чисто в теории это возможно, но на практике вы обнаружите, что при запуске асинхронный двигатель выдает большой пусковой ток и вам придется брать соответствующий инвертор. Второй момент - полная фазировка (сдвиг частоты трех инверторов под углом 120° друг к другу), что невозможно сделать, если это не предусмотрено производителем, поэтому ручная синхронизация на частоте 50 Гц (50 раз в секунду) невозможна. достигнуто.Кроме того, мощность двигателя довольно высока. Исходя из этого, я бы предложил обратить внимание на «батарея-инвертор-частотный преобразователь». Преобразователь частоты способен подавать на вход требуемое синхронизированное фазное напряжение. Практически все двигатели имеют возможность включения 220 и 380 вольт. Поэтому после получения нужного напряжения и получения нужной схемы подключения можно использовать преобразователь частоты для обеспечения плавного пуска, избегая больших пусковых токов.
90 134

Юра :

Немного не понял - у меня есть инверторы на 1,5кВт, поэтому вы рекомендуете использовать аккумулятор и один такой инвертор в сочетании с преобразователем частоты? как мне его получить???
Вы рекомендуете использовать инвертор соответствующей мощности - 3,5 кВт? то непонятна необходимость преобразователя частоты...
90 134

Опытный электрик :

Попробую объяснить.
1. Узнать больше о трехфазном токе.Три фазы – это не три напряжения в 220 вольт. Каждая фаза имеет частоту 50 Гц, то есть меняет свое значение от плюса до минус 100 раз в секунду. Для того, чтобы асинхронный двигатель начал работать, ему необходимо круглое поле. В этом поле три фазы сдвинуты друг к другу на угол 120°. Другими словами, фаза А достигает своего пика, через 1/3 времени этого пика достигает фаза В, через 2/3 времени фазы С, затем процесс повторяется. Если пики синусоиды будут изменяться хаотично, мотор не начнет крутиться, а будет просто гудеть.Следовательно, либо ваши инверторы должны быть фазированы, либо они не имеют смысла.
2. Узнайте об асинхронных двигателях. Пусковой ток достигает 3-8 раз больше номинального тока. Поэтому, если взять примерное значение 5 ампер, то при запуске двигателя ток может быть 15-40 ампер или 3,3 - 8,8 кВт на фазу. Инвертор меньшей мощности сгорит сразу, поэтому брать инвертор нужно по максимальной мощности, пусть это займет всего полсекунды, а то и меньше, а это будет дорогое удовольствие.
3. Изучите информацию о преобразователе частоты. Преобразователь частоты может обеспечить как плавный пуск, так и преобразование одной фазы в три. Плавный пуск позволит избежать больших пусковых токов (и приобрести инвертор с большой нагрузочной способностью), а преобразование одной фазы в три позволит избежать затратной процедуры фазирования инверторов (если они не будут к этому заранее подготовлены, вы точно не будете делать это сами и вам придется найти хорошего инженера-электронщика).

Мой совет - берите мощный инвертор в сочетании с преобразователем частоты, если вам очень нужно получить от двигателя полную мощность.

Валерий :

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли использовать этот мотор (импортный) для включения в нашу сеть 220В для деревообрабатывающего станка?
На плате 4 варианта:
- 230, треугольник, 1,5кВт, 2820/мин., 5,7А, 81,3%
- 400, звезда, 1,5кВт, 2800/мин., 3,3А, 81, 3%
- 265, дельта, 1,74кВт, 3380/мин, 5,7А, 84%
- 460, эвесда, 1,74квт, 3380/мин, 3,3А, 84%
Судя по этому мотор очень хорошо подходит для д.о.машина (по 1-му варианту). Я думаю, 6 контактов в коробке? Хороший (относительно) оборот. Перепутал 230В - как поведет себя в сети 220В? Почему максимальный ток именно по вариантам 1, 3?
Можно ли использовать этот мотор для электроинструмента и как его подключить к сети 220В?

