8 (985) 411-48-47 8 (926) 626 66 61

    Наши регионы

    Главная » Разное » Какое масло заливать в домкрат гидравлический

    Какое масло заливать в домкрат гидравлический


    Какое масло заливать в домкрат гидравлический: полезные советы

    Гидравлический домкрат — это механизм, предназначенный для подъема разнообразных и довольно больших грузов. Главной особенностью домкрата на гидравлике есть то, что с его помощью можно поднять вес до 50 тонн, используя только усилия одного человека.

    Содержание статьи

    Гидравлическая жидкость в домкрате — почему лучше подходит масло?

    Прочная конструкция и специальное распределение веса на рычаге и внутри домкрата, а также его гидравлическая основа позволяют значительно упростить для человека работу с большими и габаритными грузами. С помощью такого домкрата, например, можно поднять целый грузовик или контейнер с грузом, а также небольшую платформу.

    Как уже было сказано, основным рабочим элементом домкрата является гидравлическая жидкость, которая заливается внутрь в герметичную емкость. Она позволяет поднимать грузы практически любого веса, зависимо от свойств. Есть несколько видов жидкости, которую заливают в гидравлический домкрат, каждый из них имеет свои особенности.

    Обычно в качестве гидравлической жидкости используют специальные масла, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине:

    • Некоторые производители моторных смазок предлагают фирменные гидравлические жидкости для гидравлических систем грузовиков и легковых автомобилей, которые можно использовать не только в тормозных и подъемных системах, но также и в домкрате.
    • Кроме этого также можно использовать обычные промышленные виды индустриального масла (И12А, И20А, И30А, И40А, И50А). Хотя последние три вида масла стоит использовать аккуратно, поскольку они слишком вязкие, поэтому могут для конкретных видов домкратов и не подойти. Кроме того из-за излишней гигроскопичности они могут причинить вред домкрату, вызвав коррозионные процессы в металлах.
    • Стоит понимать также, что тормозная жидкость лишь частично подойдет гидравлическому домкрату, потому что также слишком гигроскопична. Вследствие этого вода будет причинять повреждение домкрату, также вызывая коррозионные процессы.

    В крайнем случае гидравлический домкрат должен работать даже на воде, но для избежания его поломки лучше прибегнуть к использованию масла. Следует рассмотреть доводы того, какое масло лить лучше.

    Как выбрать масло для гидравлического домкрата?

    Для того, чтобы определиться с типом масла, которое потом будет заливаться в гидравлический домкрат, следует осознать некоторые отличия между разными группами этих подъемников, перед тем, как заправить их маслом.

    Домкраты гидравлические, зависимо от особенностей конструкции, подразделяют на следующие группы:

    • бутылочные домкраты;
    • подкатные домкраты;
    • зацепные домкраты.

    Зависимо от группы и конструкции, каждый домкрат имеет свою максимальную подъемность, которая требует от гидравлической жидкости максимального уровня сжимания.

    Типы жидкости для гидравлического домкрата

    Есть три основные типа гидравлических жидкостей:

    • нефтяные или минеральные;
    • синтетические;
    • гликолевые.

    Второй тип — самый безопасный, но при этом дорогой, поскольку создан в ходе сложных технологических процессов. Гликолевые гидравлические жидкости также имеют хорошие показания для домкратов, поскольку не взаимодействуют с рабочими поверхностями, а также не вредят металлам. По цене и качеству они соотносятся с синтетическими.

    Самым дешевыми вариантом гидравлической жидкости нужно считать нефтяной или минеральный тип. Для кустарных условий он подойдет отлично, хотя и не гарантирует хорошей и длительный работы домкрата. Для тех, кто отдает предпочтения более дешевым вариантам, использование в домкрате будет неплохим применением отработки машинного масла, которое было заменено в двигателе. Но перед тем, как залить масло, которое прошло переработку, следует убедится в его чистоте.

    Какое масло можно залить в гидравлический домкрат, чтобы его не испортить | Мир Смазок Все о маслах, смазках

    Здравствуйте, уважаемые читатели!  Давайте поговорим о том, какая жидкость подходит для гидравлического домкрата.

    Гидравлический домкрат приподнимает автомобиль

    Гидравлический домкрат приподнимает автомобиль

    В этом устройстве в качсетве рабочей жидкости используется специальное масло, которое заставляет поршень перемещаться и поднимать груз.

    Какими свойствами должно обладать масло для домкрата?

    • Высокая фильтруемость и минимальное пенообразование. Дело в том, что когда в масляной жидкости образуются пузыри (т.е. воздух) , работа устройства нарушается. Оно перестает должным образом выполнять подъемную функцию.
    • Высокие антикоррозионные свойства. Чаще всего домкрат используется в средах, где присутствуют грязь и пыль, а также во влажной среде. Это способствует появлению коррозии на металлических элементов устройства. Так что, если масло будет оберегать детали от ржавчины, то домкрат проработает долго.
    • Определенные значения вязкости и индекса вязкости масла (смотрите на рабочие условия). Если у масла низкий индекс вязкости, то на морозе оно загустеет. Тогда будет сложно или вообще невозможно работать с домкратом. Низковязкие жидкости некачественно смазывают детали.
    • Совместимость с материалами уплотнений. Если масло несовместимо с резиной , то оно очень быстро разрушит уплотнения и в результате домкрат сломается

    Что точно нельзя использовать в домкрате?

    1. Воду. Конечно, домкрат гидравлического типа может проработать и на воде. Но это ненадолго, та как детали быстро заржавеют и агрегат выйдет из строя.

    2. Тормозная жидкость. Многие думают, что тормозуху можно заливать в домкрат, однако это не так. Эта жидкость гигроскопична, т.е. она накапливает в себе влагу, которая станет причиной появления коррозии на деталях.

    Вода и тормозная жидкость не подходят для гидравлического домкрата

    Вода и тормозная жидкость не подходят для гидравлического домкрата

    Оговоримся, что воду и тормозную жидкость нельзя использовать в домкрате долго. Если же под руками больше ничего нет - можно временно залить и эти жидкости. Главное - не забыть их потом слить и заменить на более подходящие масла.

    А что же тогда заливать в домкрат?

    1. Масла И20А, ВМГЗ, И12А

    2. Масла И50А, И40А и И30А из-за высокой вязкости подойдут для использования только когда тепло, да и то для определенных моделей домкратов.

    3. Гидравлические жидкости с невысокой вязкостью – самый лучший вариант для рассматриваемых домкратов. Эти жидкости полностью удовлетворяют всем предъявляемым требованиям.

    Жидкости, которые можно заливать в гидравлический домкрат

    Жидкости, которые можно заливать в гидравлический домкрат

    Помните, что неправильно подобранная или некачественная рабочая жидкость для гидравлического домкрата может не только сократить срок его службы, но и сделать его небезопасным в применении.

    А у вас есть домкрат гидравлического типа? Если да – что вы в него заливаете?

    Было интересно? Тогда не забудьте поставить лайк и подписаться на канал!

    Читайте другие наши публикации:
    Герметики Виктор Рейнз – почему они так популярны
    Замена антифриза – когда она действительно нужна
    Больше интересных статей – на сайте mirsmazok.ru

    какое заливать в подкатной и бутылочный домкрат? Можно ли лить тормозную жидкость?

    Гидравлические домкраты – это приспособления, предназначенные для поднятия, удержания на весу и перемещения крупногабаритных предметов. Несмотря на маленький размер, эти устройства способны поднять вес во много раз больше своего собственного. Но для исправной работы домкрата необходимо правильно ухаживать за ним, например, смазывать маслами для лучшего функционирования. Следует знать, какое масло лучше всего использовать для этих целей.

    Основные требования

    Чтобы домкрат работал исправно, его необходимо смазывать специальными маслами. При этом далеко не все виды такой смазки для этого подходят. Только средства, отвечающие некоторым требованиям, могут быть использованы.

    1. Продукт должен быть обязательно изготовлен на основе базовой гидравлической жидкости, которая, в свою очередь, является продуктом нефтепереработки.
    2. Вязкость вещества является одним из ключевых критериев выбора. Важно знать, что при хранении она снижается, поэтому изначально необходимо приобретать средства, у которых этот показатель выше среднего значения. Он должен быть указан производителем на упаковке. Чем выше индекс вязкости, тем лучше.
    3. Степень фильтрации – это показатель, который указывает на качество масла. Чем оно чище, тем меньше пены будет образовываться при его заливании в домкрат. При этом важно понимать, что до покупки проверить данный показатель невозможно. Поэтому специалисты советуют приобретать масла от известных надежных производителей.
    4. Антикоррозийные свойства позволяют существенно продлить срок службы домкрата и использовать его без опасения возникновения поломок непосредственно во время работы. Поэтому предпочтение следует отдавать именно средствам, обладающим данными свойствами.

    Не менее важным показателем при выборе масла является и его рабочая температура. Большинство продуктов оказываются эффективными только при положительных или отрицательных показателях, но есть и универсальные изделия.

    Поэтому сначала необходимо оценить температурный диапазон и выбирать масло в соответствии с полученными данными.

    Обзор видов

    Сегодня применяется несколько видов данного средства. Многие считают, что в принципе нет особой разницы, чем заправлять домкрат. Можно залить любое средство, которое предназначено именно для гидравлической техники и инструментов, в частности, для домкратов. Отчасти это правда, но каждый вид масла имеет свои специфические свойства, которые могут быть полезными или даже необходимыми в определенных условиях. В настоящее время в продаже представлено несколько различных видов масел, обладающих различными характеристиками.

    Гликолевые

    Такие масла одобряются многими специалистами. Они не содержат в своем составе никаких вредных или посторонних примесей. Однако стоимость таких средств довольно высока. Продукты обладают высокой эффективностью, хорошо смазывают. Несмотря на изготовление на водной основе, они также имеют и высокие антикоррозийные свойства.

    Немаловажным достоинством таких масел для гидравлических домкратов является и то, что они могут использоваться при любых температурах окружающей среды. Даже до –30°. Есть и еще одна особенность: гликолевые масла можно лить не только в гидравлические, но и в другие виды домкратов и прочих приспособлений.

    Нефтяные или минеральные

    Такие средства присутствуют на рынке в широчайшем ассортименте, и их цена зачастую значительно ниже стоимости других видов этой продукции. Но у настоящих профессионалов минеральные масла высоким спросом не пользуются. Дело в том, что они создаются практически из отходов нефти, и в них уровень вязкости и уровень самих смазочных веществ довольно низок. Использование таких средств считается вполне допустимым.

    Но обязательно нужно помнить о том, что обеспечить исправную и бесперебойную работу гидравлического домкрата в этом случае будет невозможно.

    Синтетические

    Именно такие средства являются наиболее предпочтительными к использованию. В продаже они имеются в различных вариантах, каждый из которых обладает своими уникальными особенностями. Для создания таких масел используют сложные многокомпонентные вещества, которые на выходе позволяют получить продукцию, отвечающую самым высоким требованиям качества и безопасности.

    Синтетические масла, предназначенные для заливания в гидравлические домкраты, позволяют не только сохранить устройства в исправном рабочем состоянии надолго, но и продлить срок службы инструментов на несколько лет. При этом никогда не возникает внезапных ситуаций, в которых домкрат выходит из строя.

    Популярные марки

    Сегодня существует множество брендов данной продукции. Однако чтобы приобрести действительно качественное и ценное масло, лучше отдавать предпочтение маркам известных производителей. Они существуют уже не первый год и получили реальные положительные отзывы от покупателей. В первую очередь следует обращать внимание на продукты:

    • ВМГЗ;
    • МГЕ-46;
    • И-20;
    • И-50;
    • FUCHS;
    • MOBIL;
    • CASTROL.

    При этом есть несколько важных нюансов.

    1. Продукцию И-20 и аналогичную не рекомендуется использовать при условиях повышенной влажности. Вещества, входящие в состав таких масел, быстро вступают в реакцию с кислородом и начинают его поглощать, это может ухудшить свойства продукта и нарушить работу домкрата.
    2. Для заливания в гидравлические домкраты импортного производства следует использовать только масла, произведенные за рубежом. Они имеют более нежный и щадящий состав по сравнению с отечественной продукцией.

    Профессиональные мастера также говорят о том, что предпочтение все же лучше отдавать гидравлическим маслам импортного производства. Они не требуют постоянного использования, но при этом их физические характеристики в разы лучше, чем у многих средств отечественного производства.

    Что не стоит использовать?

    Почему-то некоторые люди уверены в том, что в принципе любое масло или даже просто маслосодержащие жидкости могут быть использованы для вливания в домкрат. Отчасти это так. Но стоит понимать, что если выбрать неправильное средство, то и срок службы домкрата существенно сократится. Хуже всего то, что он может выйти из строя в самый неподходящий момент, в результате чего человек, его использующий, может получить существенную травму.

    Чаще всего в качестве аналога гидравлическому маслу неопытные люди применяют тормозную жидкость. Она также может произвести хороший смазывающий эффект. Но при этом большая часть в ее составе — это вода и вещества, которые ее притягивают. В результате начинает активно образовываться и развиваться ржавчина, которая в итоге и становится причиной того, что гидравлический домкрат приходит в негодность.

    Чтобы инструмент работал долго, надежно и исправно, необходимо доливать в него регулярно специальные средства, которые были разработаны для данного вида инструментов и техники.

    Как правильно заливать?

    Для гидродомкрата, или подкатного домкрата бутылочного типа, доливание масла – это стандартная процедура, которая выполняется в несколько простых этапов. Стоит сразу отметить, что инструкция, представленная ниже, также отлично подходит и для автомобильных инструментов этого типа.

    Очень важно не просто выбрать правильное гидравлическое масло, но и четко следовать инструкции. Только в этом случае заправить подкатной домкрат будет легко и быстро. На руки рекомендуется надеть защитные перчатки. Последовательность действий будет следующей:

    • разборка домкрата и его очищение от остатков масла;
    • обязательно внимательно осмотреть все резиновые детали и в случае их повреждений заменить их новыми;
    • заново собрать инструмент и опустить его до предельной точки вниз;
    • головку клапана поворачивают до упора и сильно прижимают шток;
    • из верхней части цилиндра домкрата извлекают заглушку;
    • при помощи масленки или шприца вливают подготовленное ранее масло;
    • долить масло следует так, чтобы его уровень был чуть ниже высшей отметки, а внутри не было никаких пузырьков воздуха.

    Теперь необходимо собрать инструмент и прокачать его вхолостую. После этого вновь проверить уровень масла и при необходимости долить его до указанной отметки. Правильное выполнение техники доливания гидравлического масла в домкрат и выбор верного средства – залог длительной и эффективной службы прибора.

    В следующем видео вы узнаете, как правильно заменить масло в гидравлическом домкрате.

    какое лучше заливать, замена жидкости

    Чтобы привод гидравлики работал, ему нужна специальная жидкость, оберегающая от износа. Масло для домкрата гидравлического помогает его системе функционировать при разных температурных режимах и показателях влажности.

    Основные свойства гидравлического масла

    Главное, что требуется от такого масла – осуществить передачу энергии при управлении, движении и приводе. Эта жидкость – незаменимый помощник в обслуживании мостов, производственных механизмов, шлюзов и различных аппаратов, нуждающихся в смазочном материале.

    Гидравлическое масло

    Существуют разные виды гидравлических масел:

    • масло для промышленного оборудования и транспорта;
    • масло для судов;
    • масло для летательных аппаратов;
    • масло для амортизаторных и гидротормозных систем.

    Каждый тип жидкости имеет свой состав, и поэтому ещё выделяют классификацию «А», «Б», «В»:

    • «А» – минеральное масло без присадок;
    • «Б» – с антикоррозийными и антиокислительными добавками;
    • «В» – очищенное масло, имеющее в составе антикоррозийные, противоизносные и антиокислительные присадки.

    Дополнительная информация!

    Есть ещё и международная классификация, согласно которой жидкости подразделяются на синтетические, нефтяные и водно-гликолевые.

    Пример гидромасла типа «А»

    Качественные характеристики масел

    При выборе обслуживающей жидкости для инструментов всегда нужно обращать внимание на её качественные характеристики и сопоставлять их с моделью устройства, так как у каждого из них могут быть свои требования.

    К основным свойствам масла относят: вязкость, антикоррозийность, устойчивость к окислению, температуру вспышки и застывания, отсутствие агрессии по отношению к материалам механизма.

    Вязкость. Она напрямую влияет на мощность аппарата, перемещение материала по узлам устройства и на условия смазывания в целом. Если вязкость минимальная, то работа системы считается более надёжной, но она быстрее износится при трении, и при низких значениях ещё возможна утечка жидкости в клапанах. Повышенная вязкость тоже не всегда хороша для работы оборудования, так как в случае низких температур или при небольшой мощности аппарата весь процесс функционирования усложняется.

    Антикоррозийность и стойкость к окислению.

    Чем выше показатели окислительной и химической стабильности масел, тем дольше они будут пригодны для функционирования оборудования.

    Если устойчивости недостаточно для окисления, то начинает меняться вязкость жидкости и появляются отложения. Кроме того, под воздействие масла попадает материал устройства, который может быть из металлов и сплавов. Когда масло окисляется, то происходит выделение кислот и воды, следовательно, рано или поздно начинается коррозия материала. И чтобы этого не было, в состав смазывающего вещества добавляют присадки от коррозии и особые ингибиторы, замедляющие процесс окисления.

    Кроме вязкости и устойчивости масла перед окислением не менее важно, пениться жидкость или нет. Внутри оборудования время от времени происходят резкие скачки давления, и тогда от вещества отделяется воздух, а затем становится пеной, что не очень полезно и тоже влияет на появление эрозии.

    Виды гидравлических домкратов

    Гидравлические домкраты предназначены для того, чтобы поднимать большие по весу объекты (вплоть до нескольких тонн) и не использовать при этом вспомогательные тали. Такой механизм функционирует на минеральном масле, перемещающим поршень насоса, и тем самым поднимания груз.

    Гидродомкраты выпускаются в самых разных видах: бутылочные, ромбовые, реечные, подкатные, двухуровневые и другие. Помимо этого, они внутри модельного ряда могут отличаться конструкциями и видом привода.

    Пример бутылочного домкрата

    Бутылочный домкрат является самой простой разновидностью среди своих собратьев. В нём рабочий цилиндр располагается вертикальным образом, как бутылка. Бутылочные модели отличаются маленькими размерами, что позволяет им широко использоваться автомобилистами в дороге.

    Подкатной домкрат состоит из рамы, удерживающей весь механизм. Груз поднимается посредством работы гидравлического поршня и рычажной системы. Чтобы такой вид домкратов был мобильным, его оборудовали колёсами. Когда непосредственно происходит поднятие тяжести, то колёса смещаются относительно рамы, и тогда нагрузка поступает только на неё.

    Пример реечного домкрата

    На реечном домкрате груз поднимается через поэтапное перемещение нагрузки среди большой и маленькой площадок. Эти площадки установлены на рейке, а давление при этом передаётся шатуном. В начале подъёма тяжести ручка реечного домкрата находится в вертикальном положении, а нагрузка идёт на большую площадку. Когда рычаг постепенно опускается, шатун упирается в малую площадку, а она уже передаёт всю нагрузку верхнему упору. Когда достигается предел, то давление прекращается в малой площадке, ручка снова начинает подниматься, а с неё и нижний упор.

    Какое масло заливают в домкрат гидравлический?

