Переработка шин в крошку оборудование


Оборудование для переработки шин в крошку


Данное оборудование используется для механической переработки старых шин в резиновую крошку под нормальной температурой. Металлокрод и текстилекорд выделяются.

Данная установка для переработки шин включает всё необходимое оборудование, чтобы из шин делать резиновую крошку.

Ситуация с шинами

Происходит непрерывное накопление старых изношенных автошин. Перерабатывается только около 20% от их общего числа. Изношенные шины являются самой крупнотоннажной продукцией полимеросодержащих отходов, которые не подвержены природному разложению. Поэтому переработка и вторичное использование вышедших из эксплуатации шин имеют крайне важное экономическое и экологическое значение. Кроме того оборудование для переработки шин - это выгодный бизнес.

Старые шины - это ценное полимерное сырье: в 1 т шин содержится около 700 кг резины, которая может быть повторно использована для производства топлива, резинотехнических изделий и материалов строительного назначения и для многих других целей.

Проблема утилизации автошин стоит очень остро, и к переработчикам старых шин часто обращаются с просьбой принять шины на переработку.

Основные выгоды для Вас от данной линии по переработке шин:
  1. Доступность сырья. Шины и старая резина достанутся Вам дёшево или бесплатно.
  2. Простота. Оборудование для переработки использует силу трения. Никаких химических реакций.
  3. Спрос на продукцию. Вы можете сами делать продукцию из крошки или продавать её.
  4. Окупаемость. Линия окупается за пол года - год.
  5. Компактность. Требуется всего 200 м² + складские помещения.
  6. Надёжность. Оборудование просто, только механика, ломаться нечему.
  7. Долговечность. Оборудование требует минимум обслуживания, оно будет работать на Вас годами.
  8. Экологичность. Выделяется только конечный продукт - крошку, железо, текстиль. Газов, шумов, химии нет.
  9. Мало персонала. Требуется всего 2-5 рабочих, квалификация не нужна.

Описание линии


утилизация шин оборудование для переработки шин в крошку, основной иситрающий комплекс с небольшой модификацей

Данный мини завод перерабатывает старые колёса в крошку, текстиле и метало корд удаляется. Оборудование для переработки автомобильных покрышек в резиновую крошку использует механическое измельчение на вальцовых истерателях. Линия перерабатывает шины диаметром до 1200 мм, это все легковые и большинство грузовых шин. Есть возможность увеличить диаметр до 1700 мм

Входящий продукт - старые шины, а также резинотехнические изделия (транспортёрная лента, противогазы и т.п.). Выходящий продукт:
  1. Резиновая крошка размерных фракций
  2. Измельченный текстиль в виде ваты
  3. Дробленая высоколегированная сталь
В среднем, в зависимости от качества шин получается 60-80% крошки, остальное металл и немного текстиля.

резиновая крошка после утилизации на оборудовании переработки шин

металлический корд

текстильный корд

Характеристики крошки сильно зависят от исходного сырья. Примерные данные:
  1. Чистота резиновой крошки 99,8%
  2. Включения металла менее 0,1%
  3. Включения текстильного волокна в пределах 0,2%
  4. Высокая чистота сепарации по фракциям
  5. Цвет - черный
  6. Отсутствует эффект термоокисления

Размер крошки: оборудование для переработки старых покрышек выпускает крошку размером до 0.8 мм. Стандартная производительность рассчитывается исходя из крошки 1 мм. Ее можно делать меньше или больше заменой сит и расстоянием между валками, но это влияет на производительность (чем она мельче, тем больше времени на производство). Ниже 0.8 мм становится невыгодно, для получения резиновой пыли до 0.1 можно приобрести дотиратель.


оборудование дотирания резиновой крошки в пыль

вибросепаратор для разделения резиновой крошки по фракциям

Выход крошки по фракциям зависит от качества шин (жесткость и изношенность) и размера крошки. Сита определяют максимальный размер. То есть, если сито будет 1 мм, то крошка будет основная масса 0.8-1, остальное меньше. Обычно ставят 1-3 мм.
Если нужно дальнейшее распределение по фракциям, то это можно приобрести вибросепаратор.

Линия состоит из двух участков: участок подготовки и участок истирания. В линию входит следующее оборудование:
1. вырезатель посадочного кольца
2. разрезатель колеса на ленту
3. разрезатель ленты на заготовки
4. основной истирающий агрегат
5. вибросито грубой очистки
6. магнитный сепаратор (2 шт)
7. воздушный сепаратор
8. транспортеры (3 шт)
9. электрический щит
10. вибросито тонкой очистки
11. выжиматель посадочного кольца


Истирающие вальцы линии переработки резины в крошку
(главный агрегат линии)


станки подготовки колеса: вырезатель посадочного кольца, разрезатель на ленту, разрезатель на куски, выжиматель посадочного кольца
Мини завод по переработке шин, основные технические параметры:
Производительность - от 200 до 1000 кг крошки в час (зависит от модели оборудования, сырья и требуемого размера крошки). Это 1200-1500 тонн в год (300 дней, 22 часа в сутки).
Размер крошки регулируется сменой сит. Две фракции одновременно.
Маталокорда в смену (10 часов) - до 200 кг.
Текстилекорда в смену - до 1000 кг. (зависит от сырья)

Технология процесса:
1. Из покрышки удаляется посадочное кольцо.
2. Из вырезанного кольца выжимается металл (для отделения оставшейся резины)
3. Покрышка режется по спирали на ленту шириной 3-5 см.
4. Вырезается второе посадочное кольцо
5. Уменьшение толщины резиновой ленты
6. Лента режется на заготовки
7. Производство пудры и крошки из заготовок (перетирание на валках)
8. Разделение крошки на фракции
9. Удаление текстилекорда
10. Измельчение чистой резины и резины с текстильным кордом.
11. Складирование готовой продукции

Необходимое количество работников - 2-5 человек.
Участок подготовки колёс до кусков 24 дюйма - 2-3 человека.
Участок истирателя - 1-2 человека
Инженер мастер (контроль в целом) - желателен, но не обязателен. Квалифицированных рабочих не требуются.
Данные числа стандартные, в зависимости от производительности и процесса может быть как больше так и меньше. Минимальное число рабочих - 2 человека. При полной загрузке до 6 человек.

Сроки и доставка:
Срок изготовления: 45 дней
Доставка: 30-60 дней (зависит от города доставки)
Транспортировка: линия умещается в один 40футовый высокий и один 20 футовый контейнера


погрузка оборудования перерабатывания старых шин
Монтаж и пуско-наладка:
Оборудование устанавливается в помещении
Фундамент - требуется для главного истирателя (для вальцов)
Площадь - 200 м² (+ склад сырья и готовой продукции) Срок монтажа - 2 недели
Специалист завода-изготовителя по пуско-наладке и обучение персонала желателен, но не обязательно, все необходимые иснтрукции выдаются. Покупатель оплачивает билет туда и обратно, расходы и коммандировочные инженера.

Технические параметры

(указана комплектация минимальной производительности)
Номинальная мощность 92 кВт.
Реальная мощность 55 кВт
Мощность главного двигателя 45 кВт
Расход воды 50 литров в сутки (охлаждение)
Потребляет сырья 3600 кг в смену
Производит заготовки 3600 кг в смену ( 6 колес фуры по 65 кг в час)
Крошка, % 55 (0.5 - 1.0 мм)
Пудра, % 45 (0- 0.5 мм)
Производительность в час 200-250 кг крошки в час + текстиле и металло корд (зависит от сырья) - 1200-1500 тонн в год (300 дней/22 часа)
Потребление сырья 3000 тонн/год
Технические потери, % 0,5% от массы сырья


Вид сбоку основного истирающего агрегата
1 - Привод вибросита грубой очистки
2 - Принимающий сырьевой желоб
3 - Подающий транспортер
4 - Магнитный сепаратор
5 - Рама крепления воздушного сепаратора
6 - Вибросито тонкой очистки
7 - Привод вибросита тонкой очистки
8 - Транспортер подачи тонкой фракции
9 - Вибросито грубой очистки
10 - Главный истиратель
11 - Механизм тонкой настройки истирателя

Применение крошки

Резиновая крошка, полученная при переработки старых шин, имеет многочисленные и перспективные области дальнейшего использования. При эффективной организации маркетингового сопровождения производства, это определенно гарантирует ее быструю и устойчивую реализацию как на отечественном, так и на зарубежных рынках.

Примеры использования готовой продукции:

Полученную крошку можно использовать для
- регенирированной или сырой резины
- вспенивающийгося каучука
- ковриков для спортивных площадок
- заливных бессшовных покрытий
- подошв для тапочек
- покрытий Новотрек
- подкладок под жд рельсы и жд фурнитуру
- входных ковриков (под двери и в ванную)
- сантехнических прокладок
- резиновой кровли
- добавки в асфальт
- гранул ЕРДМ
- резиновой брусчатки
- протекторной ленты для восстановления колёс
- прокладок и уплотнителей для дверей и окон
- причальных отбойников

Данное оборудование для переработки автошин, линия для переработки шин - доходное для Вас и для природы дело.

оборудование для переработки шин в крошку, линия по переработка шин в резиновую крошку, мини завод по переработке шин, переработка шин в крошку, переработка покрышек, утилизация шин

Переработка шин в резиновую крошку – шаг к спасению экологии

В связи с динамичным ростом автопарка во всех странах мира происходит постоянное накопление амортизированных шин автомобилей. Согласно статистическим данным за год только в Европе может образоваться не меньше 2 млн т изношенных автомобильных шин. Они относятся к сложным видам отходов промышленных предприятий. А ежегодный прирост мировых запасов таких шин составляет более 7 млн т. С каждым днем природа загрязняется продуктами автомобильного хозяйства с удвоенной силой.

Использованные покрышки никак не утилизируются. Экологическая проблема уже давно остро стоит на повестке дня современного общества. При сгорании автошин образуются вредные химические соединения, которые, попадая в воздух, представляют источник повышенной опасности для организма человека. Следовательно, такой способ избавления от изношенных шин является не самым лучшим вариантом.

Природное нефтяное сырье не восполняется, что делает важной необходимостью использовать вторичные ресурсы с наибольшей эффективностью.

Именно поэтому фирмой «Кормоцех» разработана линия по переработке шин в резиновую крошку. Существует множество методик переработки автомобильных шин, которые являются капиталоемкими и энергозатратными. Поэтому резиновый порошок имеет высокую себестоимость. Качество резиновой крошки определяется по ее химической чистоте, размеру и форме частиц, а также по ее «активности». При производстве 1 т порошка мелкой дисперсии затрачивается электроэнергии порядка 1000 кВт. Чаще всего шины перерабатывают по двум методам: физическому и химическому.

  • В сфере строительства.
  • В резиновой промышленности для производства регенерата.
  • Для выполнения дорожного покрытия.
  • Для производства эластичных пластмасс и подставок.
  • В качестве сорбента.
  • В тех отраслях, где выпускаемый материал должен обладать звукоизоляцией и эластичностью.

Комплекс по утилизации амортизированных автомобильных шин «Кормоцех» может перерабатывать в крошку автошины разного качества. Они имеют большой разброс по производительности и расходам на производство. Специальное оборудование для переработки шин в крошку позволяет решить проблему защиты окружающей среды. Терриконы и штабеля сваленных шин представляют угрозу для человека в виде возможного развития различных заболеваний и эпидемий, а также размножения грызунов и насекомых.

Амортизированные шины содержат в себе много полезного сырья: металл, каучук, текстильный корд. При переработке шин в порошок их физические свойства и содержащиеся микроэлементы остаются в неизменном виде.

В процессе переработки не происходят термические реакции, вследствие чего нет тепловых выделений, которые оказывают на экологию негативное воздействие. Вокруг предприятия «Кормоцех» создана санитарно-защитная зона, которая обеспечивает населению безопасность. Также имеется соответствующее озеленение. В зоне не находятся постройки жилых и общественных зданий. На производственной площади расположены склады изношенных материалов (шины и пластмасса), место для их подготовки и склады готовой продукции.

 

Установка по переработке шин нужна для разрушения автошин с металлотканевым кордом и получения резиновой крошки. механическим методом, и конечно шипованных автошин и резиновых шин с хлопчатобумажным кордом. Линия переработки является техническим полуавтоматом - комплексом, нужный только ради утилизации автомобильных покрышек разных диаметров, в зависимости от комплектации линии переработки шин и вида употребляемых оправок.

 

При помощи погрузчика с захватом шредер загружается шинами. Он оборудован специальным ситом, которое установлено под ротором. Через ячейки сита разрубленные части автомобильных шин попадают на расположенный под шредером виброконвейер. После этого он транспортируется на ленточный конвейер, где складируются кучи. Их загружают в бункер, передающий разрубленные шины на линию грануляции. Там они измельчаются шредером и грануляторами до достижения необходимых размеров. На каждом из этапов отбирают текстиль и сталь.

Мини завод по переработке шин «Кормоцех» работает на высокоэффективных и малозатратных линиях в эксплуатации. 

                                                                           Технические характеристики

Производительность, кг/ч, по сырью                          до 400*

Длина фрезы, мм                                                               830

Диаметр фрезы, мм                                                          359

Частота вращения фрезы, об/мин                                  3000**

Мощность привода фрезы, кВт                                     75**

Диаметр обота обрабатываемого колеса, дюйм           R17,5...R22,5

Вес оправки,кг                                                              270

Установленная мощность, кВт                                    93

Габаритные размеры (длина/ширина/высота), мм      6340/2500/3400

Количество обслуживающего персонала, чел.           2

Масса, т                                                                       7,3

*Производительность зависит от сырья и выбранных режимов резания.

 

Вы можете купить это оборудование, чтобы использовать его для переработки покрышек:

 

1. В топливно-энергетическом комплексе для переработки шин с целью получения энергоносителей: бензиновой        фракции, мазутов, пиролизного газа,- пирокарбона (углеродного остатка) и металла;

2. В дорожном строительстве: спец. блоки для укладки на проезжей части автомобильных дорог повышенной              опасности, блоки торможения, шумоизоляционные экраны для дорожных магистралей, ограждений                           автостоянок, резиновые покрытия для переездов через железнодорожные и трамвайные магистрали,                                беговых дорожек стадионов, резинобитумных мастик в дорожном строительстве;

3. В производстве различных видов напольной плитки, обувных пластин с высокой износостойкостью;

4. При изготовлении сорбентов для сбора пролитых нефтепродуктов с поверхности почвы и воды;

5. При производстве кровельных материалов; продукции резинотехнических изделий и др.

Купить линию переработки шин можно в компании Кормоцех.

Оборудование для переработки шин в крошку

Практически каждый человек знает, что использованные автошины можно не только сдавать в утиль или сжигать, но и переработать. Из подобного продукта получаются материалы для строительства, покрытия для спортплощадок, торговых комплексов, парковок и других общедоступных мест. Если жечь автопокрышки, они выделяют в окружающую атмосферу массовое число вредных веществ, что оказывает неблагоприятное влияние на показатели экологичности. По этой причине оптимальным вариантом является получение вторсырья.


Оборудование для переработки шин

На территории России также начинают развиваться эти направления деятельности, на что повлияли политические взгляды страны, которые нацелены на сохранность окружающей среды и налаживание выгодных бизнес-проектов. Так как сегмент по взаимодействию с отработавшими автошинами еще не стал особо конкурентным, такое направление обладает выгодой.

Оборудование для переработки шин будет представлено на международной выставке Wasma. Здесь соберутся ведущие производители, которые готовы продемонстрировать свою продукцию всем присутствующим и рассказать о ее технических характеристиках, преимуществах и особенностях эксплуатации.

Сам процесс утилизации автошин сложный и требует значительных временных ресурсов. Существующие для таких целей комплексы позволяют не только избавиться от уже отработавших свое автопокрышек, но и получить вторсырье или же произвести топливный продукт. Также из старых покрышек можно получить технический углерод, металлокорды и другие элементы, которые пользуются спросом среди потребителей. Помимо этого авторезина перерабатывается в крошку, которая является измельченными резиновыми частицами.

Посетить площадку будет полезно для того чтобы:

  • Ознакомиться с существующими на текущий момент механизмами, сравнить их свойства, особенности функционирования и ценовые категории. Гости смогут сравнить предложения разных компаний и выбрать наиболее оптимальный вариант, который соответствует их запросам.
  • Заключить договор о сотрудничестве с поставщиками, условия которых покажутся наиболее подходящими. Десятки представителей компаний соберутся в одном месте для того чтобы найти новых клиентов.
  • Обновить имеющуюся технику, подобрать нужные комплектующие.

Грамотный выбор оборудования для переработки шин позволит обустроить бесперебойный процесс на производстве. Существует две категории по утилизации старых покрышек:

  • Электромеханическая.
  • Изменяющая химическую формулу продукции.

Группы различаются между собой по своему действию и новым компонентам, которые получаются в результате взаимодействия. Каждая из процедур обладает своим особенностями, с которыми рекомендуется ознакомиться заранее.

— Механический процесс

Это безопасная методика, если говорить об экологической составляющей. Она широко востребована на текущий момент в разных государствах. Автошины подвергаются следующим действиям:

  • Покрышки изначально промываются, отделяются от бортового кольца и разрезаются на крупные части.
  • После этого они очищаются благодаря магнитному сепарированию от металлокордовой составляющей.
  • Затем куски подвергаются нагреванию, если планируется применение высокого температурного режима или же охлаждают для криогенного способа.
  • Изделия измельчают при помощи резки, ударов, взрывов, сжатия или же истирания, после чего образованная масса перетирается для получения крошки с заданными параметрами.

Недостаток подобной процедуры заключается в высокой себестоимости сырья. Это связано с тем что оборудование для переработки шин стоит дорого и требует больших расходов на электроснабжение.

К преимуществам можно отнести:

  • при таком процессе не наблюдается выброс вредных веществ в окружающую среду;
  • манипуляции отличаются простотой;
  • подобный способ позволяет сохранить все свойства продукции.

В итоге таких манипуляций образуется мелкие частицы из резины, которые активно используют в промышленной сфере и при строительных работах. Из нее создаются бытовые приборы, она добавляется в строительные смеси или эксплуатируется при оснащении дорожного полотна.

— Пиролиз

При использовании такой технологии химическая формула материала видоизменяется и полученное сырье преобразуется в жидкое состояние. Так как при этой методике наблюдается выделение токсичных компонентов, он считается опасным для окружающей среды.

Оборудование для переработки шин в крошку

Функционирование оборудования для переработки шин в крошку направлено на механические манипуляции. Для начального этапа применяется механизм, удаляющий бортовую проволоку. Для этого востребованы два способа:

  • вырезание кольца вместе с металлокордом;
  • вырывание проволоки.

В первом случае проводятся две процедуры: вырезают бортовое кольцо, после чего из него выдавливается металлокорд. Для этого потребуется использование двух станков. На выставке Wasma будет продемонстрировано специализированное приспособление для этих целей. Помимо этого все посетители смогут ознакомиться с другими агрегатами:

  • гидравлическими ножницами;
  • пресс-гильотинами;
  • специализированными механическими резаками и ножницами;
  • дисковыми ножницами;

Также будет располагаться раздел, предназначенный для измельчительной стадии. Здесь находятся дробилки, различающиеся по своим модификациям. Торговые марки предлагают несколько вариаций моделей:

  • шредерные;
  • роторные;
  • молотковые.

Шредерная модификация считается наиболее востребованным устройством, так как она измельчает сырье при помощи ножей, которыми оснащаются валы. Благодаря такому оснащению в результате проводимых действий можно получить частицы, с фракциями от 100 мм.

Чтобы осуществить дальнейшее измельчение, потребуются грануляторы. Это устройство, в корпусной части которого присутствует подвижный вал с ножами. Благодаря лезвиям автошины размельчаются.

Чтобы удалить из резиновой смеси лишние детали (капроновый корд с проволокой) потребуется приобретение магнитного отборщика с виброситом, наряду с магнитным барабанным.

Вариация с виброситом характеризуется большей эффективностью Во время нее потери крошки с кордовой нитью минимальны. А традиционные модели с барабаном обладают большими потерями, но они не теряют своей востребованности, потому что низкий ценник с простотой конструкции привлекает внимание.

Ликвидировать из сырья текстильный корд можно несколькими методами:

  • За счет очищения вращающимся цилиндром, в котором присутствуют различающиеся по диаметру ячейки. Благодаря подобной манипуляции мелкие компоненты вылетают через ячейки, а остальной материал подвергается комкованию и перемещается в накопитель.
  • При помощи наклонного вибросита. Действует данный процесс за счет поступательных движений, которые производит сито. В ходе процедуры микрочастицы проникают сквозь отвестия рабочей камеры, а остальное сырье сбрасывается вниз.
  • Также применяется круглое вибросито.

На площадке продемонстрируются мини-заводы и производственные линии. Они оснащаются разными приборами. Комплектация может различаться, что влияет на показатели эффективности и функциональность.

Поставщики реализуют следующее оборудование для переработки шин в крошку:

  • станки для вырезания бортов;
  • установки для разрезки сырья на ленты;
  • приспособления для нарезки чипсами.
  • агрегаты для размельчения чипсов.
  • устройства для очищения вторсырья от металлических включений.
  • автоматизированные фасовщики конечного продукта.

Wasma — это уникальное мероприятие, в ходе которого все гости посетители смогут ознакомиться с инновационными решениями в области утилизации старых покрышек. Полученную крошку можно реализовать либо прибегнуть к дополнительной деятельности, которая будет заключаться в создании продукции из такого материала. Некоторые производители добавляют во вторсырье пигмент и получают в результате различные цветовые решения.

Посетив данное событие, можно получить подробную консультацию, воспользоваться приблизительными расчетами на стоимость нужных устройств. Помимо дистрибьюторов и представителей заводов-производителей на выставке будут присутствовать организации, которые осуществляют пуско-наладочные манипуляции и сервисное обслуживание изделий.


Оборудование для переработки шин в крошку

Сегодня в России вопрос о переработке шин стоит очень актуально, так как только зарегистрированных легковых и грузовых автомобилей и другой спецтехники в нашей стране более 50 миллионов. Это означает, что образование изношенной резины, не просто большое, а колоссальное и это, безусловно, отражается на окружающей среде и нашей жизни в целом.

По нашим подсчетам образование изношенных шин и других отходов резины составляет более 1 миллиона тон в год, плюс ко всем существуют многочисленные свалки, на которых скопилось более 10 миллионов тон шин, накопленных еще со времен СССР. Переработка шин – важное, прибыльное и необходимое дело для нашего благополучного дела.

Наша компания предлагает современное оборудование для переработки шин в резиновую крошку. При переработке резины (отхода) можно получить резиновую крошку, металлический корд, и текстильный пух. Абсолютно безотходное производство, каждый произведенный товар имеет свою цену.

Переработка шин – выгодный бизнес, высокий спрос на произведенную продукцию, рабочие места, отчисление налогов, забота об окружающей среде, полезно, востребовано и необходимо.

Более подробно о линиях (заводах) по переработке шин вы можете изучить в наших разделах, расположенных ниже. Где вы сможете изучить особенности и характеристики оборудования, а также посмотреть фото и видео предлагаемых комплексов различной производительности.

Оборудование для переработки шин «АТР-300»

СМОТРЕТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ (откроется в новом окне) >>>

 

Оборудование для переработки шин «АТР-500»

СМОТРЕТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ (откроется в новом окне) >>>

 

Оборудование для переработки шин «АТР-1000»

СМОТРЕТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ (откроется в новом окне) >>>

Оборудование для переработки шин в резиновую крошку

26 Ноя Переработка шин в резиновую крошку

Posted at 10:59h in Полезные статьи by Hadron

Переработка шин в резиновую крошку – это одно из самых быстро развивающихся направлений переработки отходов в мире.

Использованные шины являются одним из крупнейших и наиболее проблемных источников отходов из-за большого объема их производства и длительного срока разложения резины. Но, как ни странно, характеристики, которые создают из изношенных шин большую проблему утилизации, делают их одним из наиболее повторно используемых отходов.