Валерий :

Большое спасибо за все. За ваше терпение, заново объясняющее все, что неоднократно повторялось в других комментариях. Я перечитывал это снова и снова.Я прочитал много информации. на разных страницах для перевода 3 ф.двиг. к сети 220В. (с того момента, как мои помощники подожгли электродвигатель самодельной машинки). Но я узнал от вас гораздо больше, особенности, которых не знал и встречал раньше. Сегодня после поисковика зашел на эту страницу, перечитал почти все комментарии и был поражен удобством и доступностью информации.
О моих вопросах. Дело в том. На моем старом компьютере есть тот же старый адрес электронной почты (бывший, отец).дв. Но потерял мощность, "бьет" от корпуса (наверное сгорела обмотка короткая). Нет ни этикетки, ни классического треугольника, ни пряжек — должно быть, это было переделано в прошлом. Предлагают новый двигатель, наверное польский, с опциями, указанными на шильдике. Кстати, на каждый вариант приходится по 50 Гц. А после размещения комментария внимательно посмотрел на все 4 приведенных варианта и понял, почему ток в треугольнике выше.
возьму, на 220, 1 вариант треугольником через 70% конденсаторов. Передаточное число можно увеличить, но мощность машины может быть больше.
Да, помимо классического треугольника и звезды, есть и другие варианты подключения 380 к сети 220. А есть (вы знаете) более простой способ определения начала обмоток с помощью батарейки и переключателя.

Валерий :

Сегодня получил фото шильдика. дв. Ты прав. Есть 3 и 4 варианта 60 Гц. И теперь понятно, что иначе и быть не могло и что при 50 Гц — максимум 3000 об/мин. Другой вопрос. Насколько надежно и долго работает с одним включением электролитических конденсаторов через мощный диод как раб.директор?

Александра :

Здравствуйте, подскажите как прикрепить файл фото чтобы задать вопрос?

Сергей :

Доброе утро.
Немного истории. На бытовом водогрейном котле (крупный промышленный - для отопления предприятия) Использую два циркуляционных насоса VILO с немецким электродвигателем мощностью 7,5 кВт каждый. Получив оба насоса, мы соединили их «треугольником».Проработал неделю (все было нормально). Приехали исполнительные механизмы котловой автоматики и сообщили нам, что схема подключения обоих двигателей должна быть переведена на «звезду». Они проработали неделю, и один за другим сгорели оба двигателя. Скажите, может ли переподключение с треугольника на звезду вызвать сгорание немецких двигателей? Спасибо.

Александра :

Здравствуйте опытный электрик) Скажите ваше мнение о такой схеме подключения мотора, я наткнулся на нее на одном форуме

"Неполная входящая звезда, с рабочими конденсаторами в двух обмотках"
Ссылка на схему и схему с описанием принципа работы такой схемы - https://1drv.мс/ф/с!AsqtKLfAMo-VgzgHOledCBOrSua9

Говорят, что данная схема подключения двигателя разрабатывалась для двухфазной сети и показывает наилучшие результаты при подключении к 2 фазам. А вот в однофазной сети используется 220в, потому что она имеет лучшие характеристики, чем классика: звезда и треугольник.
Что можно сказать о таком варианте подключения трехфазного двигателя к сети 220В. Имеет ли он право на жизнь? Хочу попробовать на домашней газонокосилке.
90 134

Опытный электрик :