    По состоянию на сегодня в большей мере применяют либо реечные домкраты, либо бутылочные. Их использование очень распространено, поэтому важно понимать, какое масло заливать в домкрат можно, и как заправка вообще осуществляется. Самый безопасный вариант – это синтетическое смазочное вещество, которое изготавливается сложным с технологической стороны процессом. Заливка гликолевой жидкостью тоже одобряется для домкратов, поскольку её состав не вреден для металла и не сказывается на рабочих поверхностях. Однако оба варианта дорогостоящие. Наиболее дешёвым в таком случае является нефтяной (или же минеральный) тип масла. В случае отсутствия выбора он сгодится, но не сможет гарантировать долгую и хорошую работу оборудования.

    Масло гидравлическое

    Важно!

    Ни в коем случае, когда наступает пора смены жидкости, нельзя к старому маслу лить материал от другого производителя. Многие ошибочно предполагают, что если базовые свойства и вязкость одинаковые, то всё будет нормально, но это не так. Для безопасного длительного функционирования домкрата лучше отдавать предпочтение одному изготовителю.

    Как залить масло в домкрат реечного типа?

    Несмотря на то, что реечные домкраты бывают весьма внушительных размеров, это никак не сказывается на самом процессе замены масла, и она может происходить также легко, как и на других механизмах.

    Перед тем как заправить реечный домкрат, нужно убедиться, что аппарат опущен полностью. Для полной безопасности можно выпускной клапан повернуть против часовой стрелки и тогда снимется оставшееся напряжение.

    Следующий шаг – это поиск горловины, куда должно заливаться масло. Обычно её можно найти прямо на баке гидравлической жидкости. На данной горловине всегда располагается защитная заглушка (иногда болт), чтобы никакие внешние факторы не воздействовали на вещество. Заглушку или болт нужно открутить и вытащить из отверстия. Дальше понадобится маслёнка, сопло которой вставляется в горловину, и сразу можно приступать к заливке масла. Когда жидкость полностью залилась и начала вытекать, отверстие прочно закрывают обратно заглушкой.

    Как залить масло в домкрат бутылочного типа?

    Заливка бутылочного домкрата во многом похожа с реечным. Сначала его полностью опускают и проворачивают клапан против часовой стрелки. Дальше находят заливное отверстие и достают с него заглушку. Носик маслёнки вставляют в горловину и заливают жидкость, но есть главное отличие – не нужно ждать, пока масло начнёт вытекать, а прекращает заливаться на уровне 0,3 см до заливного отверстия. В конце заглушка возвращается на место.

    Обратите внимание!

    Есть определённые предостережения при выполнении заправки. Первое – это нельзя забывать о стравливании воздуха из механизма после заливания жидкости. Для этого аппарат пару раз поднимают на максимум и опускают, а только потом используют. Второе – нельзя пробовать выполнять заливку жидкостью, не предусмотренной для домкрата. Многие не уделяют должного внимания тому, какое масло заливают в домкрат гидравлический, а ведь отработанное или тормозное вещество ему никак не подойдёт.

    Какое масло нужно для гидравлических подъёмников?

    Гидравлические подъёмники работают по особому принципу, и жидкость внутри них постоянно находится под высоким давлением, ведь чем больше оно будет, тем выше у системы КПД. Разумеется, что если давление повышается, то растёт и внутрисистемная температура, поэтому масло для подъёмников должно быть жароустойчивым, и при этом не менять своей текучести и вязкости. Помимо всего остального, подъёмники часто используются в достаточно холодных помещениях, и к низким температурам масло тоже внутри них должно быть устойчиво.

    Пример гидравлического подъёмника

    Таким образом, можно выделить основные требования к жидкости для гидравлических подъёмников:

    • Наличие высокого индекса вязкости.
    • Большая термическая и химическая устойчивость.
    • Антиокислительные возможности.

    Каждая из названных характеристик влияет не только на работоспособность вещества, но и в целом на весь срок эксплуатации масла. Чем качественнее было выбрано масло, будь то подъёмник или домкрат, тем дольше оно сможет прослужить без замены. Поэтому в данном случае лучше отдать предпочтение проверенному производителю, чем выбирать что-то сомнительного качества, но дешевле.

    Какое масло заливается в подкатной домкрат

    Качественное масло для домкратов гидравлических — залог верной и надежной службы агрегата на многие годы. Правильно подобранный состав существенно сократит износ, обеспечив максимально эффективную работу оборудования.

    Разработано несколько видов масел:

    • моторное;
    • промывочное;
    • трансмиссионное;
    • гидравлическое.

    Определенный тип продукта рассчитан для использования в строго установленных целях, они не взаимозаменяемы.

    Гидравлическое масло для домкрата гидравлического купить можно:

    Основополагающие характеристики

    Какое масло лить в домкрат гидравлический определяют в зависимости от поставленных задач, учитывая характеристики жидкости.

    Вязкость гидравлического масла определяет легкость движения отдельных деталей механизма, соответственно, оно не должно быть ни чрезмерно жидким, ни слишком плотным.

    Чем больше индекс вязкости – это температурный индикатор – тем лучше, так агрегат сможет работать при низких температурах.

    Фильтруемость также важна: через фильтра масло должно проходить легко, одновременно очищаясь от газов и посторонних примесей.

    Какое масло заливать в домкрат гидравлический: то, что обеспечит надежную защиту агрегата от износа, то, что совместимо с материалами, из которых сделаны отдельные детали, и то, что рекомендовано производителем агрегата.

    Хорошее масло для гидравлического оборудования не окисляется, не изменяет свои рабочие свойства при изменении температурного режима или химического состава окружающей среды, что увеличивает срок службы и технической жидкости, и агрегата. Плохое масло вредно для оборудования и может привести к тому, что понадобится ремонт гидравлического оборудования.

    Состав

    Почти все масла, предназначенные для гидравлического оборудования, производятся посредством очистки базовых масел, вырабатываемых в процессе переработки нефтяных фракций. Современные технологии – это гидролитическая и экстракционная очистки. Для улучшения качества масел добавляют особые функциональные присадки, благодаря которым жидкость не образует пену, защищает детали от окисления и коррозии.

    Какое масло заливать в домкрат гидравлический подкатной в летний сезон? Любое, но зимой лучше использовать синтетику, которая сохранит все свои свойства и при минусовых температурах. Однако в нерабочее время агрегат лучше отправлять в теплое помещение.

    Как заправить гидравлический домкрат маслом, указывается в инструкции к нему. Обычно процедура повторяется не менее 2 раз за год, при интенсивной эксплуатации агрегата требуется более частое ТО вплоть до ежемесячного. При перемене жидкости обязательно требуется промывка системы, а иногда и ремонт гидрораспределителей.

    Во время ремонта транспортного средства, на строительных территориях, при разгрузке-погрузке, может пригодиться такое устройство, как гидравлический бутылочный домкрат. Ввиду своей универсальности, домкраты используются повсеместно. Я без этой штуковины на СТО и не представляю, что делал ты.

    Впрочем, иногда и с домкратом приходится повозиться. Раньше я не знал, как залить в него смазку и какое вещество для этого станет оптимальным решением. Вот об этом и будет мой очередной обзор.

    Особенности устройства гидравлического домкрата

    Чтобы разобраться в том, какое масло заливать в гидравлический домкрат, стоит рассмотреть принцип работы инструмента. Это необходимо, чтобы определить минимум требований, которым должны соответствовать жидкости, для домкрата. В основу работы оборудования положен принцип механического рычага. При перемещении ручки возникает значительное давление и происходит подъем.

    Самый простой вид гидравлического домкрата — это устройство бутылочного типа. Бывают еще и другие варианты – домкраты подкатные, зацепные, ромбовые и гибридные. В бутылочных, важную роль выполняет рабочая жидкость. Состав смазывает все внутренние узлы, защищает устройство от негативного воздействия коррозии. Во время движения ручки домкрата вверх смазка при помощи насоса поступает в полость насоса. Срабатывает специальный клапан, после чего масло остается в закрытой капсуле. Из преимуществ работы с оборудованием можно назвать:

    • высокая грузоподъемность и использованием с минимальными физическими затратами от пользователя;
    • высокий КПД и плавность хода;
    • простота в обслуживании.

    Из минусов стоит выделить невысокую высоту подъема и невозможность контролировать уровень подъема и опускания грузов. Оборудование не подходит для работы с некоторыми легковыми автомобили.

    Как подобрать масло для гидравлического домкрата?

    Рабочей жидкостью для домкрата может стать любая жидкость, имеющая соответствующие характеристики. Вещество может быть изготовлено на разной основе – синтетика, минералка. Не имеет никакого значения вязкость или пакет специальных присадок. Несмотря на такой минимум требований, некоторые характеристики все же есть:

    • смазка должна иметь хорошую фильтруемость и не вспениваться. Это связано с тем, что в систему попадает воздух и это не позволяет механизму полноценно работать. Такие нарушения приводят к травмам и аварийным ситуациям;
    • смазки должны хорошо защищать от коррозии, поскольку домкраты нередко работают в условиях влаги и пыли;
    • с учетом условий эксплуатации смазки следует подбирать смазку по показателю вязкости. Чем ниже значение индекса, тем быстрее загустеет смазка на холоде;
    • важно приобретать состав, который не влияет негативно на резиновые и пластиковые детали.

    Если принимать в учет всех перечисленные характеристики, то выбрать подходящее вещество будет не очень сложно.

    Какие смазки не стоит заливать в домкрат?

    Теоретически, любая смазка сможет обеспечить полноценный уровень работы домкрата. Даже если залить внутрь воду, домкрат будет выполнять заявленные функции. С другой стороны, это продлиться недолго, потому что на деталях устройства быстро разовьется коррозия и механизм придет в негодность.

    Есть еще одно, достаточно распространенное заблуждение. Некоторые деятели думают, что в гидравлические домкраты можно заливаться тормозные жидкости. Такие действия категорически противопоказаны, поскольку вещество очень гигроскопичное, способно накапливать в себе влагу и тем самым, провоцировать появление коррозии. Эти два совета позволят обеспечить сохранность механизма и обеспечить его полноценное функционирование.

    Масла, рекомендуемые к использованию в гидравлических домкратах

    Стандартный вариант жидкости для заливки в механизм – это веретенное масло И20А. Данный продукт универсальный и заливать его можно в любое время года. Несколько иначе обстоит вопрос с индустриальными смазками ВМГЗ, И12А, И30А, И40А или И50А. Эти составы будут достаточно эффективны лишь в теплое время года, но только для конкретных моделей устройств.

    Такие варианты наиболее распространены в силу своей практичности и дешевизны. Если есть возможность, то стоит приобретать специфические составы, специально для гидравлики. Жидкость имеет невысокий уровень вязкости, а также, в них объединены свойства и возможности, которые отвечают всем требованиям.

    Общий порядок замены масла в бутылочном домкрате – пошаговая инструкция

    Несмотря на то, что процедура замены рабочей жидкости в оборудовании достаточно простая, есть определенный порядок действий:

    1. Сначала нужно удалить старое вещество, а устройство разобрать и тщательно почистить. Проверить резиновые элементы на предмет износа.
    2. Собрать домкрат и опустить шток до упора.
    3. Повернуть головку клапана против часовой стрелки и нажать на шток с усилием.
    4. Из верхней части цилиндра извлечь заглушку и при помощи масленки (шприца) залить смазку. Необходимо следить за отсутствием пузырьков воздуха.
    5. Уровень масла должен быть чуть ниже нижнего края заливного отверстия.
    6. Поместить заглушку на место и прокачать домкрат без нагрузки. Если необходимо, то долить смазку до нужного уровня и прокачать еще раз.

    После выполнения этих несложных манипуляций, домкрат будет готов к работе. Прежде чем приступать к замене, стоит внимательно прочитать инструкцию.

    Заключение

    В конце обзора стоит представить выводы:

    1. Гидравлический бутылочный домкрат – это удобный подручный инструмент для поднятия тяжестей, который тоже нуждается в техническом уходе.
    2. Заливать в устройство смазку необходимо, чтобы обеспечить полноценную защиту от воздействия коррозии.
    3. Категорически не стоит использовать воду или тормозную жидкость. Эти вещества быстро выведу оборудование из строя.

    Время на чтение: 6 минут

    Чтобы привод гидравлики работал, ему нужна специальная жидкость, оберегающая от износа. Масло для домкрата гидравлического помогает его системе функционировать при разных температурных режимах и показателях влажности.

    Основные свойства гидравлического масла

    Главное, что требуется от такого масла – осуществить передачу энергии при управлении, движении и приводе. Эта жидкость – незаменимый помощник в обслуживании мостов, производственных механизмов, шлюзов и различных аппаратов, нуждающихся в смазочном материале.

    Гидравлическое масло

    Существуют разные виды гидравлических масел:

    • масло для промышленного оборудования и транспорта;
    • масло для судов;
    • масло для летательных аппаратов;
    • масло для амортизаторных и гидротормозных систем.

    Каждый тип жидкости имеет свой состав, и поэтому ещё выделяют классификацию «А», «Б», «В»:

    • «А» – минеральное масло без присадок;
    • «Б» – с антикоррозийными и антиокислительными добавками;
    • «В» – очищенное масло, имеющее в составе антикоррозийные, противоизносные и антиокислительные присадки.

    Качественные характеристики масел

    При выборе обслуживающей жидкости для инструментов всегда нужно обращать внимание на её качественные характеристики и сопоставлять их с моделью устройства, так как у каждого из них могут быть свои требования.

    Вязкость. Она напрямую влияет на мощность аппарата, перемещение материала по узлам устройства и на условия смазывания в целом. Если вязкость минимальная, то работа системы считается более надёжной, но она быстрее износится при трении, и при низких значениях ещё возможна утечка жидкости в клапанах. Повышенная вязкость тоже не всегда хороша для работы оборудования, так как в случае низких температур или при небольшой мощности аппарата весь процесс функционирования усложняется.

    Антикоррозийность и стойкость к окислению.

    Если устойчивости недостаточно для окисления, то начинает меняться вязкость жидкости и появляются отложения. Кроме того, под воздействие масла попадает материал устройства, который может быть из металлов и сплавов. Когда масло окисляется, то происходит выделение кислот и воды, следовательно, рано или поздно начинается коррозия материала. И чтобы этого не было, в состав смазывающего вещества добавляют присадки от коррозии и особые ингибиторы, замедляющие процесс окисления.

    Кроме вязкости и устойчивости масла перед окислением не менее важно, пениться жидкость или нет. Внутри оборудования время от времени происходят резкие скачки давления, и тогда от вещества отделяется воздух, а затем становится пеной, что не очень полезно и тоже влияет на появление эрозии.

    Виды гидравлических домкратов

    Гидродомкраты выпускаются в самых разных видах: бутылочные, ромбовые, реечные, подкатные, двухуровневые и другие. Помимо этого, они внутри модельного ряда могут отличаться конструкциями и видом привода.

    Пример бутылочного домкрата

    Бутылочный домкрат является самой простой разновидностью среди своих собратьев. В нём рабочий цилиндр располагается вертикальным образом, как бутылка. Бутылочные модели отличаются маленькими размерами, что позволяет им широко использоваться автомобилистами в дороге.

    Подкатной домкрат состоит из рамы, удерживающей весь механизм. Груз поднимается посредством работы гидравлического поршня и рычажной системы. Чтобы такой вид домкратов был мобильным, его оборудовали колёсами. Когда непосредственно происходит поднятие тяжести, то колёса смещаются относительно рамы, и тогда нагрузка поступает только на неё.

    Пример реечного домкрата

    На реечном домкрате груз поднимается через поэтапное перемещение нагрузки среди большой и маленькой площадок. Эти площадки установлены на рейке, а давление при этом передаётся шатуном. В начале подъёма тяжести ручка реечного домкрата находится в вертикальном положении, а нагрузка идёт на большую площадку. Когда рычаг постепенно опускается, шатун упирается в малую площадку, а она уже передаёт всю нагрузку верхнему упору. Когда достигается предел, то давление прекращается в малой площадке, ручка снова начинает подниматься, а с неё и нижний упор.

    Какое масло заливают в домкрат гидравлический?

    По состоянию на сегодня в большей мере применяют либо реечные домкраты, либо бутылочные. Их использование очень распространено, поэтому важно понимать, какое масло заливать в домкрат можно, и как заправка вообще осуществляется. Самый безопасный вариант – это синтетическое смазочное вещество, которое изготавливается сложным с технологической стороны процессом. Заливка гликолевой жидкостью тоже одобряется для домкратов, поскольку её состав не вреден для металла и не сказывается на рабочих поверхностях. Однако оба варианта дорогостоящие. Наиболее дешёвым в таком случае является нефтяной (или же минеральный) тип масла. В случае отсутствия выбора он сгодится, но не сможет гарантировать долгую и хорошую работу оборудования.

    Масло гидравлическое

    Как залить масло в домкрат реечного типа?

    Несмотря на то, что реечные домкраты бывают весьма внушительных размеров, это никак не сказывается на самом процессе замены масла, и она может происходить также легко, как и на других механизмах.

    Следующий шаг – это поиск горловины, куда должно заливаться масло. Обычно её можно найти прямо на баке гидравлической жидкости. На данной горловине всегда располагается защитная заглушка (иногда болт), чтобы никакие внешние факторы не воздействовали на вещество. Заглушку или болт нужно открутить и вытащить из отверстия. Дальше понадобится маслёнка, сопло которой вставляется в горловину, и сразу можно приступать к заливке масла. Когда жидкость полностью залилась и начала вытекать, отверстие прочно закрывают обратно заглушкой.

    Как залить масло в домкрат бутылочного типа?

    Заливка бутылочного домкрата во многом похожа с реечным. Сначала его полностью опускают и проворачивают клапан против часовой стрелки. Дальше находят заливное отверстие и достают с него заглушку. Носик маслёнки вставляют в горловину и заливают жидкость, но есть главное отличие – не нужно ждать, пока масло начнёт вытекать, а прекращает заливаться на уровне 0,3 см до заливного отверстия. В конце заглушка возвращается на место.

    Какое масло нужно для гидравлических подъёмников?

    Гидравлические подъёмники работают по особому принципу, и жидкость внутри них постоянно находится под высоким давлением, ведь чем больше оно будет, тем выше у системы КПД. Разумеется, что если давление повышается, то растёт и внутрисистемная температура, поэтому масло для подъёмников должно быть жароустойчивым, и при этом не менять своей текучести и вязкости. Помимо всего остального, подъёмники часто используются в достаточно холодных помещениях, и к низким температурам масло тоже внутри них должно быть устойчиво.

    Пример гидравлического подъёмника

    Таким образом, можно выделить основные требования к жидкости для гидравлических подъёмников:

    • Наличие высокого индекса вязкости.
    • Большая термическая и химическая устойчивость.
    • Антиокислительные возможности.

    Каждая из названных характеристик влияет не только на работоспособность вещества, но и в целом на весь срок эксплуатации масла. Чем качественнее было выбрано масло, будь то подъёмник или домкрат, тем дольше оно сможет прослужить без замены. Поэтому в данном случае лучше отдать предпочтение проверенному производителю, чем выбирать что-то сомнительного качества, но дешевле.

    Как залить масло в рохлю (гидравлическую тележку): инструкция, советы

    Рохля достаточно часто используется для транспортировки груза в складских помещениях. Но, как и любое другое техническое устройство, она нуждается в регулярном обслуживании. Процедура замены масла не требует привлечения специалистов, и зато позволяет избежать поломки деталей.

    Главное, знать, какое масло залить в рохлю и каким образом осуществляется этот процесс.