Измельченные шины (чипсы размером примерно 10 см) могут быть использованы в качестве топлива TDF (Tire Derived Fuel) для тепловых станций и цементных печей, так как резина имеет высокую теплоотдачу при горении, как любой другой углерод. Резиновая крошка повторно используется, например, для покрытий спортивных и детских площадок, искусственных газонов, резиновых ковриков и других формованных изделий. Резиновый порошок можно повторно использовать в асфальте автомобильного дорожного покрытия. Извлеченный металл можно переплавлять и использовать повторно, как обычную сталь. Наконец, выделенный текстиль имеет очень высокую выгорающую способность и поэтому может быть смешан с другими материалами, чтобы повысить эффективную способность горения этого материала. В силу своей упругости текстиль также может быть использован как наполнитель для спортивных снарядов.

В связи с таким разнообразием способов утилизации существует масса технологий, но механическая переработка шин в резиновую крошку признана всеми экспертами-экологами самым чистым и эффективным способом.

Состав шин может меняться в зависимости от назначения и массы, но в среднем каждая шина содержит 60-65% резины, 30% металлокорда и 5% текстиля. Кроме того, в зимних легковых шинах есть еще шипы, которые сделаны из различных металлических сплавов.

Переработка шин в резиновую крошку начинается с первичного измельчения на шредере. Мы предлагаем шредеры с одним валом или роторные ножницы с двумя валами, специально предназначенные для измельчения шин. Как определить машину и состав линии, необходимый вам для измельчения шин?

Основной удар в линии по переработке шин в резиновую крошку берет на себя первичный шредер, поэтому выбор машины крайне важен для успешного производства. Мы предлагаем несколько вариантов.

Во-первых, на выбор измельчителя влияет размер шин, которые планируется перерабатывать, во-вторых, способ дальнейшего измельчения. Роторные ножницы режут шину на полосы толщиной около 12 сантиметров и длиной до 60-70 сантиметров. Если второй шредер в линии имеет малую мощность, то такие полосы могут усложнить его работу, поэтому мы рекомендуем повторно пропустить полосы через двухваловый шредер, что уменьшит их размер.

Шредер с одним валом типа BDD1700 производит чипсы размером 12х12 см, что является идеальным вариантом практически для любого второго шредера. Правильный размер чипсов достигается с помощью решетки, установленной под режущей камерой. Такой шредер измельчает шины от легкового и грузового транспорта диаметром до 2 метров без удаления металлического корда.

Чтобы получить правильную крошку, необходимо несколько этапов дробления. Первый и самый важный мы рассмотрели выше. Далее в стандартной системе по переработке шин в резиновую крошку нужно 2 либо 3 измельчителя, которые могут иметь одинаковую или разную конструкции.

Шредеры МТВ с одним ротором и режущими ножами являются классическими универсальными машинами для переработки шин и отходов цветных металлов. При использовании этих шредеров для переработки шин на внешнюю поверхность шредера добавляется несколько дополнительных рядов ножей. Это связано с тем, что металлокорд, присутствующий практически в 95% колес, является очень крепким и упругим материалом. Это неудивительно, так как ему приходится выдерживать экстремально высокие нагрузки, особенно на российских дорогах в глубинке.

Большое количество ножей, а также мощный механический привод позволяют шредерам МТВ модельного ряда BDR достигать производительность 3 тонны в час при загрузке предварительно измельченного материала. На выходе из данного шредера устанавливается решетка, размер ячейки которой может быть разным, но обычно используется ячейка размером 25мм.

После такого измельчения очень удобно отделить большую часть металла с помощью магнитного сепаратора. Это первый этап, где отделяется металл, таких этапов может быть несколько в линии по переработке шин в резиновую крошку.

Для получения крошки после шредера в классической линии МТВ используются еще два гранулятора. Конструктивно, они мало чем отличаются от шредеров: тот же мощный механический привод, один ротор и режущие ножи. Существенной отличие состоит в том, что ротор гранулятора движется гораздо быстрее, так как резина, освобожденная от металла, измельчается гораздо легче. Под грануляторами установлены решетки с ячейками меньшего размера, это и позволяет получить гранулу нужного размера на выходе из последнего гранулятора.

Почему нельзя измельчить шины сразу до крошки в одной машине? Этот вопрос задают многие, кто только начинает вникать в суть процесса переработки шин в резиновую крошку. В принципе, это возможно, но износ оборудования в данном случае будет максимальный, а производительность минимальная. Многолетний опыт и миллионы тонн переработанных шин наших партнеров позволили создать оптимальную линию для достижения максимальной производительности и идеального качества крошки.

А как происходит сепарация крошки по размеру и качеству – в следующей статье.

Оборудование и станки для переработки шин в крошку, оборудование для резки шин и покрышек. Переработка шин большого диаметра.

Размер крошки Способ использования крошки
5-10 mesh 2-4 мм. Крыши, покрытия детских площадок, тротуары, композитные резиновые напольные, антистатические плитки искусственные газоны и площадок и искусственная трава футбольных полей , теннисные и баскетбольные площадки.
10-20 mesh 0.85 - 2 мм. Резиновые плитки, пластика, добавки для взлетно-посадочных полос, газон, теннисные корты, волейбольные площадки, поля для гольфа, самолеты, стадионы, баскетбольные площадки и поля для отдыха, гимнастические маты, все виды покрытий стадионов.
30 mesh 0.6 мм. Добавки к пластику, изоляционным материалам, гидроизоляционные материалы, прокладки, модифицированные битумные добавки, регенерированного каучука, многоцелевые коврики.
40 mesh 0.425 мм. Мелиорированные резины, гидроизоляционные мембраны, модифицированные битумные добавки, коврики, колодки, шпалы, резиновый лист, уплотнения, буферы, тормозные накладки, тормозные комплекты, канализация, перчатки, резиновый жгут, мульти-функциональные коврики, изоляционные коврики, изоляционные материалы, резиновые подошвы
60 mesh 0.25 мм. Шпалы, резиновый лист, водонепроницаемые мембраны, регенерированный каучук, коврики, водонепроницаемые, кольца, резиновые детали из заменителей резиновых изделий
80 mesh 0.18 мм. Модифицированные асфальтовые добавки, восстановленные резины, гидроизоляционные мембраны, добавки шин, шпалы, лежачие полицейские, уплотнительная лента, поролон, резиновые поршни, резиновые изделия, тормозные накладки
100 mesh 0.15 мм. Автомобильные шины, вспомогательные материалы, обувной наполнитель, спортивный инвентарь

Оборудование для переработки автомобильных резиновых шин на топливо

Проблема утилизации автомобильных и сельскохозяйственных шин является общемировой. К ее решению в разных странах подходят в соответствии с их уровнем технического и технологического развития. Одни просто их складируют, занимая огромные территории, или сжигают для получения тепла, другие – перерабатывают в топливо с попутным получением стальной стружки и горючих газов или резиновую крошку, что более просто с технологической точки зрения.

Утилизация шин

Методы переработки шин

Сжигание шин в виде топливных элементов в развитых странах давно запрещено из-за большого количества вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу:

  • сажа – 27%;
  • токсичные вещества – 45%.

Установка фильтров не дает ожидаемого результата. Во-первых, это очень дорого. Во-вторых, количество выбрасываемых вредных веществ снижается в разы, но все равно остается на предельном уровне допустимых значений.

Переработка шин в резиновую крошку позволяет решить экологические проблемы:

  • нет завалов из отработанных покрышек;
  • отсутствует загрязнение воздуха.

Переработка шин

Полученная крошка широко используется в различных отраслях народного хозяйства:

  • в строительной индустрии для производства гибкой черепицы;
  • в дорожном строительстве для улучшения свойств асфальтового покрытия. Смешивая резиновую крошку с битумом, на асфальтобетонных заводах получают дорожное покрытие с повышенной прочностью и износостойкостью;
  • в производстве спортивных товаров она служит одним из компонентов при изготовлении беговых дорожек и искусственного газона для футбольных полей;
  • в резинотехническом производстве из нее вырабатывают резиновую брусчатку, различного вида напольные покрытия и др.

Метод низкотехнологичный, не требующий высоких вложений для запуска производства, со средним уровнем доходности.

Старые шины автомобиля

Максимальный уровень рентабельности можно получить при пиролизе шин. Суть технологии в нагреве порезанных на ленты шин до температуры 450 градусов по С. В результате разогрева получаются:

  • пиролизное масло, по своим характеристикам напоминающее мазут и печное топливо – 45-55%;
  • стальная проволока (металлолом) – 10-15%;
  • углеродная сажа – 30-35%;
  • горючие газы – 8-10%.

К плюсам этого метода можно отнести:

  • отсутствие токсичных веществ на всех стадиях переработки шин;
  • полная ликвидность сырья и продуктов пиролиза;
  • высокая доходность;
  • повышенный спрос на пиролизное масло, металл и сажу.

Переработка резины

Оборудование для получения крошки из шин

В России применяется два метода переработки шин: механический и криогенный.

Суть первого метода заключается в измельчении шин в несколько этапов путем механического воздействия.

При криогенном дроблении покрышки очищаются, сортируются, из них удаляется металлокорд. После этого они помещаются в криогенную установку, где с помощью жидкого азота замораживаются до -110 градусов по С. В результате резина твердеет и приобретает повышенную хрупкость. Под ударами пневматического молота она измельчается в мелкую фракцию, которая сортируется на сепараторах. Более крупные куски подвергаются дополнительному измельчению на дробилках.

Оборудование для производства резиновой крошки

Оборудование для переработки шин в крошку механическим способом производят многие компании. Однако выбор у них ограничен короткой линейкой технологических линий. Только Альфа СПК предлагает оборудование для переработки шин в резиновую крошку разной производительности и различного назначения, от легковых автопокрышек, до покрышек большого диаметра от грузового транспорта и сельскохозяйственной техники.

В составе технологических линий используются следующие станки и установки:

  • шредер для измельчения шин;
  • станок по удалению бортовых колец;
  • гидравлические ножницы для резки покрышек на заготовки;
  • роторная дробилка;
  • группа сепарации для разделения крошки по фракциям и отделения металлокорда;
  • система транспортеров для автоматической подачи продуктов переработки по всей технологической линии.

Агрегат для производства резиновой крошки

Оборудование Альфа СПК для переработки шин характеризуют:

  • компактность. Для его установки достаточно помещения в 80-100 м2;
  • низкое электропотребление, что не требует установки дополнительной трансформаторной подстанции и значительных сумм для оплаты электроэнергии;
  • высокая производительность. В час перерабатывается от 250 кг до 1 т сырья;
  • быстрая окупаемость. При полной загрузке в одну смену срок окупаемости около года;
  • высокий уровень экологичности. Технологические линии не загрязняют окружающую среду вредными отходами.

Оборудование для пиролиза

Оборудование для переработки автомобильных шин методом пиролиза можно смонтировать самостоятельно. Однако получить разрешение на его эксплуатацию от ведомства по охране окружающей среды вряд ли удастся из-за высокого уровня вредных выбросов в атмосферу.

Проблема с получением разрешения на производство существует и на установки, произведенные в России или странах СНГ из-за отсутствия фильтров. Если фильтры и стоят, то они не обеспечивают необходимый уровень очистки выбрасываемых в атмосферу газов.

Всем экологическим требованиям соответствуют пиролизное оборудование фирмы Хуаинь (Китай). Оно значительно дороже российских аналогов, но обеспечивает требуемый класс выбросов вредных веществ. Достигается это хорошей системой фильтрации и использованием полученных, в процессе пиролиза, горючих газов в печах для разогрева реактора.

Оборудование для пиролиза

К недостаткам произведенного в Китае оборудования следует отнести:

  • высокую цену;
  • значительные площади помещения для установки – до 400 м2;
  • большие партии сырья для разовой загрузки – до 10 т.

Сегмент рынка по переработке шин наиболее перспективный для малого и среднего бизнеса. Наличие сырья и рынков сбыта продуктов переработки, низкие капиталовложения, быстрая самоокупаемость становятся привлекательными для представителей нарождающегося класса собственников не только России, но и стран постсоветского пространства.

Машина для переработки автомобильных шин. Бизнес-идея: переработка шин

Переработка шин в резиновую крошку решает глобальную экологическую проблему загрязнения и становится перспективным направлением бизнеса не только за рубежом, но и в России. Низкий уровень конкуренции в этой нише создает дополнительный стимул для предпринимателя, заинтересованного в вторичной переработке.

[Скрыть]

Утилизация старых шин

Утилизация старых шин осуществляется следующим образом:

  • электромеханическое дробление с использованием режущего оборудования;
  • изменение химической структуры для получения жидких продуктов.

Особенности электромеханического шлифования:

  • частые простои оборудования из-за ремонта и замены режущих элементов;
  • значительные затраты всего процесса и, как следствие, слишком высокая стоимость сырья на выходе.

Особенности химической утилизации:

  • резиновый элемент не остается в шине, что снижает себестоимость конечного продукта;
  • низкая эффективность производства.

Можно сделать вывод, что в настоящее время оба метода не являются технологически совершенными и требуют модернизации.

Технологии переработки шин

В настоящее время существует 4 основные технологии переработки шин:

  • пиролиз;
  • копчение;
  • улучшение;
  • переработка шин в крошку.

Пиролиз

Пиролиз – изменение формулы и свойств исходного материала с расщеплением его компонентов. Конечные продукты пиролиза пригодны для производства горюче-смазочных материалов.

Технологический процесс заключается в нагреве шины без использования кислорода.

За 1 тонну шин Вы получите:

  • 400 кг жидкой углеводородной фракции;
  • 250 кг угля;
  • 150 кг металла.

Во многих странах пиролиз как метод утилизации шин запрещен и на законодательном уровне считается экологически опасным. Это связано с тем, что в процессе нагревания образуются сильнейшие яды.

А именно:

  • сероводород;
  • сероуглерод;
  • хлористый водород и диоксины.

Несмотря на то, что отрасль претерпевает изменения и может начать набирать обороты в будущем, на сегодняшний день из-за высокой токсичности этот метод не распространен. Это требует больших вложений в современное оборудование, отвечающее всем экологическим нормам. Что подрывает рентабельность производства.

Сжигание

Сжигание одной тонны шин дает примерно столько же тепловой энергии, сколько одной тонны энергетического угля.

Однако при сгорании содержащаяся в каучуке сера создает большое количество диоксида серы, что требует установки в устройстве специальных фильтров.Кроме того, количество воздуха, потребляемого небольшим городом в месяц, необходимо для сжигания 4000. Шина.

Улучшение

После восстановления стоимость масла снижается в 6 раз, что говорит о рациональности и рентабельности метода. Это новое поколение переработки шин.

Шинные заводы являются ведущими предприятиями по восстановлению протектора. Например, компания Marangoni (Италия), помимо производства шин для автомобилей и автобусов, производит как продукцию для ремонта, так и безотходную переработку шин.

Технологии восстановления шин:

  • горячая вулканизация;
  • холодная вулканизация;
  • нарезка.

Пример процесса восстановления протектора шины методом холодной вулканизации:

  • визуальный осмотр и осмотр шин с видимыми дефектами;
  • проверка шины под давлением;
  • удаление старых остатков протектора;
  • подготовка каркаса к обработке клеем и нанесению веществ, активирующих процесс вулканизации;
  • укладка колеса в оболочки, называемые конвертами;
  • автоклавная подача;
  • Проверить давление в шине и восстановить форму колеса.

В России технологию холодной вулканизации используют:

  • ООО «Скай», дилер немецкой компании Vergolst в Северо-Западном регионе;
  • Чеховский шиноремонтный завод;
  • ООО «Совтрансавто-Брянск», работающее по технологии американской компании Bandag; Завод РТИ (Копейск).

Переработка покрышек из крошки

В связи с тем, что наиболее рациональным и экологически безопасным способом утилизации является переработка покрышек в крошку, бизнес-план будет основываться на этом способе.

Резиновая крошка представляет собой измельченную резину, содержащую фракции различных размеров и форм. Резиновая крошка сохраняет молекулярную структуру и эластомерные свойства исходного материала.

Ассортимент крошки в зависимости от крупности фракции:

  • мелкая крошка используется для производства новых автомобильных шин;
  • крошка средняя применяется в качестве сорбента и для модификации битума; Крупная стружка
  • применяется при производстве покрытий различного назначения.

Технология производства шинной резиновой крошки включает следующие этапы:

  • выявление повреждений шин и отсеивание непригодных частей;
  • разрезание на части;
  • сортировка и измельчение металлов;
  • измельчение крошки на роторной дробилке;
  • разделение;
  • очистка от резиновой крошки на вибросите;
  • надлежащая упаковка и транспортировка.

На видео показан технологический процесс переработки старых автомобильных покрышек в крошку.С канала
Хлоп.

Актуальность услуги

Своевременность и необходимость данной услуги обусловлены неблагоприятной экологической обстановкой в ​​стране и мире. По данным ООН, ежегодно образуется более 25 миллионов тонн утильных автомобильных покрышек… Это связано с увеличением количества автомобилей и недостаточно развитой инфраструктурой для их сбора и утилизации.

Эта экология является глобальной проблемой и значительно ухудшает экологическую ситуацию на нашей планете. Более того, в случае несанкционированного возгорания автомобильные покрышки наносят непоправимый ущерб окружающей среде.

Важность организации предприятия по переработке шин в крошку с точки зрения экономической эффективности можно объяснить несколькими факторами.

А именно:

  • не требует вливания больших средств на закупку сырья;
  • можно получить поддержку от коммуны на поставку сырья и субсидии;
  • высокий спрос на крошку со стороны крупных коммерческих строительных организаций.

Описание и анализ рынка

Анализ общеевропейского рынка переработки показывает его ежегодный рост.Если в 1990-х годах было раздавлено всего 5% изношенных шин, то к 2010 году этот процент превысил 30%. Кроме того, ниша активно движется в сторону использования автоматизированных технологий.

В настоящее время коэффициент использования распределяется следующим образом:

  • 50% устаревших шин сжигается для получения энергии;
  • 30% перерабатывается до состояния крошки;
  • 11% захоронено;
  • 9% шин перерабатываются.

По сообщению зарубежного журнала EUROPEAN RUBBER, Совет ЕС подготовил рекомендации для стран-членов ЕС по добровольным инициативам по разработке технологий переработки и использования отработанных шин.

Некоторые из основных целей таких инициатив:

  • увеличить переработку с тридцати до ста процентов;
  • понижение уровня их захоронения до нуля.

Ежегодно в России перерабатывается около 1,1 млн тонн шин. За последние 5 лет это число увеличилось на 25%, что сейчас составляет лишь 10% от общего числа.

Объем рынка растет за счет растущего спроса на резиновую крошку, которая используется для различных продуктов.

Резиновая крошка подходит для:

  • бесшовных напольных покрытий;
  • плитка и материалы в рулонах;
  • асфальт и другие дорожные элементы;
  • покрытия беговых дорожек и тротуаров;
  • Резиновые изделия.

Конкурентные преимущества

Уровень конкуренции в отрасли переработки шин можно оценить как низкий. Однако и в этой нише стоит определить конкурентные преимущества предприятия.

Основными преимуществами могут быть:

  • использование современной производственной линии;
  • возможность обработки шин любым типом корда;
  • тщательная очистка конечного продукта от побочных продуктов;
  • бесплатная переработка сырья и самостоятельный сбор с крупных заводов;
  • полный цикл производства: от переработки шин до готовой продукции из резиновой крошки.

Рекламная кампания

Переработка старых покрышек – узконаправленный бизнес, не требующий массовой раскрутки и больших вложений в рекламу.

Основные инструменты продвижения:

  • создание и продвижение сайта компании;
  • Информация о деятельности, публикуемая в специализированных деловых журналах;
  • сотрудничество с экологическими организациями.

Пошаговая инструкция по открытию предприятия

Этапы запуска производства бывших в употреблении шин из вторичной переработки:

  1. Анализ ниши и исследование конкуренции.
  2. Выбор помещения в соответствии с санитарно-эпидемиологическими и противопожарными нормами.
  3. Приобретение и установка оборудования.
  4. Регистрация деятельности в государственных органах и получение разрешений.
  5. Подбор персонала.
  6. Разработка политики продаж - маркетинговые исследования и поиск клиентов.
  7. Разработка рекламной стратегии с учетом преимуществ.

Оформление документов

При регистрации предприниматель может выбрать либо ИП, либо ООО.ИП предполагает меньшие затраты на регистрацию и последующую отчетность. ООО создается, если компания планирует привлекать инвестиции и организовывать глобальную деятельность, в том числе на зарубежных рынках.

Крошка резиновая относится к IV классу опасности.

В соответствии со ст. 5 Федерального закона от 24 июня 1998 г. ФЗ 89 «Об отходах производства и потребления» сбор, хранение и транспортировка отходов I-IV классов опасности является лицензируемым видом деятельности. Лицензирующим органом является Федеральная служба по надзору в сфере природопользования.

Перед регистрацией и подачей документов на лицензию необходимо иметь:

  • производственный цех;
  • промышленная зона с санитарной зоной;
  • линейка технологического оборудования;
  • Разрешения Роспотребнадзора и пожарной инспекции.

Для получения лицензии необходимо предоставить следующие документы:

  • копии уставных документов, заверенные Натариусом;
  • перечень оказываемых услуг;
  • копии документов о праве собственности или аренде помещений и оборудования;
  • заключение по оценке воздействия на окружающую среду;
  • документы производственного контроля;
  • подтверждение оплаты госпошлины.

Поиск помещений

Требуемая производственная площадь:

  • вдали от муниципальных и жилых зданий;
  • площадью не менее 80 кв.м. метров;
  • наличие придомовой территории для хранения сырья;
  • соответствие установленным нормам СанПиН и пожарной безопасности;
  • соблюдение правил безопасности в помещении.

При планировке помещения необходимо организовать зоны:

  • производственные: для размещения оборудования;
  • склад: для размещения сырья и хранения готовой продукции.

Для хранения старых покрышек и покрышек подходит внешний неотапливаемый ангар или огороженная площадка с возможностью выгрузки вторсырья.

Оборудование и сырье

Бизнес-планом предусмотрено приобретение комплектной линии по переработке шин в крошку на общую сумму 2 100 000 руб.

В состав линии входят:

  • станок для резки кромок;
  • приспособление для снятия посадочных колец;
  • измельчитель;
  • цилиндрические машины, фрезы;
  • вибростол и грохот;
  • магнитный сепаратор для выделения металлических фракций;
  • циклон для экстракции текстильного материала;
  • коммутационное устройство;
  • транспортеры.

Следует учитывать, что сложные установки могут не соответствовать заявленной мощности и соответственно сроку окупаемости.

Технологическое оборудование может быть как отечественного, так и зарубежного производства.

Характеристики:

  • установки из Европы зарекомендовали себя как надежные и эффективные, но отличаются высокой стоимостью;
  • Китайское оборудование имеет низкую стоимость, но и низкую производительность;
  • Российский производитель сейчас позиционирует себя как поставщик лучшего качества по разумной цене.

Создание системы сбора сырья становится основной задачей предпринимателя. В настоящее время можно говорить о неразвитой инфраструктуре по приему сырья. В то же время имеется достаточное количество каналов развития в этом направлении.

Каналы для сбора сырья могут быть:

  • судоходные компании;
  • свалки;
  • услуги по шиномонтажу;
  • владельцы личных автомобилей.

Возможен как бесплатный самовывоз в стационарных и мобильных пунктах, так и в некоторых случаях за небольшую плату: от 50-100 руб.к колесу. Это поможет возместить затраты на транспортировку предприятия.

Машина боковой резки Измельчитель Конвейер Магнитный дровокол

Персонал

Работники предприятия должны иметь специальную подготовку по работе с отходами, подтвержденную сертификатом или аттестацией. Кроме того, сборщики и монтажники оборудования должны иметь высокую квалификацию.