Здравствуйте, Александр.Что я могу сказать? Во-первых, крайне «подкупает» умение подать и материал, и язык статьи. Во-вторых, об этом методе почему-то мало кто знает. В-третьих, если бы этот метод был эффективнее и лучше, он был бы включен в: учебную литературу. В-четвертых, нигде нет теоретического перечисления этого метода. В-пятых, есть пропорции, но нет формул для расчета емкости (т.е. условно можно взять за эталон 1000 мкФ или 0,1 мкФ - главное соблюсти пропорцию???).В-шестых, тему писал вовсе не электрик. В-седьмых, не укладывается в голове первая обмотка, которая переключается обратно и через конденсатор - все это говорит о том, что кто-то что-то придумал и что-то хочет донести как изобретение, которое якобы лучше работает в двухфазной сети . Теоретически это можно допустить, но теоретических данных для размышления мало. Теоретически, если каким-то образом получить ту или иную полуволну от той или иной фазы, но тогда схема должна выглядеть иначе (при использовании двух фаз это однозначно звезда, а при использовании нулевого провода и двух конденсаторов к нему или от него ....и получается опять чушь.Хоть эксперементируй,потом отпишись-мне интересно что к чему,но я лично с подобными экспериментами прощаться не хочу,потому что если мне дадут движок и скажи что его можно убить, буду экспериментировать. Насчет подбора конденсаторов я уже писал и в комментариях и в ссылках на статью "Конденсатор для трехфазного двигателя" на этой странице и на странице "потомственного мастера" - не надо бездумно разместить конденсатор по формуле. Учитывайте нагрузку на двигатель и подбирайте конденсатор по рабочему току в заданном рабочем цикле.
90 134

Александра :

Спасибо за ответ.
На форуме, где я это наткнулся, несколько человек пробовали эту схему на своих моторах (в том числе и тот, кто ее выложил) - говорят, что очень довольны результатами своей работы. Что касается компетенций человека предложившего, то я так понимаю вроде бы в теме (и модератора этого форума) схема не его, так как он сказал нашел ее в каких-то старых книгах по двигателям.Но все, у меня мотор годится для экспериментов, буду пробовать.
По поводу формул, просто я не все записи в этой ветке осветил, там много чего написано, из основной добавил еще, если интересно, посмотрите по той же ссылке.
90 134

Опытный электрик :

Александр, поэкспериментируй и напиши результат. Могу сказать одно - я любознательный товарищ, но о такой схеме не слышал ни из учебников, ни из уст многих авторитетных товарищей постарше.Мой сосед, еще более любознательный электронщик, склонный к электричеству, тоже не слышал. Я попробую спросить его однажды.
Компетентность — такая… сомнительная вещь, когда мы говорим об Интернете. Никогда не знаешь, кто сидит по ту сторону экрана и кто они, есть ли у них диплом, о котором они говорят, на стене и знают ли они какой-либо из предметов, указанных в дипломе. Я не пытаюсь обидеть человека, я просто пытаюсь сказать, что не всегда нужно доверять человеку по ту сторону экрана на сто процентов.В случае чего, дурного совета к стенке не прижмешь, а это порождает полную безответственность.
Есть еще один "черный" момент - форумы часто создаются для получения дохода и для этого годятся все средства, предлагайте сложную тему как вариант, продвигайте ее, пусть она и не совсем работает, но она уникальна, т.е. есть только на вашем сайте. А "несколько" человек, это может быть только модератор, будут общаться друг с другом под несколькими псевдонимами в целях раскрутки темы.Опять же, я не осуждаю конкретно этого человека, но с таким черным пиаром на форуме уже сталкивался.
Теперь перейдем к старым книгам и Советскому Союзу. Дураков в СССР (среди тех, кто занимался разработкой) было мало, и если бы эта схема работала, то непременно было бы в учебниках, по которым я учился, хотя бы для упоминания и для общего развития, что такой вариант возможен. Да и учителя у нас не дураки, а по электрическим машинам Дядя вообще много интересного давал по программе, а про эту закономерность не слышал.
В заключение не считаю эту схему лучшей (можно на две фазы и лучше, но все же нужно посмотреть и нарисовать "правильную" схему, чтобы понять влияние токов и их смещения), хотя допускаю, что она работает . Таких вариантов, когда кто-то что-то сделал, но работает 🙂 Как правило, человек не понимает, что сделал и не вникает в суть, а пытается что-то модернизировать.
Ну и еще один вывод: если бы эта схема была на самом деле лучше, то, по крайней мере, об этом было бы известно, но я узнал об этом только от вас со всем своим необузданным любопытством.
В общем жду ваших мнений и результатов, а то глядишь, проведу эксперимент с соседом на практической и теоретической основе.