    Как проверить уровень масла в рохле


    Масло в рохлю необходимо добавлять для того, чтобы тележка оставалась в работоспособном состоянии и более качественно выполняла свои функции: обеспечивала плавность подъёма груза, была устойчивой и не выходила из строя, даже при больших нагрузках.

    Уровень масла в рохле проверить абсолютно несложно. Для этого необходимо открутить крышку, куда заливается жидкость, посмотреть доходит ли уровень масла до максимальной отметки. Если нет, то следует произвести замену жидкости.

    Когда меняется масло

    Понять, что пришло время заменить масло на гидравлической рохле, можно по следующим признакам:

    • Устройство не поднимает груз или делает это некачественно;
    • Требуется прилагать много физических усилий, чтобы поднять груз даже на небольшую высоту;
    • В области гидроузла видно, что протекает жидкость;
    • Полное отсутствие масла в гидроузле.

    Последний вариант возможен также при покупке изделия. Но в этом случае производитель указывает информацию в руководстве по эксплуатации. В других ситуациях завод-изготовитель может залить не совсем качественное или не подходящее масло, и уже через пару месяцев оно становится непригодным.

    Какое масло заливать в рохлю


    Очень важно знать не только, как залить масло в рохлю, но и как выбрать смазывающую жидкость. Ведь от качества масла зависит функциональность рохли. Гидроузлы тележки обслуживаются маслами гидравлической группы. При этом нужно обращать внимание на температурный режим эксплуатации и вязкость. Ведь слишком густое масло может привести к деформации элементов.

    В зависимости от этого показателя жидкости делятся на три класса:

    • Маловязкие;
    • Средневязкие;
    • Вязкие.

    К первому классу относятся жидкости с индексом 5-15, ко второму — 22-32, к третьему — 46-150. Если необходимо масло для работы при низких температурах на улице, то выбирают ещё более высокий индекс — 200. Всесезонные работы рохли могут выполнять с маслом индекса 150, а для работы в летний период подойдёт масло с индексом 100.

    Также необходимо обращать внимание на дополнительные присадки в масле: они улучшают антикоррозийные, противоизносные, антиокислительные и другие свойства. Для оптимальной работы рохли можно выбрать недорогое маловязкое гидравлическое масло на минеральной основе с четырьмя признаками — ВГМЗ, соответствующее ГОСТу. Такой распространенный вид масла работает в широком температурном диапазоне: от - 40 до + 50 градусов. Его выпускают разные известные марки, нужно лишь учитывать особенности эксплуатации тележки.

    Также при выборе масла для рохли нужно обращать внимание на бренд — приобретать составы известных производителей — и стоимость.

    Как заменить масло

    Замена масла в рохле не требует от человека каких-либо специальных навыков или умений, а также покупки большого количества инструментов.


    Нужно действовать следующим образом:

    1. Провести предварительный осмотр узла, выяснить, есть ли какие-либо повреждения, протечка вследствие технических проблем с конструкцией;
    2. Снизить давление в системе по максимуму;
    3. Открыть специальное отверстие для залива жидкости, которое расположено на корпусе цилиндра;
    4. Проверить уровень масла: доходит ли его высота до отметки завода-изготовителя;
    5. Если нет никаких проблем с деталями конструкции, нужно снять клапан и дать стечь старому масло из гидроузла;
    6. Затем нужно залить специальную промывающую жидкость два раза, чтобы полностью промыть ёмкость;
    7. Залить масло до заводской отметки — ни больше, ни меньше;
    8. Закрыть клапан или закрутить крышку, в зависимости от особенностей конструкции.
    9. Поработать рукояткой, поднимающий вилы, для того чтобы масло распределилось по всей гидравлической системе.
    10. Затем основа открыть клапан, проверить, и, если уровень масла снизился, долить жидкость до отметки.

    Необходимо помнить, что инженерами уже определено, какой уровень жидкости должен находиться в гидравлической рохле. Поэтому нельзя ориентироваться "на глаз", заливать большее или меньшее количество жидкости, чтобы избежать поломок тележки.

    Если же после замены масла наблюдаются какие-либо проблемы с работой устройства, нужно выяснить, протекает ли жидкость, проверить качество уплотнительных колец, работу троса подъемного механизма и определить, имеются ли какие-либо повреждения корпуса.

    Правила и советы

    Чтобы масло всегда оставалась пригодным для замены в рохле, нужно соблюдать следующие рекомендации:

    • Хранить состав в чистой таре или в заводской ёмкости;
    • Перед заменой масла обязательно нужно очищать накопившуюся грязь;
    • Новая жидкость заливается только из чистой ёмкости;
    • Срок хранения масла после открытия бутылки составляет около 2 лет;
    • Если нужно было слить из гидроузла хорошее масло, то перед повторной его заливкой, необходимо убедиться, что в него не попали посторонние частицы.

    Заключение

    Масло является рабочей жидкостью для любой гидравлической системы — без него она выйдет из строя. Своевременная правильная замена смазывающего раствора может быть проведена самостоятельно.

    Заливка масла в гидродомкрат, вот как это работает.

    Как заливается масло в гидроподъемник? Гидравлический домкрат оценит любой, кому необходимо поднять тяжелый объект, например, автомобиль или грузовик. Однако для этой машины требуется система , масляная смазка . Вновь купленную модель перед первым использованием может потребоваться заправить маслом. С другой стороны, копия, которая уже используется, требует регулярно свежего масла.Чтобы долить масло, просто снимите крышку и крышку заливной горловины. Теперь можно заливать свежее масло в масляную полость домкрата. Теперь мне нужно разгрузить и гидравлический домкрат снова готов к использованию. Для этого домкрат следует поставить на ровную поверхность. Он стоит надежно и не может катиться сам по себе. Уровень масла прекрасно читается и регулируется. Место заливки масла в домкрат тоже должно быть грязным. Небольшое количество масла может быстро сломаться при повторной заливке.Если вы сомневаетесь, используйте пластиковый брезент.

    Откройте клапан сброса давления.

    • Открытие клапана сброса давления обеспечивает опускание элеватора и легкий доступ к крышке заливной горловины. В зависимости от модели подъемника существуют разные способы разблокировки механизмов. На некоторых моделях ручку необходимо поворачивать против часовой стрелки.
    • Если оба варианта опускания не работают, будет полезно обратиться к руководству оператора.
    • Спускной клапан должен оставаться открытым во время работы.

    Если на подъемнике есть ограждение для защиты внутренних компонентов, снимите его. Отверните все винты и снимите крышку.

    • В некоторых моделях пластина может быть полностью поднята. Для других его можно только подобрать. Если панель можно полностью сдвинуть в одну сторону, ее необходимо надежно закрепить с одной стороны.
    • В большинстве случаев для ослабления винтов достаточно отвертки Phillips.
    • Снятые винты также необходимо безопасно отложить в сторону.

    Теперь протрите тканью область вокруг сопла, чтобы не загрязнить систему. Это гарантирует, что внутрь домкрата не попадет грязь.

    • На старых моделях вокруг заливной горловины мог образоваться толстый слой грязи. Затем форсунку следует прочистить.

    Теперь необходимо снять заливную пробку. Как правило, штекер находится под крышкой.В зависимости от модели он снимается или выкручивается. Если вставлена ​​только заглушка, ее можно удалить плоской отверткой. Просто вставьте отвертку в разъем сбоку и подденьте его.

    • Если заливную горловину не найти, тут поможет инструкция по гарантии.
    • Снятие заглушки должно производиться с осторожностью, так как это невозможно распознать. Так что ничего не форсируйте.

    Теперь маслобак можно заполнить новым маслом для домкрата.Залейте достаточное количество масла, чтобы довести уровень до указанного уровня. Теперь удалите лишнее масло из сопла. Теперь штекер можно снова вставить или повернуть. Обратите внимание на чистоту.

    • С воронкой ничего не происходит.
    • Важно, чтобы он использовал масло домкрата для заправки. Моторное масло не является альтернативой. Тормозная жидкость вообще не работает.

    Теперь верните заглушку. Вставьте при извлечении, нажмите или поверните по часовой стрелке или в соответствии с рекомендациями модели.Когда вилка вернется на место, прокачайте розетку.

    • Пока не устанавливайте крышку, она может помешать вентиляции.
    • В некоторых моделях заливная горловина также должна быть открыта при выпуске воздуха. В инструкции по эксплуатации есть информация об этом.

    Спускной клапан все еще открыт? Он должен оставаться открытым для вентиляции. Подъемник должен быть полностью опущен, т.е. полностью открыт механизм опускания.Оставьте клапан открытым во время выпуска воздуха.

    • Воздух мог скопиться в системе подъема при заливке нового масла, поэтому Прокачка важна. При наличии воздуха в системе подъемник не может должным образом поднимать или удерживать груз. Если бы он согнулся во время выполнения задачи, это могло бы иметь опасные последствия.

    Для правильной работы подъемника необходимо удалить воздух из системы. При открытом сливном клапане быстро нажмите на ручку 10–15 раз.Это вытесняет воздух из системы. Пока сливной клапан открыт, плунжер не должен подниматься. Если он все еще движется вверх, проверьте сливной клапан. Он полностью открыт?

    • Взглянув на руководство, вы увидите, как откачивается воздух из соответствующего сиденья.

    Теперь можно закрыть сливной клапан и запустить пробный пуск подъемника. Начинайте качать до тех пор, пока поршень полностью не поднимется, затем замедлите его. Он должен двигаться плавно.

    • Если подъемник дергается во время пробного запуска, возможно, в системе еще остался воздух. Итак, повторите вентиляцию.

    После завершения пробного запуска крышку можно заменить и надежно затянуть.

    • Можно использовать только подъемное масло. Если используется неподходящее масло, домкрат может непреднамеренно упасть и создать опасную ситуацию.
    • Перед началом занятия проверьте шаги в руководстве.Каждая модель домкрата имеет отличия.

    Следующее примечание обязательно: Из соображений безопасности блог тюнинга рекомендует проводить все работы по ремонту, проверкам и техническому обслуживанию ausschließlich в специализированной мастерской! Хотя наша информация обобщается в меру наших знаний и убеждений, мы не можем нести никакой ответственности за ее содержание. Поэтому вся информация "без гарантии".

    Конечно, это еще не конец!

    В этой категории блогов о тюнинге вы найдете руководства и инструкции по распространенным неисправностям / ремонту автомобиля и установке аксессуаров / деталей для тюнинга. В наших статьях в простой форме объясняются распространенные дефекты и связанные с ними ремонты, а также объясняется, как заметны первые признаки дефекта. В большинстве случаев в наших руководствах по ремонту также есть начальные советы по ремонту.Цель нашей подкатегории «Руководство по ремонту автомобилей » состоит в том, чтобы создать преимущество в знаниях для вашего следующего посещения мастерской с помощью начальных советов. Это может избавить вас от утомительного устранения неполадок, а мелкие вещи можно сделать прямо самостоятельно. То же самое, конечно, касается установки аксессуаров / деталей для тюнинга. Здесь мы также хотели бы помочь вам с реализацией инструкциями и советами. Также есть много других сообщений на эту тему. Ниже выдержка из последней и ЗДЕСЬ все предыдущие инструкции:

    «tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе автотюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и каждый день представляем вам самые последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое в этом посте и, конечно же, во всех других публикациях.

    .

    Не бойтесь менять масло! MEYLE советует заменить масло в АКПП...

    Гамбург, 12 декабря 2019 г. «АКПП? Масло в них менять не надо!» - этот недоуменно повторяемый миф давно оказался неправдой. Трансмиссионное масло подвержено естественному процессу старения, масло израсходовано или теряются присадки. Именно поэтому так важна замена масла: оно предотвращает повреждение коробки передач, обеспечивает ее правильную работу и позволяет сохранить комфорт вождения.Однако в этом вопросе по-прежнему много больших знаков вопроса. Но так не должно быть: производитель запасных частей из Гамбурга - MEYLE - предлагает более 60 комплектов для замены масла, содержащих все необходимые для этой операции компоненты: фильтры, прокладки, винты, сливные и/или заливные пробки, магниты. и - в зависимости от применения - необходимое количество трансмиссионного масла. Это бережет нервы и кошелек – как мастерских, так и водителей. Благодаря совету MEYLE заменить масло стало еще проще.

    1. Перед заменой трансмиссионного масла необходимо прочитать и соблюдать информацию производителя о ходе работ и спецификации трансмиссионного масла.
      Потому что: недопустимое трансмиссионное масло может привести к неоднозначным изменениям и полной поломке коробки передач.
    2. Прочтите и запишите память ошибок перед заменой масла.
      Память ошибок считывается через диагностический разъем, лучше всего распечатать сохраненные ошибки. Таким образом, можно обнаружить возможные ранние отказы, избегая ненужных работ по обслуживанию.
    3. Поднимите автомобиль горизонтально на гидравлическом подъемнике.
      Только таким образом можно точно измерить уровень масла.
    4. Проверить наружные штекерные соединения мехатронной системы на герметичность.
      При необходимости: заменить корпус плунжера уплотнением, затянуть предписанным моментом или проверить правильность посадки замка плунжера.
      Практично: соответствующие уплотнения и корпуса заглушек входят в комплект MEYLE.
    5. Всегда заменяйте болты крепления масляного поддона.
      Потому что: Часто устанавливаются одноразовые пружинные болты.
      Умный: в КОМПЛЕКТ MEYLE включены новые винты для поддона.
    6. Слив гидротрансформатора
      По возможности всегда сливайте остатки масла из гидротрансформатора. Для этого гидротрансформатор поворачивают в правильное положение.На некоторых коробках передач необходимо снять дополнительный масляный насос, чтобы получить доступ к сливной пробке гидротрансформатора.
    7. Заполнение гидротрансформатора
      Дайте двигателю поработать на повышенных оборотах холостого хода - примерно от 1500 до 2000 об/мин в положении N рычага переключения передач примерно на 20 секунд, чтобы заполнить гидротрансформатор. Это относится и к коробкам передач без сливной пробки в гидротрансформаторе.
    8. Правильная температура трансмиссионного масла
      Правильный уровень масла может быть достигнут только после того, как трансмиссионное масло достигнет требуемой температуры. В этом отношении также необходимо соблюдать инструкции производителя.
    9. Сброс значения адаптации
      На некоторых автомобилях производители требуют адаптации коробки передач после замены масла; выполняется на соответствующем посту управления или во время движения из меню тестера.

    Какое масло для какой коробки передач? И как часто замена? MEYLE предлагает практическое резюме в виде краткого постера, который можно загрузить с сайта http://www.meyle.com/zociągyautomatycznych. Стоит взглянуть!

    КОМПЛЕКТЫ MEYLE экономят время и деньги и повышают эффективность ежедневной работы в мастерской. Это делает завинчивание и фиксацию намного проще и дешевле. Возможности гидравлических домкратов также оптимизируются, и конечные заказчики остаются довольны результатами работы.При разработке комплектов MEYLE мы думаем с точки зрения сервисного техника и стараемся облегчить и улучшить его повседневную работу.

    Дополнительную информацию о комплектах MEYLE можно найти на сайте www.meyle.com/gb/meyle-kits.

    Примечание: Содержание предназначено для подготовленных специалистов. Они представлены в упрощенной и сокращенной форме и не обсуждают ход работы. Необходимо внимательно прочитать и соблюдать рекомендации и инструкции производителей транспортных средств. Они всегда имеют приоритет над общим описанием деятельности, представленным здесь.

    Чтобы загрузить это фото для прессы, нажмите здесь: скачать фото для прессы

    Скачать (DOCX 167 КБ)

    .

    Замена масла - Как заменить масло в двигателе?

    Регулярная замена масла в автомобиле – это мероприятие, необходимое для правильной работы двигателя. Конечно, лучше всего доверить это механику в сервисе или мастерской, но мы можем сделать это и своими силами. Вот несколько советов.

    Сколько меняется масло?

    Начнем с того, как часто нужно менять моторное масло. Лучше всего следовать рекомендациям производителя, но обычная замена масла должна быть не позднее каждые 10000 или 15000 км пробега .Это время, по прошествии которого масло теряет часть своих свойств, что может привести к различным неисправностям двигателя. Вот почему так важно для эффективной работы всего привода регулярно проверять уровень масла и при необходимости доливать и регулярно менять масло. Таким образом, мы не подвергаем двигатель серьезным неисправностям и более быстрому износу, а также заботимся о своей безопасности при ежедневной эксплуатации автомобиля.

    Какое масло использовать?

    Моторное масло

    – одна из важнейших жидкостей, отвечающих за эффективную работу силового агрегата.Именно благодаря ему качественно смазывает всех узлов двигателя, а также их уплотнение и охлаждение . Вот почему так важно подобрать масло, идеально подходящее для данного привода. Что касается автомобилей Тойота, то лучше всего использовать оригинальные изделия этой марки. Они разработаны с учетом двигателей Toyota, благодаря чему их эффективность сохраняется на максимальном уровне.

    Моторные масла

    делятся на синтетические , полусинтетические и минеральные .Последние, однако, отсутствуют в предложении Toyota из-за относительно низкого качества. Каждая синтетика или полусинтетика имеет несколько иное назначение, поэтому важно заранее ознакомиться с ее спецификацией или обратиться за консультацией в сервисный центр. Стоит помнить, что оригинальные моторные масла Toyota - вне зависимости от погодных условий или стиля вождения водителя - обеспечивают оптимальную работу двигателя, снижают трение до минимума и способствуют снижению расхода топлива и токсичности отработавших газов. Они также обеспечивают превосходную защиту от коррозии даже самых мелких элементов приводного механизма.

    Регулярная проверка уровня масла

    Неважно, на какой машине мы ездим — на старой модели или на машине прямо из автосалона — всегда нужно помнить о регулярной проверке ее уровня. Эта деятельность должна выполняться раз в несколько сотен километров , потому что постоянный контроль предотвращает ее возможные потери.

    Для достоверной проверки уровня масла в бачке сначала прогрейте двигатель до работы и поставьте автомобиль на ровной поверхности.После выключения двигателя следует подождать около 5-10 минут и только потом вынуть щуп . Однако первое показание может быть неточным, поэтому лучше всего протереть поверхность щупа тряпкой, снова вставить его в отверстие и снова вынуть. Если уровень масла на шкале находится между минимальным и максимальным значениями, все в порядке. Если показание слишком близко к минимальному, отвинтите крышку маслозаливной горловины и долейте в резервуар масло соответствующего типа, а примерно через минуту снова проверьте уровень.

    Замена масла самостоятельно

    Но давайте перейдем к ситуации, когда мы намерены сами менять все моторное масло. Прежде чем мы приступим к работе, нам нужно найти для нее подходящее место. Конечно, лучше всего, если у нас будет гараж с ямой, пандусом или возможностью поставить машину на подъемник. Впрочем, мы легко обходимся и без этих удобств. Достаточно ровной поверхности , устойчивой к возможным загрязнениям, вызванным сливом масла из двигателя.

    Далее, , подготовим машину . Прежде всего, его следует застраховать от скатывания. Если наш «пациент» просто стоит на ровной поверхности, подставим под колеса подпорки, и на всякий случай стоит задействовать ручник. Перед сливом масла из системы рекомендуется немного прогреть двигатель. Это разбавит жидкость и, как следствие, она будет стекать быстрее.

    Наконец, давайте подумаем о верстаке.Наденем удобную рабочую одежду, предназначенную для окрашивания, и защитные резиновые перчатки. Помните, что замена масла не является чистой задачей. Очень важным моментом, который нам нужно подготовить заранее, является также достаточно большая емкость, в которую будет заливаться отработанное масло. В разные модели автомобилей вмещается разное количество этой жидкости, поэтому, чтобы не допустить ее перелива, лучше на всякий случай вооружиться сосудом вместимостью до 10 литров.