Резиновые заплатки из крошки шин включают:

90 421 90 412 90 413 Итого 90 414 90 413 6
Артикул Количество человек Заработная плата, руб.90 414 Фонд ежемесячных платежей, руб.
Мастер 1 90 414 90 413 35 000 35000
Рабочий производственной линии 2 90 414 90 413 20 000 40 000
Регулятор оборудования 1 90 414 90 413 25 000 25000
Получатель сырья 1 90 414 90 413 15 000 15000
Торговый представитель 1 90 414 90 413 25 000 25000 140000

Продажа готовой продукции

Организация и установление политики продаж является одним из важнейших этапов подготовки бизнес-плана.Это следует учитывать заранее.

Каналами сбыта могут быть:

90 012 90 013 строители и подрядчики по строительству;
  • крупные заводы по производству резинотехнических изделий;
  • производители строительных материалов для жилой и коммерческой недвижимости;
  • производители новых автомобильных шин.
  • Хорошим инструментом расширения продаж является участие в специализированных выставках, где возможны личные встречи и знакомства с потенциальными покупателями.

    Финансовый план

    Идея открытия предприятия по переработке должна быть оплачена заранее.

    Основные инвестиции на этапе запуска производства:

    Регулярные расходы

    Ежемесячные расходы компании включают следующие статьи расходов:

    90 050 Доходы 90 051

    Выручка компании будет рассчитываться в зависимости от мощности оборудование.

    Производственная линия имеет производительность 3200 кг в сутки и поставляет примерно 60 тонн сырья в месяц. Доходом компании является продажа резиновой крошки и дополнительных продуктов, получаемых при переработке.

    Календарный план

    Календарный план компании рассчитан на 8 месяцев. Это связано с особыми требованиями к помещению и, соответственно, времени его поиска. А также, как правило, с довольно долгим оформлением разрешений и подбором соответствующего оборудования.

    90 421 90 412 90 525 Получение дополнительной квалификации 90 414 90 525
    Stage 1 month 2 months 3 months 4 months 5 months 6 months 7 months 8 months
    Анализ рынка + +
    Подготовка бизнес-плана + +
    Оформление пакета документов + + + + +
    снять комнату +
    Ремонт +
    Закупки и запасы + +
    Подбор персонала + +
    Открыть +

    Возмещение рисков и затрат

    Срок окупаемости для производственной компании полного цикла средний и составляет 18 месяцев.

    Как и любое предприятие, производство резиновой крошки несет в себе определенный риск. Некоторые из них предсказуемы и предотвратимы, другие трейдер не может контролировать.

    Внешние риски:

    90 012 90 013 перебои в поставках сырья;
  • сбои в реализации продукции;
  • падение цен на крошку;
  • повышение цен на электроэнергию;
  • изменения в правилах.
  • По мнению владельцев бизнеса, основные риски связаны с производством и оборудованием.

    Производственные риски:

    1. Аппаратный сбой и недостаточная производительность. Состав покрышек отечественного производства предполагает наличие смесового тканевого или саржевого корда. Импортные машины не предназначены для таких продуктов. Это следует учитывать, чтобы не приобрести заведомо не ту производственную линию.
    2. Плохая доставка компонентов. Особенно это распространено при заказе комплектующих из Китая.
    3. Недостаточная производительность. Предоставленная информация и аппаратная мощность могут быть неверными.

    Для снижения общего риска необходимо:

    • тщательно проверить и подобрать оборудование;
    • для ремонта, изготовления и регулировки элементов в срок:
    • двойные каналы подачи и распределения;
    • для налаживания сотрудничества как с российскими, так и с зарубежными компаниями;
    • Расширение сферы деятельности: продолжение цикла производства крошки для покрытия спортивных площадок.

    Разрушение шинной промышленности является сложной задачей и требует больших инвестиций.Тем не менее спрос на продукцию высокий, что может сказаться на быстрой отдаче и развитии предприятия.

    Видео

    Образовательный фильм об утилизации автомобильных шин. Пример перерабатывающего завода и описание полного производственного цикла.

    Тысячи шин ежегодно попадают на свалки и свалки, несмотря на то, что для предприимчивого человека они являются бесплатным ресурсом для производства резиновой крошки.

    Если вам это нужно только один раз, вы можете купить его в большом количестве у производителей.

    Но где взять резиновую крошку, если она нужна регулярно и в большом количестве?

    Вам следует подумать о приобретении собственного оборудования для переработки шин.

    Однако полноценная установка доступна далеко не всем, и не всем такое вложение будет выгодно. Выход – создать оборудование своими руками и использовать его для изготовления резиновой крошки из покрышек в домашних условиях.

    Небольшие объемы переработки резины в домашних условиях

    Если вам нужно очень мало сырья, вы можете вообще обойтись без оборудования.

    Для этого вам понадобятся только ножницы и нож.

    Сначала с шины снимается металлокорд, затем разделяется на полосы и дробится на более мелкие фракции до необходимого размера.

    На этом процесс считается завершенным.

    Материал для отделки дорожек, клумб или специальной детской площадки готов к использованию.

    Однако, если вы хотите получать больше сырья или получать доход от переработки шин в домашних условиях, вам необходимо подходящее оборудование.

    Строительство дробилки для переработки шин

    Существует три основных способа производства крошки:

    1. Дробление шин после охлаждения жидким азотом до -190 градусов.
    2. Сбор крошки на промышленном оборудовании по полному циклу с удалением корда и последующим дроблением резины.
    3. Переработка с помощью универсальных дробилок, которую вы можете сделать самостоятельно в домашних условиях.

    Первые два метода требуют значительных инвестиций. Третий вариант доступен каждому, у кого есть возможность и желание сделать дробилку в домашних условиях.

    Необходимые узлы можно изготовить самостоятельно в мастерской или в производственном цеху - где есть станки для резки металла (токарные, фрезерные) и сварочный аппарат для изготовления комплектующих.

    Если вы не можете самостоятельно заниматься обработкой деталей и вам необходимо заказывать их по собственным чертежам, стоимость станков для переработки шин все равно будет в несколько раз дешевле, чем аналогичные покупные агрегаты.

    Основным компонентом линии шиномонтажа является шредер (измельчитель резины). Рассмотрим более подробно назначение агрегатов этой машины.

    Блок устройства

    Машина состоит из следующих основных блоков:

    • Электродвигатель 5 кВт - 2 шт.;
    • корпус
    • с дисковыми роликами;
    • решетка;
    • червячная передача - 2 шт.;
    • рама измельчителя;
    • загрузочный бункер;
    • направляющий лоток;
    • шкаф управления.

    Детали установки смонтированы на прочной раме, сваренной из швеллеров.

    Коробка для режущих дисков

    Основным узлом резиновой дробилки является корпус с фрезерными валками.

    В котором ножи изготовлены из высокопрочной стали и подвергнуты термообработке, что значительно снижает их износ.Они практически не требуют заточки в процессе эксплуатации.

    Расчет коробчатых отверстий, валов и режущих элементов должен быть точным и поэтому должен выполняться специалистом в данной области (проектировщиком).

    Решетка для сортировки крошки

    Для получения калиброванной фракции шинного сырья измельчители оснащены специальной решеткой, которая устанавливается под вальцы.

    Червячная передача

    Вращение валов с дисковыми фрезами происходит отдельно, непосредственно от червячных передач, соединенных с электродвигателями через муфты.

    Передаточное число выбирают от 25 до 35 таким образом, чтобы резка происходила без заеданий и с достаточной скоростью.

    Рама агрегата

    Рама сварена из фасонных элементов, что обеспечивает надежность и устойчивость машины при эксплуатации, погрузке и разгрузке.

    Загрузочный бункер

    Завод по переработке шин оборудован бункером для загрузки шин и лотком для удаления готовой резиновой крошки.

    Благодаря своей конструкции воронка исключает образование засоров из сырья и гарантирует целенаправленное движение массы по вращающимся роликам.

    Резак для шин

    Станок для резки шин и зачистки корда состоит из базовой рамы и распорки.

    Каркас содержит механизм зажима шины, который вращается вместе с шиной при ее разрезании. Обороты двигателя снижены из-за разного диаметра шкивов. Подставка имеет встроенный клиновидный резак, который можно отрегулировать до определенного размера, перемещая лезвие.

    Как шлифовать шины?

    Технологическая цепочка состоит из нескольких подготовительных стадий до получения продукта необходимой фракции.

    Эта процедура включает:

    1. Осмотр и удаление посторонних предметов из полости шины.
    2. Обрежьте нить.
    3. Нарезка шины на полосы шириной 50-80 мм.
    4. Измельчение сырья измельчителем.
    5. Отделение и отделение металла от текстильных частей.
    6. Калибровка крошки на фракции с помощью вибросита.

    Производительность оборудования

    Работа этих двух основных агрегатов по обработке шин полуавтоматическая.

    Помещение площадью примерно 150-200 м2 для нормальной работы этой линии. метров. Это связано с тем, что необходимо место для размещения не только оборудования, но и складирования отработанных шин, готовых шинных изделий и металлоотходов.

    Производство резиновой крошки на данном оборудовании в час составит около 200-800 кг и до 100 кг лома; Для управления станками потребуется 2-3 неквалифицированных человека.

    Кроме покрышек данное оборудование может использоваться для обработки других каучуков (конвейерная лента, фотоаппараты, противогазы).На выходе получают крошку размером от 0,7 до 4 мм, которая составляет 65-85% от общей массы сырья.

    Где использовать полученное сырье?

    Можно использовать резиновую крошку:

    Цена на крошку будет зависеть в основном от качества сырья, во вторую очередь от фракции.

    Наиболее популярна крошка, фракция которой 2-4 мм.

    Отлично подходит для изготовления:

    Популярность такой крошки обусловлена ​​тем, что для склеивания этих гранул используется минимальное количество клея.Полиуретановое вяжущее иногда в 5-8 раз дороже крошки.

    Видео по теме

    В этом видео вы можете посмотреть как измельчить резину и сделать крошку в домашних условиях.

    Заключение

    Изготовление шиномонтажного станка своими руками – хорошая идея для тех, кто хочет сделать резиновую крошку своими руками, но не готов тратить на оборудование десятки тысяч долларов.

    Измельчитель можно создать при наличии столярной мастерской, а также определенных навыков и материалов, либо воспользоваться услугами людей, специализирующихся на этом.

    Крошки, полученные в домашних условиях, могут быть использованы для собственных нужд или реализованы предприятиям и населению.

    В контакте

    Одноклассники

    rcycle.net

    Изготовление резиновой крошки своими руками в домашних условиях

    В последние годы стало модным использовать резиновую крошку и материалы из нее для оформления участка, организации дорожек и кровли домов . Также можно использовать резиновую крошку для создания гидроизоляции фундаментов зданий.Для использования резиновой крошки в вашем регионе вы можете обратиться в компанию по производству резиновой крошки. Однако работать с этим материалом не так уж и сложно. При желании и наличии свободного времени резиновую крошку можно сделать дома своими руками.

    Что такое резиновая крошка, изготовленная вручную?

    Есть два способа решить эту проблему. Трек номер один — это место, где резина становится хрупкой при низких температурах. Если в домашних условиях можно будет охладить исходный материал для производства крошки до температуры -70... -80 градусов по Цельсию, тогда можно будет получить крошку из любого вида исходного материала. Однако решить эту проблему в домашних условиях не так-то просто.

    Второй способ — выбрать соответствующий исходный материал. Как известно, крошки можно получить из шин и камер из автомобильных колес. Но шины очень трудно шлифовать в нормальных условиях, и потом с них сложно снять металлокорд. По этой причине в качестве сырья для производства резиновой крошки в домашних условиях лучше использовать старые, изношенные аппараты.Этот материал можно легко разрезать с помощью инструментов, которые есть в каждом доме.

    Как сделать резиновую крошку в домашних условиях?

    На начальном этапе необходимо подготовить достаточное количество сырья, т.е. старые автокамеры и соответствующие режущие инструменты. Для изготовления одного квадратного метра покрытия толщиной 10 мм требуется около 8 кг резиновой крошки. При производстве крошки из старых камер потеря массы материала минимальна. Поэтому необходимо подготовить исходный материал из расчета 8 кг старых камер на 1 квадратный метр покрытия.

    Вы можете использовать обычные ножницы или топор, чтобы отшлифовать резину. При желании можно соорудить специальные гильотинные ножницы. В крайнем случае можно устроить разделку камер достаточно острым ножом.

    Производство крошки необходимо проводить по следующему алгоритму:

    • Удалить все металлические детали из старого аппарата
    • Разрежьте камеру на тонкие полоски
    • .
    • Тонкие полоски, полученные на 2-м этапе измельчения

    резиновая-крошка.ru

    Утилизация шин на дому

    Каждый водитель знает, что утилизация отработанных шин – серьезная проблема. Однако есть несколько вариантов переработки шин в домашних условиях. Рассмотрим некоторые из них.

    Творчество

    Существует множество примеров создания оригинальных скульптур из использованных покрышек, используемых для украшения сада или как самостоятельное произведение искусства. Садовые вариации могут иметь форму лебедей, садовых ваз и т.д.

    При этом «узор» предельно прост и незамысловат.Создаваемые изображения очень похожи на живые прототипы.

    Существует и более художественный подход к резиновым отходам. Из них, как из глины, буквально «лепится» воображаемая скульптура. Можно, например, высечь лошадь, и она такая горячая, что завоюет одобрение других маститых скульпторов.

    Прагматичный подход

    Однако для большинства переработка шин в домашних условиях означает использование резиновых отходов на благо семейного дома и его экономики.Тут есть несколько нюансов.

    Во-первых, вы можете использовать бывшие в употреблении шины дома как есть.

    Во-вторых, возможно использование в домашнем хозяйстве продуктов их первичной переработки, полученных на малых и крупных предприятиях.

    В-третьих, можно организовать производство в рамках частного домашнего предприятия, которое занимается собственно основной переработкой шин.

    Использование шин как вечного материала

    Шины известны как один из лучших строительных материалов.Некоторые умельцы использовали покрышки Белаза в качестве опоры, фундамента для беседки. А рачительные хозяева могут использовать в качестве элементов шины:

    • забор
    • мини-клумба
    • элементы детских площадок

    Использование частично переработанной резины

    Переработка шин осуществляется поэтапно:

    • резка и дробление
    • пластификация и выход в конечный продукт

    Резиновая крошка является промежуточным продуктом, используемым в различных видах производства.Из него можно сделать топливо, а можно сделать плитку как для асфальта, так и для крыши. Также используется для производства обуви, спортивных покрытий и т.д.

    В домашнем хозяйстве можно использовать даже полуфабрикатную крошку - ее рассыпают по дорожкам вдоль газонов. Вы также можете использовать резиновую крышу для своего дома.

    Утилизация негодных покрышек

    Покрышки измельчают - либо охлажденными до -70... -80 градусов, когда резина становится хрупкой, либо при нормальных температурах - но более мощным инструментом.Для получения топлива каучук подвергают операции пиролиза.

    Это экологически опасный процесс. Оборудование, содержание помещения, организация сбора сырья и поиск покупателей, привлечение значительных средств – все это в полной мере связано с небольшим «частным магазином», где продажа шин была бы прибыльной.

    Результат

    Утилизация шин в семье автолюбителя представляет собой сложную задачу. Для этого нужно быть очень увлеченным. Но вам может повезти найти уникальный способ использования плохих шин.

    Социальные закладки

    www.business-equipment.ru

    технология переработки автомобильных покрышек, покрышек и другой резины, описание и видео процесса производства

    Срок службы автомобильных покрышек достаточно короткий, по истечении которого они нуждаются в замене.

    Переработка изношенных шин – большая проблема для экологии всего мира.

    Ежегодно количество подержанных автомобилей увеличивается почти на 10%.

    Конечно, шины должны быть переработаны.

    В данной статье рассмотрим следующие вопросы:

    • что такое технология переработки шинной крошки;
    • какое оборудование используется;
    • при использовании резиновой крошки;
    • , если вы можете сделать это самостоятельно.

    Способы переработки шин

    Сырьем для производства резиновой крошки могут быть не только использованные шины, но и все другие отработанные резиновые изделия.

    На практике для получения крошки резины из бывших в употреблении шин применяют только два основных метода:

    • ударно-волновой;
    • механический.

    Рассмотрим оба метода по отдельности.

    Ударная волна

    Данная технология измельчения автомобильных покрышек и других отходов резины в крошку была изобретена сравнительно недавно.

    Переработка заключается в охлаждении изделий до сверхнизких температур и последующем их дроблении ударной волной.

    Для замораживания используются криогенные камеры, а ударная волна создается специальным электрическим устройством или не подрывается большим количеством взрывчатых веществ.

    Данная технология переработки бывших в употреблении автомобильных шин требует установки дорогостоящего оборудования, что экономически целесообразно только для крупных предприятий с большим количеством сырья.

    Механическая

    Это классическая технология переработки покрышек в резиновую крошку, которая, в отличие от первой, применяется повсеместно.

    Суть процесса заключается в поэтапном механическом воздействии на сырье с целью получения необходимой фракции резиновой крошки и побочных продуктов.

    Существует несколько способов утилизации шин механическим воздействием:

    • измельчение при нормальных температурных условиях;
    • при высоких температурах;
    • с охлаждением сырья;
    • с помощью «озонового ножа»;
    • Продавливание сырья мощным прессом через специальные штампы.

    Наиболее распространенным методом является обычное механическое измельчение при нормальной температуре.

    Данная технология является классической и идеально подходит для организации малого бизнеса по переработке отработанных автомобильных шин.

    Классическая технология измельчения шин

    Благодаря наличию необходимого оборудования данная технология позволяет получать резиновую крошку любых фракций, вплоть до пылевидного вещества.

    Весь процесс переработки шин можно разделить на несколько этапов, на каждом из которых используется определенный тип машин и механизмов.

    Основные технологические этапы дробления шин и виды оборудования, которое используется на каждом из них:

    1. На первом этапе переработки шины сортируются по типоразмеру, что необходимо для настройки оборудования на конкретные размеры шин. Само дробление начинается с вырезания колец стежка на специальной пробивной машине.
    2. Вторую стадию измельчения шин проводят с применением гидравлических ножниц, механических резаков или гильотин, которыми они разрезаются на полосы и куски среднего размера.
    3. Процесс измельчения продолжается в специальном измельчителе, где крупные куски каучука измельчаются в мелкую стружку размером от 2 до 10 квадратных метров. см, которые идут на следующую технологическую операцию.
    4. На данном этапе происходит окончательное измельчение сырья до необходимых фракций. Применяются роторные мельницы с квадратными ножами или другое оборудование, способное выдерживать огромные механические нагрузки.
    5. После полного измельчения использованных шин необходимо отделить полученную резиновую крошку от побочных продуктов: измельченного корта и текстильных отходов.Для этого используются магнитные и воздушные сепараторы.
    6. На заключительном этапе полученный измельченный каучук пропускают через специальное вибросито, где разделяют на фракции. Полученный материал упаковывается и отправляется на дальнейшую переработку.

    Это классическая схема технологического процесса измельчения шин в крошку при нормальных температурах вместе с примерным перечнем машин и механизмов.

    Количество стадий обработки может быть уменьшено или увеличено в зависимости от того, какое оборудование будет использоваться и какая крошка должна получиться на выходе.

    Транспортировка сырья с одной технологической операции на другую может осуществляться как в ручном, так и в автоматическом режиме.

    Если перевалка шин, резиновой крошки, стружки и резиновой крошки осуществляется ленточными и винтовыми конвейерами, то весь комплекс оборудования для переработки старых шин фактически становится производственной линией.

    Для организации небольшого цеха по переработке отходов оптимальным решением будет установка автоматической линии.

    Какое оборудование вам нужно?

    На рынке много предложений оборудования для обработки шин.

    Российские и зарубежные производители предлагают комплектные линии и установки, а также отдельные машины, устройства и механизмы. Цена зависит от типа и производительности устройства.

    Рассмотрим минимальный набор того, что необходимо для переработки шин в крошку.

    Станок для удаления бортов

    Это первая установка во всей технологической цепочке шлифования шин. Его цель — снять посадочные кольца с шины.

    Принцип действия машин для удаления бортов основан на:

    • рез;
    • разрезы;
    • натяжные посадочные кольца.

    Ни один из методов не имеет преимуществ перед другими.

    Снятые кольца перерабатываются на экструдерах, где металлическая основа выдавливается, а оставшаяся резина измельчается в общем потоке.

    Измельчители шин без бортов
    • Измельчители;
    • ленточные резаки;
    • ножницы гидравлические;
    • приспособления для измельчения валков;
    • мельницы.

    Таких устройств в технологической линии может быть несколько:

    1. Гидравлические ножницы и ленточные пилы разрезают шины на крупные куски.
    2. Измельчители измельчают их на более мелкие кусочки.
    3. Вальцовые агрегаты и мельницы обеспечивают подачу сырья необходимой фракции.
    Сепараторы для удаления металла и текстиля

    Магнитный сепаратор удаляет измельченные остатки металлического корта из резиновой крошки.

    Принцип работы этого устройства прост: мощный электромагнит извлекает металлические отходы из массы сырья и направляет их в приемный бункер.

    Удаление текстильных остатков происходит в циклонном воздушном сепараторе, в котором сильный воздушный поток просто выдувает легкие текстильные волокна в приемный бункер.

    Более подробную информацию о текстильных и металлических кордах и о том, где они могут быть выгодно применены, читайте здесь.

    Вибросита для фракционирования продукта

    Комплекс по переработке автомобильных покрышек включает не менее двух шиферных грохотов: грубой и тонкой очистки.

    На первом аппарате просеивают крупные не полностью переработанные куски резины, а на втором отделяют кондиционную фракцию резиновой крошки.

    Вибросито представляет собой устройство, состоящее из стола с отверстиями, соответствующими отделяемой фракции крошки, и механизма, который вибрирует стол с заданной частотой.

    Конвейеры и другие механизмы и оборудование

    Линии и установки для переработки шин включают ленточные конвейеры для перемещения шин, кусков резины и резиновой крошки с одной операции обработки на другую.

    Некоторые производители используют в своих линиях винтовые конвейеры для транспортировки и упаковки готовой резиновой крошки.Кроме того, автоматические линии обработки шин оснащены корзинами, системами безопасности и управления технологическим процессом.

    Все вышеперечисленные устройства оснащены автоматическими линиями по переработке старых покрышек в резиновую крошку.

    Количество машин и механизмов зависит от объема производства и конечного вида продукта, который должен быть получен в результате переработки.

    Что можно сделать из полученных гранул?

    Сама резиновая крошка, полученная при переработке старых автомобильных покрышек, является промежуточным продуктом.Сырье в зависимости от фракции используется для производства следующей продукции:

    • покрытия напольные для внутренних и наружных работ;
    • бордюры, бамперы и лежачие полицейские для дорожного хозяйства;
    • прокладки и подкладки для защиты грузов во время транспортировки;
    • фигурки для детских площадок;
    • строительные материалы - гидроизоляционные и звукоизоляционные;
    • Изделия диэлектрические для электротехнической промышленности;
    • МБР - битумно-резиновые массы.

    В асфальтобетонные смеси также добавляют гранулы, в результате чего получается прочное и долговечное дорожное покрытие.

    Крошка мелкодисперсная может быть использована при производстве различных резинотехнических изделий методом горячего прессования, а именно:

    • рукава;
    • рулоны;
    • резиновые сапоги;
    • многие другие товары.

    Кроме того, его можно использовать в качестве добавки при производстве новых шин, что снижает их стоимость.

    Трейдер получает не только резиновую крошку, но и побочные продукты измельчения: металлические суда и текстиль, которые также являются ликвидными товарами.Вы можете продать их и получить дополнительную прибыль.

    Как видите, бизнес по переработке шин имеет широкие возможности для продажи продукции, так как спрос на нее очень высок во многих отраслях.