Александра :

Доброе утро всем. Теперь, как и обещал, могу рассказать об опытах при подключении своего движка AOL по схеме, найденной на одном форуме - т.н.
"неполная звезда, счетчик" В принципе косилку сделал сам и установил на нее двигатель.Конденсаторы рассчитал по формулам приведенным в описании схемы, которых не было - купил на рынке, оказалось не так просто найти высоковольтные на напряжение 600В и выше . Собрал все по схеме выше, но схема получилась не простенькая! (для меня по сравнению с треугольником) Все перепроверил. Оказалось, что двигатель с ножами красиво заводится только при добавлении к расчетным пусковым конденсаторам еще 30мкФ (на расчетных заводился тяжеловато).В мастерской я полчаса крутил двигатель на холостых и смотрел на нагрев - оказалось все ок, двигатель на следующее утро почти не прогрелся. В общем, косил больше часа, высокая трава (дать нагрузку) - результат отличный, двигатель теплый, но руку вполне можно держать (учитывая, что на улице было +25) И еще немного раз двигатель «глохнет» в высокой траве, а у него всего 0,4 кВт. Рабочие конденсаторы во второй цепи немного нагрелись (к расчетным добавили 1,5 мкФ), остальные были холодными.Потом косил еще два раза - мотор работал "как часы", в целом результатом подключения мотора я остался доволен, только мотор чуть помощнее, (0,8кВт) в целом было бы красиво) В итоге поставил следующие конденсаторы: Стартеры
= 100мкФ на 300в.
Операция 1 обмотка = 4,8 мкФ при 600В.
Работа 2 обмотки = 9,5 мкф на 600в.
Вот как это работает на моем двигателе. Интересно попробовать такое подключение на двигателе мощностью более 1,5-2 кВт.

Александра :

Здравствуйте. Вы правы) Я его сразу подключил к треугольнику в мастерской, хотя не разрезал, и о работе двигателя могу судить только визуально, на слух и на ощупь) так как измеряю одинаковые токи по разным схемам. У меня ничего нет. Я далек от серьезных электриков, в основном знаю готовую схему с известными деталями, скрутите что-нибудь в жгут, позвоните и проверьте вольтметром на 220-380). В описании схемы сказано, что ее преимуществом являются меньшие потери в мощности двигателя и в режиме работы, близком к номинальному.Скажу, что на треугольнике мне было проще высвободить вал на моторе, чем на этой схеме. Да и включался он, я бы сказал быстрее. У меня на этом движке работает и мне понравилось как работает сам движок, поэтому я не стал собирать и запрессовывать два контура в одну коробку один за другим и проверять как он косит. Конденсаторы пока запихнул во временный бокс, чтобы посмотреть, как он еще будет работать (может, придется еще что-то добавить или убрать), а потом подумал, что можно было бы все это дело красиво и компактно расположить с какой-нибудь защитой .Интересно, где я наткнулся на эту схему, по ней люди подключали маломощные моторы и никто не писал о подключении хотя бы 1,5 или 2 кВт. К ним, я так понимаю, нужно много (по сравнению с треугольником) конденсаторов, да еще и включенный High Voltage должен быть. Я решил спросить об этой схеме здесь, потому что я действительно нигде не слышал о ней и подумал, что, может быть, специалисты скажут с точки зрения теории и науки, должна она работать или нет.
Могу точно сказать, двигатель крутит и чувствую себя очень хорошо, а вот что там должно быть с токами, напряжениями, а что должно быть позади или впереди по этой схеме, и хотелось бы услышать от знающего человека.Может эта схема просто развод? и ничем не отличается от того же треугольника (кроме дополнительных проводов и конденсаторов. В моем доме сейчас нет необходимости в мощных двигателях, чтобы попробовать подключить их через конденсаторы по этой схеме и посмотреть, как они будут работать. Раньше было и то, и другое круг и рубанок, так у них были моторы мощностью около 2,5кВт соединенные в треугольник, немного выходит больше нагрузки дать, как будто у них не больше киловатта.Теперь это просто все в мастерской, которая есть 380.Покошу еще несколько раз, и если все пойдет "хреново", грамотно оформлю замечательную косилку и вставлю фото, может кому пригодится.