    Слив моторного масла

    Когда все готово, можно переходить к основной операции, сливу масла. Для этого подставьте емкость с использованной жидкостью под сливную пробку бака. Она может подтекать под определенным углом, поэтому кастрюлю лучше ставить немного в сторону. Для откручивания болта необходимо использовать специальный ключ. Каждая марка автомобиля имеет свою резьбу, поэтому в случае с Тойотой лучше всего получить ее непосредственно в сервисе. На данный момент , когда откручиваем крышку, плотно прижимаем ее к баку. Предотвратит ранние утечки масла и повысит комфорт работы. Только убедившись, что крышка полностью откручена, уверенным движением извлекаем ее из корпуса.

    Замена масляного фильтра

    Слив все масло из двигателя, меняем фильтр. Очень важно делать и то, и другое одновременно . Так что емкость для вытекшей жидкости ставим под соответствующее место, прямо рядом с бачком.Открутив фильтр ключом , снимите его, желательно со старой прокладкой , а затем слейте из него остатки масла в сосуд. Протрите хлопчатобумажной тканью место, оставленное открученным использованным фильтром, чтобы можно было легко вставить туда новую прокладку. Затем вкрутите новый масляный фильтр. Стоит помнить, что нельзя переусердствовать — если мы чувствуем сопротивление на нитке, это знак отпустить.

    Заливка нового масла

    Перед тем, как заливать новое масло в двигатель , не забудьте установить на место сливную пробку под шасси .Хорошо предварительно почистить пробку и слив, и даже заменить прокладки и шайбы пробки на новые. Только когда мы абсолютно уверены, что маслобак плотно затянут снизу, откручиваем пробку маслозаливной горловины, которая находится под капотом в районе крышки двигателя и щупа.

    Однако помните, что нельзя сразу выливать все содержимое флакона в бак. Сначала заполните его на 75 процентов и подождите несколько минут, чтобы жидкость равномерно распределилась по всем элементам.По истечении этого времени долейте остальное масло, а затем проверьте по щупу, чтобы его уровень находился между минимальным и максимальным значением. Если это так, мы можем запустить двигатель на несколько минут, заглушить его и через десяток или около того минут снова проверить уровень по щупу.

    Могут быть случаи, когда уровень масла немного падает после этой проверки из-за его вытеснения в фильтр и систему смазки. В этом случае добавим примерно стакан масла, чтобы индикатор на щупе показывал оптимальное количество, а проверим на предмет подтекания жидкости под ходовую .Выполнив все эти действия и убедившись в отсутствии течи, процесс замены моторного масла завершен.

    Сколько времени занимает замена масла?

    Как видите, вся операция по замене масла и фильтра не должна занимать более двух часов при условии, что мы к ней хорошо подготовлены. Замена масла в автомобиле не так сложна, как может показаться сначала. Напоследок еще одно очень важное замечание, не допускается слив отработанного масла в канализацию, мусор, а тем более прямо в почву.Утилизацией этого вида отходов занимаются специализированные компании, поэтому старое отработанное масло лучше оставить у механика, который будет знать, кому его передать.

    .

    Обучение LITWISKI - аккредитованный учебный центр

    1. Из чего построен курган? ?

    - система привода, система рулевого управления, система торможения, рабочая система.

    1. Какое основное оборудование есть в шахте? - объявление. ?

    - экскаваторное оборудование, погрузочное оборудование.

    1. Какие дополнительные приспособления можно установить на мины? - объявление. ?

    - вместо экскаватора - буровой двигатель, крюк, грейфер, уплотнитель и т. д.

    - вместо погрузчика - вилы, шпора, очистное устройство.

    1. С какой категорией мы работаем без рыхления почвы?

    - Навесное оборудование экскаватора до 4-го

    - оборудование погрузчика для второго.

    1. От чего зависит производительность майнинга - объявление. ?

    - от вида подкладки, т.е. от размера рабочего сосуда

    - на КПД машины

    - от навыков оператора

    - по типу почвы и погодным условиям.

    1. Чем отличается современная шахта? - объявление. от старого (Острувек)?

    - у новых есть заменитель, а у Островка шипы

    - при современном оборудовании можно использовать более

    рабочих инструментов

    - в новинке лучшие условия труда, безопасные кабины, лучшие условия управления и т.д.

    1. Могу ли я скопировать. - объявление. с заменой будет гореть за тягу?

    - невозможно.

    1. Островек?

    - можно, т.к. есть фрикцион.

    1. Как работает шахтный привод - объявление. ?

    - от двигателя к сцеплению или к чейнджеру в зависимости от шасси, от заменителя к коробке передач, с трансмиссионными валами к переднему и заднему мосту или одному, а оттуда к боковым передачам (редуктор) и к колеса.

    1. Как работает рабочая схема?

    - гидравлический насос перекачивает масло под давлением примерно 140 - 160 [атм], в зависимости от типа оболочки. к распределителю, управляя распределителем, подаем масло к исполнительным механизмам системы управления.

    11. Как работает система рулевого управления?

    - масло скатывается в сепаратор орбитального типа.При повороте рулевого колеса масло поступает в рулевой цилиндр двойного действия, и мы можем повернуть влево или вправо.

    12. Как действовать при замене гидравлического шланга?

    - поставить машину в безопасное место, опустить стрелу так, чтобы она максимально вытолкнула масло из цилиндра, заглушить двигатель, расслабить гидравлическую систему, переместив рычаг коллектора, дождаться остывания масла и замените шланг.

    1. Что делать при замене шины?

    - Выпустите воздух, чтобы предотвратить отдачу и удар предохранительного кольца по оператору.

    1. Что делать, если в рабочем сосуде находится снаряд?

    - немного опустить орудие, обездвижить корпус. и оставаясь на машине, лучше всего уведомить полицию.

    15. Как прокачать гидравлическую систему?

    - при работающем двигателе перемещает навесное оборудование на максимальный диапазон от конца до начала движения. Воздух пойдет в бак и через клапан наружу.

    16. Сколько человек нужно для входа в шахту. - объявление. на трейлере?

    - два человека: оператор и водитель операторского движения на подъезде.

    17. Как подготовить шахту - объявление. пройти?

    - тормозные педали должны быть заблокированы, тормозная система, система рулевого управления, освещение должны быть исправны, вращение весла должно быть заблокировано, машина должна быть очищена, утечки масла должны быть устранены.

    СИОВ ГИДРАВЛИКА

    90 260

    90 260

    1. Из чего состоит гидравлическая система?

    - бак, магистрали, фильтры, гидронасос, клапаны, приводы, аккумуляторы давления, гидрозамки, гидромоторы.

    1. Как устроен бак гидравлического масла?

    - чаще всего из листового металла, должен иметь заливную горловину с сетчатым фильтром, сливную пробку в нижней части, может иметь смотровое стекло для проверки уровня масла, датчик температуры и клапан сброса давления гидросистемы. система.

    1. Какие гидравлические шланги вы знаете?

    - жесткие и гибкие.Жесткие стальные трубы представляют собой бесшовные гибкие резиновые армированные хлопчатобумажной оплеткой и металлической сеткой.

    1. Какое давление должны выдерживать гидравлические магистрали?

    - в зависимости от типа машины 250-400 [ат].

    1. Когда мы используем жесткие и когда гибкие трубы?

    - жесткие, где положение одного элемента изменяется по отношению к другому

    - гибкие, где соединяемые элементы меняют положение по отношению друг к другу.

    1. Можно ли комбинировать трубы с разным диаметром потока?

    - Нет, потому что это увеличит поток, снизит давление и увеличит расход масла.

    1. Для чего используются масляные фильтры?

    - для очистки масла для обеспечения правильной работы и продления срока службы гидравлических компонентов.

    1. Какие могут быть фильтры?

    - одноразовые и со сменной вставкой, которая может быть из картона, ваты, металлической сетки.Конструкция фильтра зависит от давления, которое он должен выдерживать.

    1. Как подразделяются гидравлические насосы?

    - Шестерня осевая и радиальная, винтовая, лепестковая. Шестеренчатые насосы и осевые насосы с несколькими отверстиями являются наиболее распространенными.

    1. Для какого давления используются зубчатые и многослойные пульпы?

    - полосовые в диапазоне до 250 [ат], многокольцевые до 350 [ат].

    1. От чего зависит эффективность пылевидной пыли?

    - от его конструкции, т.е. размера зубьев (модуля) и оборота. Оператор m влияет только на обороты.

    1. От чего зависят характеристики многооболочечной пыли?

    - от количества роликов и их диаметра, шага роликов, который зависит от прогиба ведущего диска и оборотов.

    1. Как отличить п-п от гидромотора?

    - после входного и выходного отверстий - в случае двигателя они одного диаметра, в случае закрылка входное (женское) отверстие имеет больший диаметр, чем выходное (раскатное).П-па всегда работает в одном направлении.

    1. Как подразделяются гидравлические цилиндры?

    - токарные, плунжерные, телескопические, одинарного и двойного действия.

    1. Когда привод двойного действия?

    - в цилиндре двустороннего действия масло подается под давлением к обеим сторонам поршня в зависимости от требуемого направления движения поршня.

    1. От чего зависит цилиндр и от чего зависит скорость движения?

    - Усилие зависит от поверхности токарного станка и давления масла, а также от времени заливки масла.

    1. Какой привод может быть одностороннего действия?

    - там, где скалка может двигаться под некоторым весом, например, стрелы навесного оборудования.

    1. В чем разница между токарным цилиндром и плунжерным цилиндром?

    - в зубчатой ​​линии соприкасается с цилиндром, а не с плунжером.Плунжерные цилиндры можно найти возле погрузчиков.

    1. Где и когда используются телескопические цилиндры?

    - там, где требуется длинный ход, например, с кипрами и лебедками.

    1. Что такое p-py эффективность и какова энергоэффективность двигателя?

    - КПД р-пы - это количество сдвинутого в единицу времени, измеряемое в л/мин, а энергоемкость двигателя - это количество масла, поглощаемого двигателем из р-пы в л/мин.

    1. Какие гидравлические клапаны вы знаете?

    - контроль давления и направления потока масла.

    1. Замена нескольких клапанов регулирования давления.

    - Клапан предохранительный, перепускной, перекрестный. Это клапаны грибовидного или шарового типа.

    1. Приведите пример клапана, регулирующего направление потока масла.

    - типичным примером является коллектор в рабочих машинах, где путем перемещения ползунка в секции коллектора масло направляется на управление, например, на подъем рычага yki.

    1. Для чего нужен поперечный клапан?

    - защищает от резкого повышения давления при смене направления вращения стрелы и бокового удара о препятствия.

    1. Для чего нужны гидроцилиндры?

    - для выполнения определенных движений аксессуаром.

    1. Для чего нужны гидроаккумуляторы?

    - их задача накапливать масло с подрезкой в ​​процессе эксплуатации и при необходимости выводить его в систему. Поэтому поддерживайте давление в гидравлической системе относительно постоянным.

    1. Что такое гидроаккумуляторы?

    - чаще всего газовые и пружинные с различными конструктивными решениями.

    1. Как работают гидроаккумуляторы?

    - при резком повышении давления масла в системе масло скапливается в аккумуляторе

    - При снижении внешнего сопротивления давление в системе также снижается и масло из гидроаккумулятора возвращается в операционную систему. Таким образом, аккумулятор воспринимает резкое изменение давления масла в гидравлической системе и снижает это давление.

    1. Для чего нужны гидравлические замки?

    - это устройства, предохраняющие стрелу от опускания в случае выхода из строя (обрыва) гидропровода.В основном используется в гидравлических рычагах и бетононасосах.

    1. Что такое гидравлический двигатель?

    - устройство преобразования давления масла в механическую энергию - вращательное или возвратно-поступательное движение токарного станка. Насос подает масло под давлением к двигателю, который, например, приводит в движение колеса или розетки, приводящие в движение гусеницы.

    1. Что такое гидротрансформатор?

    - преобразователь крутящего момента - преобразователь крутящего момента, изменяющий крутящий момент при изменении внешней нагрузки без изменения частоты вращения приводного двигателя.

    1. Что такое динамическое соотношение заменителя и что это такое и что это значит?

    - передаточное число гидротрансформатора составляет 1:3,5 и означает, что передаваемый крутящий момент на выходном валу с гидротрансформатором может увеличиться в 3,5 раза.

    1. Какой крутящий момент передается через преобразователь (что такое среда?)?

    - крутящий момент передается через масло.

    1. Закурим Островку на перекус?

    - ДА

    1. Уволим машину с заменой на перегон?

    - №

    1. Какая нормальная температура масла в нейтрализаторе во время работы?

    - в среднем это 80 на С.

    1. Что мы будем делать, когда температура повысится до 120 на С?

    - оставить двигатель на повышенных оборотах, пока масло не остынет.

    1. Что произойдет, если мы будем работать с горячим маслом при температуре 120 при С?

    - уничтожим

    герметиков

    1. В каких единицах:

    - напряжение U - в вольтах (В)

    - ток I - в амперах (А)

    - сопротивление R - в омах (Ом)

    - мощность N - в киловаттах (кВт)

    1. Что больше км или кВт?

    - больше кВт - 1 кВт = 1,36 км

    1. Что такое стартер и для чего он нужен?

    - это двигатель постоянного тока, он используется для запуска двигателя внутреннего сгорания.

    1. Как работает стартер?

    - при включении зажигания запускается автоматика стартера (бендикс) - шестерня стартера входит в зацепление с шестерней маховика и двигатель запускается. После отпускания ключа шестеренка "бендикса" выбрасывается из зацепления со свечой.

    1. Что лучше генератор или генератор переменного тока?

    - генератор лучше, потому что он производит электричество на низких оборотах, он легче и меньше, не имеет искрового коммутатора и практически не требует обслуживания.

    1. Какой ток вырабатывает генератор?

    - генератор выдает постоянный ток, а генератор переменного тока, который обычно "выпрямляется" диодным выпрямителем.

    1. Какова основная нагрузка машины?

    - основной приемник это батарея.

    1. Когда мы повредим генератор?

    - если ток не собирается при работающем двигателе внутреннего сгорания, т.е.отсоединенная батарея, грязные зажимы или кронштейны батареи, истирание кабелей зарядной цепи - это любая причина, по которой электричество, вырабатываемое генератором, не поступает в батарею.

    1. Какие могут быть причины, почему аккумулятор не заряжается или нет?

    - обрыв или проскальзывание ремня, грязные или ослабленные хомуты, другие обрывы в цепи зарядки, подвешенные или изношенные щетки, грязный коллектор.

    1. Как проверить натяжение клинового ремня?

    - надрезом большого пальца - отклонение должно быть около 1,5 см. Чрезмерное натяжение приводит к быстрому износу подшипника.

    1. Что будет если не будет зарядки?

    - низкий заряд батареи.

    1. Можем ли мы работать, когда нет зарядки?

    - нет, только для перемещения машины в безопасное место.

    1. Как мы выбираем батареи?

    - последовательно "+" с "-" и параллельно "+" с "+" и "-" с "-". При последовательном соединении напряжение увеличивается, а емкость остается прежней. При параллельном соединении емкость увеличивается, а напряжение не меняется.

    1. Зачем мне нужна дополнительная батарея при запуске двигателя?

    - аккумуляторы должны быть соединены параллельно.

    1. Как проверить заряд батареи?

    - путем измерения плотности электролита аэрометром - полная зарядка 1,26 - 1,28 [г/см³].

    1. Что делать в случае короткого замыкания?

    - глушит двигатель, считывает аккумулятор и ищет причину короткого замыкания.

    1. Что добавить в аккумулятор?

    - вода дистиллированная, если электролит не вылился, то долейте электролит той же плотности и столько, сколько вылилось.

    1. Какое напряжение на ячейке?

    - ~ 2 [В] например, батарея на 6 [В] будет иметь три ячейки.

    1. В каких единицах определяется емкость батареи?

    - в ампер-часах [Ач].

    1. Какая скоба в аккумуляторе толще и почему?

    - положительный зажим - защищает от неправильного подключения аккумулятора.Это защищает генератор от повреждений.

    ДВИГАТЕЛИ СГОРАНИЯ

    1. Каковы основные системы двигателя?

    - Шестерня кривошипная, газораспределительная, смазочная (смазка) ходовая, силовая.

    1. Что такое скорость стирки и что это такое?

    - это отношение полного объема цилиндров к объему моющей камеры - в двигателях низкого давления: до 11, дизелях: до 22.

    1. Для чего нужна система шестерен и кривошипов и как она устроена?

    - изменяет возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала, состоит из: поршня с кольцами, пальца, шатуна, коленчатого вала.

    1. Почему гудит коленвал (имеет отверстия)?

    - для подачи масла для смазки коренных и шатунных подшипников.

    1. Как выглядят поворотные кольца?

    - уплотнения цельные, а скребки в виде соединенных между собой пластин - имеют отверстия для подачи избыточного масла.

    1. Как устроена система питания дизеля?

    - бак, питательный насос, фильтры предварительной и тонкой очистки, магистрали низкого давления, ТНВД, магистрали высокого давления, форсунки.

    1. Может ли выйти воздух из системы питания?

    - дизельный двигатель - да, двигатель низкого давления - нет.

    1. Каково среднее давление впрыска?

    - в большинстве двигателей 140-170 [ат].

    1. Как вентилировать систему подачи?

    - сначала найти причину попадания воздуха и удалить ее, затем открутить ручку подкачивающего насоса и прокачать топливо - открутить воздушник на первом фильтре и качать до тех пор, пока не пойдет чистое топливо без воздуха и закрыть воздушник - вот что делаем на каждом вентиляционном - попадаем на ТНВД.Иногда нужно прокачать форсунки.

    1. Что такое разгон двигателя?

    - двигатель набирает обороты сам по себе и оператор на это не влияет.

    1. Каковы причины выбега двигателя?

    - заедание шестерни ТНВД, повреждение регулятора оборотов.

    1. Что мы делаем, когда разбегаемся?

    - опустите оборудование, перекройте подачу топлива, отойдите на безопасное расстояние - не поворачивайте ключ, потому что мы повредим генератор.

    1. Какие маршруты ходьбы?

    - воздушные, жидкие, смешанные.

    1. Что такое малый и большой цикл ходьбы?

    - малый между: насос - блок - термостат - насос

    - большой: по тротуару.

    1. Что такое термостат?

    - Устройство, размыкающее или замыкающее большую цепь.

    1. Можно ли работать, если сломался термостат?

    - снимите его и работайте по мере необходимости и ставьте хороший термостат сразу после окончания работы.

    1. Какой мотор без термостата?

    - без подогрева.

    1. Каковы причины медленного перегрева двигателя?

    - мало жидкости в ходовой системе, скользкий клиновой ремень, камень в тротуаре, грязный тротуар, камень в водяном насосе, залипший термостат, плохая смазка.

    1. Каковы причины внезапного повышения температуры двигателя?

    - обрыв ремня, срез клина насоса, внезапная утечка охлаждающей жидкости, отказ вентилятора, сильное повреждение смазки двигателя, отсутствие охлаждающей жидкости.

    1. Какие бывают типы синхронизаторов?

    - зубчатыми колесами, цепью, зубчатым ремнем.

    1. На что рассчитано время?

    - управляет работой двигателя - закрывает и открывает клапаны.

    1. Когда все клапаны закрыты?

    - в рабочем ходе стирки.