    Изготовление крошки из шин в домашних условиях

    Гранулы из шин можно легко приобрести в интернет-магазинах, магазинах «Сделай сам» или заказать напрямую у производителя.

    А вот для тех, кто хочет начать свой небольшой домашний бизнес или просто сделать покрытие садовых дорожек своими руками, становится актуальным вопрос самостоятельного изготовления.

    В этом случае нет смысла покупать дорогое оборудование для обработки шин.

    Проблем с сырьем для производства резиновой крошки в домашних условиях не будет. Достаточно пройтись по соседям, которые с удовольствием вынесут использованные покрышки из гаража и избавятся от них.

    Простейший набор оборудования и инструментов для шлифовки шин и других резинотехнических изделий можно изготовить своими руками с минимальными финансовыми затратами.

    Как упоминалось выше, каучук можно измельчить или заморозить до низкой температуры.

    Последний вариант для дома неприемлем, так как для охлаждения сырья придется приобретать дорогую низкотемпературную камеру.

    Для дома лучшим решением будет механическая резка и измельчение резины в крошку. В отдельной статье мы описали, как сделать оборудование для этих целей.

    Видео по теме

    Один из производителей снял интересное и познавательное видео о переработке шин в крошку, предлагаем вам увидеть этот процесс своими глазами:

    Заключение

    Резиновая крошка - многофункциональный материал, который нужен человеку во многих сферы деятельности.Огромный его плюс в том, что его можно изготовить из старых покрышек, тем самым дав вторую жизнь морально устаревшим изделиям.

    Перерабатывать резину несложно, оборудование доступно везде.

    В контакте

    Одноклассники

    rcycle.net

    Как вы думаете, можно ли получать деньги за некоторые виды бытовых отходов, не считая, конечно, услуг по утилизации? Например, на старых, ненужных автомобильных покрышках? Стоит отметить, что вариантов много.

    Как и пластиковые бутылки, шины можно использовать для изготовления садовых украшений (клумбы, фигурки животных, качели, скульптуры и многое другое). Вообще сбор (или покупка) и переработка автомобильных покрышек – это оказалось очень прибыльным делом, особенно если подходить к этому с некоторой фантазией и использовать различные современные технологии.

    Учитывая тот факт, что такое большое количество сырья остается невостребованным, можно сказать, что конкуренция в данном виде бизнеса относительно небольшая, а то и скромная.И, наконец, главное, что продукция, полученная в результате переработки автомобильных покрышек, сегодня пользуется большим спросом и будет востребована еще как минимум сто лет. Так что, если хотите, можете передать налаженный бизнес внукам.

    Люди давно задумались об утилизации использованных шин от автомобилей, количество которых с каждым годом колоссально растет. Но решения не нашлось. Из общего количества использованных шин перерабатывается только пятая часть.Есть только пункты приема старых покрышек. Вы можете заработать дополнительные деньги, помогая улучшить окружающую среду.

    Бывшие в употреблении автомобильные шины представляют собой достаточно ценные полимерные материалы. В тонне отработанного каучука содержится около семисот килограммов каучука, который можно использовать повторно, например, в качестве топлива, различных резинотехнических изделий и строительных материалов.

    При этом, если сжечь такую ​​тонну шин, биологию потревожат двести семьдесят килограммов сажи и четыреста пятьдесят килограммов токсичных выбросов.Утилизация шин с экономической выгодой в условиях крупной промышленности невыгодна и очень сложна. Но если верить производителям передвижной перерабатывающей техники, такое производство в мини-фирме может принести колоссальный успех и неплохую прибыль.

    Этот небольшой завод представляет собой сборное оборудование площадью около восемнадцати квадратных метров и высотой десять метров. Данное оборудование способно перерабатывать примерно пять тонн расходных материалов в сутки.

    Кроме того, в производственной зоне расположены склады отработанных материалов (пластиков и шин), зона подготовки сырья (резка шин на куски), а также склад готовых материалов, таких как жидкое топливо, сажа , склад металлолома.

    Что можно получить из старой "резины".

    Самое удивительное, что сам процесс переработки автомобильной резины является окончательным, практически не оставляя после себя отходов. Давайте посмотрим, что можно получить от переработки старых покрышек:

    Резиновая крошка, которая используется в производстве различных видов уплотнений и прокладок (например, для санитарно-гигиенических целей), подошв обуви, резиновых ковриков, резиновых кровельных (с жидкой резиной для Вас можете узнать здесь), бесшовные покрытия Novotek, в качестве добавки к асфальту, наполнителя боксерской груши и многих других применений.

    n24.by

    Внутризаводское оборудование для переработки шин и каучуков: сборка

    Необходимость переработки использованных шин возникла в связи с быстрым увеличением количества автомобилей в большинстве развитых стран. Количество изношенных шин увеличивается с каждым годом, поэтому проблема их утилизации стоит перед государственными органами очень остро. Оборудование для переработки шин стоит недешево.

    Для их переработки создаются специальные фабрики и предприятия. Они решают экологическую и экономическую проблему, связанную с утилизацией использованных автомобильных шин.Этот бизнес по продаже подержанных шин уже растет как на дрожжах. В первую очередь этому способствует большое количество недорогого сырья.

    Рядом с местом реализации продукта, полученного после переработки, создается завод по переработке шин, а именно: резиновой крошки, пилы, металлокорда, печного топлива. Завод по переработке шин является экономически эффективным решением проблемы. Он находится в пункте сбора сырья или рядом с заводом, который нуждается в вторсырье. Суть в том, что завод по переработке шин находится более чем в 300 метрах от расположенных жилых домов.

    Завод занимается сборкой специального оборудования для производства резиновой крошки. Для открытия бизнеса в этой сфере необходимы инвестиции, но в связи с небольшим количеством конкурентов и спросом на это сырье все вложения окупятся в ближайшее время.

    Оборудование для переработки отходов шин

    Оборудование для переработки резины представляет собой реакторную установку. Он устанавливается на специально отведенном открытом пространстве.

    Оборудование для измельчения средних шин вместимостью:

    • 2 тонны жидкого топлива
    • 1,5 тонны твердого углеродсодержащего остатка
    • 0,5 тонн металлокорда
    • 1 тонна газа

    Количество шин, подлежащих прессованию, составляет 5 тонн в день.Продукты переработки используются в качестве сырья для многих видов производства. Сам реактор работает на газе, который он сам может производить при переработке использованных шин. Установка не требует технического обслуживания, требуется всего два человека в смену. Для работы на такой установке сотрудники предприятия должны пройти специальное обучение и изучить особенности этого процесса.

    Среди продуктов переработки шин:

    • Гранулы и резиновая крошка. Резиновая крошка может быть разной фракции: 0,1 – 0,45 мм.
    • Регенерировать. Мелкоизмельченная крошка высшего качества. Размеры: 0,6 - 10 мм.
    • Чипсы. Размер 2 - 5 см. Изображены кусочки металлокордовой шины.
    • Резиновый пластик. Используется для производства мягких кровель.
    • Резинополь. Представлено полимерным напольным покрытием.
    • Бирепласт. Представлен многослойным водонепроницаемым кровельным материалом.
    • Реизол. Представлены в резине и пластике с клейким водонепроницаемым слоем резины.
    • Фибробетон. Смесь резиновой крошки и двух видов шнура: текстильного и металлического.

    Технологии переработки каучука

    Переработка каучука может осуществляться несколькими способами. Выбор метода в конечном итоге определяет внешний вид и востребованность получаемого продукта. В пункте не будет рассматриваться такой способ, как хранение на полигонах. Несмотря на то, что этот вариант самый простой, в то же время крошка наносит наименьший вред окружающей среде.

    Существует четыре основных способа переработки:

    1. Производство крошки - оборудование для переработки шин в крошку считается наиболее рациональным, оно может перерабатывать несколько тонн шин в год и обеспечивает владельцу стабильный доход.Но технология не совершенна, у нее много недостатков, таких как необходимость подбора сырья с одинаковым составом для стандартизации свойств конечного продукта.
    2. Пиролиз – это разрушение шин под воздействием высоких температур. Этот метод крайне неудобен, так как при этом в атмосферу выбрасывается огромное количество токсинов. Еще одним очевидным недостатком этого способа утилизации является его экономическая неудобство. Оборудование для разложения стоит дорого и окупается в течение длительного периода времени.
    3. Сжигание - полное уничтожение шин.Единственная польза от этого — производство энергии, но такие продукты не очень хороши в качестве топлива. Это связано с тем, что при горении образуется большое количество сажи, которая со временем приводит в негодность оборудование (печи). Так как каучук содержит серу, при использовании этого способа утилизации вещество попадает в атмосферу, а при взаимодействии с водой образуется серная кислота.
    4. Восстановление — это процесс, аналогичный переработке. Это наиболее перспективный и рациональный путь.Таким образом, для производства одной новой шины используется около 30 литров масла, а для ремонта необходимо всего 5 литров.

    В последние годы бизнес в этой сфере набирает обороты и пользуется особой популярностью в европейских странах, где общество наиболее серьезно относится к защите окружающей среды.

    Еще одним явным преимуществом, которым славится этот бизнес, является покупка недорогого оборудования для дробления шин. Организовать завод по переработке отходов своими руками можно в любом помещении, даже в собственном гараже.

    Линия по переработке шинной крошки

    Линия по переработке шин производит резиновую крошку для бизнеса и считается экологически чистой из-за отсутствия выбросов в атмосферу и землю.

    Линия и все оборудование должны быть выполнены в соответствии с требованиями РФ к оборудованию данного типа:

    • По уровню шума.
    • По количеству вредных выбросов.
    • Таким образом, безопасность жизни.
    • Таким образом, безопасность обращения с отходами.

    Вся линия дробления шин состоит из участков:

    • Подготовительный, в состав которого входят 2 машины: 1 - зачистки проволоки, 2 - ножницы для резки шин.
    • Дробилка, состоящая из 1 - камеры дробления и 2 - обратного грохота.
    • Валки дробильные, представляющие собой два барабана, вращающихся с разной скоростью относительно друг друга.
    • Гранулятор, подающий смесь из бункера в зону дробления.
    • Вибрационный магнитный селекторный стол для равномерного распределения смеси за счет вибрации.
    • Ножевой гранулятор, состоящий из корпуса с ножами, вала с ножами, сетки с диаметром отверстий 4 мм.
    • Вибростол в виде наклонной прямоугольной конструкции.
    • Магнит для сбора остатков тонкой проволоки.
    • Текстильные сепараторы обеспечивают высокую степень очистки от крошек с существующих тканей.
    • Автоматы для наполнения мешков крошкой.

    Таким образом шины перерабатываются в крошку, которую можно перерабатывать для дальнейшего производства. Организовать этот бизнес по переработке несложно. Это связано с относительной дешевизной оборудования и быстрой окупаемостью. Основная миссия этого бизнеса – защита окружающей среды.

    vtorothodi.ru

    Утилизация старых покрышек в домашних условиях

    Утилизация шинной крошки в домашних условиях и на производстве

    Следует отметить, что данные резиновые отходы являются горючим материалом, и в случае возникновения пожара крупного количество шин, это может представлять риск отравления любого, кто находится поблизости, поскольку резина выделяет канцерогенные токсины, такие как бензопирен, при сгорании.Захоронение отходов приводит к размножению грызунов и насекомых, которые являются источником серьезных инфекций. Во избежание ухудшения экологической обстановки в России и за рубежом необходима правильная утилизация, то есть переработка отходов.

    Без постоянной переработки экологический кризис может наступить очень быстро.

    Вторичное применение

    Порошок из отходов более крупных фракций применяется для производства композиционных кровельных материалов, резино-битумных мастик, гидроизоляционных материалов, резиновых покрытий.Металлолом получают из металлической струны, которую также используют российские предприниматели.

    Из шин также производят текстиль и резину.

    Переработка в домашних условиях

    В одном случае резину нужно охладить примерно до -75 °C. Согласен, не у всех есть такая возможность. Поэтому воспользуемся традиционным сценарием:

    • Взять камеры
    • Убрать с них все лишнее
    • Разрезать на тонкие полоски
    • Уничтожить эти полоски

    Резиновая шлифовальная машина в данном случае представляет собой топор или ножницы.

    Метод обработки

    Самый профессиональный метод.

    Технологическая линия представляет собой ряд установленных рабочих устройств, после преодоления которых материал становится готовым продуктом.

    Переработка в резиновую крошку осуществляется в три этапа:

    В настоящее время на рынке России имеется достаточное количество производителей данного оборудования.

    Химический метод обработки

    Существует также эффективный, но затратный, физико-химический метод преобразования шин в резиновую крошку - криогенное измельчение автомобильных шин.Резина измельчается в специальной камере охлаждения при экстремально низких температурах (до - 120°С). В эту камеру подается хладагент (жидкий азот), охлаждающий ее до очень низких температур.

    Резина становится стекловидной при сильном охлаждении. Раздавливание резины происходит при ударе специальным молотком.

    После измельчения из резиновой крошки удаляют текстиль и металл.

    Переработка автомобильных шин для получения резиновой крошки происходит в несколько этапов: Обратите внимание, что переработка резины может включать как крошку, так и дизельное топливо.Но последний вариант требует серьезных материальных вложений. Этот процесс включает в себя сортировку и шлифовку покрышек, а затем отобранный и подготовленный материал загружается в специальный реактор, который при высоких температурах извлекает топливо из вторсырья.

    Утилизация и переработка автомобильных покрышек

    Давайте посмотрим, что можно получить от переработки старых шин: резиновая крошка, которая используется при производстве различных уплотнений и уплотнений (в том числе гидравлических), обувных подошв, резиновых ковриков, резиновых кровельных (можно узнать жидкой резиной для кровли), бесшовных покрытий «Новотек», в качестве добавки к асфальту, наполнителя для боксерских груш и для многих других целей.

    Бизнес-идея: переработка шин

    Их отходы выбрасываются в окружающую среду.

    Нехорошее решение, но выбросы такие же, как у грузовиков.

    Остальная масса проходит через магнитный сепаратор, в упрощенном виде просеивается через сито. Металлические элементы проверяются и отправляются на склад.

    Печное топливо транспортируется конвейером в резервуары, где топливо будет храниться до отгрузки.

    Переработка шин: шаг за шагом открывается производство

    Итак, выбор очевиден: лучше переработать использованные шины и получить за это деньги, чем сжигать их, нанося вред окружающей среде.

    В зависимости от выбранного способа переработки шин может быть получена различная продукция: Процесс переработки шин рассмотрим на примере производства резиновой крошки, которая имеет широкий спектр применения. Таким образом, процесс состоит из следующих этапов: В дальнейшем полученную крошку можно превратить в топливо/газ/мазут.

    Zakład Recyklingu Opon – это компания, которая производит большое количество новых материалов и изделий из отходов резины. Работа таких заводов защищает окружающую среду от негативных последствий утилизации шин на свалках.Организация предприятия по переработке шин имеет экономические и экологические преимущества.

    Завод по переработке шин предназначен для производства вторичного сырья из отходов для продажи компаниям, производящим новую продукцию, содержащую каучук. Несомненно, главная цель руководителей таких заводов — получение прибыли в бизнесе с низкой конкуренцией и дешевой сырьевой базой. Однако шинные заводы выполняют и чрезвычайно важную природоохранную функцию, заключающуюся в предотвращении негативного воздействия природной среды и нерационального использования отходов резины.Список соединений, попадающих в окружающую среду при сжигании шин на свалках, может служить подтверждением важности создания заводов по переработке каучука.

    При сжигании резинотехнических изделий выделяется:

    • фенантрен;
    • нафталин, обладающий мутагенным действием;
    • дифенил;
    • бензопирен;
    • флуорен и ряд других канцерогенов, относящихся к I и II классам опасности.

    Таким образом, целью предприятий по переработке шин и шин является создание прибыльного бизнеса (при правильном управлении) и защита нашей среды обитания для улучшения условий жизни.

    Принцип работы установки

    Чтобы завод по переработке шин был прибыльным, необходимо соблюдать определенный принцип работы. Предприятие, оснащенное оборудованием, должно максимально использовать свои производственные мощности. Для этого директор завода должен обеспечить стабильную поставку каучукового сырья в достаточном количестве. Источниками сырья могут быть автосервисы, полигоны бытовых и промышленных отходов, транспортные предприятия, автобусные и троллейбусные парки.Кроме того, старые покрышки и покрышки можно забрать у населения, организовав передвижные или стационарные пункты приема.

    После сбора сырья оно подвергается непосредственной обработке в зависимости от методов, определяющих конечный продукт. Основные направления деятельности предприятия: пиролиз резиносодержащих изделий и переработка шин в крошку.

    Важнейшим этапом работы завода является правильная организация реализации готовой продукции. Для этого необходимо заключить договоры поставки с оптовиками, строительными и другими предприятиями.

    Таким образом, принцип завода по переработке шин состоит в том, чтобы следовать следующей цепочке основных шагов:

    1. Поиск источников сырья, сбор шин и покрышек.
    2. Переработка сырья по разным направлениям малоотходной (или безотходной) технологии.
    3. Найти покупателей на полученный товар и продать товар.

    Как открыть свою мини-фабрику

    Чтобы открыть мини-завод по переработке шин, необходимо сначала разработать бизнес-план.Кроме того, согласно разработанному плану осуществляются все этапы организации бизнеса.

    Регистрация предприятия связана с получением разрешений от пожарных и санитарно-эпидемиологических служб.

    Важная информация! Для открытия бизнеса предприниматель должен получить лицензию на осуществление всех этапов переработки шин!

    Кроме того, необходимо заключить договоры на утилизацию образующихся отходов и поставку электроэнергии предприятию.

    После оформления всех необходимых документов можно приступать к поиску помещения, которое должно находиться за пределами поселения, вдали от жилых и рекреационных зон. Помещение следует разделить на три основные части для обработки, хранения сырья и готовой продукции.

    Следующий этап – покупка оборудования, тип которого зависит от направления бизнеса. Так, для мини-завода можно купить пиролизный комплекс или автоматизированную линию по переработке покрышек в крошку (например, «АРТ-300»).

    После оснащения предприятия оборудованием необходимо сформировать штат сотрудников. Мини-завод не требует большого количества сотрудников. Необходимо нанять несколько человек для работы на установках, бухгалтера, менеджера по продажам готовой продукции, иногда работника склада и водителя для перевозки полученных материалов.

    После прохождения всех основных этапов, описанных выше, а также сбора сырья и заключения договоров с получателями конечного продукта, можно запускать мини-завод по переработке шин.

    Растения в России

    Заводы по переработке шин в России менее распространены, чем в Европе. В нашей стране имеется четыре крупных предприятия, обеспечивающих утилизацию более 50% резиносодержащих изделий от общего количества перерабатываемых в России шин:

    1. Волжский шиноремонтный завод (Волгоградская область) перерабатывает все виды шин, которые поставляются от 1000 предприятий, расположенных в 33 регионах России. Завод специализируется на выпуске вторичного материала, сырья, частично или полностью заменяющего каучук в промышленности.Компания также принимает резиновую крошку различных фракций, техпластины и другие резинотехнические изделия. На Волжском заводе ежегодно можно перерабатывать 40 тысяч тонн резиносодержащих отходов.
    2. На Чеховском регенеративном заводе (Московская область) отработанные шины и покрышки перерабатываются на регенерацию, РТИ и крошку. На данный момент завод в нашей стране является крупнейшим в своей отрасли. Производственная мощность предприятия составляет около 50 тыс. тонн перерабатываемых отходов в год.
    3. Компания "КСТ Экология" (Смоленская область) производит резиновые порошки и крошку различных размеров из старых покрышек. Завод производит не менее 650 тонн резиновой крошки в месяц, которая используется при строительстве спортивных сооружений в России. Компания входит в Ассоциацию Шиноэкология.
    4. Завод по переработке шин №1 (Влодзимежский край) также производит и реализует резиновую крошку.

    К сожалению, сегодня производственные мощности этих предприятий используются не полностью.В основном это связано со слабо развитой системой сбора сырья и реализации готовой продукции. Кроме того, проблемой переработки шин в нашей стране является недостаточное количество самих заводов по переработке.

    Видео об одном из российских заводов, почему важна переработка шин и какие проблемы есть у перерабатывающих компаний в этой сфере

    Как обстоят дела с заводами за границей?

    В качестве примера рассмотрим организацию деятельности по переработке шин в европейских странах... В Европе, например, многие заводы по переработке используют почти 100% всех старых шин, в результате чего получаются ценные технические продукты.

    Внимание! В Европе категорически запрещено хранить автомобильные покрышки и покрышки на свалках.

    Наличие большого количества заводов по переработке в странах Европы связано с создаваемой там моделью, суть которой заключается в том, что ответственность за их утилизацию несут сами производители и импортеры автомобильных шин.Поэтому производителям и импортерам шин приходится создавать некоммерческие организации, которые несут полную ответственность за все этапы переработки шин и получение от них вторсырья. Кроме того, в Европе хорошо развит бизнес, связанный с переработкой шин и других изделий, содержащих каучук, основной целью которого является получение прибыли от реализации полученных материалов и изделий.

    Таким образом, ситуация с перерабатывающими предприятиями за границей намного лучше, чем у нас.Узнав о положительном опыте зарубежных стран, можно создать в нашей стране систему безотходной переработки шин и покрышек с целью уменьшения площади полигонов с пожароопасными отходами резины.

    О процессе переработки автомобильных шин в Швеции и оборудовании, используемом для производства пленки

    ниже

    Масштабы свалок резиновых отходов в нашей стране огромны. Чтобы население не вдыхало канцерогенные газы, выделяющиеся при сжигании шин, необходимо создавать новые крупные предприятия и мини-заводы по переработке отработанных резинотехнических изделий.Нефтеперерабатывающие заводы в Европе могут быть хорошим примером для подражания в этом отношении.

    91 597

    В большинстве развитых стран существует потребность в переработке бывших в употреблении автомобильных шин в связи с быстрым увеличением количества транспортных средств. Проблема их ликвидации встала перед властями очень остро. Отличным решением этой проблемы является создание мини-предприятия по переработке этого материала. В результате все экологические и экономические вопросы решаются максимально эффективно.

    Особенности производственного процесса

    Создание небольшого предприятия по переработке шин считается эффективным направлением бизнеса, способным принести владельцу высокий доход. Однако в промышленных масштабах такая отрасль может быть очень убыточной из-за высокого энергопотребления. Однако проектирование мини-завода — всегда прибыльное дело.

    Как правило, технология производства резиновой крошки строится на следующих стадиях:


    В результате получается несколько видов продукции, полностью пригодных для их последующей реализации: углекислота, металлокорд, мазут и резиновая крошка напрямую.Этот метод предполагает механическую шлифовку шин. Кроме того, так называемый Метод пиролиза, при котором шины обрабатываются высокими температурами.

    Оборудование для переработки шин

    Материалы, ассортимент, каналы сбыта продукции

    Сырьем для производства резиновой крошки являются старые шины, не пригодные для дальнейшего использования. Основным продуктом переработки шин является мелкая крошка.


    Как правило, этот материал используется в качестве основы для дальнейшего производства кровельных, технических покрытий и других изделий, используемых в строительстве.

    Поиск точек продаж рекомендуется начинать с организаций, которые непосредственно занимаются обслуживанием или эксплуатацией автомобилей. Главное преимущество этого бизнеса в том, что сырье для производства резиновой крошки практически бесплатное. Например, доставка шин на шиномонтажный завод.

    Оборудование для переработки шин

    Предлагаем Вам ознакомиться с видами оборудования компании Eco Gold Standart, которая на сегодняшний день является ведущим производителем оборудования для переработки шин на рынке России и СНГ.Компания производит два типа линий по переработке шин: Eco Gold, Eco Gold Euro. Обе линии выпускаются производительностью 400, 550, 700, 1400, 4000 кг в час. Однако состав оборудования совершенно другой. Давайте посмотрим поближе.