Влодзимеж :

Добрый вечер, подскажите как изменить направление вращения вала синхронного электродвигателя 380В соединенного по схеме звезда-треугольник.

Электродвигатели асинхронные, широко применяемые в производстве, соединяются по схеме «треугольник» или «звезда». Первый тип в основном используется для длительного запуска и эксплуатации двигателей.Общее соединение используется для запуска электродвигателей большой мощности. Соединение «звезда» используется в начале пуска и затем при переходе на «треугольник». Также используется трехфазный электродвигатель на 220 В.

(статья ToC: on = yes)

Существует множество разновидностей двигателей, но для каждого основной характеристикой является напряжение, подаваемое на механизмы, и мощность самих двигателей.

При подключении к сети 220 В двигатель подвергается воздействию высоких пусковых токов, что сокращает срок его службы.Соединение треугольником редко используется в промышленности, мощные электродвигатели соединены звездой.

Чтобы перейти от схемы подключения 380 к 220, есть несколько вариантов, каждый со своими преимуществами и недостатками.

Очень важно понимать, как трехфазный электродвигатель подключается к сети 220В. Для подключения трехфазного двигателя к сети 220 В необходимо помнить, что у него шесть проводов, что соответствует трем обмоткам. С помощью тестера прозванивают провода, чтобы найти катушки.Соединяем их концы на два — получается «треугольное» соединение (и три конца).

Для начала подключаем два конца шнура питания (220В) к любым двум концам нашего «треугольника». Оставшийся конец (оставшаяся пара витых выводов катушки) подключается к концу конденсатора, а оставшийся вывод конденсатора также подключается к одному из концов сетевого провода и катушек.

Выберем ли мы тот или иной вариант, будет зависеть от направления, в котором двигатель начнет вращаться.Проделав все указанные действия, запускаем двигатель, подключив к нему 220 В.

Электродвигатель должен работать. Если не получилось, или не достигла нужной мощности, вернуться к первому этапу, чтобы поменять местами провода, т.е. переподключить обмотки.

Если мотор после включения гудит, но не вращается, дополнительно установить конденсатор (через кнопку). Когда он запускается, он толкает двигатель, заставляя его вращаться.

Видео: Как подключить электродвигатель от 380 до 220

При звонке измерение сопротивления выполняется тестером. Если такового нет, можно использовать для фонарика батарейку и обычную лампу: в схему последовательно с лампой подключить провода для фиксации. Если концы одной обмотки найдены, лампа загорается.

Гораздо сложнее найти начало и конец обмоток. Без вольтметра со стрелкой не обойтись.

Вам нужно будет подключить аккумулятор к обмотке и вольтметр к другой.

По разрыву контакта между кабелем и аккумулятором наблюдают, не отклоняется ли стрелка и в какую сторону. Те же действия проделывают с остальными обмотками, меняя при необходимости полярность. Добейтесь, чтобы стрелка отклонялась в ту же сторону, что и при первом измерении.

Схема звезда-треугольник

В отечественных двигателях зачастую "звезда" уже собрана и приходится реализовывать треугольник, т.е.соедините три фазы и из остальных шести концов обмотки соберите звезду. Ниже картинка для вашего понимания.

Основное преимущество трехфазного соединения звездой заключается в том, что двигатель вырабатывает наибольшую мощность.