    1. Какими способами можно смазать дизельный двигатель?

    - разбрызгивание и циркуляция под давлением - в строительных машинах разбрызгивания не происходит.При циркуляции под давлением масло всасывается через сетчатый фильтр масляным насосом и подается по главной магистрали для смазки втулок вала и распределительного вала. Избыток стекает в масляный поддон.

    1. Что такое турбонагрузка?

    - предполагает подачу турбонагнетателем дополнительного количества воздуха с одновременной большей дозой топлива. Увеличивается количество топливно-воздушной смеси, что позволяет получить большую мощность двигателя при той же мощности.Обороты турбокомпрессора 60000-100000 [об/мин].

    25. Как глушить двигатель с турбонаддувом?

    - оставить двигатель работать на холостом ходу примерно 5 минут. чтобы снизить скорость турбонагнетателя и охладить его, а не заклинить из-за отсутствия смазки, а затем заглушить двигатель.

    1. Как запустить двигатель с турбонаддувом после длительной остановки?

    - желательно смазать подшипник турбины (залить маслом), а можно крутить стартер два-три раза не заводя двигатель.

    1. Как перевозить машины с двигателем с турбонаддувом?

    - после погрузки и надлежащего закрепления трубы выхлопной трубы (дымохода).

    1. Что такое продувка цилиндра?

    - момент работы двигателя, при котором: впускной и выпускной клапан открыты одновременно - позволяет лучше заполнить цилиндр топливно-воздушной смесью и получить большую мощность двигателя.

    ОБЩАЯ КОНСТРУКЦИЯ МАШИН

    1. Как работает двигатель
    2. Деаэрация двигателя
    3. Описывает причины курения на: белом, черном, синем
    4. Повышение температуры охлаждающей жидкости - причины
    5. Отличие: форсунка - насос-форсунка
    6. Инжектор разницы - Электрический инжектор
    7. Разгон двигателя Причины для принятия мер
    8. Разница между четырехтактным и двухтактным двигателем с самовоспламенением
    9. Загорается лампа давления масла - причины действия
    10. Загорается лампа зарядки - причины
    11. Гусеничный тормоз
    12. Расстояние от линий электропередач
    13. Гидравлический замок
    14. Защита котлована
    15. Топливный тракт к двигателю
    16. Структура двигателя - описывает наиболее важные компоненты
    17. Клин Odam, естественный угол наклона
    18. Глубина котлована - до 1м, до 2м, площадь2м, площадь 4м, котлован с естественным углом откоса
    19. Аккумуляторы - соединения, плотность электролита, напряжение
    20. Гидростатический привод
    21. Шестерни для замены трансмиссионного масла: вращения, хода, осей, бортовых передач, коробки передач
    22. Типы почвы (стр. 32) например 2 - где стоит экскаватор?
    23. Типы систем подачи топлива
    24. Гидроаккумулятор - что это такое, когда работает: поломка, пульсации давления, система управления ходом
    25. Типы насосов высокого давления - рядные, распределительные,
    26. Механические трансмиссии: маслоконтроль, масло, вращение, гусеницы

    27.Дифференциальный механизм - устройство, принцип действия

    28. Как работает двигатель...

    29. Что такое клин у одам

    30 Турбокомпрессор - где находится, как работает, для чего

    31. Оборотная колонка - конструкция, назначение, место разработки

    32-й подшипник - конструкция, место разработки

    33. Масляный тракт системы привода экскаватора

    34-й Глубоководный экскаватор, где копать, откос, ограждение

    35. Гидростатический привод

    36.Гидротрансформатор

    37. Как переключаются передачи на экскаваторе-погрузчике,

    1. Из каких систем состоит машина?

    - система привода, рулевое управление, тормозная система, рабочая система, шасси, кузов.

    1. На каком шасси построены машины?

    - колесные - автомобильные и самоходные

    - дорожка

    - двусторонний (многодорожечный)

    - плавучий (понтонный)

    - шаги.

    1. Системы привода:

    - механическая - фрикционная муфта, механическая коробка передач, приводной вал, ведущий мост с цилиндрическими шестернями

    - гидротрансформатор - гидротрансформатор, коробка передач под нагрузкой, приводной вал, ведущий мост с бортовыми передачами

    - гидростатический - масляный бак, гидравлический газ, гидромоторы, распределитель, перепускной клапан, масляный фильтр, магистрали.

    1. Типы дополнительных рабочих инструментов:

    - рубильный двигатель, уплотнитель, резак, вилы, захват, крюк, очистительное устройство, устройство для окорки стволов деревьев, буровые установки, линии сортирования, дробилки, петли разминирования.

    1. Типы муфт:

    - механический (трение) - работает по принципу трения

    - Гидрокинетический - работает на энергии потока жидкости.

    1. Компоненты гидротрансформатора:

    - Ротор насоса, ротор турбины, корпус

    - Масло заполнено примерно на 80-90% мощности сцепления

    1. Каков динамический коэффициент гидротрансформатора?

    - и d равны 1 - муфта передает крутящий момент.

    1. Что такое гидротрансформатор?

    - гидротрансформатор, изменяющий крутящий момент под действием внешней нагрузки без изменения частоты вращения двигателя.

    1. Список элементов замены:

    - Ротор насоса, ротор турбины, дефлектор струи, корпус.

    1. Сколько масла в замене?

    - пенопласт - 100% - это масло гидротрансформатора, скатывается с коробки передач.

    1. Давление масла в нейтрализаторе:

    - 4 - 7 [атм].

    1. Динамический коэффициент преобразователя

    - до 3,5 раз.

    1. Заменитель рабочей температуры: 80 - 90°С - при повышении, указанном в ДТР (110-120°С), работу следует прекратить и двигатель работает на холостом ходу до спуска масла.

    1. Что такое альтернативная точка соединения?

    - при одинаковых оборотах турбины и помпы - преобразователь работает как муфта.

    1. Откуда мы знаем, что генератор перегревается?

    - после показаний указателя температуры масла альтернативного

    - по температуре охлаждающей жидкости двигателя.

    1. Перечислите преимущества замены:

    - защищает систему привода от перегрузок, простая конструкция, низкий уровень аварийности, облегчает работу оператора, плавный пуск независимо от нагрузки, возможность плавного движения на очень малых скоростях, тихая и плавная работа, снижение динамических нагрузок.

    1. Перечислите дефекты заменителя:

    - относительно низкий КПД (пробуксовка), отсутствие задней передачи, ухудшение эффективности торможения двигателем, отсутствие возможности толкания, низкий диапазон передач, быстрый нагрев, повышенный расход топлива.

    1. Различия между гидротрансформатором и гидротрансформатором:

    - сцепление двигается и преобразователь изменяет крутящий момент

    - в замене стоит неподвижный жиклер

    - в сцепление залито масло, а в гидротрансформатор оно заведено от коробки передач

    - нет давления масла в сцеплении, масло в чейнджере находится под давлением 4-7 [атм].

    1. Какой средний крутящий момент. в гидравлическом сцеплении. и заменить?

    - крутящий момент передается через масло.

    1. Можно ли повредить гидротрансформатор?

    - можно, но только при перегреве - повредятся уплотнения.

    1. Действия в случае перегрева заменителя:

    - останавливаем работу и оставляем двигатель работать на холостом ходу.

    1. Что такое раздаточная коробка?

    - имеет одинаковое количество передач вперед и назад.

    1. Какое давление масла в муфтах коробки передач?

    - 14 - 16 [атм], минимум 12 [атм].

    1. Когда можно повредить коробку передач?

    - при падении давления масла на фрикционах ниже 12 [атм] лопаются диски

    - зубья могут сломаться, если мы переключаемся с спуска на задний ход без остановки или если мы переключаемся на пониженную передачу без замедления.

    1. Из каких механизмов состоит приводной мост?

    - главная передача, дифференциал, ведущие валы, редукторы.

    1. Почему мы используем дифференциал?

    - для дифференциации частоты вращения левого и правого колес при движении в повороте.

    1. Для чего нужна блокировка дифференциала?

    - для блокировки приводных валов с целью передачи привода на оба колеса вне зависимости от их внешнего сопротивления - это позволяет приводу выскальзывать из станины.

    1. Когда мех. дифференциал?

    - во время вождения

    - при повороте управляемых колес.

    1. Почему воздух подается из тормозной системы? на редукторе?

    - вызывает падение давления масла на ведущих фрикционах - привод отключается.

    30.Почему мы сцепляем педали тормоза?

    - чтобы колеса с обеих сторон автомобиля тормозились равномерно.

    1. Технические решения для систем аварийного рулевого управления:

    - с насосами с внутренним зацеплением, расположенными в распределителе, с приводом от рулевого колеса

    - с насосами с приводом от ходовых колес.

    1. Правила разборки и сборки колес:

    - закрепляем станки - строим и "крепим"

    - перед демонтажем шины

    обязательно спустить

    - насос в «корзине» или привинчиванием колеса к ободу

    - подтягиваем колесо после соответствующего пробега.

    1. Откуда вы получаете питание от гидравлических насосов?

    - от двигателя, через крыльчатку насоса гидротрансформатора.

    УПРАВЛЕНИЕ МАШИНОЙ

    1. Что означает аббревиатура DTR и что она содержит?

    - ДТР - ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ - обязательный документ. Он выдается изготовителем и включает в себя чертеж или фото машины, ее описание, технические параметры, описания электрических, гидравлических и приводных схем, инструкции по эксплуатации и техническому осмотру, способ обкатки, транспортировку, устройство к-п и управления. устройства.DTR должен располагаться в кабине машины.

    1. Когда мы читаем DTR?

    - всякий раз, когда мы получаем новую или неизвестную машину, и когда нам нужны данные, например, о проведенном ТО или любая информация о машине.

    1. Зачем мы проводим ОТ?

    - для обеспечения полной работоспособности машины для безотказной и безопасной работы, а значит и большей эффективности.

    1. Когда мы делаем ОТ-транспорт?

    - при смене места использования, продаже, транспортировке в НГ.

    1. Как мы транспортируем машины?

    - своим ходом или на низкорамном прицепе.

    1. Что следует помнить при прохождении купола?

    - самое главное: заглушить тормоза, зафиксировать оборудование в правильном положении, проверить свет, тормоза, рулевое управление.Рулевое управление на предмет течи.

    1. Сколько человек нужно, чтобы войти в трейлеры?

    - минимум два - один войдет, а другой погонит.

    1. Как мы защищаем машины во время транспортировки?

    - после входа опустить оборудование на пол, расслабить рабочую систему (обнулить ее), закрепить клиньями и присосками или веревками, опустить опоры, включить ручной тормоз, ощутить массу.Во время транспортировки оператор не должен находиться в кабине машины и перевозить ее с работающим двигателем. Обязательно заглушить выхлопные трубы.

    1. Когда мы осуществляем OT-складирование?

    - если машины не будут использоваться в течение длительного периода времени, например, зимой, в ожидании продажи и по другим причинам.

    1. Чем мы занимаемся на ОТ-складе?

    - тщательно очищаем, помещаем на место хранения, опускаем оборудование и опоры, перезагружаем систему, закрепляем корродирующие элементы, прощупываем массу и вынимаем аккумулятор.Полностью заправьте топливный бак или полностью слейте топливо. Гидравлическая система полностью заполнена маслом. Время от времени вы можете запустить двигатель, чтобы повторно смазать его.

    1. Что важнее и как оно делится?

    - ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - перед работой, во время работы, после работы.

    1. Как осуществляется гражданско-правовая ответственность перед началом работы?

    - некоторые действия для всех машин постоянны, а некоторые прописаны в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.

    Подходим к машине и производим внешний осмотр - проверяем состояние шин, затяжку колес, состояние рабочего оборудования, всех сочленений, масло моторное (штыковое), гидравлическое, охлаждающую жидкость, тормозной электролит. Проверяем состояние гидрошлангов, натяжение клиновых ремней, течи из масляного поддона, мостов, из-под форсунок, из ходовой системы.. Чистим кабины; окна, зеркала, лестницы, площадки и мы можем запустить двигатель в положении рычагов управления "0".Сушим как работает двигатель - проверяем давление масла, заправку, температуру охлаждающей жидкости. Перемещаемся без груза работающей техники. Отъехав, проверяем тормозную и рулевую систему. Завершаем РД. В современных машинах основные системы управляются электронным способом, и каждая система имеет сигнал неисправности или правильной работы. Читаем команды на экране компьютера. В случае опасности он отключается в аварийной ситуации или отключается данная система, например, работающая гидравлическая система.

    1. OC - во время работы.

    - проверяем работу двигателя и агрегатов, контролируем показатели, работаем безопасно для себя и окружающей среды, в соответствии с правилами техники безопасности и целевого использования машины.

    1. ОС - после работы.

    - моем машины, ставим обратно на место стоянки, опускаем оборудование и опоры, перезагружаем систему, проверяем техническое состояние, заправляем, заливаем РД и охраняем машины от посторонних.

    1. Что делает оператор, когда приходит на работу?

    - идет с отчетом МФ-1, чтобы менеджер или прораб вводили ему ежедневное задание. Если была посменная работа, проверяет, есть ли записи в месте «комментарии». Затем он идет к станку, чтобы провести ОК перед работой.

    1. Что мы делаем для OTO-1?

    - то же, что и для ОУ + дополнительные мероприятия, предусмотренные Руководством по эксплуатации и техническому обслуживанию.ОТО-1 выполняет сам оператор на рабочем месте машины.

    1. Что мы делаем для OTO-2?

    - ОТО-1 + дополнительные работы, предусмотренные Руководством по эксплуатации и техническому обслуживанию - выполняются оператором с механиком в гараже.

    1. КМБ - что это такое и что в нем содержится?

    - это СТРОИТЕЛЬНАЯ МАШИННАЯ КНИГА - обязательный документ.В нем содержатся записи о владельце машины, основные технические и эксплуатационные данные, а также информация о ходе работы машины - рабочее время, расход топлива и т.д. расходные материалы, замена комплектующих, поломки, ремонт. КМБ два - один в офисе, другой в кабине машины. Записи делаются не реже одного раза в месяц.

    1. Что такое отчет о работе оборудования? - необязательный документ - оператор заполняет до начала и после окончания работы.Он вводит время начала и окончания своей и машинной работы, показания счетчика m, выставляет счета за топливо, вносит время простоя и другую ежедневную информацию в соответствии с требованиями компании.

    .

    Масло моторное Шевроле Лачетти 1.8. Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти. Какие масла используют другие водители

    Chevrolet Lacetti

    — компактный автомобиль GM Daewoo из Южной Кореи. Седан собирают в Китае и Узбекистане по сей день. А вот пятидверный универсал и кузов хэтчбек уже сняты с производства. Lacetti заменил устаревшую Daewoo Nubira. Выпускался с 2004 по 2009 год и был заменен. В России модель перестали выпускать в 2014 году.

    Российские команды Lacetti имеют на выбор три двигателя — 1.4 E-TEC II (95 л.с.), 1.6L E-TEC II (109 л.с.) и 1.8 LE-TEC II (122 л.с.). Обслуживать их не сложнее, чем любые другие. Производитель рекомендует полную замену моторного масла (и конечно же фильтра) каждые 15 000 км. Вам не нужно посещать сервисы или частных механиков для обслуживания, вы можете сделать все самостоятельно без посторонней помощи с минимальным набором инструментов за час.

    Какое масло лить и сколько?

    • GM Dexos 5W30;
    • Всего 9000 5W30;
    • Ликвид Molly Leichtlauf Special LL 5 W-30;
    • Motul 8100 Ecoclean 5W30;
    • Zic X9 5W30;
    • Лукойл Генезис 5W30;
    • Shell Helix HX 5W30 и другие.

    Как вы уже поняли, можно лить любое масло с допуском (маркировка на упаковке) - GM.

    В Lacetti можно заливать как полусинтетику, так и чистую синтетику. Некоторые даже заправляют минеральным маслом в теплое время года. Однако лучше смотреть на виды всесезонных продуктов (синтетика) с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

    Требуемое количество масла зависит от мощности конкретного двигателя. Чем он сильнее, тем больше потребуется.

    • 1,4 16 В (L14; nL95; F14D3) - 3,75 л;
    • 1,6 (LXT; L44; F16D3) - 3,75 л;
    • 1.8 (T18SED) - 4л;
    • 1,8 (F18D3) - 4л;
    • 2.0 D (Z 20 DM) - 6,2 л.

    Одновременно с моторным маслом меняется очистительный фильтр. Один из подходящих для двигателей Lacetti называется CHAMPION COF101102S.

    Инструкции

    1. Прогреваем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и будет лучше сливаться с двигателя после полной замены. Наша задача максимально удалить старую грязную и отработанную жидкость из двигателя и залить новую.Если в картере останется много грязного старого масла, оно будет заметено новым маслом, и его работоспособность ухудшится. Перед запуском прогрейте двигатель 5-7 минут, этого достаточно.
    2. Чтобы иметь свободный доступ к сливной пробке (а на некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и к днищу автомобиля в целом, нужно поддомкратить подъемник или заехать на смотровую яму (лучше вариант). Кроме того, на некоторые модели возможна установка «защиты» картера двигателя.
    3. Откройте доступ воздуха к картеру, отвинтив крышку заливной горловины и щуп.
    4. Заменяет большой контейнер (соответствует количеству добавляемого масла).
    5. С помощью гаечного ключа снимите сливную пробку. Иногда сливная пробка выполнена в виде обычного «винта» под рожковый ключ, а иногда ее можно открутить четверкой или шестигранником. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, разбудит вас теплым, но вы должны быть осторожны.
    6. Ждем минут 10-15, пока экстракция стечет в миску или пластиковую канистру.
    7. Необязательно, но очень эффективно! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в график ТО и не является обязательной - но. Немного повозившись, иногда лучше промыть двигатель от старого мазута. В этом случае промойте старый масляный фильтр в течение 5-10 минут. Вы удивитесь, какой мазут выливается вместе с этой жидкостью. Эта жидкость очень удобна в использовании. На этикетке ополаскивателя должно быть подробное описание.
    8. Меняем фильтр очитка.В некоторых моделях заменяется не сам фильтр, а фильтрующий элемент (обычно желтый). Перед установкой обязательно пропитайте фильтр новым маслом. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, что в свою очередь может привести к деформации фильтра. В основном это не очень хорошо. Не забудьте также смазать резиновое уплотнительное кольцо перед сборкой.


    9. Залейте новое масло. Убедившись, что сливная пробка затянута и установлен новый масляный фильтр, приступайте к заливке нового масла, ориентируясь по щупу.Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также обратите внимание, что при первом запуске двигателя часть масла исчезнет, ​​а уровень упадет.
    10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла, скорее всего, изменится, будьте осторожны в первые дни эксплуатации. После первого запуска еще раз проверьте уровень масла по щупу.

    Видео

    Видеоролики помогут разобраться в нюансах, которые могут возникнуть в процессе обращения с Лачетти.

    В этой фото и видео статье мы подробно рассмотрим такую ​​тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

    Как часто менять моторное масло

    Для начала зададимся вопросом - как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но масло, особенно хорошее масло, стоит недешево и на него надо тратить время, которого все время не хватает.

    Есть водители, которые меняют масло строго по пробегу 10 000 км, 7 000 км, кто-то и того чаще.А есть такие, которые меняются строго по сезонам, например осенью перед зимой или весной после зимы.