    Комплектация Eco Gold line

    Комплектация Eco Gold line:

    • Станок для резки и обработки шин "Гилотина";
    • Машина гидравлическая "ДС-650";
    • транспортер загрузочный - 1;
    • устройство первичного измельчения Шредер КГ - 2;
    • Устройство для заточки Шредера - 3 шт.;
    • Устройство предварительного измельчения - 14;
    • Сепаратор ленточный - 4;
    • циклон коллективный - 5;
    • Вибросито - 8;
    • Сепаратор магнитный - 11;
    • промышленное электрооборудование - 12;
    • Циклон пылеулавливающий - 10;
    • Металлоконструкции и газоходы - 13;
    • Вентиляторы: транспортные и высокого давления - 9;
    • Дробилка ударно-импульсная - 7;
    • Вибросито и пылеуловитель - 6.

    Линия оборудования Eco Gold Euro:


    Исключительно все типы машин полностью автоматические и имеют высокую степень защиты от непредвиденных нагрузок, неправильной работы и нестабильного высокого напряжения.

    Особенности составления бизнес-плана

    Себестоимость производства и предварительные финансовые расчеты

    Для открытия мини-завода по производству резиновой крошки предпринимателю придется понести определенные финансовые затраты, с которыми предлагаем разобраться далее.Все данные взяты как средние по отрасли.

    • Процесс регистрации - до 150 тыс. руб.
    • Арендная плата - 180 тыс. руб.
    • Ремонтные работы и обустройство магазина - 150 тыс. руб.
    • Приобретение резервуаров для мазута - 80 тыс. руб.
    • Производственная линия - ориентировочно 1 500 000 млн руб.
    • Производственный инструмент - 200 тыс. руб.
    • 90 017

      Результат: 2 260 000 млн руб.


      Дополнительно для обеспечения качественного производственного процесса по переработке шин и шин завод должен нести следующие ежемесячные расходы:

      90 012 90 013 Заработная плата сотрудников составляет ориентировочно 120 тыс. руб.
    • Электроснабжение и прочие системы связи - 30 тыс. руб.
    • Транспортные расходы и рекламная кампания - 150 тыс. руб.

    Результат: 300 тыс. руб.

    Часть дохода

    Как правило, средняя цена 1 кг резиновой крошки от покрышек и покрышек составляет около 17 руб. Параллельно с этим сама производственная линия выпускает не более 2100 тонн продукции в сутки. Следовательно, ежемесячный доход от реализации основного продукта составит около 750 тысяч рублей.


    91 712

    К сумме от реализации мазута следует прибавить общий доход - 375 тыс. руб. Общий доход составит 1 125 000 млн рублей. в месяц, а чистая прибыль до налогообложения составит 645 тыс. рублей.

    Заявка

    Изготовление резиновой крошки из покрышек – достаточно прибыльный бизнес. Однако непосредственно перед началом монтажа вам придется разобраться во всем перечне организационных вопросов, а также найти надежные каналы сбыта готовой продукции. Однако это направление деятельности не лишено недостатков, но в то же время оно признано одним из самых прибыльных и перспективных.

    Видео: Переработка шин в резиновую крошку

    Ежегодно в мире приходит в негодность огромная масса использованных автомобильных покрышек, которые не только захламляют территорию, но и наносят колоссальный вред окружающей среде. Между тем из одной тонны шин получается 700 кг ценного каучука, который используется в производстве всех видов резинотехнических изделий, ценного топлива и строительных материалов. В России переработка шин пока не находится на должном уровне, но при правильном управлении бизнес может стать очень прибыльным.

    91 597

    Актуальность проблемы

    В России очень остро стоит проблема утилизации бывших в употреблении шин. Ежегодно миллионы тонн этих отходов вывозятся на свалки, свалки, в места, не предназначенные для этой цели. Количество автомобилей как для бизнеса, так и для частных лиц растет в геометрической прогрессии. Отходы шин в России и СНГ составляют чуть более миллиона тонн .

    Причина - недостаточное количество предприятий по переработке и отсутствие централизованной системы сбора шин.

    Лишь небольшое количество шин находится на специальных складских площадках. Но даже такое хранение представляет повышенный риск загрязнения окружающей среды. Использованные покрышки опасны, если загорятся, потому что температура их горения такая же, как у угля, а потушить огонь достаточно сложно. Кроме того, при горении в воздух выделяется много вредных веществ.

    При длительном хранении на одном месте каучук не разлагается и может служить пристанищем для грызунов и насекомых.Не забывайте, что для хранения требуется все больше и больше почвы. Единственным правильным решением этой проблемы является утилизация шин. Закапывание и сжигание автомобильных покрышек запрещено в странах ЕС с 2006 года. .

    Россия также соблюдает эти правила. В ИП с недавних пор в стране действует система контроля за своевременными поставками бывших в употреблении шин предприятиями.

    Многие предприниматели-переработчики доказали важность и рентабельность этого производства на государственном уровне, используя использованные шины в качестве сырья для получения из них полезной продукции: резиновой и металлической крошки.Следовательно, важность создания шиноперерабатывающего производства ограничивается защитой окружающей среды и выпуском продукции, востребованной на мировом рынке.

    Механические методы переработки шин

    Все виды обработки бывших в употреблении шин, используемые сегодня, делятся на две группы: механические и химические. Каждый из них имеет свои положительные и отрицательные стороны. С точки зрения экологической безопасности механический способ относительно безопасен и применяется в большинстве стран мира. Суть его в следующем:

    1. Шины моются и разрезаются на куски.
    2. Благодаря использованию магнитной сепарации полученное сырье очищается от металлокорда.
    3. Затем все нагревают, если обработка проводится при высокой температуре, или охлаждают (если обработка охлаждается).
    4. Резиновое сырье дробленое.
    5. Крупная крошка измельчается и доводится до нужного размера.

    Отрицательной стороной этого метода можно назвать дороговизну, так как шлифовка шин стоит дорого.Много денег уходит и на электроэнергию. Но, в отличие от химических методов, можно отметить простоту и отсутствие вредных веществ.

    При этом технологические параметры совсем не меняются. Существуют и другие методы измельчения использованных шин, но некоторые из них не получили широкого распространения.

    Самые известные из них:

    • фрезерный с роторным диспергатором;
    • с озоновым ножом;
    • бароденальный метод;
    • дробеструйная обработка.

    В роторном диспергаторе продавливаемая резина превращается в резиновую пыль , способную реагировать с различными смесями. В основном используется при производстве новых шин и в кровельных работах. Переработка с помощью озонатора предполагает воздействие озона на резину в специальной камере измельчения.

    Бароразрушающим методом шины разрезают и измельчают, а затем в камере высокого давления и высокой температуры резину доводят до жидкого состояния и отделяют от металлокорда.В результате выходит очень мелкая крошка резины.

    Химические методы

    Химические способы обработки шин не получили широкого распространения, так как после химической обработки резина выходит из состава и конечный продукт дешевле механической обработки. Наиболее популярными методами химической обработки являются пиролиз, сжигание, растворение ... Пиролиз – термическое разложение, протекающее в специальной камере без доступа воздуха. Пиролиз и сжигание выделяют токсичные вещества, поэтому использование этого метода проблематично.

    В процессе сгорания использованные шины заменяются топливом, таким как печное топливо и уголь. Этот метод используется для производства цемента и получения тепла.

    Что касается метода растворения, то многие специалисты считают его одним из самых перспективных, однако он пока применяется крайне редко. Полученное сырье может быть использовано в металлургической и химической промышленности.

    В настоящее время объемы переработки каучука в России оставляют желать лучшего.По-прежнему ощущается нехватка компаний по утилизации старых шин. Одна трудность в том, что наши отечественные покрышки, армированные радиальным синтетическим кордом, труднее поддаются переработке.

    Мини-завод по переработке шин

    Чтобы открыть любой, вы должны сначала изучить рынок спроса. Открывая первый завод по переработке шин в большом городе, вам не обязательно. Для начала необходимо составить бизнес-план. Можно зарегистрироваться на ИП или ООО (стоит 800 и 4000 рублей).Потребуется лицензия на работу с малоопасными отходами, выдаваемая Федеральной службой по надзору в сфере природопользования. Срок его действия не ограничен, стоит 7500 рублей. Также необходимо получить разрешение санитарно-эпидемиологической станции и пожарной охраны.

    Такой бизнес не должен быть основан в жилых районах и вокруг них. Вы можете арендовать заброшенные заводы или выделить помещения в существующих. Площадь мини-завода должна быть примерно 300м2 для размещения оборудования, склада сырья и готовой продукции, подсобных помещений для сотрудников.Самое сложное и дорогое в этом бизнесе – покупка оборудования.

    Вам необходимо приобрести следующее оборудование:

    Бухгалтерии также требуются контейнеры для крошек, спецодежда, компьютер и оргтехника. Для работы на заводе необходимо 12 человек:

    • мастер участка - 2 чел.;
    • операторов - 4 человека;
    • переездов - 2 человека;
    • водитель - 1 чел.;
    • старый шиномонтажный приемник;
    • менеджер по продажам - 1 чел.;
    • бухгалтер - 1 чел.

    Часть ответственности за руководство и поиск клиентов берет на себя менеджер. Поскольку вам приходится работать с отходами, могут быть случаи, когда людей часто увольняют, поэтому вам приходится заниматься кадровой работой. Что касается сбыта продукции , то ее основными покупателями должны стать строительные организации , которым нужна как сама крошка, так и различные изделия из нее.

    При общей сумме вложений 3 550 000 руб., ежемесячных расходах 455 000 руб., ежемесячном доходе 1 203 000 руб. предприятие окупится в течение полугода.Для успешного развития нужна поддержка на государственном уровне, как это происходит во многих странах Европы.

    .

    Утилизированные шины - GPR Guma i Plastik Recycling Sp. z o.o. - GPR Guma i Plastik Recycling Sp. о.о.о.

    Недавно в Польше возникла проблема с бывшими в употреблении шинами. В прошлом все старые шины закапывали на свалках или сжигали в энергетических установках. Теперь мы хотим вступить в элитный клуб стран, в которых действуют особые правила по выпуску бывших в употреблении шин. Растущее количество автомобилей и все более высокие технические требования к шинам резко увеличат скорость образования этого вида отходов.Также все менее оправданным будет ввоз старых шин из Европы. Если сейчас рынок бывших в употреблении шин обслуживают многочисленные водители, передвигающиеся на относительно медленных автомобилях, то в ближайшем будущем установка старых шин на современные и быстрые автомобили станет гораздо менее привлекательной формой экономии. Таким образом, регулирование утилизации шин будет иметь дело с серьезной и дорогостоящей проблемой отходов.

    К сожалению, сборы за захоронение их на полигонах или на специальных полигонах могут иметь неожиданный результат.Шины начнут пропадать в лесах, в земле и в печах бытовых отопительных установок. Проблема должна решаться системно. Однако направление решения по-прежнему непредсказуемо. Если мы выберем вариант, выбранный в Евросоюзе, мы рискуем построить долговременные свалки и заводы по переработке шин в менее хлопотные гранулы. С другой стороны, внедрение американских решений может открыть новые перспективы для энергетики и химической промышленности — шины станут серьезным источником энергии и ценных химических веществ.

    В приведенной ниже таблице показаны основные направления использования шин в США в 1996 г. Здесь явно преобладает использование шин в энергетических целях. Однако это не означает монокультуру — рынок подержанных шин в Америке представляет собой очень интересный пример разнонаправленной работы отрасли, сектора услуг по утилизации и рынка.

    В 1996 г. было использовано 202 миллиона изношенных шин, т.е. 76% от общего количества выброшенных шин.

    На основании Совета по управлению утильными шинами, 1997 г.Исследование использования/удаления старых шин, обновление 1996 года, Вашингтон, округ Колумбия.

    В Америке уровень износа шин оценивается в 1 шину на душу населения в год. По мнению Роберта Х. Снайдера, потратившего

    50 лет в резиновой промышленности, скоро вся проблема будет решена рынком. «В течение следующих трех лет мы можем ожидать темпы роста США до

    износа шин компенсирует скорость накопления запасов ненужных шин. С тех пор свалки, которые Агентство по охране окружающей среды оценило в 1994 году, составило 3 миллиарда

    единицы будут опустошены и будут учитываться как запас сырья."

    Шинный жокей

    Так называют людей, собирающих бывшие в употреблении шины, возвращенные клиентами от дистрибьюторов за вознаграждение. В США поставщик шин обязан забрать старые шины у нового покупателя. Шинный жокей играет важную роль в жизни изношенной шины. Он может продать его любителям бывших в употреблении шин, переработчикам (компаниям, использующим шины для других нужд), компании по восстановлению протектора, на сжигание или отправить на свалку (предварительно заплатив большую плату за хранение).Если он хочет зарабатывать деньги, он должен избегать дорогих свалок. Так как плата за сбор б/у покрышек не очень высока, а цены на хранение растут, нечестный «цыганский шинный жокей» ищет места, где можно незаконно захоронить старые покрышки. Чтобы затруднить этот поиск, большинство штатов запретили перевозку старых шин через свои границы.

    Преобразование старых шин в другие продукты.

    Обычно это связано с измельчением или измельчением, что является технической проблемой, поскольку шины изготовлены из разных материалов.Современный

    Шины

    сложны в обработке, так как помимо резины содержат проволоку

    сталь

    . Однако каждый из этих материалов имеет свою рыночную стоимость, если он отделен от остальных компонентов. Процесс должен быть экономически привлекательным. Это связано с тем, что нельзя ожидать большого успеха на рынке от чрезмерно дорогой каменной крошки или заменителей гравия. Хотя в большинстве Соединенных Штатов получатель переработанных шин получает значительные субсидии на свою продукцию, тем не менее, это слишком ограниченный источник финансирования инвестиций.Поэтому конкурентоспособность шинной продукции является основным критерием выбора технологии переработки.... Дополнительная проблема состоит в том, чтобы убедить строительного предпринимателя в том, что строительные работы, выполненные с использованием отходов, долговечны. Процедуры стандартизации не поспевают за нововведениями в этой области, поэтому массовый вывод на рынок новых расходных материалов требует чрезвычайно интенсивных рекламных кампаний. Высокая цена не облегчает задачу.

    Подходящее оборудование.

    Старые шины удивительно устойчивы к механической обработке.Это требует применения энергоемких, надежных, специально приспособленных машин для их обработки. Оборудование для измельчения металлических банок, кузовов автомобилей, бытовой техники или стальных бочек оказывается бесполезным. Все чаще рассматривается возможность использования криогенного оборудования для замораживания шин в жидком азоте перед их подачей на шлифовальные станки. Это особенно важно, если мы хотим добиться полного отделения стали от резины. Сжигание проволочной загрязненной резины в энергетических котлах приводит к засорению колосников и преждевременному износу дорогостоящих органов управления.Поэтому предпочтительна максимально возможная степень измельчения до 80 меш.

    Топливо по шинам (TDF)

    Более двух третей всех шин, предназначенных для переработки, используются в качестве особого вида топлива, т.е. TDF, полученного из шин. Его крупнейшими клиентами являются вращающиеся печи для цементных заводов. Они также используются бумажными фабриками, электростанциями, энергетическими котлами и мусоросжигательными заводами, используемыми для выработки энергии из отходов. К сожалению, использование такого топлива требует специальной адаптации энергетических устройств, особенно печей и устройств для защиты атмосферы от выбросов.Цельные покрышки представляют собой особенно проблемное топливо, поскольку трудно стабилизировать условия горения в печи, построенной с расчетом на другой вид топлива. Высокая энергетическая ценность шин и проблемы со сгоранием сажи (наполнителя резиновых смесей) предъявляют высокие требования к степени фрагментации ТДФ. Исследования показали, что только уменьшение диаметра частиц резины ниже 6 мм позволяет стабилизировать условия горения и полностью контролировать выброс токсинов. Это является причиной принятия мер по уменьшению сгорания более дешевых видов гранул большего или неправильного диаметра.Другой проблемой является большое количество тяжелых металлов в летучей золе и зольном остатке. Их правильная нейтрализация увеличивает затраты на использование ТДФ в энергетике. Это одна из многих причин, почему износ шин более выгоден для производства цемента, чем для производства энергии. В цементной печи вся зола, смешанная с клинкером, составляет ничтожно малый компонент конечного продукта.

    Переработка

    Сырье, полученное из шин, также используется при строительстве и ремонте дорог.С их участием производятся битумы, герметики и

    Клеи

    , комплектующие для ямочных работ и железнодорожных переездов. Шинный гранулят пытались использовать для строительства укрытий и укреплений на

    шоссе. Однако возникли проблемы с пожарами в сооружениях такого типа. Такие пожары производят чрезвычайно токсичные газообразные выбросы и большое количество сажи. В то же время пожары этого типа трудно контролировать, и они могут затруднить использование дорог в течение длительного времени. Лучшие результаты получены при устройстве: резиновых агротехнических матов в загонах для лошадей и крупного рогатого скота, ковров для спортивных площадок, травяных площадок на спортивных площадках и конноспортивных дорожках.С помощью измельченных шин можно заменить щепу для производства компоста из шлама очистных сооружений. Они также служат заменой легких наполнителей в дорожном строительстве. Это улучшает теплоизоляцию, тем самым снижая морозоустойчивость дорожного покрытия. В холодном климате их используют для покрытия гравийных дорог и в качестве отсыпки насыпей.... Также можно использовать измельченные шины вместо каменной крошки для устройства дренажных систем на очистных сооружениях.Они служат заменой минеральных материалов и земли при строительстве полей для гольфа, футбольных полей, земляных работ, парковок и рифов для занятий водными видами спорта.

    Пиролиз

    Компании, перерабатывающие шины методом пиролиза, предлагают широкий ассортимент продукции для перегонки масла, полученного на различном специализированном оборудовании. Пиролиз шин позволяет получать, кроме газа, подобного природному газу, бензинов и мазута, также сажу, железо и кремнезем.Однако многие практики ставят под сомнение правомерность переработки шин методом пиролиза из-за высоких затрат на получение товарной продукции. Высокая затрата энергии, необходимая для проведения процесса, усугубляет проблему низкой конкурентоспособности этого способа утилизации шин. Если мы используем

    измельченных шин в качестве топлива, затраты на получение энергии будут ниже, чем в случае использования пиролиза как метода преобразования шин в топливо с аналогичным применением. Однако процесс пиролиза рассматривается многими специалистами как наиболее перспективное направление в развитии переработки отходов резины.Если она проводится хорошо продуманным образом, она может быть использована для производства чрезвычайно ценных рыночных продуктов. Получение значительных объемов ценных химических полупродуктов обеспечит высокие позиции на рынке всем тем, кто в настоящее время инвестирует в это направление переработки шин.

    Опора

    Несмотря на появление стольких эффективных решений по износу старых шин, потребуется государственная поддержка программы вывода из эксплуатации

    акции.Необходимы новые правовые нормы для стабилизации условий функционирования рынка старых шин. Особое значение будет иметь установление нормативов топлива, получаемого из покрышек, технических условий процесса сжигания и способов устройства отвалов покрышек, ожидаемых в этом году. Четкое определение поля деятельности всех участников рынка облегчит принятие решения о выборе экономически обоснованных вариантов бизнеса.... Между тем, однако, необходимо также мобилизовать финансовые ресурсы для поддержки новых видов экономической деятельности, направленных на экологически дружественный износ шин.В условиях нестабильного экономического положения этих предприятий рассчитывать на серьезные коммерческие инвестиции не приходится.

    Запросы

    Мы разрабатываем программу старых польских шин за несколько лет до того, как Европейский Союз введет полный запрет на хранение шин на

    свалки. Запрет на хранение измельченных покрышек станет еще одним барьером для сторонников внесения «земельных заделов» для следующих поколений.Безусловно, будет сложно внедрить технологии строительства инженерных сооружений таким образом, чтобы таким образом получить переработку всех покрышек в Польше. Гораздо меньше проблем возникнет при адаптации проверенных решений, которые хорошо работают в американской экономике. Также стоит отметить, что один из крупнейших проектов на основе пиролиза шин осуществляется в Великобритании компанией при участии Управления по атомной энергии Соединенного Королевства. Так что если мы начнем создавать подобные инициативы, мы будем не одиноки.Как это ни парадоксально, отсрочка может облегчить выбор наиболее перспективного пути решения технической проблемы, которая стоила другим десятилетий драматических усилий.

    текст опубликован в "Odpady i Środowisko" 4'2000 страниц 86-89

    .

    Экологическое и экстенсивное земледелие в Польше и Европейском Союзе, садоводство, условия для развития сельского хозяйства, тендеры • Targirolne.pl • Промышленный портал

  • 30.03.2022 | Предложение о продаже | Состояние: б/у

    Центрифуга Noxon, тип DC 20

    Бывшая в употреблении декантерная центрифуга NOXON типа DC 20, -Гидравлический привод - Двигатель 18,5 кВт,
    Цена нетто: не указана

    ПРОМЫШЛЕННАЯ СЛУЖБА

  • 30.03.2022 | Предложение о продаже | Состояние: б/у

    Ноксон, тип DC 20

    Декантерная центрифуга NOXON б/у, тип DC-20, производительность 20 000 л/ч.Улитка изготовлена ​​из
    Цена нетто: не указана

    ПРОМЫШЛЕННАЯ СЛУЖБА

  • 2020-03-29 | Предложение о продаже | Состояние: абсолютно новый

    шнековый брикетировочный станок, брикетировочный станок улитки, брикетировочный станок для опилок, брикетировочный станок для соломы, отзывы

    звонить по тел. 531 800 845 Твердые и износостойкие электроды и порошковые проволоки MIG Mag Zad
    Цена нетто: не указана

    АРДЕКС

  • 2020-03-29 | Предложение о продаже |

    улитки, брикетировочные машины, улитки - брикетировочная машина, брикетировочная машина для соломы, опилок, Ardex, образцы электродов

    Вы получаете наши сварочные электроды, проверенные на многих брикетировочных прессах,
    Цена нетто: не указана

    АРДЕКС

  • 2020-03-29 | Предложение о продаже | Состояние: абсолютно новый

    окорочный станок, окорочный нож, окорочный нож, окорочный нож, нож, регенерация, ножи лучше нового

    Твердые и износостойкие электроды и порошковые проволоки MIG Mag тел. 531 800 845 Да
    Цена нетто: не указана

    АРДЕКС

  • 2020-03-29 | Предложение о продаже | Состояние: абсолютно новый

    Цеповая дробилка для древесины, цеповая дробилка для древесины, для веток, цепы, молотки для измельчения, электроды

    Твердые и износостойкие электроды и порошковые проволоки MIG Mag тел. 531 800 845 Дост
    Цена нетто: не указана

    АРДЕКС

  • 2017-04-13 | Предложение о продаже | Состояние: б/у

    дешевые джутовые мешки с изображением какао-бобов и кофе

    У меня много джутовых мешков из какао-бобов.возможно. самовывоз в Щецине. Предложение включает
    Цена нетто: не указана

    ШОКО ТРЕЙД

  • 05.04.2017 | Предложение о продаже | Состояние: абсолютно новый

    Какао натуральное 10-12% 25 кг 501 389 199

    Предлагаем к продаже натуральное какао с содержанием жира 10-12%, цвет: коричневый
    Цена нетто: 8500 PLN / тонна

    ШОКО ТРЕЙД

  • 05.04.2017 | Предложение о продаже | Состояние: абсолютно новый

    Какао натуральное 10-12% 25 кг Гана 501 389 105

    Предлагаем к продаже натуральное какао с содержанием жира 10-12%, цвет: коричневый
    Цена нетто: 8,5 злотых / кг

    ШОКО ТРЕЙД

  • 2016-08-04 | Предложение о продаже | Состояние: б/у

    Дешевые джутовые мешки с изображением какао-бобов и кофе

    У меня много джутовых мешков из какао-бобов.возможно. самовывоз в Щецине. Предложение включает
    Цена нетто: не указана

    ШОКО ТРЕЙД

  • .