Впрочем, любители "любят" это сочетание, но в производстве используют не часто из-за сложной схемы подключения.

Для этого необходимы три праймера:

Обмотка статора подключена к первому -К1 с одной стороны и тока с другой.Остальные концы статора подключаются к пускателям К2 и К3, а затем для получения «треугольника» обмотка к К2 также подключается к фазам.

При подключении к фазе К3 остальные концы немного укорачиваются для схемы звезды.

Важно: Запрещается одновременное включение К3 и К2 во избежание короткого замыкания, которое может привести к останову машины с электродвигателем. Чтобы этого избежать, используется электрозамок. Работает это так: при включении одного из пускателей другой выключается, т.е.его контакты размыкаются.

Как работает

Когда К1 включен, К3 включается по таймеру. Трехфазный двигатель, соединенный звездой, потребляет больше энергии, чем обычно. Через некоторое время контакты реле К3 размыкаются, но К2 запускается. Теперь схема работы двигателя — «треугольник», и его мощность становится меньше.

K1 запускается, когда требуется отключение питания. Картина повторяется в последующих циклах.

Очень сложное подключение требует навыков и не рекомендуется для выполнения новичками.

Другие комбинации двигателей

Несколько диаграмм:

Чаще описанного варианта используется схема с конденсатором, что поможет значительно снизить мощность. Один из контактов рабочего конденсатора подключен к нулю, другой к третьему выводу электродвигателя. В итоге имеем маломощный генератор (1,5 Вт). Для мощного двигателя в схеме потребуется пусковой конденсатор. При однофазном подключении он просто компенсирует третий вывод.

Асинхронный двигатель легко подключить звездой или треугольником при переходе с 380 В на 220 В. Такие двигатели имеют три обмотки. Для изменения напряжения необходимо поменять местами выводы, идущие к вершинам соединений.

При подключении электродвигателей важно внимательно изучить паспорта, сертификаты и инструкции, т. к. в импортных моделях часто встречается «треугольник», адаптированный к нашим 220В. Такие двигатели, проигнорировав это и включив "звезду", просто сгорают.Если мощность больше 3 кВт, двигатель нельзя подключить к домашней сети. Это обрыв короткого замыкания и даже выход из строя автомата УЗО.

Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Ротор, включенный в цепь трехфазного трехфазного двигателя, вращается за счет магнитного поля, создаваемого током, стремящимся в разное время на разных обмотках. Но при подключении такого двигателя к однофазной цепи крутящий момент для вращения ротора отсутствует.Подключить трехфазные двигатели к однофазной цепи очень просто, подключив ее третий контакт через фазосдвигающий конденсатор.

Включенный в однофазную сеть такой двигатель имеет такую же скорость, как и при работе от трехфазной сети. Но этого нельзя сказать о мощности: ее потери значительны и зависят от емкости фазосдвигающего конденсатора, условий работы двигателя и выбранной схемы подключения. Потери около 30-50%.

Цепи могут быть двух-, трех- или шестифазными, но наиболее распространены трехфазные.Под трехфазной цепью понимают совокупность электрических цепей с одинаковой частотой синусоидального электромагнитного поля, различающихся по фазе, но образованных общим источником энергии.

Если нагрузка в фазах одинаковая, цепь симметричная. Это не относится к несимметричным трехфазным цепям. Суммарная мощность состоит из активной мощности, трехфазной и реактивной цепи.

Хотя большинство двигателей могут работать в однофазном режиме, не все могут работать нормально.Лучше остальных в этом смысле асинхронные двигатели, которые рассчитаны на напряжение 380/220 В (первый по звезде, второй по треугольнику).

Это рабочее напряжение всегда указывается в паспорте и на табличке, прикрепленной к двигателю. Там же показана схема подключения и возможность ее изменения.

Если стоит буква «А», это означает, что вы можете использовать как узоры «треугольник», так и узор «звезда». «В» означает, что обмотки «звездой» соединены и не могут быть соединены каким-либо другим способом.