    Многое еще зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло необходимо менять чаще, если:

    • частые пробки и холостой ход двигателя
    • Низкое качество топлива
    • Эксплуатация автомобиля в запыленном или загрязненном воздухе
    • буксировка прицепа
    • частые пробки и режим старт-стоп
    • регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует прогреться

    В общем, все зависит от условий эксплуатации вашего автомобиля, а также от качества масла, которое вы покупаете.

    Лично я менял каждые 10000. км. По мере увеличения пробега я опускал планку до 8000. км.

    Что нужно для замены масла на двигателе Лачетти

    Нам нужно купить только масло, масляный фильтр и медную прокладку сливной пробки. Подобрать фильтр проще - не берите дешевый. Пытаюсь взять фильтр MANN. Под номером W712/75

    Прокладка медной сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) имеет с одной стороны сферическую форму..

    ... и на другой квартире

    беру Элринг 115-100.

    Здесь следует отметить два момента.

    1. Медная прокладка подходит на Ланос, Нексия, Нубира, Шевроле Авео, Лачетти, Такума, Эванда, Эпика, Каптива. Но я видел случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо имело меньший диаметр. Поэтому вполне возможно, что это может иметь место для вас.
    2. Лично я его не меняю при каждой замене масла.Если он уже сильно сжат, я его меняю. Был случай, когда его пришлось заменить, но он нигде не работал. Поэтому я поставил его в духовку (была ранняя весна, и духовка горела). При нагреве прокладка стала мягкой и спокойно выполняла функцию герметизации сливной пробки.

    Но что касается нашего масла Lacetti, то выбор широк и разнообразен.

    Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

    Пробовал много чего - и Кастролы и М О тюки и т.д.. Но однажды хороший человек посоветовал мне немецкое масло "АРАЛ". Он залил его в свой Mitsubishi Outlander сразу после заводской замены. Это масло можно было купить только у продавца в металлических банках. Сначала я довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я был точно поражен! Пробег 130 тыс. км., а там все блестит как новое! И тут сердце растаяло - решил попробовать, ибо у моей Лачетти пробег меньше, да и двигатель оказался "не как новый" :)

    Теперь могу с уверенностью сказать, что не ошибся с выбором.

    Двигатель стал намного чище, масло, конечно, из-за этого потемнело, но не сильно, несмотря на пробег 9000 км

    Ну, выбор производителя такой…. Так что выбирайте сами.

    По вязкости 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40

    .

    Вы промываете двигатель при замене масла?

    Я не полощусь и не особо забочусь об этом. Считаю промывку пустой тратой времени и денег. Более того - даже не советую заниматься этим грязным делом.

    Задумывались ли вы когда-нибудь, почему производители автомобилей не фиксируют требования регулярной промывки двигателя в руководствах по эксплуатации своих автомобилей? Все очень просто – при нормальной эксплуатации, правильном уходе за автомобилем и использовании качественного масла двигатель остается чистым без каких-либо дополнительных обработок или химикатов. В каждом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя и их столько - сколько нужно! И мало того - они держат все дерьмо во взвешенном состоянии, чтобы довести его до фильтра, а при замене масла сливаются с ним (для этого масло сливают только с горячего двигателя, чтобы не "осесть").

    А заливая ополаскиватель, вы существенно меняете свойства самого масла, и больше всего речь идет о его вязкости. Ведь невозможно слить весь ополаскиватель. Двигатель устроен так, что из двигателя сливается до 10% масла!

    Для очистки двигателя лучше чаще менять масло и результат будет не долгим.

    Теперь приступим к замене масла. Процесс замены Лачетти практически ничем не отличается от большинства автомобилей.

    Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

    1.Ставим машину на котлован, виадук и т.д.

    2. Отвинтить крышку двигателя (если есть). (подъехал к люку после дождя так все мокрое)

    три задних болта...

    ... и два перед

    Примечание. Масло можно менять без смотровой канавы. Я менял его таким образом несколько раз без каких-либо проблем. Не то чтобы удобно, конечно, но вполне реально.

    3. Найдите сливную пробку в картере двигателя и очистите ее металлической щеткой

    .

    90 220

    4.Прогрейте двигатель

    5. Поместите емкость под сливную пробку поддона двигателя

    .

    6. Осторожно, чтобы не обжечься, ключом на 19 отверните сливную пробку и слейте масло не менее 20 минут.

    7. Отвинтить крышку заливной горловины

    .

    Если не идет и съемника нет, проткните отверткой корпус фильтра и используйте получившийся рычажок. Красиво будет :) Но немного масла выльется, так что не совсем эстетично и экологично.Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Они могут вылезти из-под машины. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

    9. Дайте стечь старому маслу и затяните сливную пробку после замены медного кольца

    10. Смажьте маслом резиновую прокладку на фильтре.

    11. Залейте свежее масло в фильтр (подробнее этот момент разберем в конце)

    12. Аккуратно поверните масляный фильтр рукой, не затягивая слишком туго

    13.Залить около 3 литров свежего масла. Не добавляйте требуемые 3,75 литра масла одновременно. Старое масло обычно не сливают полностью. Лучше сначала залить около 3 литров масла, затем при необходимости долить, проверяя уровень масломерным щупом.

    14.Проверьте уровень и, если он в норме, затяните заливную пробку

    15. Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор давления масла не горит. Контрольная лампа давления масла может гореть немного дольше, чем обычно, но должна погаснуть через несколько секунд.Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и определите причину падения давления масла

    16. Запишите показания одометра и дату замены масла.

    Заполнить фильтр маслом при замене?

    Стоит рассмотреть этот вопрос подробнее. Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря. Одни поддерживают, другие категорически против. У каждого свои причины и предположения. Причём как адекватные, так и совершенно фантастические, которых ещё не было, но теоретически могло произойти...

    Поэтому решайте сами, к какому лагерю вы относитесь.Лично я считаю себя сторонником заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то доводы звучат для меня убедительнее, а потому, что я прошел через это и сделал свои собственные выводы.

    Всю свою жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но я решил один раз проверить и обойтись без этой процедуры. Условия были точно такие же - то же масло, тот же фильтр, та же машина.

    Ниже видео, на котором видно, как быстро гаснет лампочка давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

    Но если я не заливал масло в фильтр, то лампа не гасла 3-4 секунды. При этом от двигателя все время раздавался стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Жаль, что тогда я не взял с собой видеокамеру и не запечатлел этот момент. И второй раз повторять не хочу.

    Понятно, что ничего особо страшного в этом нет, а двигатель без масла может работать довольно долго из-за наличия масляной пленки. Но все равно неприятно смотреть на светящийся индикатор давления масла и слышать необычные звуки двигателя.Поэтому я сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Ну, вы сами решаете.

    Обновлено.

    Сейчас 15 тыс. км. произвел очередную замену масла. Обычно менял чаще, примерно каждые 8 ​​тысяч. Км, но бл… война на Донбассе сильно потрепала и до сих пор трепыхается, поэтому сделать обмен как обычно по графику не удалось. Хотя сердце уже «кровоточило», требуя проведения этой необходимой процедуры.

    В целом мнение о масле не изменилось, доделал так же.Отличие только в том, что по вышеуказанной причине нет возможности купить масло у дилера, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, т.к разные мелочи совпадают с оригиналом. Вот самое основное:

    Обновлено.

    Теперь вдруг пришло время очередной замены моторного масла. В этот раз заменил на 8000 км, т.к. Не поверите, но более 8000 км. Я не доливал масло! Ни капли. На щупе уровень конечно немного упал, но был чуть выше середины между min и max.

    В этот раз решил попробовать другое масло Арала - HighTronic M 5W-40. Давно некрасиво было, но цена была выше моего любимого ARAL Blue Tronic. Можно купить в Украине

    Буду отмечать такие моменты. Есть два практически одинаковых масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. В основном они одинаковы, с тем главным отличием, что, согласно рекомендациям инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях - во всех регионах) моторное масло стандартной зольности и повышенной базовый номер — HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

    Основной причиной данных рекомендаций является повышенное содержание серы в топливе, которая окисляется при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии деталей двигателя. Рекомендуется использование моторного масла с высоким щелочным числом для нейтрализации образовавшейся кислотной среды и предотвращения образования отложений.

    Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у одного только HighTronic: 10,46 мг КОН/г по сравнению с 7,6 мг.Кроме того, HighTronic M благодаря своему составу из традиционного полнозольного пакета присадок обладает лучшими моющими свойствами для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшую чистоту и защиту двигателя.

    Но HighTronic M 5W-40 не имеет одобрения GM, в то время как HighTronic 5W-40 имеет.

    Честно говоря, я не зацикливаюсь на допусках. Сравниваю показатели и делаю выводы.То, что нет толерантности, не означает, что это не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно заливать HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заправлять, если машина работает на газу, а не на газу.

    Но как оказалось, HighTronic M 5W-40 я так и не смог залить. Я просто не мог купить это… У нас в прифронтовой полосе тяжеловато с каждым выбором. О заказе по почте тоже не может быть и речи, так как он у нас не работает с начала боевых действий.

    В итоге нашел только HighTronic 5W-40. Что ж, последний год не живем, так что постараемся в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

    Надеюсь, эффект будет таким же положительным, как с ARAL Blue Tronic, а может быть, и лучше

    Обновлено.

    Налет

    км... Вот и отслужило свой срок HighTronic 5W-40. При пробеге 9000 км масло вообще не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тысяч.км. Меня масло полностью устраивает. Несмотря на изменение вязкости, разницы не почувствовал. Возможно на морозе стартер стал крутить бодрее, а может просто так показалось. Это снова мы.

    Обновлено.

    Повторная замена масла. HighTronic M 5W-40 опять найти не удалось, поэтому залил традиционно HighTronic 5W-40.

    Теперь на этикетке красуется одобрение Dexos, которого не было на старых банках

    .

    Вот видео процесса замены масла

    Вот в принципе и все.Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

    Спокойствия дома и удачи в дороге!

    Компактный хэтчбек Chevrolet Lacetti от южнокорейского производителя GM Daewoo впервые был показан публике на автосалоне во Франкфурте в 2003 году, спустя почти полтора года после его презентации в качестве седана на автосалоне в Сеуле. Lacetti пришла на смену линейке Nubir и выпускалась на заводах Узбекистана и РФ до 2014 года. Несмотря на то, что Gentra стала идейным продолжателем этой модели, на внутреннем рынке Узбекистана она до сих пор известна как Lacetti.К разработке внешнего вида были привлечены известные итальянские ателье, что изначально гарантировало автомобилю успех у любителей утонченного дизайна. В 2008 году модель начала выпускаться во втором поколении и с этого момента она стала называться Chevrolet Cruze.

    Линейка двигателей представлена ​​бензиновыми агрегатами объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, которые работают как с механикой, так и с АКПП. Мощность силовой установки колеблется от 94 до 121 л.с., но даже в комплектации с самой слабой из них водитель сможет насладиться захватывающей ездой как в городе, так и на трассе.При этом расход топлива в зависимости от стиля вождения составляет от 7,1 до 8,1 литра на 100 км. Расход масла не превышает 600 мл на 1000 км, но этот показатель будет считаться далее для каждого двигателя отдельно. В Россию официально поставлялись модификации Lacetti со всеми тремя типами двигателей.

    Как автомобиль гольф-класса, Chevrolet Lacetti был достаточно хорошо оснащен. Богатая базовая комплектация, динамика, качественный дизайн салона и комфортный салон стали своеобразной витриной для покупателей.Модель быстро завоевала популярность, чему во многом способствовал достаточно демократичный уровень цен. Но не обошлось и без ложки дегтя — большинство нареканий владельцев вызывает очень тонкий металл, нестабильное покрытие и жесткий подвес.

    Поколение 1 (2002 – настоящее время)

    Двигатель Шевроле Авео \ Lacetti 1.4L F14D3 94HP 7L

    • Когда менять масло: 15 000

    1.6L Cruze/Aveo/Lacetti Engine F16D3 109HP

    • Какое моторное масло заливается на заводе (оригинал): 10W-30
    • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 литра.
    • Расход масла на 1000 км: до 600 мл.
    • Когда менять масло: 15 000

    Удовлетворено Автомобиль Shevrole Lachetti

    Владельцы автомобилей Шевроле Лачетти часто задаются вопросом: какое масло лучше заливать в его двигатель. Ведь не каждая моторная смазка хороша для двигателя этой машины. В целом для Шевроле Лачетти подходят различные смазочные продукты, но среди них все же можно выделить самые оптимальные.

    Обратите внимание, что на данный автомобиль могут быть установлены различные модели двигателей, отличающиеся общим объемом камер внутреннего сгорания, цифрами и номинальной мощностью. Мастера по ремонту говорят, что лучше выбирать синтетические масла с классификационной маркировкой в ​​соответствии с SAE 5W30. Такие гибкие материалы подходят для двигателей внутреннего сгорания объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Большинство этих двигателей было выпущено в 2005-2011 годах, когда их производство было прекращено. Впрочем, независимо от того, когда двигатель будет выпущен, на синте 5W30 его вполне хватит.Разница только в том, сколько этого масла нужно заливать. Все просто – 3,75 литра в двигателе мощностью 95 или 109 л.с. с., и 4 л в более экономичных двигателях мощностью 121 л.с. с.

    Однако для выбора иногда недостаточно обобщенных данных. Именно поэтому большинство владельцев Шевроле Лачетти отдали бы предпочтение конкретике. Конечно, вы можете узнать, какую смазку использовать, просмотрев руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Но даже в нем данные могут быть не совсем точными, так как автомобиль уже два года не производится и новые масла все еще появляются.

    Если вы ищете чисто вязкую моторную смазку, вы можете не знать, какая комбинация присадок в ней содержится. Некоторые из них могут быть не одобрены производителем автомобиля.

    Когда-то корейский производитель тестировал различные моторные жидкости в двигателях своих автомобилей, чтобы понять, какое масло будет оптимальным. В результате было выявлено 13 продуктов, которые не могли быть лучше. Начнем со смазок с маркировкой 0 W30 по классификации SAE:

    .
    • ELF excellium Full-Tech - технологичная смесь для подержанных двигателей;
    • Aral SuperTronic G – малозольная синтетическая жидкость элит-класса;
    • HUNDER High Tech – популярная в Европе синтетика;
    • TOTAL Quartz Energy 9000 – когда-то эта смазка использовалась намного больше других;
    • Castrol EDGE — синтетическое моторное масло с оптимизированными характеристиками.

    Также были награждены 8 продуктов из класса 5 W30:


    Neste City Pro LL
    • Neste City Pro LL - для ДВС с малым пробегом;
    • MOTUL LL A/B 025 специфический - лучше заливать на двигатель 1.8;
    • HUNDERT High Tech – в данном случае имеет разную зольность и показатели вязкости;
    • Comma LONG LIFE - Абсолютно синтетическая смесь класса "Экстра", подходит для автомобилей Chevrolet данной модели, двигатель которых сильно нагружен;
    • ELF excellium GM — более вязкий и пепельный Full Tech;
    • TEBOIL Diamond - оптимален для Lacetti с двс 1.2;
    • Wolf masterlube SYNFLOW LL - к сожалению, это масло трудно найти на прилавках;
    • Liqui Moly Special LL - очень популярен не просто так.

    Каждое из вышеперечисленных моторных масел одобрено для использования в двигателях Lacetti. Хотя это далеко не все смазки, которые можно заливать в двигатели этой модели Шевроле. Это подтверждают и советы владельцев этой машины, оставленные в сети.

    Какие масла используют другие водители

    Большинство водителей, которые ездят на Шевроле Лачетти, предпочитают заливать в двигатель более густые смазки, чем описано выше. Например, 15 W40 Mobil.Почему это масло лучше других? По мнению многих потребителей, оставивших отзывы на форумах, данная моторная смазка практически полностью слита из ДВС. Кроме того, он быстро чернеет. Многие считают это показателем некачественной жидкости, но на самом деле она меняет свой цвет на более темный из-за хороших моющих свойств. Например, не менее популярные масла British Petroleum Lacetti обеспечивают лучшую чистоту, но в результате на движущихся поверхностях трения двигателя скапливается довольно большое количество кристаллизованного шлама.

    Также следует отметить, что сорта Mobil 0W-40 и 0W-30 успешно применялись на двигателях Lacetti. Первая смазка представляет собой чисто синтетический материал, а вторая смазка представляет собой смесь аналогичных базовых масел. В целом, Mobil 0W-40 представляет собой улучшенную версию последнего, помогающую снизить расход топлива и улучшить работу двигателя.

    Motul 8100 X-cess 5W40

    Владельцы рассматриваемых автомобилей Chevrolet считают моторное масло Motul 8100 X-cess (SAE 5W-40) хорошим смазочным продуктом.Это полностью синтетическое вещество, используемое в двигателях нового поколения. Продукт содержит несколько присадок, позволяющих оптимально использовать срок службы двигателя внутреннего сгорания в умеренном климате. Вы можете заправлять его как летом, так и зимой, и он будет работать одинаково. Его предшественник Mobil 5 W-30 также широко используется владельцами Lacetti.

    Также популярна смесь синтетических смазок Comma Syner-Z (зольность - 5, вязкость - 30).Его следует заливать в форсированные двигатели, где он значительно снижает выбросы и экономит бензин, и многие уже убедились, что эта смазка практически не испаряется. Кстати, чем-то похожим является масло Addinol Super Power MV с неклассификационной маркировкой 0573. Некоторые водители считают обе жидкости взаимозаменяемыми. Тем не менее, лучше никогда не смешивать их.

    Масло Castrol

    Magnatec имеет те же характеристики, что и Edge 5W30. Однако эта смазка не тестировалась на совместимость с двигателями Lacetti.И все же многие до сих пор заливают его в двигатель, утверждая, что никакой опасности для автомобиля эта смазка не представляет. Наоборот, оптимально очищает двигатель от самых стойких загрязнений.

    Моторное масло

    Aral Super и его предшественник High Tronic имеют одинаковую зольность и вязкость. А вот последний корейцами на моторах Лачетти вообще не тестировался, так как является материнским сырьем для первых. Кстати, High Tronic дешевле.

    Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти решайте сами.Однако помните, что для этой модели Chevrolet рекомендуются только синтетические масла 0W30 и 5W30. Наверное, они лучше подходят.

    Чем больше внимания мы будем уделять двигателю нашего Лачетти, тем больше он будет нам благодарен и тем дольше будет радовать нас своей безотказной работой. Первым и главным пунктом в правилах ухода за двигателем является своевременная замена масла и фильтров. Кроме того, нужно знать, какое масло заливать в двигатель Лачетти, сколько масла в двигателе и какой фильтр ставить.

    Которая заливается в двигатель Лачетти с завода

    Независимо от типа двигателя в завод заливается 3,75 литра масла GM 5w30 Dexos 2 ... При этом производитель рекомендует ряд масел, совместимых с двигателями Lacetti.

    Производитель заливает моторное масло GM 5w30 Dexos 2.

    Однако нужно понимать, что как бы ни называлась смазка, основные показатели и ее свойства уже указаны в стандартах. Есть несколько :

    1. Классификация масел SAE , этот стандарт был разработан Американским обществом автомобильных инженеров и является наиболее широко используемым стандартом.Масло должно соответствовать температурной вязкости 5w30 или 5w40 , но этот стандарт не предоставляет никакой дополнительной информации о других свойствах продукта.
    2. Классификация API основана на ассортименте и свойствах масел. По этому стандарту все масла делятся на две категории - для бензиновых двигателей (S) и для дизелей (Z). Для Lacetti подходят продукты со стандартом не ниже SM.
    3. Классификация в соответствии с европейским стандартом ACEA ... Принцип классификации аналогичен американскому API, но проводится с учетом специфики европейских экологических норм и характеристик двигателей. В случае с Lacetti используются масла с обозначением ACEA A3/B3 и A3/B4 . ... Это всесезонные смазки для высокопроизводительных инжекторных двигателей легковых автомобилей.

    Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти

    Поэтому двигатели Lacetti требуют применения синтетических материалов с вязкостными свойствами по SAE 5w30 , количество масла в 1.4 и 1,6 - литровые двигатели - 3,75 литра .

    Какой фильтр поставить?

    Заводской в ​​Лачетти установлен несъемный масляный фильтр корейской фирмы SEWON с каталожным номером оригинальной детали GM 96879797 ... На 2017 год его цена около 200 руб.

    Производитель устанавливает масляный фильтр SEWON GM 96879797.

    В маркете есть еще несколько вариантов на выбор :

    • Manna 712/2 2, немецкий качественный фильтр, полностью адаптированный под параметры системы смазки Lacetti, стоит немного дешевле оригинала, в пределах 180 рублей;
    • Bosch 0451 103 079 , известный немецкий бренд, но этот фильтр производства ЮАР, качество неплохое, цена сравнима с предыдущим аналогом.
    • 90 095 Hengst h90w03 90 096;
    • Рамка РН 4722 .

    Каждый из этих фильтров идеально подходит для замены двигателя Шевроле Лачетти.

    Какое масло лучше лить в лачетти

    Перед заменой масла.

    Следуя только одному стандарту SAE по вязкости, можно купить масло Lacetti с нежелательным составом примесей. Предпочтительны масла, рекомендованные GM ... Несколько лет назад корейцы протестировали ряд марок масел и выбрали наиболее подходящее по составу. Например в теплых регионах можно использовать масла с вязкостью 0W-30 этих марок :

    • ELF excellium Full-Tech , эти масла рекомендуется заливать в Лачетти с изношенным двигателем, присадки позволяют хорошо промыть систему и не создают нагар;
    • Aral SuperTronic G – дорогое, но очень качественное масло с низким уровнем зольности;
    • HUNDER Передовые технологии - один из европейских бестселлеров, редко встречающийся у нас;
    • Castrol EDGE – не дешевое, но ресурсоемкое масло с оптимальными для Лачетти свойствами.

    Корейцы определили несколько марок с параметрами вязкости заводского масла. :

    • Liqui Moly Special LL ;
    • MOTUL LL A/B специальный 025 ;
    • TEBOIL Diamond ;
    • Запятая Syner-Z .

    Конечно, марку масла и его вязкость следует выбирать исходя из климатических условий и условий эксплуатации автомобиля, но необходимо соблюдать все технические характеристики и приведенные выше стандарты ... Не экономьте на хорошем масле и ровных дорогах всем!

    Видео о замене масла в двигателе и фильтра на Шевроле Лачетти

    .

    Моторное масло Киа Рио 4. Какое моторное масло выбрать для Киа Рио? Какое масло лучше заливать в Киа Рио

    Роль моторного масла в работе автомобиля Киа Рио известна буквально каждому владельцу этой модели. Благодаря смазочным материалам все узлы и детали защищены от коррозии, трения, износа и охлаждения. Моторное масло и фильтр загрязняются в процессе эксплуатации автомобиля продуктами сгорания топлива, а также мелкими металлическими опилками, образующимися в результате истирания деталей двигателя Киа Рио.

    Замена должна производиться периодически после истечения периода смазки. Эти условия различаются для каждого автомобиля, но общее практическое правило заключается в том, что вы должны доливать новое масло каждые 15 000 км. Замена производится гораздо чаще, если двигатель постоянно работает в расширенном режиме, но для Киа Рио этот показатель является оптимальным. Конечно, режим работы двигателя всегда будет зависеть от дорожных условий, поэтому для большей надежности специалисты рекомендуют доливать новое моторное масло каждые 10 000 или 7 500 км.

    Какой продукт подходит лучше всего?

    Владельцы Киа Рио Хеликс в большинстве своем заливают в кожухи двигателя, степень вязкости которых 5W30 или 5W40. Буква W расшифровывается как зима и, соответственно, коэффициент 5 означает, что продукт пригоден для использования в зимний период при температуре вне автомобиля -5 С°

    В случае с подержанными автомобилями ситуация несколько иная. При замене моторного масла необходимо учитывать пробег автомобиля, ведь с каждым пройденным километром всегда будет повышаться минимально достаточный индекс вязкости.Вы можете использовать любой товарный знак. Перед заливкой необходимо очистить каналы, по которым течет смазка, используя специально предназначенные для этого средства.

    Безусловно, для использования в Киа Рио рекомендуются марки самых известных брендов, мировых лидеров по производству смазочных материалов. Насчет фильтров дается аналогичный совет, так как наиболее подходящим для Киа Рио всегда считался только оригинальный продукт. Даже прокладка сливной пробки должна быть качественной, если владелец хочет, чтобы его техника прослужила как можно дольше.

    Когда увеличивается расход смазочных материалов?

    Если Kia Rio эксплуатируется в тяжелых условиях, расход увеличивается на 1 литр на каждую 1000 пройденных километров. Какой режим работы можно охарактеризовать как тяжелый?

    Сложные условия:

    • Эксплуатация Киа Рио на неровной поверхности;
    • Движение в условиях сильного мороза;
    • Регулярные прогулки на короткие дистанции;
    • Движение по дорожному покрытию, посыпанному солью или другими веществами, способствующими коррозии металлических деталей;
    • Постоянная работа двигателя Киа Рио на холостом ходу.

    По сути, все современные условия эксплуатации машин приравниваются к суровым условиям.
    Значит, полную замену масла нужно проводить в два раза чаще и всегда быть готовым доливать 1 литр жидкости Киа Рио каждые 1000 км.

    Выбор производителя

    Замена жидкости в Киа Рио всегда производится после подбора подходящей жидкости. Качество смазочных материалов должно соответствовать требованиям, установленным производителем транспортного средства. Приобрести жидкость можно только у проверенных продавцов, официально сотрудничающих с торговыми представителями производителей моторных масел в том или ином регионе.Ведущие мировые поставщики разрабатывают продукцию высочайшего качества. К ним относятся:

    • Мобил 1;
      • покрытие
    • ;
    • Кастрол;
    • Ликви Моли;
      • всего
    • ;
    • Валволин.

    Конечно, ни один владелец Киа Рио не хочет переплачивать за смазочные материалы, при этом многие пытаются сэкономить, но в итоге умудряются только навредить. Эксплуатационные характеристики двигателей снижаются в несколько раз быстрее при использовании дешевых некачественных моторных масел.Такая экономия в конечном итоге приведет к вынужденным дополнительным затратам на ремонт двигателя.

    Как правильно выбрать смазку для двигателя?

    ТОЙОТА SN SAE 5W-20;
    CASTROL GTX SynBlend SAE 5W-20;
    Формула Шелл SAE 5W-20;
    FORD Motorcraft SAE 5W-20 Полностью синтетическое;

    Варианты смазочных материалов

    Все автомобильные смазочные материалы производятся по одной технологии. Каждая жидкость состоит из основы и различных добавок, повышающих качественные характеристики Веществ.Качество смазочных материалов всегда определяется на основе анализа ингредиентов, составляющих основу. Для улучшения или изменения свойств используются специальные добавки. При длительной работе двигателя все полезные вещества перестают работать. Основу любой жидкости составляют синтетические и минеральные компоненты. Сочетание синтетической/минеральной воды в соотношении 25/75 дает полусинтетическое вещество.

    Замена одного типа жидкости на другой требует предварительной промывки двигателя, т.к. химическая активность синтетической основы намного выше, чем у минеральной.Более агрессивные компоненты будут разъедать менее активные, а вместе с ними и некоторые механизмы двигателя. Жидкость на синтетической основе отличается от минеральной воды измененным строением атомарного строения молекул вещества. Этот эффект достигается с помощью специального оборудования. Жидкость на синтетической основе может служить гораздо дольше и обладает повышенной термостойкостью.

    Применение

    Каждый автовладелец понимает важность качественных смазочных материалов для нормальной работы механизмов двигателя.Чтобы определить, какая смазка подходит для конкретной модели автомобиля, рекомендуется внимательно изучить инструкцию, составленную производителем.

    Базовое обслуживание автомобиля: Слив и долив смазки

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилями, то есть ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Рыбалка - мое хобби.

    Я завел личный блог, где делюсь своим опытом.Я пробую многое, разные методы и способы увеличения улова. Если вам интересно, вы можете прочитать. Ничего, кроме моего личного опыта.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Часто автолюбители при покупке моторного масла обращают внимание на базовую основу жидкостей: синтетика, полусинтетика, минеральное. При этом не обращают внимания на класс, тип, вязкость масла. Такие действия могут привести к преждевременному выводу силового агрегата из строя. Правильно будет купить смазку, указанную в инструкции к автомобилю.В этой статье мы рассмотрим рекомендуемое моторное масло для КИА РИО согласно инструкции по эксплуатации.

    При подборе моторного масла для конкретной модели автомобиля инженеры автопроизводителя учитывают технические характеристики двигателя и условия эксплуатации, в которых он будет работать. Проведение соответствующих испытаний различных смазочных материалов на конкретном двигателе позволяет подобрать оптимальное автомобильное масло, способствующее снижению расхода топлива и увеличению срока службы силового агрегата.По результатам испытаний производитель автомобиля вносит рекомендованное моторное масло KIA RIO в руководство по эксплуатации автомобиля. В инструкции указаны вязкостные характеристики и соответствие смазки требованиям систем API, ILSAC, ACEA.

    Осуществляем подбор смазочных материалов для Киа Рио, учитываем сезон, автомобили за бортом. Зимние моторные масла более текучие, чем летние моторные масла. Можно купить всесезонную смазку. Также смотрите допуски на канистре с маслом.Наличие допусков от производителя конкретной модели машины говорит о том, что масло соответствует требованиям производителя автомобиля.

    Версия KIA RIO JB 2005-2011

    1. Для бензиновых двигателей:
    • Класс качества API-SM или выше, жидкости SL можно использовать при отсутствии специального моторного масла;
    • в соответствии со стандартом ILSAC - GF-4.
    1. Для дизельных двигателей:
    • в соответствии со спецификацией API - CH-4 или выше;
    • в соответствии с системой ACEA-B4.

    По таблице 1 следует выбирать смазку, подходящую по вязкостным характеристикам с учетом температурного режима снаружи машины.

    Таблица 1. Вязкость в зависимости от диапазона температур.

    *1 - добиться экономии топливной смеси позволяет применение моторных масел, соответствующих следующим параметрам:

    • по SAE 5W-20;
    • по системе API - SM;
    • по ILSAC - GF-4.

    В таблице 1 приведены, например, жидкости 5W-20 или 5W-30 для бензиновых двигателей в диапазоне температур от -30°С (и менее) до +50°С (и более).Рекомендуется использовать 15W-40 для дизельного агрегата при температуре от -17 0 С до +50 0 С (и более). Аналогично рассчитывается диапазон температур для других типов смазочных материалов.

    KIA RIO QB 2011-2014 и KIA RIO QB FL 2015-2017

    Согласно инструкции по эксплуатации машины, в случае двигателей 1,4 л и 1,6 л, работающих на бензине, используйте моторные жидкости, соответствующие следующим характеристикам:

    • в соответствии с классификацией API-SM или выше, жидкости SL можно использовать при отсутствии специального масла.;
    • по стандарту ILSAC - GF-4 или выше.

    Требования к вязкостным характеристикам масла аналогичны KIA RIO JB 2005-2011, поэтому необходимую смазку можно выбрать из таблицы 1.

    Автомобильное масло со следующими свойствами помогает снизить расход топлива:

    • по SAE 5W-20;
    • по API - СМ;
    • по ILSAC - GF-4.

    Применение

    Смазки имеют разную текучесть и химический состав присадок.Поэтому лучше использовать рекомендованное моторное масло для КИА РИО. Заливка масла, не соответствующего параметрам, снижает мощность двигателя и увеличивает расход топлива. Если смазка слишком густая или слишком жидкая, это приведет к ухудшению защиты силового агрегата и его преждевременному износу. Лучше всего использовать оригинальные масла, при их отсутствии допускается использование жидкостей, отвечающих всем характеристикам, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Какое масло заливать КИА Рио, с учетом того, что рынок моторных масел в России крайне насыщен и может предложить даже самым требовательным водителям широкий выбор отечественных и мировых брендов, вопрос сложный.Стоимость, как и качество самих нефтепродуктов, может быть совершенно разной и зависеть только от запросов и толщины кошелька отечественного покупателя. При этом большой ассортимент однотипных товаров почти всегда означает муки выбора и нелегкий путь к кассе магазина.

    Вязкость – основной показатель

    Каждый мотоциклист знает, что масло в двигателе «железного коня» требует периодической замены. Некоторые автовладельцы считают, что замена масла в автомобилях, эксплуатируемых в России, должна быть сезонной – два раза в год.Эта точка зрения в принципе верна и не противоречит основному требованию технического регламента по обслуживанию автомобилей – обязательной замене масла через определенный пробег. Более частые замены не возбраняются, но менее частые замены могут привести к проблемам с двигателем вашего любимого автомобиля.

    Следует отметить, что на все модификации KIA Rio выпусков с 2011 по 2015 год включительно устанавливаются достаточно надежные двигатели, отвечающие всем современным требованиям.При этом, принимая решение о том, какое масло заливать в этот автомобиль, в первую очередь следует руководствоваться такой важной характеристикой, как его вязкость.


    Вязкость – главная характеристика

    В общем, вязкость моторного масла определяет, сколько оно течет, и правильный выбор поможет заранее защитить детали и узлы двигателя от износа.

    Моторное масло аналогичной вязкости надежно защитит двигатель автомобиля при больших нагрузках без ущерба для его основных свойств и значительно продлит срок его службы.

    Критерии выбора

    Большинство владельцев KIA Rio предпочитают использовать моторное масло иностранного производства. Такой выбор связан с обязательным соответствием импортного продукта высоким мировым стандартам, непревзойденным качеством и рекомендациями мировых производителей автомобилей.

    Следует, однако, отметить, что высокая розничная цена на импортное масло никоим образом не исключает приобретения контрафактных нефтепродуктов в оригинальной упаковке. К сожалению, в России известно всему миру контрафактное моторное масло от известных производителей, так было всегда, и этот год не исключение.Поэтому стоит избегать спонтанных покупок в сомнительных местах у неизвестных продавцов.


    Интересно, что многие российские производители в последнее время значительно улучшили качественные характеристики своего моторного масла и теперь составляют серьезную конкуренцию импортным брендам. К тому же отечественная нефть, как правило, рентабельна, что немаловажно в наше непростое кризисное время. Итак, какое масло лучше лить в КИА Рио, каждый владелец решает сам, исходя из личных предпочтений и финансовых возможностей.

    В конце концов, не обязательно выбирать производителя, самое главное – это своевременная и правильная замена моторного масла в двигателе вашего автомобиля.

    На КИА Рио моторное масло периодически меняют при пробеге 10 000 километров. Примерный объем масла, подлежащего замене в двигателе, составляет примерно три литра.

    Своевременная замена моторного масла может быть осуществлена ​​в специализированном автосервисе или, при наличии такой воли и времени, ее может сделать сам автовладелец.

    Какое масло лучше заливать в двигатель КИА Рио - решать вам

    Замена масла самостоятельно

    Данная операция не представляет особой сложности и при должной подготовке не займет много времени. Для замены масла в двигателе КИА Рио необходимо иметь открытую смотровую яму в гараже или эстакаду. Процедура состоит из двух этапов – слив отработанного масла из двигателя и заливка свежего масла. Необходимо учитывать важный момент – чаще всего слив производится на горячем двигателе и как лучше обезопасить себя от попадания нефтепродуктов.Материалы и инструменты, необходимые для реализации мероприятия:

    90 026 90 027 Ветошь для удаления разводов;
  • Перчатки или рукавицы для защиты рук;
  • Ведро или контейнер для опорожнения отходов;
  • Ключ для снятия масляного фильтра;
  • Ключ для откручивания крышки поддона.

    • Осторожно открутив пробку сливного отверстия, полностью слейте отработанное моторное масло в ведро или другую подходящую емкость.Затем открутите старый масляный фильтр и установите новый. Затем нужно установить на место пробку масляного поддона и залить свежее масло в двигатель автомобиля до соответствующей отметки на щупе. В случае течи на сливной пробке поддона необходимо заменить прокладку.

    Своевременная замена моторного масла в двигателе КИА Рио обеспечит исправную работу всех узлов и агрегатов двигателя, защитит от перегрева при повышенных нагрузках и обеспечит безотказную работу в течение длительного времени.

    Видео: Какое масло заливать в двигатель КИА Рио

    От правильного подбора моторного масла КИА РИО зависит не только характер работы двигателя, но и срок его безотказной работы. Большинство владельцев опасаются пожарной переборки двигателя, поэтому решение о типе смазки для заправки агрегата является одним из самых важных при эксплуатации автомобиля.

    В обзоре представлены моторные масла, спецификация которых позволяет использовать их в двигателях Киа Рио различных поколений.В рейтинг вошли лучшие виды смазочных материалов, которые были отобраны на основе характеристик и мнений специалистов СТО, занимающихся обслуживанием и ремонтом автомобилей. Также было учтено мнение владельцев KIA RIO, длительное время использующих масло этой же марки.

    Лучшее моторное масло для KIA RIO 1 поколения

    Киа Рио-1 выпускались с 2000 по 2005 год, и в России они были представлены моделями с 1,5-литровым бензиновым двигателем. В этой категории собраны лучшие масла, которые сегодня можно заливать в эти двигатели.

    5 ЛУКОЙЛ Генезис Глайдтек 5w30

    Оптимальное масло для городских условий
    Страна Россия
    Средняя цена: 1779 руб.
    Рейтинг (2019): 4,5

    Малозольное моторное масло

    для двигателя Киа Рио будет очень кстати, так как обеспечит защиту от трения в самых тяжелых условиях эксплуатации агрегата. Genesis Claritech разработан с использованием собственного дополнительного пакета TrimoPro. Ключевой состав вещества предназначен для борьбы с сажевыми отложениями и отложениями.Процессы диспергирования сохраняются на протяжении всего срока службы, и если это масло доливать регулярно, то очень быстро вы заметите более стабильную работу двигателя, избавившегося от скопившегося в нем шлама.

    Кроме того, поверхностное натяжение масляной пленки, образующейся на узлах трения, достаточно велико, чтобы жидкость стекала в поддон при остановленном двигателе. Это дает вам дополнительные преимущества при следующем запуске – детали уже смазаны, и двигателю не грозит секундный «голод» по маслу при запуске.Кроме того, продукт имеет стабильную вязкость и стойкость к экстремальным температурам — какое еще масло есть? ценовая категория лучше в городских условиях, чем Genesis Glidetech?

    4 ENEOS Premium Touring SN 5W-30


    Страна: Япония (производство Южная Корея)
    Средняя цена: 1650 руб. Рейтинг
    (2019 г.): 4,7

    Какое масло лучше заливать КИА РИО с пробегом каждый владелец решает сам. Пользователи, которые регулярно заливают ENEOS Premium Touring, отмечают хороший баланс между присадками и эффективностью продукта.Интересная стоимость также не оставляет равнодушным – моторное масло имеет самую доступную цену среди смазочных материалов данной категории. При этом найти контрафактную продукцию на рынке практически невозможно – имитация оригинальной канистры слишком дорога для «умельцев».