    Литва: Экологическая катастрофа века на

    заводе по переработке шин

    В конце прошлой недели всплывают новые, удивительные факты о гигантском пожаре, вспыхнувшем на свалке старых шин на заводе по переработке отходов Ecologistica в городе Алитус (Alytus) в 60 км от польской границы.

    Огонь охватил шины, лежащие на площади 2000 квадратных метров, и был настолько сильным, что его потушили пожарные расчеты всех крупнейших городов Литвы, в том числе Вильнюса, Каунаса и Марианполя, напоминают литовские СМИ.Тем не менее четыре дня не удавалось потушить горящие шины, и столбы черного дыма заволокли небо над городом и его окрестностями. Рабочие места, школы, детские сады и т. д. были закрыты. Жителей предупредили, чтобы они не выходили на улицу. Запрещалось проветривать помещения.

    Читайте также: У Литвы проблемы с газопроводом в Польшу

    По официальным данным, уровень загрязнения атмосферного воздуха превышал нормы в 4 раза. Независимые эксперты считают, что обнародованные данные занижены.В районе работает передвижная лаборатория для измерения загрязнения воздуха.

    Начатое расследование показало, что «Эклогистика» нарушила множество правил и не соблюдала инструкции по проверке, которые в 2018 году выявили ряд нарушений на предприятиях. В том числе компания накопила больше старых шин, чем разрешено в соответствии с выданными разрешениями. Кроме того, она неправильно хранила шины.

    Компания должна была выполнить некоторые рекомендации, но проверка в сентябре этого года выявила дополнительные нарушения регламента, в том числев резиновые отходы хранились без разрешений и ненадлежащим образом. Дело дошло до Сейма Литвы, который по требованию депутатов обратился к министру охраны окружающей среды с просьбой разобраться, кто выдал компании разрешения и почему, несмотря на выводы проверки, она продолжает работать без ограничений.

    Министр Киастутис Мажейко пояснил, что лишить предприятие разрешения на деятельность по сей день практически невозможно, потому что в законе полно дыр. Проект нового закона об охране окружающей среды застрял в Сейме.

    Пожар в Литве ударил по переработке шин в соседних Латвии и Эстонии.Компания Ecologistica была ключевым партнером по переработке тракторных и грузовых шин в Балтийском регионе.

    .

    Производство резиновой крошки как вид экономической деятельности. Бизнес-план по переработке шин в резиновую крошку с расчетом

    Экологические реформы начались в: Последние годы постепенно ужесточались.

    Чего ожидать природопользователям? Существует полный запрет на утилизацию использованных шин и автомобильных покрышек.

    Данная позиция законодателя должна: стимулировать развитие отрасли переработки отходов, открывая новые производства по их модификации.

    Заслуживает особого внимания. низкая цена, простой способ Утилизация шин требует специального оборудования.

    Рассмотрим подробнее популярные виды станков и формируемые из них производственные линии, особенности этих агрегатов и их стоимость.

    Технология производства резиновой крошки из бывших в употреблении автомобильных покрышек представляет собой процесс последовательного измельчения сырья на мелкие куски, а затем их измельчения до мелкой фракции.

    Производители предлагают широкий выбор машин для производства резиновой крошки, цены зависят от производительности оборудования.

    Измельчители одновальные

    Принцип действия одновальной установки основан на измельчении сырья с последовательным опусканием и подъемом тихоходного режущего вала .

    Работа измельчителя резины следующая:

    1. Шины подаются в камеру загрузки сырья, где под действием гидравлического пресса подаются на вращающиеся ножи.
    2. Пресс перемещается сверху вниз, возвращаясь в исходное положение при достижении максимального давления на вал.
    3. Измельченное сырье продавливается через специальные сита, расположенные под валом.

    Прикрепление двусторонних ножей к болтам позволяет использовать их повторно, когда один из краев изнашивается. Эта конструктивная особенность позволяет увеличить стандартный срок службы шинной дробилки .

    К преимуществам одновальных измельчителей резины относятся:

    • простая конструкция;
    • Простота использования;
    • возможность индивидуального использования и включения в производственную линию;
    • переработка грубого сырья.

    Примером такого оборудования является одновальная машина Netmus для переработки резины и шин в стружку; цена представленного оборудования отличается в ассортименте 120 000 - 2 800 000 руб .

    Измельчители резины двухвальные

    Измельчители шин двухвальные предназначены для резки сырья на куски размером не более 5х5 см. Ножами измельчителя можно обрабатывать шины как легковых, так и большегрузных автомобилей.

    Принцип работы станка следующий:

    1. Шина подается в приемную камеру сырья.Размер окна позволяет загрузить весь товар, единственное требование - предварительно натянуть нитку.
    2. Валы измельчителя шин вращаются в противоположных направлениях. Крючки на роторах захватывают сырье и разрывают его на части.
    3. Измельченное сырье просеивается через сито, представляющее собой вращающийся барабан. Частицы, превышающие размер ситовой камеры, выбрасываются в загрузочную камеру для переработки.
    4. Готовый материал после сортировки на фракции попадает на ленту конвейера и подается на фасовку.

    Преимущества использования двухвальной машины для производства резиновой крошки:

    • возможность переработки крупногабаритного сырья;
    • Нет необходимости перетачивать лезвия ножей при их установке.

    Производительность машины для переработки резины напрямую зависит от габаритов Конечная продукция. Так, при производстве лент и заготовок размерами 5х5 см производительность 1 машины составит 2 т/час и более, при более тщательном шлифовании - до 2 т/час.

    От обслуживающего персонала не требуется специальных навыков.

    Количество вспомогательных рабочих для работы в смену - 1-2 человека: 1 человек - для погрузки сырья, 1 человек - для сбора готовой продукции.

    Поставки двухвальной шинной дробилки Российская компания TechnoSerwis Sp.

    Измельчитель шин

    Рассмотрим установки для измельчения шин на примере оборудования УПСХ от Техноресурсы.

    Установка представляет собой вращающийся венец с установленными на нем 25 ножами, доведенными до шины, зажатой в специальной вставке.

    Производственный процесс выглядит следующим образом:

    1. Подача шины в зажимной барабан.
    2. Сборка и фиксация шины в барабане вручную или с помощью монтажного подъемного механизма.
    3. Включите привод и начните вращать барабан. Система управления агрегатом обеспечивает 3 скорости вращения ротора. Их желательно выбирать в зависимости от внешнего диаметра покрышки.
    4. Приближение вращающейся режущей коронки w Обратная сторона к барабану.Скорость движения венца задается смотрителями и зависит от желаемого размера фракции готового продукта – чем медленнее движение, тем мельче резиновая крошка.

    Резина удаляется с шины, начиная с внешнего слоя и до корда.

    Текстильный корд можно раздавить вместе с резиной, металлический корд является пределом, за которым использование машины запрещено.

    Преимущества использования станка:

    • успешно заменяет всю линию измельчения шин;
    • конкурентоспособная цена;
    • легко транспортируется;
    • быстрая установка;
    • немедленное подключение к сети;
    • возможность обработки шин разных размеров;
    • краткосрочное Возмещение затрат.

    Обслуживание установки выполняется одним рабочим. Сама технология производства очень проста, и не требует дополнительного обучения .

    Одна установка способна производить 34 тонны чистой резиновой крошки в месяц.

    Цены на такое оборудование для переработки резины в крошку от от 770 000 руб .

    линии

    Комплексный подход к решению проблем Переработка шин обеспечивается линиями измельчения отработанных шин в крошку.

    Комплектация аксессуаров, предлагаемых разными производителями, мало чем отличается друг от друга:

    • приспособление для снятия бортовых колец;
    • гильотина для измельчения шин в ленту;
    • станок для выдавливания стального троса;
    • Валки
    • для производства резиновой крошки;
    • сепараторы магнитные и воздушные;
    • Вибросито.

    Технология обработки шин следующая:

    1. Разделение шин по массе и диаметру, очистка от крупных примесей.
    2. Установка шины в тиски для отделения бортового кольца от резины.
    3. Полученную резинку нарезаем на ленты шириной примерно 4 см.
    4. Разделите полоски на небольшие кусочки.
    5. Измельчение заготовок в крошку с последующей подачей изделий на конвейер.
    6. Очистите продукт в разделительной камере. С помощью магнитных полей, создаваемых установкой, частицы металлокорда отделяются от общей массы крошки. В камере очистки воздуха благодаря возникающим вихревым потокам происходит окончательное отделение загрязняющих веществ от частиц резины.
    7. Сортировка полученной продукции на размерные фракции.

    Готовая крошка упакована и может быть отправлена ​​на продажу . Более крупные частицы возвращаются на конвейер и подвергаются многократному измельчению.

    Производительность линии от 500 кг сырья в час .

    Для обслуживания линии потребуется 2-3 человека в смену, при этом не требуется специального обучения умению работать с оборудованием.

    В магазине производственного оборудования представлены линии по переработке шин производителей разных стран. Рассмотрим отличительные черты отдельных марок техники.

    Линия переработки шин Новокузнецкой АЛЬФА СПК "АТР-250" заявлена ​​производителем как полностью автоматическая . Вмешательство человека требуется только при шлифовке особо крупных шин. Цена на оборудование начинается от 5 000 000 рублей .Подробнее ознакомиться с предложением поставщика можно на сайте.

    Заводы

    Мини-заводы по производству резиновой крошки - оптимальный вариант для тех, кто хочет организовать переработку сырья в больших масштабах.

    Такое производство будет иметь не только личностный, экономический, но и социальный эффект.

    Будут созданы новые рабочие места и снизится социальная напряженность.

    Преимущества использования мини-завода по производству резиновой крошки:

    • низкое энергопотребление и соответственно себестоимость производимой крошки;
    • точность;
    • простота обслуживания;
    • отличное качество помола сырья, позволяющее производить продукцию в один цикл;
    • экологичность.

    Малогабаритные установки для помола резины "АТР-300" фирмы ALFA SPK производительностью до 350 кг шинной крошки. Устройство измельчает резиновые покрышки механической дробилкой.

    Крошка, полученная по данной технологии, отличается высоким качеством, а значит, имеет большую ценность для конечных потребителей продукта.

    Мини-завод оснащен следующим оборудованием:

    • шинная дробилка;
    • двусторонний съемник колец;
    • ножи для нарезки покрышек для макарон;
    • ленточный конвейер;
    • ударная дробилка;
    • магнитный распределитель;
    • вибросита.

    Мини-завод работает так :

    1. Визуальный осмотр сырья на наличие загрязнений, которые могут повредить оборудование.
    2. Измельчение крупных кусков сырья ручным инструментом. Маленькие шины полностью подаются в загрузочную камеру.
    3. Измельчение оборудования для измельчения резины на более мелкие фракции. На этом этапе сырье очищается от металлических примесей.
    4. Подача сырья в камеру с вращающимся ножевым элементом для измельчения сырья до нужного размера.Дополнительной опцией, активируемой системой на данном этапе переработки резины, является очистка частиц металлокорда.
    5. Поступление сырья в камеру сепарации, где происходит окончательная очистка резиновой крошки от загрязнений.
    6. Пропускание готовой продукции через камеры вибросита для сортировки по фракциям.

    Цена такого мини-завода - 9 800 000 рублей . Производительность мини-завода по производству крошки трех фракций до 350 кг за 1 час работы.Для работы с оборудованием достаточно 3-4 человек. О необходимости специальной подготовки обслуживающего персонала производитель оборудования прямо не указывает. Все интересующие вопросы можно задать на сайте.

    Обратите внимание на предприятия EcoStep по переработке шин.

    В линейку оборудования входят модели, предназначенные как для начинающих предпринимателей, так и для более опытных шиномонтажников.

    Преимуществом оборудования, заявленным производителем, является европейское качество и надежность.

    Модель завода по переработке шин КПШ от Доза-гран переработка шин на 3 фракции, в т.ч. резиновая пыль.

    На сайте компании Вы можете рассчитать необходимую производительность оборудования в зависимости от Ваших потребностей и конечных целей .

    Стоимость оборудования - от 8 300 000 руб. .

    Еще одним производителем шиномонтажного оборудования является компания «Европлит».

    Представленное ею оборудование линейки NEO позволяет самостоятельно регулировать нужные параметры конечного продукта.

    Сравнительные характеристики и цены

    Марка оборудования 90 330 Характеристика 90 330 Цена фунтов стерлингов Ссылка на сайт производителя (поставщика)
    Мини-завод «АТР-300» Энергопотребление, кВт/ч 90 330 80-120 90 330 9,8 млн рублей 90 330 alfaspk.ru
    500
    Производительность, кг/час90 330 350
    Получение побочных продуктов (дополнительный доход) 90 330 да 90 330
    120
    Магазин ДхШхВ, м 90 330 20x4,5x4,2 90 330
    Численность работающих, чел. 90 330 3-4
    Завод Био-КПШ 90 330 Количество перерабатываемого сырья, т/год 90 330 720-3000 90 330 От 8,3 млн рублей 90 330 dozagran.pl 90 330
    Производство, т/год. 650-2700
    Потребляемая мощность, кВт/ч 180-430
    Линия НЕО-300 90 330 Производительность, кг/час 90 330 300 По запросу epilit.ru
    Потребляемая мощность, кВт/ч 55
    Численность работающих, чел. 90 330 3
    Магазин ДхШхВ, м 90 330 33x6x3 90 330
    Добыча побочных продуктов (дополнительный доход) 90 330 90 327 да 90 330
    Линия НЕО-500 90 330 Производительность, кг/час90 330 500 По желанию покупателя
    Потребляемая мощность, кВт/ч 90 330 90
    Численность работающих, чел. 90 330 3
    Магазин ДхШхВ, м 90 330 41x6x4 90 330
    Дополнительные продукты да
    Линия НЕО-1000 90 330 Производительность, кг/час 90 330 1000 Уведомлено по требованию покупателя
    Потребление электроэнергии, кВт/ч 90 330 90 327 180
    Численность работающих, чел.90 330 5
    Магазин ДхШхВ, м 90 330 43,75x8x4 90 330
    Дополнительные продукты да
    ЭКО ШАГ 500 90 330 Энергопотребление, кВт/ч 90 330 90 327 100 eco-step.ru
    Производительность, кг/час 90 330 350
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час. 90 330 500
    Численность работающих, чел. 90 330 4
    Максимальный диаметр перерабатываемых шин, см.90 330 150
    Магазин ДхШхВ, м 90 330 30x10x5 90 330
    ШАГ ЭКО 700 90 330 Потребляемая мощность, кВт/ч 90 330 90 327 100 90 330 Доставляется по желанию покупателя 90 330 eco-step.ru
    Производительность, кг/час 90 330 350
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час. 90 330 500
    Численность работающих, чел. 90 330 4
    Максимальный диаметр перерабатываемых шин, см.90 330 150
    Магазин ДхШхВ, м 90 330 30x10x5 90 330
    Линия LT400 Объем перерабатываемого сырья, кг/час. 90 330 250 90 330 52 тысячи долларов best-china.ru
    Линия LT450 Объем перерабатываемого сырья, кг/час. 90 330 500 90 330 59 тысяч долларов 90 330
    Линия LT560 Объем перерабатываемого сырья, кг/час. 90 330 1000 90 330 74 тысячи долларов 90 330
    Линия ЛПШ-300 Объем перерабатываемого сырья, кг/час.90 330 500 90 330 www.uas.ru
    Выход крошки, кг/час 90 330 300
    Максимальный внутренний диаметр шин, см. 90 330 150
    Потребляемая мощность, кВт 90 330 От 100 90 330
    Численность работающих, чел. 90 330 2-3
    Возможность получения дополнительного дохода 90 330 да 90 330
    Площадь помещения, м 2 90 330 200
    ЛПШ-200 90 330 Площадь помещения, м2 90 330 90 327 40 90 330 90 682 1,853 млн руб. 90 330 90 690 www.uas.ru
    до 200 90 330
    ЛПШ-400 90 330 Площадь помещения, м 2 90 330 От 120 90 330 5,781 млн руб. 90 330
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час 90 330 90 327 До 400 90 330
    ЛПСз-600 90 330 Площадь помещения, м 2 90 330 От 150 90 330 6,135 млн руб. 90 330
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час 90 330 90 327 До 600 90 330
    ЛПСз-800 90 330 Площадь помещения, м2 90 330 От 200 90 330 8.800 млн руб. 90 330
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час 90 330 800-1000
    ЛПСз-1500 90 330 Площадь помещения, м 2 90 330 От 250 90 330 11,105 млн руб. 90 330
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час 90 330 90 327 до 1500 90 330
    КГСз-1500 90 330 Площадь помещения, м 2 90 330 От 200 90 330 14,156 млн руб. 90 330
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час 90 330 90 327 до 1500 90 330
    «АТР-250» Потребляемая мощность, кВт/ч 90 330 80-100 90 330 5,6 млн руб. 90 330 альфаспк.ru
    Площадь помещения, м 2 90 330 80
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час 90 330 90 327 До 300 90 330
    Объем крошки, кг/ч 90 330 90 327 До 250 90 330
    Численность работающих, чел. 90 330 3-4
    УПСК-1200 90 330 Потребляемая мощность, кВт/ч 90 330 90 327 5 90 330 0,77 млн ​​руб. 90 330 stanki-ru.ru
    Установочный размер, ДхШхВ, м 90 330 1,8x1,2x2 90 330
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час 90 330 35-52,5
    Численность работающих, чел.90 330 1
    УПСК-2000 90 330 Потребляемая мощность, кВт/ч 90 330 90 327 8 90 330 0,87 млн ​​руб. 90 330
    Установочные размеры, ДхШхВ, м 90 330 2,5х1,7х3,2 90 330
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час 90 330 90 327 87,5
    Численность работающих, чел. 90 330 1
    УПСК-2200 90 330 Потребляемая мощность, кВт/ч 90 330 90 327 8 90 330 90 815 1,12 млн руб. 90 330
    Установочный размер, ДхШхВ, м 90 330 2,8х1,8х3,4 90 330
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час 90 330 90 327 100
    Численность работающих, чел.90 330 1
    УПСК-2700 90 330 Потребляемая мощность, кВт/ч 90 330 90 327 11 90 330 90 815 2,25 млн руб. 90 330
    Установочный размер, ДхШхВ, м 90 330 3,0х2,0х3,4 90 330
    Объем перерабатываемого сырья, кг/час 90 330 112,5
    Численность работающих, чел. 90 330 1
    Одновальная машина Модель 800 90 330 400-600 90 330 1,285 млн руб. 90 330 90 936 дарекс.про
    Размер приемной камеры, см. 147,5x80 90 330
    Общее количество ножей 90 330 49
    Потребляемая мощность, кВт 90 330 22-37
    До 4
    Машина одновальная Модель 1000 90 330 Производительность оборудования, кг/ч 90 330 600-800 90 330 90 415 1,41 млн руб. 90 330
    Размер приемной камеры, см. 147,5x100 90 330
    Общее количество ножей 90 330 68
    Потребляемая мощность, кВт 90 330 37-45
    Размер готового изделия, см. До 4
    Машина одновальная Модель 1300 90 330 Производительность оборудования, кг/ч 90 330 700-900 90 330 1,845 млн руб. 90 330
    Размер приемной камеры, см. 90 330 147,5x130 90 330
    Общее количество ножей 90 330 91
    Потребляемая мощность, кВт 90 330 45-55
    Размер готового изделия, см. До 4
    Машина одновальная Модель 1800 90 330 Производительность оборудования, кг/ч 90 330 1400-1800 90 330 90 415 2,75 млн руб. 90 330
    Размер приемной камеры, см. 90 330 147,5x180 90 330
    Общее количество ножей 90 330 130
    Потребляемая мощность, кВт 90 330 75-90
    Размер готового изделия, см. До 4
    Шинодробилка №1 90 330 Производительность оборудования, кг/ч 90 330 90 327 2000 Предоставляется по запросу покупателя текссервис.ком
    Размер готового продукта, см. Паста -5, Картофель фри - 5x5 90 330
    Размер приемной камеры, см. 120
    Общее количество ножей 90 330 22
    Размеры машины (ДхШхВ) см. 90 330 630,3x280x366,7
    Шинодробилка №2 90 330 Производительность оборудования, кг/ч 90 330 до 2000 г.в. 90 330 Поставляется по требованию покупателя 90 330
    Фракция готового продукта см. Макаронные изделия -4, Картофель фри - 4x4 90 330
    Размер приемной камеры см. 75x22x6 90 330
    Потребляемая мощность, кВт 90 330 58
    Размеры машины (ДхШхВ) см. 282x230x258
    Одновальный измельчитель 3E WT 2260 90 330 Общее количество ножей 90 330 90 327 34 90 330 0,998 млн руб. 90 330 pragmat.ru
    Мощность номинальная, кВт 90 330 18,5
    Производительность, кг/ч 90 330 200-300
    Размеры машины (ДхШхВ), м 1,774х1,359х1575
    Дробилка двухвалковая ДДР-300 90 330 Потребляемая мощность, кВт 90 330 90 327 60 90 330 Доставляется по требованию покупателя 90 330 tet-ua.ком
    Производительность, кг/ч 300
    Размер окна приема см. 60х70
    Максимальный диаметр шины, см. 90 330 90 327 600
    Дробилка двухвалковая ДДР-500 90 330 Потребляемая мощность, кВт 90 330 90 327 60 90 330 Поставляется по запросу покупателя
    Производительность, кг/ч 500
    Ограничение приемной камеры сырья, см. 75x80 90 330
    Максимальный диаметр шины, см.90 330 750
    Дробилка двухвалковая ДДР-750 90 330 Потребляемая мощность, кВт 90 330 90 327 90 90 330 Поставляется по запросу покупателя
    Производительность, кг/ч 90 330 750
    Размер окна размещения шин, см. 90 330 82x100 90 330
    Максимальный диаметр шины, см. 90 330 870
    Дробилка двухвалковая ДДР-1000 90 330 Потребляемая мощность, кВт 90 330 90 327 90 90 330 Поставляется по запросу покупателя
    Производительность, кг/ч 1000
    Размер приемной камеры, см. 85x130
    Максимальный диаметр шины, см.90 330 1200

    Результаты

    Оборудование для переработки шин – настоящая находка для тех, кто хочет открыть компанию по переработке.

    Доступная цена, простота монтажа и обслуживания, широкое применение получаемой продукции – причины для выбора данного вида продукции. в качестве приоритета для начинающих предпринимателей , а также освоить дополнительный взгляд на бизнес состоявшихся предпринимателей.

    В контакте с

    Промышленная бизнес-идея запуска мини-завода по производству резиновой крошки путем переработки покрышек привлекает отличным соотношением высокой денежной оборачиваемости и коротких сроков окупаемости.И самое главное, переработка — это зарабатывание денег на мусоре. Предлагаем вашему вниманию бизнес-план производства резиновой крошки с расчетом и анализом возможностей. Например, стоит обратить внимание на дополнительный доход от добычи металла из шинных кордов, в котором он составляет уже 7%. Какие еще полезные секреты скрывает это производство, рассмотрим подробнее.

    Мини-фабрика шинной крошки

    Как правильно рассчитать норму и объем производства резиновой крошки из переработанных автомобильных покрышек? Ответ на этот вопрос не так прост.Производство резиновой крошки зависит от многих нюансов. Привлекательность этого бизнеса с точки зрения инвестиций обусловлена ​​двумя ключевыми факторами. Они помогут ответить на этот вопрос.

    Фактор 1: Порог входа в малую промышленность

    В первую очередь необходимо правильно оценить свои финансовые резервы (собственные сбережения и возможные кредиты). Стоит отметить, что данный вид промышленности возможен при разных размерах вложений, а значит, такой бизнес хорошо масштабируется.При небольших вложениях на начальном этапе доход может быть минимальным, учитывая регулярные расходы на электроэнергию, транспортные расходы, заработную плату сотрудников, налоги и т. д. Здесь стоит отметить, что в основе данной концепции бизнес-идеи лежит переработка отходов (использованные автомобильные шины ).). И по традиции, чтобы достать золото из помойки, нужно проделать большую работу. Поэтому слишком маленькие инвестиции значительно увеличивают риск. Запустить масштабное производство можно, спроектировав специализированное предприятие с большими площадями, например, в несколько соток, что потребует больших вложений.Сделайте оптимальный выбор инвестиционной стратегии в пользу золотой середины между этими пределами.