Результат должен быть следующим: при размыкании контактов обмотки с аккумулятором на двух других обмотках должен появиться электрический потенциал той же полярности (т.е. стрелка отклоняется в ту же сторону). Выводы начала (А1, В1, С1) и конца (А2, В2, С2) промаркированы и подключены по схеме.

Использование магнитного пускателя

Использование схемы электродвигателя 380 через пускатель хорошо тем, что его можно запустить дистанционно.Преимущество пускателя перед выключателем (или другим устройством) в том, что пускатель можно разместить в шкафу, а в рабочей зоне убрать органы управления, напряжения и токи минимальны, поэтому провода поместятся на меньшем сечении .

Кроме того, подключение через пускатель обеспечивает безопасность в случае «пропадания напряжения», так как силовые контакты разомкнуты, при повторном появлении напряжения пускатель не подаст его на устройство без нажатия кнопки пуска.

Схема подключения пускателя электрического асинхронного двигателя 380 В:

Напряжение присутствует на контактах 1,2,3 и кнопке пуска 1 (разомкнут) в начальный момент.Затем замкнутые контакты этой кнопки подаются (после нажатия «Пуск») на контакты катушки пускателя К2, замыкая ее. Катушка создает магнитное поле, сердечник притягивается, и контакты пускателя замыкаются, приводя двигатель в движение.

При этом замыкается НО контакт, с которого фаза подается на катушку через кнопку Стоп. Получается, что при отпускании кнопки «Пуск» цепь катушки остается замкнутой, как и силовые контакты.

При нажатии «Стоп» цепь разрывается, возвращаясь к разомкнутым силовым контактам.Напряжение и Н.О. исчезают с силовых кабелей к двигателю.

Видео: Подключение асинхронного двигателя. Определение типа двигателя.

Представляет собой полезное устройство, которое используется во многих сферах человеческой деятельности, от быта до промышленности. В различных измельчителях, на конвейерах, станках, системах промышленной вентиляции и т.д. Электродвигатель имеет 3 вывода , поэтому можно выполнить подключение по схеме звезда-треугольник к трехфазной сети переменного тока или трансформатору.

Конструкция двигателя

Обмотки расположены на статоре, а ротор компактен в виде белки: алюминиевые или медные кольца на концах соединены параллельными якорями. Статор намотан особым образом с определенным количеством полюсов, которое зависит от параметров мощности и питающей сети. Бытовые вентиляторы имеют только 2 полюса, промышленные тяговые двигатели — 8 и более.

Преимущества использования асинхронных электродвигателей с соединением по схеме звезда или треугольник очевидны и заключаются в следующем:

Способы подключения к сети

Теперь попробуем выяснить, что такое звезда и треугольник, в чем между ними разница. Электродвигатель асинхронный 3-х фазный имеет 3 обмотки, соединенные определенным образом. Их можно подключать как к сети 380 В, так и к переменному напряжению 220 В. Поэтому двигатель можно считать универсальным, но качество его работы напрямую зависит от того, как он подключен к сети или отдельному питающему трансформатору.

Например, в режиме разгона при последовательном подключении к цепи двигателя для снижения пускового напряжения. По этому принципу преобразователь частоты работает, регулируя пусковой момент изменением частоты, предотвращая перерасход энергии более чем на 10-20%.В Нормальном режиме пуск асинхронного двигателя потребляет до 600% от номинального значения, что может вызвать автоматическое отключение вводного автомата.

Обычно при открытии клеммной коробки двигатель показывает 3 контакта и дополнительную крутилку. Это указывает на тип соединения обмотки, которая в данном случае является звездой. После отвинчивания общего соединения вы получите 6 выводов, которые являются концами и началами каждой из 3-х обмоток. Поэтому появляется возможность подключения по схеме треугольник.