    Само масло, несмотря на бюджетные затраты, показывает отличные характеристики. Выраженный моющий эффект и ингибиторы антиоксидантов сохраняют свою стойкость на протяжении всего срока службы, обеспечивая щадящее удаление отложений и улучшение динамики двигателя.Стабильная вязкость обеспечивает надежную смазку не только при пиковых нагрузках, но и зимой – запуск агрегата на этом моторном масле достаточно легкий (до -35°С).

    3 IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

    Самая эффективная очистка двигателя от загрязнений
    Страна: Япония
    Средняя цена: 2295 руб.
    Рейтинг (2019): 4,8

    Производство базы этой синтетики осуществляется по эксклюзивной технологии Idemitsu Kosan, благодаря которой само базовое масло прекрасно справляется с защитой от трения.Комплекс присадок значительно расширяет возможности IDEMITSU Zepro Touring 5W-30. Моющая эффективность этого масла заметна уже после первой замены. Снижается шум и вибрация, двигатель становится более «отзывчивым» и маневренным. При этом моторная смазка сохраняет свои основные свойства до конца рабочего цикла, тормозит процессы окисления, а растворенные отложения не выпадают в осадок и остаются во взвешенном состоянии.

    Высокая чистота основы продукта и катализаторов обеспечивает стабильную вязкость моторного масла при низких температурах.Двигатель легко запускается в морозы – жидкость быстро и легко прокачивается, кроме того, масляная пленка на поверхностях трения отличается высокой прочностью и остается на месте во время простоя. Если эту смазку постоянно заливать в двигатель Киа Рио, экономический эффект тоже заметен – немного снизится расход топлива.

    2 LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W-30

    Лучшее качество
    Страна: Великобритания (Сделано в России)
    Средняя цена: 3424 руб.
    Рейтинг (2019): 4,8

    Качественные немецкие моторные масла LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 4L по достоинству оценили многие владельцы Киа Рио. Эксперты также положительно оценивают технические характеристики этого продукта. Он создан полностью на синтетической основе, поэтому изначально не может быть плохим. Клеймо масла обладает отличной текучестью, что особенно важно для современных двигателей, где очень маленькие зазоры и узкие каналы. Поэтому некоторые водители, перешедшие на Ликви Молли, отмечают исчезновение ходов гидрокомпенсаторов на холодном двигателе.Владельцы KIA RIO также довольны снижением расхода топлива даже при агрессивной езде.

    На самом деле те, кто начал лить в двигатель синтетику LIQUI MOLY, уже не сомневаются, какое масло купят в следующий раз. Негативные мнения исходят в основном от тех, кто соприкасался с подделкой. А высокая цена многих раздражает.

    1 Ravenol Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20

    Самая надежная защита от трения
    Страна: Германия
    Средняя цена: 3336 руб.
    Рейтинг (2019): 5,0

    Это моторное масло содержит полиальфаолефины (ПАО) для придания Ravenol Super Fuel Economy большей морозостойкости. Стабильная вязкость продукта во всех условиях получена за счет использования технологии УСВО, что также гарантирует максимально эффективное подавление окислительных процессов на протяжении всего цикла смазки. Эти свойства отражаются на пуске в холодную погоду – двигатель быстро смазывается, что предотвращает образование заклиниваний и других повреждений сопрягаемых деталей.При выборе масла для заливки двигателя с большим пробегом, а значит и износом, владельцам Киа Рио следует учитывать тот факт, что Ravenol SFE содержит вольфрам, обеспечивающий значительное снижение механического воздействия в парах трения.

    Помимо снижения разрушительных потенциалов, моторное масло также оказывает серьезное влияние на экономичность двигателя - выделяемая энергия не исчезает бесследно, а двигатель становится более динамичным и «живым». Низкая скорость испарения продукта практически избавляет владельцев KIA RIO от необходимости доливать масло между заменами.

    Лучшее моторное масло для KIA RIO 2 поколения

    Производились с 2005 по 2011 год и поставлялись в Россию с двигателями 1,4 л. В категорию входят моторные масла, которые можно смело заливать в эти Киа Рио.

    5 Kixx G1 5W-30

    Лучшая цена
    Страна: Южная Корея
    Средняя цена: 1428 руб.
    Рейтинг (2019): 4,4

    Выбирая лучшие моторные масла для Киа Рио, нельзя было пройти мимо южнокорейской смазки Kixx G1.Чистая синтетическая основа и сбалансированный набор пакетов присадок обеспечивают отличные характеристики, благодаря которым эта маслянистая жидкость попала в наш рейтинг. Вне зависимости от температурных условий, в которых должен работать двигатель КИА РИО, это моторное масло сохраняет стабильную вязкость при низких температурах и не разжижается в жару.

    При этом происходит значительное снижение сил трения, двигатель начинает работать тише и ровнее. В результате наблюдается экономия топлива, которая становится заметна даже невооруженным глазом на дальних дистанциях.Владельцы, заливающие Kixx G1 5W-30 на постоянной основе, также отмечают хороший моющий эффект – нагар и шлам растворяются в масле без выпадения осадков, а имеющиеся коксовые образования мягко вымываются. Кроме того, смазка принимает на себя и «удары» некачественного топлива, что обеспечивает подвижность колец в поршневой группе и обеспечивает наилучшие условия работы двигателя.

    4 Petro-Canada Highest Synthetic 5W-30

    Чистейшее масло
    Страна: Канада
    Средняя цена: 2017 руб.
    Рейтинг (2019): 4,5

    Идеальное моторное масло для суровых российских зим. Четверть всего объема продукта составляют добавки. Их задача – бороться с окислительными процессами в двигателе, заполнять пространство на стыке движущихся частей и уменьшать силы трения. Кроме того, Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 отлично удаляет копоть и копоть. А полное отсутствие примесей в основе (чистота достигает 99,9%) продлевает срок службы и защищает двигатель в суровых условиях, демонстрируя стабильную вязкость при низких температурах.

    По этой причине заливать это моторное масло в двигатель КИА РИО лучше всего в актуальном состоянии. Кроме того, производитель предоставляет гарантию на свой смазочный продукт, что в современных условиях не каждая компания может себе позволить. Такое доверие и около десятка международных сертификатов и наград лишний раз подтверждают высокое качество картин маслом. Основная задача владельца – постараться избежать покупки дешевой подделки под видом оригинального товара. На нашем рынке этого «хорошего» предостаточно, поэтому важнейшую роль играет правильный выбор поставщика.

    3 MOBIS Turbo SYN Бензин 5W-30

    Надежная защита от подделок. справедливая цена
    Страна: Южная Корея
    Средняя цена: 2229 руб.
    Рейтинг (2019): 4,7

    Отличительной чертой этого масла можно считать практически полное отсутствие каких-либо подделок на отечественном рынке. Во многом это стало возможным благодаря размещенной под крышкой прокладке — в кустарных условиях воссоздать ее практически невозможно.Это на руку владельцам автомобилей KIA и HYUNDAI, которые могут смело использовать оригинальный продукт, который лучше других подходит для надежной работы двигателя. Хорошо промывает все пространство маслосистемы, постепенно растворяя образовавшийся ранее лакокрасочный слой и скопившийся шлам.

    При регулярном использовании поршневые кольца обретают прежнюю подвижность и двигатель возвращается к той динамике, которая была в начале его эксплуатационного пути. Практически нет необходимости доливать моторное масло между заменами, а интенсивность и характер работы двигателя на этот фактор не влияют - стабильность масла сохраняется в любых условиях.Стоимость продукта также является хорошим мотиватором при выборе – многие владельцы считают цену бензина MOBIS Turbo SYN 5W-30 самой устойчивой и справедливой на отечественном рынке.

    2 Motul 6100 SAVE-lite 5W-20

    Надежная защита двигателя в тяжелых условиях эксплуатации
    Страна: Франция
    Средняя цена: 2473 руб.
    Рейтинг (2019): 4,8

    Энергосберегающий двигатель Motul 6100 SAVE-lite 5W-20 — смазочный материал премиум-класса, специально разработанный для высокопроизводительных двигателей.Высокоактивные молекулярные компоненты масла определяют идеальную текучесть и наилучшие смазывающие свойства продукта. Регулярно заливая SAVE-lite в КИА РИО, владелец обеспечивает защиту двигателя от чрезмерных нагрузок при холодном пуске, городской эксплуатации и других тяжелых условиях эксплуатации. В конечном итоге все усилия могут быть компенсированы увеличением ресурса двигателя.

    Высокая термостойкость, низкая зольность (0,88%) и хороший очищающий эффект не только предотвращают накопление отложений в двигателе, но и удаляют имеющиеся загрязнения.Независимо от качества используемого топлива (с содержанием этанола до 85%), моторное масло Motul 6100 SAVE-lite устраняет вредные последствия сгорания, надежно защищая стенки цилиндров и поршневую группу. При этом наблюдается снижение расхода бензина, а сама смазка имеет самый низкий показатель угарного расхода.

    1 МОБИЛЬНОЕ 1 X1 5W-30

    Самое стабильное масло
    Страна: Финляндия
    Средняя цена: 2765 руб.
    Рейтинг (2019): 5,0

    Несмотря на высокую цену, моторное масло MOBIL 1 X1 5W-30 стало лидером в категории смазочных материалов для KIA RIO 2.поколение. Если доливать эту жидкость на регулярной основе, владелец может значительно продлить срок службы двигателя (разумеется, все зависит от условий и особенностей эксплуатации), так как продукт отличается исключительной стабильностью своих свойств на всем протяжении эксплуатации. весь период эксплуатации, надежно защищая детали от трения во всех режимах эксплуатации.

    Инновационный пакет присадок обеспечивает превосходную защиту двигателя от сажи и нагара. Кроме того, моющие ингибиторы мягко абсорбируют имеющиеся отложения, освобождая поршневые маслосъемные кольца от закоксованного шлама и удаляя отложения краски в масляных каналах.Вся эта «грязь» остается растворенной в масле до окончания срока его службы и удаляется из двигателя при очередной замене масла. Сам двигатель начинает вести себя как бы «помолодевшим» — прибавка мощности и стабильная работа устройства видны невооруженным глазом. Вне зависимости от того, какую смазку использовал владелец Киа Рио, после оригинального MOBIL 1 X1 5W-30 его выбор в пользу этого продукта будет предопределен.

    Лучшее моторное масло для KIA RIO 3 и 4 поколения

    модели Киа Рио, которые сходят с конвейера с 2011 года по сегодняшний день, выпускаются с самыми современными двигателями в истории автомобиля.Установленные агрегаты (1,4 или 1,6 л) могут использовать в качестве смазки лучшие масла этой категории.

    5 ZIC X9 FE 5W-30

    Самое экономичное масло
    Страна: Южная Корея
    Средняя цена: 1625 руб.
    Рейтинг (2019): 4,6

    Качественная синтетика ZIC X9 FE 5W-30 пользуется заслуженной популярностью у автовладельцев, несмотря на то, что маркировка Fuel Economy появилась на отечественном рынке не так давно. Это масло следует заливать в автомобили, производители которых рекомендуют использовать топливосберегающую смазку.Снижение износа заметно, буквально на первой сотне пробега после замены смазки, и может достигать 2,5%.

    ZIC X9 FE 5W-30 отвечает всем требованиям современных силовых установок, в том числе двигателей Киа Рио. Благодаря улучшенной вязкости и стабильности давления эта смазка надежно защищает двигатель даже при самых экстремальных нагрузках. С первой секунды работы масло ZIC X9 FE 5W-30 обеспечивает эффективное покрытие всех трущихся поверхностей и значительно снижает создаваемые силы трения, что гарантирует быстрый и безопасный запуск двигателя в холодную погоду и продлевает срок его службы.Кроме того, эта жидкость предотвращает появление нагара и шламовых отложений на основных узлах двигателя, мягко приводя образования во взвешенное состояние и удаляя их при очередной замене.

    4 TOTAL QUARTZ 9000 5W-30

    Лучшая цена
    Страна: Франция
    Средняя цена: 1564 руб.
    Рейтинг (2019): 4,8

    По лучшей цене вы можете купить масло моторное синтетическое TOTAL Quartz 9000 5W30 4 л Многие владельцы Киа РИО заливают его в двигатели своих автомобилей.Известная французская компания славится добычей сырой нефти и ее самостоятельной переработкой. И он по-прежнему работает на самом высоком уровне, а также предлагает лучшие цены. В России уже успели по достоинству оценить оригинальные смазки. TOTAL Quartz 9000 5W30 подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Отличительной чертой является увеличенный пробег между заменами. Производитель рекомендует делать это каждые 20 000 км, но в российских условиях лучше все же сократить интервал вдвое.

    Многие владельцы Киа Рио обращают внимание не только на доступную цену.От замены к замене масло добавлять не нужно. К сожалению, как только продукт стал пользоваться спросом на внутреннем рынке, появилось много подделок.

    3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5

    Самая современная композиция
    Страна: Великобритания (Сделано в Бельгии)
    Средняя цена: 2101 руб.
    Рейтинг (2019): 4,8

    Синтетическое моторное масло Castrol Magnatec 5W-30 A5 4L – уникальный продукт. Оно было разработано для автомобилей Ford с двигателями с турбонаддувом.Чтобы исключить масляное голодание деталей в первые минуты после запуска холодного двигателя, разработчики решили зарядить смазочные частицы. За счет статического притяжения все металлические поверхности равномерно смазываются, что снижает трение и износ деталей. При остановленном двигателе масло не полностью стекает в поддон, часть его удерживается за счет притяжения к деталям и узлам силового агрегата.

    Хотя только Ford официально рекомендует к применению Castrol Magnatec 5W-30 A5 4 л, его можно заливать и в двигатели Киа Рио.Это подтверждают многочисленные обсуждения на форумах любителей Рио. В целом отзывы положительные, некоторые водители отмечают увеличение расхода масла на угар.

    2 MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30

    Оптимальное сочетание цены и качества
    Страна: Финляндия
    Средняя цена: 2840 руб.
    Рейтинг (2019): 4,8

    Обладает отличным набором свойств.Масло синтетическое MOBIL 1 ESP.Формула 5W-30 4 л.При этом имеет приемлемую цену. Специалисты известного концерна ExxonMobil хорошо поработали над этим автомобильным продуктом, внедрив технологии из гонок Формулы-1.Особое внимание уделялось качеству сырья и строгому соблюдению технологического процесса. Таким образом, на выходе получается термостойкий и стойкий к окислению смазочный материал. Его используют многие владельцы автомобилей KIA RIO. Следует отметить, что доливать масло рекомендуется как автомобилям с бензиновым двигателем, так и автомобилям с дизельными агрегатами.

    В целом на форумах владельцы Киа Рио не жалуются на масло синтетика MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 4 л.Двигатель его не "ест", оно не меняет свой цвет и свойства со временем.Отрицательные отзывы есть, но большинство противников убеждены, что не то масло – это просто подделка.

    1 MOBIS Premium LF Бензин 5W-20

    Лучший выбор производителя
    Страна: Южная Корея
    Средняя цена: 1748 руб.
    Рейтинг (2019): 4,9

    Моторное масло

    разработано в соответствии с требованиями автомобильного концерна KIA и может смело заливать в двигатели Rio. Производитель рекомендует ограничивать цикл смазки пробегом 7500 км, что для высокожидких масел (все же не 5000 км).) выглядит вполне удовлетворительным результатом. Используя эту смазку на постоянной основе, владелец может быть уверен, что шламу и нагару внутри двигателя не останется места - MOBIS Premium LF Gasoline 5W-20 мягко и незаметно их растворяет и удаляет при следующей замене.

    Помимо идеального моющего эффекта, также стоит обратить внимание на высокую теплоемкость продукта и склонность к подавлению кислой среды, сопровождающей коррозионные процессы. Масло эффективно борется с этим явлением на протяжении всего жизненного цикла.Аббревиатура ЛФ (низкое трение) указывает на наличие сильных модификаторов трения, позволяющих значительно снизить напряжения, возникающие в местах контакта поверхностей, что влечет за собой увеличение моторесурса.

    Один из самых популярных недорогих автомобилей в России, Kia Rio, мы предлагаем на рынке два варианта четырехцилиндрового 16-клапанного бензинового двигателя DOHC объемом 1,4 и 1,5 литра мощностью 107 и 123 лошадиные силы соответственно. Эти двигатели конструктивно идентичны, и каждый из них имеет одинаковые требования к моторному маслу, которые требуют замены 3,3 литра.

    Что интересно, найти информацию о типе масла, которое заливают на заводе в двигатели Киа Рио, практически невозможно. Есть мнение, что автомобили сходят с конвейера на минеральном моторном масле вязкостью 5W 40, но официальные источники говорят, что подтверждение этих данных не дало результатов. При этом специалисты утверждают, что жидкость с такими свойствами можно использовать только в период обкатки автомобиля и менять ее следует, не дожидаясь первого планового техосмотра.

    А вот на счет выбора моторного масла для Киа Рио есть очень важные нюансы. Ключевым моментом является необходимость использования маловязкой жидкости в соответствии с классификациями ILSAC и ACEA.

    Согласно первому из них, так называемое американо-азиатское моторное масло для Киа Рио должно соответствовать допускам GF-4 или GF-5. Оба предъявляют требования к техническим жидкостям в плане энергоэффективности, экономии топлива, но самое главное: моторные масла, соответствующие этим стандартам, должны обладать высокими моющими свойствами и стойкостью к отложениям.

    Если пользоваться европейской классификацией ACEA, то моторное масло Киа Рио по ней будет соответствовать допуску А 5. Его официальное определение гласит, что такая жидкость предназначена для использования в высокофорсированных двигателях, так как значительно снижает трение и обладает низкая вязкость при высоких температурах.

    Что касается известного большинству автомобилистов коэффициента вязкости по классификации SAE, то здесь в официальном руководстве по эксплуатации Киа Рио сказано, что необходимо лить моторные масла с индексами 5W-20 и 5W-30.Они обеспечивают максимальную экономию топлива, при этом исключая появление «сухого» трения в двигателе, тем самым увеличивая срок службы силового агрегата.

    Исходя из этих требований, можно составить примерный список моторных масел, подходящих для Киа Рио.

    1. Hyundai-Kia ASEA A5 05100-00441 (4L) 5W-30

    2. Petro-Canada Highest Synthetic 5W-30

    3. Pennzoil Ultra 5W-30

    4.Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

    5. KIXX G1 5W-30 SM/CF

    6. ДРАКОН ССУ GXO SAE 5W-30

    7. GT ULTRA ENERGY 5W-30

    8. Кендалл GT-1 5W-30

    9. Motul 8100 Eco-energy 5W-30

    10. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

    11. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

    12. Лотос Квазар K-FE 5W-30

    13.Запятая XTECH 5W-30

    14. Синтетика Лукойл Люкс 5W-30

    15. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

    16. Арал Hightronic F 5W-30

    21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF-5 5W-30

    22. ZIC XQ FE 5W-30

    23. Valvoline Synpower FE 5W-30

    24. Тойота API SN ILSAC GF-5 5W-30

    25. Равенол SFE 5W-20

    26.Pennzoil Platinum 5W-20

    27. Красная линия 5W-20

    Напоследок отметим, что дорогие моторные масла из этого списка, в основном американских и европейских производителей, подлежат замене через 7-8 тысяч километров пробега, а более дешевые азиатские и российские варианты не менее чем через пять тысяч километров пробега. Придерживаясь этого графика, любое из вышеперечисленных масел надежно защитит двигатель вашего автомобиля в процессе эксплуатации.

    .

    Смотрите также