    Фактор 2: Возможности малого бизнеса

    Если у вас есть около 17 000 долларов наличными, выбор не должен быть проблемой. На эти деньги можно приобрести производственную линию по переработке шин в крошку минимальной комплектации и производительностью 100 кг/час. В этом случае самым важным будет найти и арендовать склад площадью примерно 100 м 2 и производственный цех средней площадью 40 м 2 плюс еще несколько небольших складских помещений.В этом случае производство резиновой крошки можно начинать с объема производства 800 кг готовой продукции в сутки (100 кг/час за 1 рабочую смену).

    Что нужно, чтобы превратить шины в резиновую крошку

    Минимальная комплектация линии по переработке шин в резиновую крошку включает следующее оборудование, которое можно найти на сайте по ценам:

    1. Станок для резки бисера – 2 150 долл. США
    2. Ленторез - 2700$
    3. Измельчитель резины Измельчитель — 7 650 $
    4. Круглое сито - 1000$
    5. Конвейер магнитного сепаратора - 1000 $
    6. Станок для обработки шариковых колец - 2500 $
    7. 90 034

      ИТОГО: $ 17 000

      Технология производства резиновой крошки путем переработки покрышек

      Видеоролик, схематично демонстрирующий технологический процесс обработки шины путем измельчения ее в резиновую крошку, схематично в виде 3D-анимации:

      Как видно из видео, процесс изготовления предельно прост.

      Если вы решили заняться этим бизнесом на более серьезном уровне, вам потребуется проанализировать рынок сбыта в том регионе, где вы собираетесь запускать свой проект. Без этой работы маловероятно, что продукция будет приносить прибыль. При этом в бизнес-плане придется учесть затраты на маркетинговые исследования в заданном регионе.

      Каков спрос на этот продукт и через какие каналы сбыта он может продаваться? Кому еще интересна эта отрасль и какая конкуренция на рынке?

      Нужно учесть ответы на эти вопросы и, конечно же, просчитать возможности развития бизнеса в ближайшие несколько лет.Точно предсказать ход событий вряд ли удастся, но грубые расчеты хотя бы укажут направление, в котором нужно двигаться. Решительность лучше, чем действовать вслепую.

      Бизнес-план производства резиновой крошки с расчетами

      Изношенные, старые, дефектные автомобильные шины использовались для производства резиновой крошки. По понятным причинам о поиске сырья и его цене даже говорить не приходится. Старые покрышки можно найти в большом количестве.Вы можете купить их за минимальную плату, а иногда вы можете оплатить доставку до вашего предприятия.

      Производство резиновой крошки, как уже было сказано, вполне доступно для малого бизнеса. Производственная линия стоимостью 17 000 долларов может быстро перерабатывать самые разные шины: автомобильные, автобусные и другие.

      На данный момент существует два основных способа получения резиновой крошки:

      1. механическое дробление.
      2. Дробление ударно-волновым методом.

      Измельчение резины в крошку ударными волнами является относительно новым методом обработки шин.Наиболее популярно механическое дробление.

      Производство резиновой крошки методом ударной волны требует особого подхода. В частности, необходимо иметь оборудование, в котором будут находиться продукты, наподобие холодильных кладовых, которые стоят достаточно дорого. Заметна выгодная возможность установки оборудования для производства резиновой крошки из шин ударно-волновым методом на меньших производственных площадях. Вы можете сэкономить на ежемесячной аренде. При этом стоимость электроэнергии будет меньше, чем у аналоговой установки.Однако такое оборудование вполне оправдано для больших и средних объемов производства, так как оно очень дорогое.

      Производство резиновой крошки можно начать с небольшого объема производства и относительно низкой себестоимости. Достаточно 40 квадратных метров производственных площадей при высоте потолков 3м. Будет установлена ​​линия прямого производства резиновой крошки, подключено электропитание 380В, а 2 рабочих будут контролировать работу полуавтоматического оборудования.

      Лучший вариант в период окупаемости — работать всю неделю без перерыва. Для этого должны быть организованы три рабочие смены. В итоге штат будет состоять из восьми человек. Кроме того, следует позаботиться о местах хранения сырья и готовой продукции. В этом случае места для хранения покрышек должно занимать в четыре, а то и в пять раз больше. Поэтому площадь помещения для сырья (покрышек) может потребоваться до 100 м2, а для готовой резиновой крошки — 20 м2.

      Исходя из этого себестоимость 100 килограммов продукции в час будет меняться и меняться. В этом бизнес-плане определим ежемесячные постоянные расходы:

      1. Закуп шин по 40$ за тонну - 960$ (необходимо 24 тонны сырья в месяц).
      2. Стоимость аренды склада составит примерно 400-600$ в месяц.
      3. Заработная плата работников, обслуживающих производственную линию, составляет 300-700 долларов США в месяц;

      Разрешить покупателям сдавать шины за деньги — хорошая идея.Наличие собственного пункта сбора поможет вам не только снизить транспортные расходы на доставку сырья, но и получить первоначальный дополнительный доход, о котором рассказано ниже.

      Если производственная линия производит 100 кг в час при непрерывной работе, через месяц готовой продукции будет 24 тонны резиновой крошки (100 кг * 8 часов * 30 дней = 24000).

      Учитывая среднюю розничную цену резиновой крошки 0,28 доллара за килограмм, мы получаем валовой ежемесячный доход в размере 6720 долларов (0,28 * 24000).

      Так же стоит отметить, что при производстве металл остается в отходах (проволока в шиномонтажных дворах). Его объем составляет около 7%.

      Интересный факт! По данным Goodyear Tire and Rubber, средний вес шины составляет около 22 фунтов (до 10 кг). При этом в нем содержится 0,68 кг металлокорда (он служит усилением резиновой конструкции в шинах).

      С одной стороны это производственные отходы, а с другой стороны с положительной стороны - это существенная дополнительная прибыль: 0,7 кг металлической проволоки и металлокорда.И что 0,7 * 10 шин/час * 8 часов * 30 дней = 1680 кг металла из 24 тонн шин - месяц!

      Средняя цена лома составляет примерно 200 долларов за тонну. В результате мы получим дополнительную прибыль в размере 336 долларов США от продажи металлической проволоки. Стоит подумать, как оформить прием автомобильных покрышек на утилизацию за деньги.

      Данная сумма пособия иногда является более экономически обоснованным доходом, полученным в процессе осуществления данной деятельности.

      Продукты переработки шин

      Где используется лом переработанной шинной резины? Этот уникальный и прочный строительный материал незаменим в следующих отраслях:

      1. Производство тротуарной плитки из резиновой крошки.
      2. Для покрытия дорог, асфальтобетонных ограждений на дорогах с добавлением крошки.
      3. При производстве защитных покрытий для спортивных, игровых и спортивных залов.
      4. в ландшафтном дизайне.
      5. Производство гидрофобных материалов.
      6. Гранулы используются в строительной отрасли для производства резиновых листов, поддонов, кровли и тому подобного.
      7. Гранулы резиновой крошки также используются в производстве резиновых ковриков для пешеходов.
      8. Резиновая крошка применяется при фильтрации различных видов жидкостей, для создания теплоизоляции в производственных помещениях.

      В целях минимизации риска возможно расширение сферы производства резиновой крошки. Таким образом, из этого материала можно изготавливать резиновые пластины или другие оболочки. Спрос на эти продукты не зависит от потребности в крохе. В результате на одном предприятии могут быть созданы два совершенно разных направления деятельности.

      Производство резиновой крошки – одно из самых больших ожиданий отрасли. У нас сегодня этот вид промышленности не очень развит.

      Не забывайте о такой важной составляющей, как продажа готовой продукции. Растет популярность резиновой крошки как строительного материала. На рынке появляются все новые и новые конкуренты. Таким образом, при правильном подходе к продаже этого продукта вы легко сможете настроить свои каналы продаж. Этот вид производства не требует особых навыков, технологически прост.

      В зависимости от суммы, вложенной в продукт, срок окупаемости может варьироваться от полугода до двух лет. Еще одним преимуществом в интересах этого вида деятельности являются относительно короткие сроки окупаемости. Поэтому высокий спрос на продукт (как и на все строительные материалы), минимизация рисков и указанные выше пороги входа в технологию производства делают его привлекательным с инвестиционной точки зрения.

      Производство резиновой крошки: регистрация компании + покупка оборудования + аренда цеха + персонал для работы на заводе + технология производства крошки + продажа продукции + расчет прибыли и рентабельности.

      В России живут самые предприимчивые люди, умеющие делать деньги даже на мусоре. Одним из таких направлений является производство резиновой крошки.

      В этом деле правильного ведения дел можно вернуть все вложения в короткие сроки, а также получить большой доход. Дополнительно вы можете получить дополнительные средства от того, что берете металл с кордов шин.

      Обо всем подробно читайте в статье ниже.

      Масштаб проекта и регистрация компании резиновой крошки

      Для начала необходимо определиться, какого масштаба примет ваш проект.Открытие производства резиновой крошки возможно как с минимальными инвестиционными затратами, так и с большим первоначальным капиталом.

      Реально оценивайте свои способности. Очевидно, что чем меньше вы вкладываете в бизнес, тем меньше будет прибыль. Но тратить миллионы не стоит, ведь любое новое дело – это риск. Найдите золотую середину. В нашем бизнес-плане мы только опишем, как открыть собственное производство со средним начальным капиталом.

      Если вы планируете открыть огромный завод и привлечь финансовые вливания со стороны государства или инвесторов, вам придется создать общество с ограниченной ответственностью.

      А для небольшой мастерской, куда вы вложили свои сбережения, достаточно организационно-правовой формы ИП. В течение 5 рабочих дней вы получите свидетельство о регистрации ИП, типа ИП, + свидетельство о внесении данных в ЕГРИП.

      Для этого необходимо подать в ФНС следующий пакет документов:

      1. Паспорт и ИНН.
      2. Заявление по форме № Р21001.
      3. Введите код деятельности в соответствии с ОКВЭД 25 в приложении.13 «Производство прочих резинотехнических изделий».
      4. Подать заявку на переход на УСН.
      5. Оплатить госпошлину и предъявить квитанцию ​​с документами (800 руб.).

      К сожалению, на этом сбор документов не закончен. с учетом Федерального закона № 89 «Об отходах производства и потребления». В соответствии со ст. 5 настоящего Закона отходы 1-4 классов (в том числе шины) подлежат лицензированию.

      Что нужно сделать для получения лицензии на производство крошки:

      1. Зарегистрировать ИП или ООО.
      2. Официально снять или купить производственное помещение.
      3. Приобретите сертифицированное оборудование.
      4. Получить заключение СЭС и пожарной охраны.
      5. Принять поверку Роспотребнадзора и пройти сертификацию.
      6. Подать заявление в Государственную экологическую экспертизу по месту регистрации предприятия и получить положительное заявление.
      7. Направить пакет документов, содержащий все заявления, договор аренды помещения и паспорт оборудования, в УФСУ поНадзор за природными ресурсами.

      Если все документы в порядке, вы получите лицензию. Это не бесплатно. Если делать все самому, то придется заплатить около 300 000 рублей. Это займет много времени - около 2-3 месяцев. Но пропускать этот шаг нельзя — без лицензии ваше производство резиновой крошки будет нелегальным, а при проверке вашего IP-адреса вас оштрафуют на крупный штраф.

      Оборудование для производства резиновой крошки

      За 1 млн. рублей вы можете позволить себе купить небольшую линию по производству резиновой крошки, способную перерабатывать до 100 кг материала за час работы.Но важно понимать, что такое оборудование хоть и недорогое, но будет производить всего крошек. Кроме того, не все шины могут быть переработаны техническим специалистом.

      Лучше купить полную линию производительностью 400 кг/час. Такое оборудование для производства резиновой крошки автоматическое, рабочие будут только подавать шины и забирать резиновую крошку и кольца на выходе.

      Если вы хотите производить из сырья дополнительную продукцию (что станет источником дополнительной прибыли), купите комплект прессов для дробления плитки.

      Конечно можно купить оборудование дешевле, например не сильное или б/у, но тогда вы не получите гарантию на оборудование, не сможете "разогнать" производство на полную мощность . Сырья будет собрано немного, поэтому его придется продавать в розницу по сниженной цене.

      Требования к помещениям по производству резиновой крошки

      Площадь арендуемых помещений будет зависеть от оборудования по производству резиновой крошки.

      Согласно нашему бизнес-плану, оборудование будет занимать 150 м2. За исключением самого производственного цеха, необходимо подготовить дополнительные склады сырья и готовой продукции, помещение для персонала, кабинет директора и санузел.

      Как Общие требования должны соответствовать помещению, в котором будет производиться резиновая крошка:

      1. Высота потолков до 5 метров.
      2. Расстояние от домов 300 метров, лучшее место для аренды мастерской за городом.
      3. Температура в пределах 15°С.
      4. Заземленная промышленная электрическая сеть - 380В.
      5. Пол ровный, наличие косметического ремонта.
      6. Водопровод, вентиляция, газ, противопожарная защита, заводской фильтр воздуха.

      В зависимости от региона, удаленности от населенного пункта, наличия ремонта на территории стоимость аренды объекта составит 100 000 руб/мес.

      Персонал в цехе

      Благодаря автоматизированному оборудованию по производству крошки отпадает необходимость в узкоспециализированном персонале.

      Планируем производить 400 кг крошки за 1 час работы и при этом дополнительно заниматься производством плитки из вторсырья. Первоначально магазин будет работать только 5 дней в неделю по 8 часов в смену. По мере увеличения количества заказов вы можете нанимать больше сотрудников и вносить дополнительные изменения.

      Итак, в первую очередь наймите технолога . Он будет следить за оборудованием и правильным производством плитки. Чтобы ничего не «ушло» бесследно за заводом, необходимо нанять бухгалтера , который будет следить за поставками и количеством выпускаемой продукции.

      Нанять водителя с грузовиком (если у производства нет своего транспорта), который будет перевозить товар и доставлять сырье.

      Менеджер по продажам может быть заменен менеджером магазина.

      91 533 № 91 534 91 533 Сотрудник 91 534 91 533 Количество 91 534 91 533 Общая заработная плата (руб./мес.) 91 534
      ВСЕГО: 91 534 91 533 170 000 руб./мес. 91 534
      1 90 330 Технолог 2 90 330 90 327 20 000
      2 90 330 Бухгалтер 90 330 1 90 330 16 000
      3 90 330 сотрудников 90 330 90 327 6 90 330 90 327 90 000
      4 90 330 Очиститель 90 330 1 90 330 8 000
      5 90 330 удаление 90 330 2 90 330 20 000
      6 90 330 Водитель 90 330 1 90 330 16 000

      Все работники должны пройти медицинский осмотр на предмет допуска к работам с вредным производством крошки.Купите им респираторы и комбинезоны.

      Для технолога и бухгалтера необходимо выделить кабинет с компьютером, стационарным компьютером, картотекой и канцтоварами.

      Подготовка кабинета технолога и бухгалтера, приобретение спецодежды, шкафов для сотрудников обойдется примерно в 100 000 руб.

      Технология производства резиновой крошки

      Резиновая крошка – это продукт, который мы получаем после переработки автомобильных покрышек и других транспортных средств.

      Шины изготавливаются на основе синтетического и натурального каучука, металлокорда, пластифицирующего масла, наполнителя и др.Сама покрышка очень гибкая, устойчива к различным экстремальным температурам, щелочам и другим кислотам, долго не изнашивается.

      После переработки шины в крошку из состава шины удаляются только частицы металла, а все остальные части остаются без изменений.

      Поскольку крошка является вторичным сырьем, она в несколько раз дешевле первичного каучукового сырья, а по качеству находится на одном уровне. Именно это делает данное производство очень перспективным.

      Рассмотрим этапы производственного процесса:

      1. Сначала необходимо подготовить шины, удалить грязь и другие посторонние частицы.
      2. Из покрышек нужно снять металлическую часть - трос.
      3. Сырье необходимо нарезать полосами по определенным параметрам, которые зависят от оборудования.
      4. Затем полоски измельчают при нормальной температуре - 20-30 градусов выше Цельсия.
      5. Затем происходит дробление при высоких температурах - 100°С.
      6. Машина снова рвет резину, но уже при низкой температуре.
      7. «Озоновый нож» в устройстве снова измельчит резину, что полностью разрушит материал.
      8. Если вы производите не только крошку, но и плитку, то крошка засыпается в пресс и методом холодного или горячего прессования плитка прессуется до определенной толщины и плотности. Как правило, она должна быть толщиной 1-4 мм.
      9. Готовая продукция - щепа или плитка - упаковывается в полиэтилен вручную или на упаковочной машине.

      Производство плитки из резиновой крошки и других материалов.

      Планируя любое дело, мы задаемся вопросом: кто будет нашим получателем, будет ли востребована продукция?

      Перечислим несколько отраслей, в которых я использую резиновую крошку:

      1. Сегодня крошка используется для покрытия дорог, тротуаров, как дополнительный материал.
      2. Резиновая крошка укладывается в спортзалах (для волейбола, баскетбола, детских комплексов) для защиты территории от травм.
      3. Таким материалом прокладывают дорожки при создании ландшафтного дизайна.
      4. Крошка в настоящее время используется в строительстве, для производства кровли, поддонов и т. д.
      5. Крошка может использоваться в качестве теплоизоляции в промышленных мастерских и т. д.

      Мы хотим сосредоточиться на отдельной отрасли -. Для этого вам понадобится только пресс. Но стоимость? готовая плитка будет во много раз дороже, чем просто сырье из переработанных покрышек.

      Крошку будут покупать только те, кто сможет переработать ее в другой продукт. Раскладывая плитки, вы увеличиваете свое предложение.Вашим покупателем может стать любой житель населенного пункта, где расположен завод, ведь этот материал легко размещается в доме, как тротуар.

      Чтобы с вами познакомиться, обязательно займитесь рекламой. Наиболее эффективным способом является создание сайта, его раскрутка и заказ контекстной рекламы.

      Для этого потребуются дополнительные финансовые вложения:

      90 041 90 028 покупка сайта - до 5 000 руб., 90 029 90 028 наем SEO-оптимизатора или WEB разработчика - от 25 000 руб./мес.

      При недостатке средств приходится использовать "старый" метод - звонить потенциальным клиентам для личного размещения рекламы в СМИ и на билбордах региона. Хотя стоит понимать, что стоить это будет не намного дешевле.

      Оборудование для переработки шин в резиновую крошку.

      Технология производства резиновой плитки.

      Подробный расчет рентабельности

      Очень важным пунктом в любом бизнес-плане является расчет прибыли и ориентировочное время полной окупаемости.

      Для начала разобьем все наши затраты на две колонки - фиксированные финансовые вложения и разовые статьи расходов.

      Подсчитаем, сколько крошки и плитки мы можем произвести на заводе и какова будет прибыль от полной реализации товара:

      1. Наше оборудование способно переработать 400 кг резиновых покрышек различных типоразмеров за 1 час операция. Мастерская работает 8 часов 24 дня в неделю. Нам предстоит закупить около 80 тонн материала.
      2. Тонна шин стоит около 4 тысяч рублей.Придется закупить сырья на 320 000 руб.
      3. Из тонны шин мы извлечем около 100 кг металла (в зависимости от модели шины и ее размера).
      4. На выходе получится 70 тонн резиновой крошки. Половина его может быть использована для производства плитки.
      5. Вес 1 м2 плитки от 22 кг, а ее стоимость на рынке 1600 руб. Наша компания сможет производить 1590 м2 резиновой крошки за 1 месяц работы. При полной реализации доход составит до 2,5 млн рублей.
      6. Резиновая крошка дешевле, 1 тонна - 17 000 руб. Прибыль от продажи крошки - 595 000 руб.
      7. Имеем доход 3 000 000 руб. Из них мы платим налог (180 000 руб.) и коммуналку (от 150 000 руб.). Кроме того, вы должны покупать сырье, обеспечивать вознаграждение сотрудников, покупать контейнеры, давать деньги на транспорт (плата за бензин), на аренду и рекламу.
      8. Чистая прибыль от производства резиновой крошки и плитки составит около 1,9 млн руб. Таким образом, затраты на организацию бизнеса могут окупиться в течение полугода успешной работы.

      Производство резиновой крошки Дело прибыльное, но в него надо вкладывать большие деньги.

      Наш бизнес-план построен на примерных расчетах, на практике можно столкнуться со многими проблемами - продукция не продается в полном объеме, ломается оборудование, растет конкуренция и т.д. Но стоит рискнуть, чтобы встать и стать успешным бизнесмен.

      Полезная статья? Не пропустите новые!
      Введите адрес электронной почты и получайте новые статьи на почту

      Современное производство резиновой крошки из шин легко организовать при наличии качественного оборудования.Чаще всего он продается в готовых наборах, что значительно облегчает открытие собственного дела. Однако для начала достаточно одного миксера. Как выбрать оборудование, на какие характеристики обратить внимание и сколько на него придется потратить?

      Резиновая крошка

      чаще всего изготавливается из старых автомобильных покрышек. Это перспективный перерабатываемый бизнес. Автомобильные шины относятся к отходам 4 класса опасности. В эту категорию также входят, например, аккумуляторы, пластиковые контейнеры, песок и древесная стружка, загрязненные маслами или нефтепродуктами.

      Шины должны утилизироваться по особым правилам: водители должны сдать их в специальные центры и оплатить переработку. На практике большинство автовладельцев игнорируют эти правила. В результате покрышки попадают на обычные свалки или годами лежат в лесах и вдоль трасс.

      Такие отходы не представляют большой угрозы для человека, но в природе не разлагаются естественным путем. Их нужно утилизировать особым образом. Самый простой способ переработать использованные шины — измельчить резину в крошку.Но Tire Crumbs — это не отходы, а очень ценный ресурс , который можно использовать в производстве.

      Чаще всего переработанные шины используются в производстве резиновой плитки, противоскользящего отделочного материала, необходимого для покрытия внутренних и наружных поверхностей. Качество резиновой плитки очень хорошее, а тот факт, что она изготовлена ​​из переработанных материалов, только повышает ее ценность.

      Почему бизнес по переработке шин выгоден

      Открытие собственного бизнеса по производству резиновой крошки и плитки имеет много перспектив.При относительно небольших вложениях, самой цене оборудования такой бизнес обещает выход на чистую прибыль уже через несколько месяцев работы.

      Производство автомобильной резиновой крошки выгодно по нескольким причинам. Во-первых, это высокодоходный бизнес. В качестве сырья предприниматель использует отходы (которое он может ему даже предоставить бесплатно), а на выходе получается качественный и востребованный строительный материал.

      Во-вторых, в большинстве регионов эта ниша свободна.Комплексные предприятия по переработке данного вида отходов – новинка для России. Поэтому предприниматели, которые успевают открыть производство в своем городе раньше других, имеют большие конкурентные преимущества.

      В-третьих, очень остро стоит проблема утилизации старых шин. Они не разрушаются в дикой природе, загрязняют окружающую среду, годами лежат на свалках или, того хуже, остаются там, где их оставили недобросовестные автовладельцы. Это головная боль для региональной власти и природоохранных структур.По этой причине предприниматель, обещающий решить проблему старых покрышек, вправе рассчитывать на помощь государства.

      Техника резиновой крошки: миксер или миксер

      Основным аппаратом, который необходим для переработки автомобильной резины и подобных отходов до состояния резиновых частиц, является смеситель или мешалка. Стоимость оборудования для производства резиновой крошки, то есть такого смесителя, начинается от 60 тысяч рублей .