Иногда, в зависимости от типа управления и алгоритма формирования управляющего напряжения привода, требуется переключение со звезды на треугольник. И вы можете сделать это автоматически. , например, во время разгона, чтобы двигатель сразу мог обеспечить высокий крутящий момент. Он чаще всего используется в системах управления частотой, где требуется более жесткий контроль динамики двигателя и скорости вращения.

Когда и какую схему лучше использовать, зависит от требований, но каждый метод имеет свои особенности.Например, опираются на развиваемую и потребляемую мощность, разность линейных и фазных напряжений, динамические и электрические показатели соответственно.

Основные формулы

Прежде чем ознакомиться с особенностями подключения электродвигателя звезда-треугольник, стоит запомнить основные формулы расчета мощности и соотношения между ними напряжений и токов. При расчете устройств мощностью от сетевого переменного напряжения или отдельного трансформатора используют понятие полной мощности.Обозначается прописной буквой S и находится как произведение действующего значения напряжения и тока U×I. Также можно рассчитать по электромагнитному полю, где S = E × I.

Кроме полного комплекта различают также:

В первом случае обозначается буквой P = E × I × cos φ или P = U × I × cos φ. Во втором случае Q = E × I × sin φ или Q = U × I × sin φ. Где в формулах Е - электродвижущая сила, I - ток, φ - угол между напряжением и током, образованный фазовым сдвигом в обмотках.

Если обмотки двигателя одинаковы во всех отношениях, все типы мощности определяются как ток и напряжение, умноженные на 3

Соединение двигателя звездой

Чаще всего используется соединение звездой, так как в этом режиме обеспечивается необходимая мощность и гарантируется хороший крутящий момент на валу. Однако следует понимать, что недогруженный двигатель в 3-х фазной сети будет потреблять избыточную энергию, поэтому лучше использовать двигатель меньшей мощности или регулировать частоту питающего трансформатора или привода в зависимости от источника напряжения.

I для определения электрических параметров сети необходимо использовать коэффициент √3. Изначально следует отметить, что при соединении в звезду линейный и фазный токи одинаковы, а напряжение определяется по формуле U = √3 × U ф. Найти по ней фазное напряжение несложно. Соответственно, права определяются с учетом такого соотношения:

S = √3 × U × I

Обратите внимание, что если у трансформатора помимо 3-х фаз есть еще и 4-й вывод от средней точки, его необходимо подключить к электродвигателю .

Прикладные функции соединения звездой

На предприятиях и во всех других сферах основным видом соединения трехфазных двигателей является звезда и питание их осуществляется от общей подстанции или отдельного трансформатора, что обеспечивает гальваническую развязку. Схема включения его обмоток особо на работу двигателя не влияет. Если их соединить треугольником , то выходное напряжение будет в 1,73 раза меньше, а при подключении двигателя к его обмоткам по схеме треугольник можно добиться примерно такого же крутящего момента, как и в обычном режиме.

Фазные токи при соединении по схеме звезда равны, а напряжение, подводимое к каждой из обмоток, меньше в 1,73 раза. Двигатель долго набирает обороты, но не перегревается. В этом режиме двигатели используются в вентиляторах, насосах, шнеках и других агрегатах. Но если нужно увеличить крутящий момент и тягу, то кратковременно переключается на треугольник.

В этом случае на обмотки подается полное напряжение в сеть и, следовательно, повышенный ток, что приводит к выделению дополнительной мощности на валу и нагреву двигателя.Режим переключения треугольником используется для быстрого запуска двигателя и, следовательно, возврата схемы подключения в исходное состояние. Длительная работа в этом режиме приведет к преждевременному выходу из строя.
.
Смотрите также

Инсталляция оборудования

Тандыр принцип работы

Подключение выключателя и розетки в одной коробке

Ковка железа

Молоток для плитки резиновый

Гостиная из гипсокартона

Плитка с рисунком на пол в прихожую

Где хранить грецкие орехи

Как крепить крючки к потолочному карнизу

Эустома или лизиантус

Материал для цоколя частного дома