      Цена зависит от производителя, мощности и нагрузки устройства.Такой миксер измельчает шины до состояния частиц от 1 до 5 миллиметров, смешивает их с клеем и красителями при необходимости – для получения резинового покрытия или смеси для плитки.

      Принцип работы мешалки для шин

      Принцип работы такого миксера достаточно прост. Чистые, обезжиренные резиновые покрышки (или аналогичные отходы) погружаются в бак машины. Если это не крошка, а обмазочная или плиточная смесь, в резинку добавляют клей и, при необходимости, красители.Затем миксер смешивает все ингредиенты.

      Рабочие выгружают крошку или смесь из бункера (снимает съемный лоток) и загружают в бункер новое сырье. Скорость обработки одной порции напрямую зависит от мощности двигателя миксера. В среднем одна партия длится 2-3 минуты, поэтому за рабочий день можно получить несколько десятков партий по 50-70 килограммов крошки.

      Основным аппаратом, необходимым для переработки автомобильной резины и подобных отходов до состояния резиновых частиц, является смеситель или миксер.

      Типы смесителей

      Большинство устройств на рынке делятся на 2 типа:

      • шнековый - измельчение сырья ножом;
      • лезвия
      • - лезвия измельчают сырье до состояния крошки.

      Принципиально качественные характеристики не отличаются. Шурупы обычно более мобильны: их можно использовать не только в мастерской, но и на стройке, при укладке бесшовного резинового покрытия. Лопастные машины имеют большие резервуары и производят большие партии частиц.

      Выбор смесителя: на что обратить внимание

      Как выбрать смеситель для резиновой крошки? Начинающие предприниматели еще не знают всех тонкостей предстоящей работы, поэтому часто делают неправильный выбор. При покупке обратите внимание на следующие детали и особенности:

      1. Отношение емкости бака к мощности. Чем больше нагрузка, тем мощнее должен быть миксер. В противном случае они будут плохо измельчать сырье, перегреваться и изнашиваться. Например, для стандартного бака на 70 литров мощность должна быть выше 1,5 кВт.
      2. Смесители с ременным приводом требуют меньше времени. Ремень вращается, его трудно перемешивать, и он со временем изнашивается.
      3. Смесители со съемными бачками не так удобны, как кажется на первый взгляд. Дело в том, что большой вес полного бака (около 70 килограммов) затрудняет быструю и легкую выгрузку крошки. Кроме того, смесь из них следует разливать по отдельным емкостям (если она уже смешана с клеем и красителями, это вдвойне сложно).
      4. Предпочтительнее выбирать устройства со съемными лотками.В таких миксерах 2-3 съемных контейнера. Их удобно получать и использовать в дальнейшей работе – при укладке покрытия или заливке сырья в формы.
      5. Смесители лучше выбирать с вертикальной загрузкой сырья, это самый удобный и быстрый вариант для рабочих.

      Компании и поставщики миксеров

      На рынке представлен широкий ассортимент смесителей для резиновой крошки. Производители из Европы, Китая и России предлагают разные модели по разным ценам. Практика показывает, что большинство миксеров китайского производства сильно уступают по качеству и времени работы.

      В сети можно найти множество отзывов предпринимателей о китайских миксерах, которые работают над своим производством всего несколько месяцев. Скорее всего, за это время устройство только успеет окупить себя и не принесет владельцу существенной прибыли. Лучше остановиться на более надежных, хотя и более дорогих вариантах.

      Из компаний-производителей можно назвать :

      • "Европлитгрупп";
      • "Мосредуктор";
      • «Технолайн»;
      • Экозолото;
      • Резина-эко.

      У каждого производителя есть сайт, на котором можно ознакомиться с предлагаемым оборудованием, разъяснить все условия и гарантии, а также проконсультироваться с представителем компании. В среднем хороший резиносмеситель можно приобрести за 60-100 тысяч рублей.

      Резиновые частицы чаще всего используются в производстве бесшовных плиток или покрытий.

      Как использовать резиновую крошку

      Частицы каучука чаще всего используются при производстве бесшовной плитки или покрытий.Но на первых этапах, пока нет другого необходимого оборудования и рабочих, резиновую крошку можно продавать напрямую — спрос на нее тоже достаточно высок.

      Второй вариант тоже хорош тем, что не обременяет торговца дополнительными затратами на клей и красители. Это означает, что он значительно снижает себестоимость продукции. Даже имея всего один миксер и несколько партий старых шин, вы сможете получить первую прибыль. .

      Что еще нужно купить для производства резиновой крошки

      Чтобы начать свой бизнес, вы можете иметь даже один автомиксер.С помощью этого оборудования производятся бесшовные резиновые покрытия для стадионов, бассейнов, детских площадок. Это очень прибыльный бизнес, который поможет не только вернуть деньги, потраченные на устройство, но и заработать на расширение производства.

      Тогда вы можете думать о линии по производству готовой резиновой плитки . Многие производители предлагают предпринимателям комплекты устройств в различных вариантах: от мини-цехов на 2-3 сотрудника до полноценных линий на 15-20 сотрудников.Стоимость комплектов начинается от 250 тысяч рублей и может достигать 1,5 миллиона рублей.

      Нужны ли лицензии и разрешения на размещение отходов?

      Автомобильные шины относятся к условно опасным отходам, поэтому может возникнуть вопрос: нужно ли для них получать разрешение на работу? Для производства резиновой крошки не требуется специальных лицензий, так как речь идет не об удалении отходов, а о механической обработке.

      Заявка

      На рынке представлено множество моделей оборудования для производства резиновой крошки по цене от 60 до 100 тысяч рублей.Даже одного миксера или мешалки достаточно, чтобы начать собственное дело: можно продавать крошку другим производителям или создавать бесшовные покрытия.

      Этот бизнес перспективен, так как решает насущную проблему утилизации автомобильных покрышек. Предприниматели, наладившие это производство, не останутся без сырья и смогут рассчитывать на поддержку региональных властей в решении экологических проблем.

      В мире миллионы автомобилей. Сотни тысяч бывших в употреблении шин из синтетического каучука ежедневно попадают на свалки.Высокого качества. Недопустимая экстравагантность. И тут кому-то в ясной голове пришла в голову мысль, как практически бесплатно начать производство из этого множества полезных вещей: резиновое покрытие для спортивных комплексов, детских площадок, катков, тротуарной плитки, мягких крыш, временных дорожных блоков, и т.д.

      Крошки резинового покрытия служат не менее 20-40 лет. Они хорошо моются, поглощают шум, в них приятно и комфортно заниматься спортом. Эти покрытия идеально подходят для магазинов, офисов и производственных помещений.При ходьбе по ним ноги отдыхают, снижается нагрузка на суставы.

      Но сначала камеры и шины необходимо превратить в удобное сырье, которое с помощью простого технологического процесса превращается в готовую продукцию. Производство резиновой крошки (или дробленой резины) в результате переработки шин — это первый шаг к зарабатыванию денег с небольшими инвестициями.

      Оборудование для производства резиновой крошки

      Резиновая крошка выпускается различной фракции - от 0,1 до 10 мм в зависимости от потребности.В однослойных изделиях используют крошку малого диаметра (до 4 мм), иногда в резиновых покрытиях применяют два слоя — нижний с применением крупных фракций и верхний с мелкими, более дорогими.

      Оборудование для производства резиновой крошки вся технологическая линия. Он состоит из двух частей: на одной шины подготавливаются к обработке, на другой их непосредственно притирают. Процесс выполняет следующее:

      • Сырье нарезается полосками;
      • Ленты изнашиваются;
      • Пропустить через вибросито;
      • Проходит через магнитные и воздушные сепараторы;
      • Полученная крошка конвейерами транспортируется на склад сырья.

      На рынке представлено множество технологических линий по производству резиновой крошки. У них разные мощности, уровни автоматизации и цены. Начинающему производителю будет достаточно линии, перерабатывающей до 5 тонн сырья в сутки. Для установки машины потребуется помещение с небольшой площадью, она имеет приемлемую цену. Удачное сочетание стоимости и качества обеспечивает оборудование для производства резиновой крошки китайского или корейского производства.

      Возможность расширения сферы деятельности и достижения уровня производства готовой продукции обеспечивается производством резиновой крошки.Эти изделия востребованы как при благоустройстве жилых массивов (покрытия для спортивных и детских площадок), так и при отделке коммерческих и производственных помещений, а нередко и отдельных участков.

      Резиновая плитка производится методом горячего формования. Необходимое оборудование – вулканический пресс (цена до 350 тыс. руб.), пара смесителей сырья (по 100-200 тыс. руб.) и сушильная камера (от 100 000 тыс. руб.). Расходные материалы: черная или цветная резиновая крошка, полиуретановый клей, красители.

      Производство плитки из резиновой крошки осуществляется в виде матов полметра на полметра. Толщина их различна и зависит от условий эксплуатации. Чтобы сэкономить деньги, плитка Pocket Children состоит из двух слоев: цветной слой вверху и черный слой внизу. В этом случае снижается расход красителя. Дополнительно в нижнем слое можно использовать крошку более дешевых крупных фракций, которая часто содержит остатки металлической или текстильной арматуры.

      Уникальность материала позволяет различать характеристики резиновой крошки по твердости, водопроницаемости, цвету, рисунку, типу соединений и уровню адгезии.Ассортимент продукции будет зависеть от набора пресс-форм. Обычно используются наборы «Коврик» и «Махаон». Можно использовать и другие наборы.

      При планировании организации производства следует предусмотреть помещение как для производственной линии (от 70 м2), так и для двух складов (для сырья и готовой продукции). При производстве резиновой крошки для смены рабочих мест потребуется от двух до четырех человек (в зависимости от сложности линии). Среднее потребление электроэнергии составит до 52 кВт.

      В этом процессе резиновая крошка, краситель и клей смешиваются до получения однородной массы. Полученную смесь дозируют, заливают в форму штампов, заглаживают кельмой. Гидравлика сжимает материал в форме, и начинается процесс формования. После запуска таймера формы автоматически открываются с готовой продукцией.

      Производство резиновой крошки - бизнес-план

      Как и в любом ответственном деле, требующем затрат, при разработке организации производства резиновой крошки необходим бизнес-план.В первую очередь придется учитывать расходы на приобретение оборудования, сырья, аренду помещений под производство и склады, заработную плату сотрудников и варианты сбыта.

      Как показывает практика, грузоподъемностью 100 кг. резиновой крошки в час за три смены, окупаемость оборудования в зависимости от объема вложенных средств составляет от полугода до двух лет, при средней цене готовой крошки от 6 до 15 рублей за килограмм.

      Оборудование для производства резиновой крошки - цена

      Стоимость линии по производству резиновой крошки от 1 200 000 руб.Запуск и ввод в эксплуатацию также потребуют затрат. Не стоит экономить на качестве при покупке подержанных машин.

      Как показывает практика, лучше купить самую простую линию и начать с производства 800 - 2400 кг резиновой крошки в сутки. Если все пойдет хорошо, мы сможем расти.

      Простая технология производства резиновой крошки дает несомненные перспективы. Конкуренция на рынке по-прежнему незначительна. Области применения сырья расширяются, поэтому спрос на резиновую крошку увеличивается.

      .

      Машины и оборудование для переработки

      Чтобы помочь в управлении отходами и способствовать повышению возможности повторного использования материалов, был разработан ряд предприятий по переработке для извлечения вторичного сырья из отходов. В результате сократилось использование природных ресурсов и повысился уровень охраны окружающей среды.

      На заводах по обращению с отходами можно найти широкий спектр решений в области экологии и рециклинга, ряд машин и устройств для переработки всех видов отходов: макулатуры, обрезков бумажной массы, гофрокартона, нейлоновой фольги, пластиковая тара, ПЭТ-бутылки, бытовые и промышленные отходы.

      Какое оборудование используют предприятия по обращению с отходами?

      Пресс-подборщики и пресс-подборщики отходов - применяются для прессования практически всех видов бытовых отходов: сухих, фасовочных, даже путем уменьшения их объема в несколько раз прессованием. При прессовании фольги объем может быть уменьшен до 90%.
      Наиболее часто прессуемые изделия: бумага, упаковка для жидкостей, ПЭТ-бутылки, полистирол, фольга и алюминиевые банки.

      Измельчители и мельницы - Измельчители используются для измельчения твердых материалов, уменьшения их объема, таких как крупногабаритные отходы, холодильники, производственные трубы, детали автомобилей, бутылки, цветные металлы, резина, пластмассы, дерево, бумага или композитные материалы. Имеются также мельницы для измельчения отходов, которые используются, в том числе, в в случае бытовой химии или предварительно измельченного материала. Есть шредеры для пластика, шин, бумаги, дерева, электрических кабелей, натуральных и искусственных волокон и т.д.

      Просеиватели/Сита - для разделения твердых бытовых отходов, их задача состоит в отделении от массы отходов мелких фракций материала, которые используются в качестве вторичного сырья.

      Конвейеры ленточные - транспортируют различные виды сыпучих и твердых материалов. Можно встретить ленточные, канальные, наклонные, наклонно-подъемные, цепные, спиральные, подвижные виброплоскости, двухтактные конвейеры, устройства загрузки контейнеров или вертикальные транспортеры для загрузки силосов и др.

      Машины для резки рулонов бумаги - позволяют уменьшить размер рулона очень больших диаметров в меньшие, более удобные для хранения, транспортировки или использования.

      Установки для сортировки отходов - которые принимают наибольшую массу отходов. В процессе механической обработки выделяют следующие фракции: биологическую и сырьевую. Эти установки значительно улучшают процессы регенерации сырья. Они помогают в выборе бумаги, пластика, дерева, алюминия, железа, промышленных отходов и бытовых отходов.Извлеченные таким образом материалы могут быть переработаны на более позднем этапе.

      Открыватели для пакетов с раздельными отходами - позволяют разрывать и опорожнять пакеты с отходами различных размеров, не нарушая их содержимого.

      Сепаратор электромагнитный - предназначен для автоматического отделения черных металлов от сыпучих материалов, транспортируемых на ленточных конвейерах или вибрационных питателях. Защищает технологические машины от повреждений, вызванных нежелательным куском металла, а также утилизирует железный лом из отходов.

      Шайбы - предназначены для очистки мягких и твердых пластмасс.

      Шнековые компакторы - позволяют эффективно экономить энергию, затрачиваемую на получение необходимой степени влажности перерабатываемых отходов. Компакторы — устройства, предназначенные для удаления влаги путем прессования и повышения температуры измельчаемого материала, устанавливаются на концах линии промывки и сушки отходов, подлежащих переработке.

      Центрифуги - центрифуги и сушка большинства измельченных пластиковых отходов.

      Флотационные танки – используются для отделения, например, измельченные полиолефиновые отходы.

      .

      Насколько выгодна переработка шин?

      Иногда прибыльный проект может помочь решить экологические проблемы. Переработка шин как бизнес: прибыльность, отзывы и бизнес-план с расчетами, который поможет начинающему предпринимателю.

      Описание

      Количество пластиковых, стеклянных и резиновых отходов во всем мире оценивается в миллионы тонн. Поэтому спрос на перерабатывающие предприятия увеличивается с каждым годом. Проблема в том, что оборудование для этого дорогое.

      Еще дороже стоят очистные сооружения, без которых очистные сооружения загрязняют окружающую среду выбросами не меньшими, чем мусор. Гораздо проще и дешевле открывать новые полигоны для захоронения отходов, особенно в России с ее огромными территориями.

      Эксперты считают, что если сосредоточиться на небольших объемах переработки, бизнес по переработке шин может быть прибыльным.

      Есть несколько вариантов идеи утилизации шин:

      1. Дробление.Полученное вещество используют в производстве резиновой плитки и автомобильных деталей, в качестве подложки в дорожном строительстве, для заливки спортивного инвентаря и для ремонта мостов.
      2. Ремонт шин. Изношенный протектор снимается с шин и устанавливается новый. Применяют холодный или горячий технологический метод. Значительно экономятся природные ресурсы, так как для производства одной шины «с нуля» требуется 30 литров масла, а для восстановления протектора – 5 литров.
      3. Пиролиз. При очень высоких температурах шины превращаются в топливо, газ, сажу и металлокорд.Технология нестабильна, дорога и долго окупается.
      4. Полное уничтожение путем сжигания. Это высвобождает энергию, которую можно использовать в производстве.

      Первые две технологии экологически чистые, при использовании пиролиза и сжигания в атмосферу выбрасываются вредные вещества. «Грязное» производство потребует длительного и затратного согласования с природоохранными службами, а также установки специального технологического оборудования.

      Учитывая относительное новшество в восстановлении шин и скептическую осторожность потребителей, лучше всего войти в индустрию дробления шин.

      Основные трудности в реализации проекта - получение сырья и реализация готовой продукции. С обоими в малонаселенной местности будут проблемы, так что начинайте производство недалеко от мегаполиса.

      Бизнес-план

      Схема реализации следующая:

      • регистрация компании и получение разрешений на деятельность;
      • изучение технологии;
      • планирование размещения производства;
      • покупка оборудования;
      • покупка сырья;
      • наем работников;
      • продажа готовой продукции;
      • финансовые расчеты.

      При работе с вторсырьем конкуренция небольшая, и нельзя заниматься подробным исследованием рынка. Многочисленные СТО и шиномонтажные мастерские являются стабильными поставщиками бывших в употреблении шин, а при быстром темпе строительства всегда есть потребность в продуктах переработки.

      Заполненный бизнес-план по переработке шин можно скачать здесь.

      Регистрация и права

      Предприятие по переработке шин может быть зарегистрировано как ИП (800 руб.) или общество с ограниченной ответственностью (4000 руб.).

      Автомобильные шины, бывшие в употреблении, относятся к 4 классу отходов опасности - вещества с низкой степенью опасности. На сбор, транспортировку, переработку, размещение, обезвреживание и захоронение отходов 1-4 классов требуется лицензия Федеральной службы по надзору в сфере природопользования.

      Срок действия лицензии не ограничен, стоимость получения 7500 руб.

      Помимо лицензии, необходимо получить разрешение на работу от Санитарной станции и Государственного пожарного надзора.

      Технологии

      Процесс переработки шин методом измельчения выглядит следующим образом:

      1. Сбор шин.
      2. Сортировка и выбор перерабатываемых шин. Удаление шипов, гвоздей и других посторонних элементов.
      3. Резка шин на мелкие кусочки.
      4. Погрузка материала на конвейер и далее на специальную установку, где резина измельчается, а металлические части шины удаляются.
      5. Из дробилки крошка поступает в роторную дробилку, где проходит следующую стадию измельчения и очистки от примесей.
      6. Для получения максимально чистой резины материал дополнительно обрабатывается на сепараторе.
      7. Крошка сортируется на фракции на вибросите.
      8. Для получения особо тонкого порошка крошку пропускают через мельницу.
      9. Упаковка готовой к отгрузке продукции.

      При хранении на складе необходимо обеспечить комнатную температуру и сухой воздух, так как повышенная влажность негативно влияет на перерабатываемый материал.

      Помимо резиновой крошки, текстильные компоненты шин и металлическая проволока остаются в процессе переработки и могут быть утилизированы.

      Комната

      Предприятие по переработке шин не должно располагаться вблизи жилых районов. Лучше всего арендовать часть цеха у промышленного предприятия в промзоне. В этом случае вам не придется заниматься адаптацией помещения к противопожарным и санитарным нормам.

      Размеры мини-фабрики должны быть примерно 300 квадратных метров.м. для размещения всего необходимого оборудования, склада сырья, склада готовой продукции и раздевалки для сотрудников.

      В помещении должны быть исправные коммуникации - электроснабжение, водоснабжение, теплоснабжение и канализация.

      Инвентарь

      Самая затратная часть - это покупка производственного оборудования. Для обеспечения бесперебойного технологического процесса потребуются следующие станки и приспособления:

      • оборудование для снятия бортового кольца с шины;
      • Станок для резки шин;
      • оборудование для измельчения каучука в крошку различных фракций;
      • транспортер материала;
      • сепаратор магнитный - 2 шт.;
      • воздухоотделитель;
      • Вибросито с разной степенью фильтрации крошки - 2 шт.;
      • бункер для сбора крошек;
      • Контейнер для хранения металлической проволоки;
      • пылесборник;
      • электрощит;
      • зарядное устройство.

      Дополнительно необходимо приобрести:

      1. Контейнер для упаковки резиновой крошки.
      2. Транспортное средство, если вы планируете доставлять продукцию самостоятельно.
      3. Комбинезоны и средства защиты для рабочих.
      4. Компьютеры и оргтехника для бухгалтерии.

      Сырье

      Подержанные автомобильные шины для переработки можно приобрести:

      • на станциях и ;
      • в крупных автотранспортных предприятиях;
      • в пункте утилизации или откройте свои пункты приема использованных шин.

      Большой плюс переработки шин как бизнеса в том, что стоимость старых шин очень низкая, иногда их можно получить бесплатно, а в некоторых случаях можно заработать на переработке.

      Прием на работу работников

      В зависимости от объема и графика работ на производство потребуется:

      1. Начальник смены - 2 чел.
      2. Операторы оборудования - 4 чел.
      3. Зарядные устройства - 2 чел.
      4. Водитель - 1 чел.
      5. Инспектор пункта приема шин - 1 чел.
      6. Распространитель продукции - 1 чел.
      7. Бухгалтер - 1 чел.

      В целях экономии некоторые функции бухгалтерского учета, маркетинга и общего управления могут быть взяты на себя владельцем бизнеса.

      Так как бизнес специфичен и работникам приходится иметь дело с отходами, вполне вероятно, что на предприятии будет высокая текучесть кадров.

      Реализация продукции

      Основными потребителями мини-завода являются строительные организации и предприятия по производству строительных материалов. Перечень выпускаемой продукции с добавлением резиновой крошки для улучшения технических характеристик достаточно широк:

      • кровля влагостойкая;
      • железнодорожные шпалы и шпалы;
      • наполнитель;
      • подошвы для обуви;
      • дорожное покрытие;
      • плиты тротуарные;
      • фибробетон;
      • различные резинотехнические изделия.

      Полученная в результате переработки шинная проволока поступает в пункты приема металлолома.

      Финансовые расчеты

      Основным началом инвестирования в идею перерабатывающей деятельности является приобретение оборудования. Производственная технология не может быть организована кустарным способом, поэтому для комплектации производственной линии необходим полный комплект станков.

      Сумма Инвестиций в акционерный капитал включает следующие расходы:

      90 237 90 218 90 303 90 220 Итого 90 223 90 224 90 219 90 220 3 550 000
      90 224 90 219 90 220 Номенклатура расходов 9000 5 Сумма, руб.
      1 90 224 90 219 Стоимость регистрации и разрешений 90 224 90 219 10 000
      2 Аренда мастерской (2 месяца) 100 000
      3 90 224 90 219 Ремонтные работы в помещении 90 224 90 219 60 000
      4 Приобретение, установка и наладка оборудования 2 800 000
      5 Покупка транспортных средств 450 000
      6 90 224 90 219 Добыча сырья и материалов 90 224 90 219 50 000
      7 Продвижение продукции 50 000
      8 90 224 90 219 прочие расходы 90 224 90 219 30 000

      Месячные производственные затраты составляют примерно:

      Линия переработки позволяет выбрасывать в среднем 3 тонны шин в день.Из этого количества сырья получают около 2 тонн резиновой крошки и 800 кг металлокорда. Цена крошки зависит от фракции, в среднем она составляет 17 руб./кг. Лом принимается по цене 6,5 руб/кг.

      Также имеется дополнительный доход от приема шин на утилизацию от курьерских фирм в размере 1500 руб./т. Предположительно, это 20% от общего количества поступающих шин.

      Общий ежемесячный доход мини-завода составляет:

      При годовых расходах (включая первоначальные инвестиции) 9 010 000 руб.и дохода 14 436 000 руб., бизнес с указанными параметрами окупится за полгода.

      Видео: Как открыть компанию по переработке шин?

      .

      Смотрите также