Размеры смотровой ямы


Обустройство смотровой ямы – комфортные рабочие условия в гараже.

Каких размеров должны быть смотровые ямы?

В первую очередь на месте обустройства смотровой ямы необходимо выяснить уровень нахождения грунтовых вод. Если он находится на отметке 2,5 м от уровня почвы, то про идею устройства ямы лучше забыть. Вода постоянно будет скапливаться на дне и никакие меры не помогут спасти днище авто от появления коррозии. Лучше для осмотра машины установить на улице около гаража эстакадную конструкцию.

Перед разметкой для рытья траншеи определяются с размерами ямы.

При этом обычно руководствуются следующими данными:

  • Глубина смотровой ямы обычно закладывается исходя из роста автовладельца. Оптимальной считается высота от дна ямы на 10–15 см большая, чем рост человека. Только в этом случае обеспечиваются наиболее комфортные для работы условия, когда не приходится приседать, нагибаться либо высоко тянуться.
  • Ширина должна быть увязана с габаритами автомобиля. Однако при расчетах следует учесть все возможные модификации. Оптимальными размерами считаются 70–80 см, но при большей ширине колесной пары и яма тоже может быть на столько же шире.
  • Оптимальная длина как минимум на 1 м больше размера авто. Это обеспечивает беспрепятственный удобный спуск в яму. Обычно в процессе проектирования предусматривают обустройство небольшой лестницы либо ступеней.

При устройстве смотровых ям на СТО руководствуются в первую очередь принципом универсальности этого объекта и поэтому размеры там несколько другие. Так например для поста СТО РУУК, где производят регулировку развал-схождения легковых машин, размеры ямы 1000x5500x1800 мм (ширина, длина, высота). Причем для СТО высота указывается не до уровня пола, а до поверхности, на которой должны стоять колеса авто во время ремонта. На СТО такие рабочие поверхности не всегда находятся на одном уровне с полом.

Если строится яма для обслуживания грузовиков, то ее размеры несколько меняются. У больших автомашин различных моделей между колесами весьма разное расстояние. Поэтому за основу берут ширину базы собственного транспорта. Яму надо делать уже, чем эта характеристика, на 30–40 см. Если ширина смотровой ямы окажется меньше, то будет проблематично или невозможно добраться до всех нужных узлов грузовика.

Когда яма нужна для осмотра и грузовой, и легковой машины, ее ширину усредняют. При ширине для одного автомобиля 120 см, а другого 80 см искомый размер – 1 м.

Внимание! Если размеры гаража позволяют, то можно сделать смотровую яму с боковым входом. Таким образом, ее пропорции будут Г-образными, что позволяет сократить длину основной траншеи и делает спуск в нее более простым и удобным, когда машина стоит на осмотре.

Разметка и рытье траншеи под смотровую яму

Прежде чем правильно разметить границы копаемой траншеи под яму необходимо предварительно определиться с строительным материалом ее будущих стен. Если планируется возводить кирпичные шириной в ½ кирпича, то толщина этих стен будет составлять около 12 см (у этого материала разных марок габариты отличаются) и в этом случае к размерам ямы прибавляют по 24 см. Полученные значения будут длиной и шириной траншеи. Когда предполагается кладка в 1 кирпич, то, соответственно, толщина стен будет примерно 24 см, а к длине и ширине ямы добавляют по 40 см. Если планируется бетонировать стены, то их толщина принимается равной 20 см (этого вполне достаточно), а к размерам прибавляют по 40 см.

На полу гаража обозначаем колышками либо рисуем прямоугольник траншеи. Затем, исходя из качества устойчивости копаемого грунта, делаем приблизительный отступ от намеченного периметра для формирования уклона стенок траншеи без потери размеров будущей ямы.

Роют траншею своими руками, потому что ее пропорции довольно небольшие. При этом делают припуск на глубину в 20–25 см. Пол и стены тщательно выравнивают – это значительно упростит дальнейшие операции.

До рытья траншеи необходимо обязательно выбрать место для складирования грунта, потому что часть земли впоследствии понадобится при засыпке промежутка между стенками траншеи и смотровой ямы. Стандартный объем подобных земляных работ обычно составляет 9 м3. При вызове транспорта для вывоза грунта надо учитывать, что у разрыхленного грунта объем на 20–25 % больше, чем у траншеи.

Строительство и обустройство смотровой ямы

Должна быть предусмотрена гидроизоляция смотровой ямы, выполняемой своими руками. Бюджетный вариант – использование жирной глины, которую смешивают с отходами переработанных нефтяных масел. Современные варианты:

  • полимерные мембраны – самый надежный и дорогой материал, бывают одно- и многослойные;
  • проникающая – такая гидроизоляция смотровой ямы часто используется на СТО, удобна в работе;
  • битумная в рулонах – простой в укладке и недорогой материал: рубемаст, рубероид, еврорубероид, специальные смазки.

Непосредственно перед бетонированием пола обязательно подготавливают его основание:

  • насыпаем своими руками на дно траншеи 10-сантиметровым слоем гравий, тщательно его утрамбовываем и выравниваем;
  • засыпаем сухой песок слоем 5 см;
  • делаем гидроизоляцию – можно применить жирную глину, а поверх нее уложить пленку из полиэтилена;
  • выполняем своими руками армирование арматурой 4–5 мм и стальной проволочной сеткой с размером ячеек 150×150 мм.

После этого выполняют бетонирование. После полного застывания пола необходимо уложить еще 1 слой гидроизоляции и выполнить финишную отделку (после возведения и отделки стен).

Если планируется делать стены из бетона или кирпича, то можно изготовить своими руками или заказать специальную раму для предотвращения опасных заездов на яму:

  • свариваем закладную деталь (объемную раму) из стальных швеллера или уголков;
  • из арматуры выполняем анкера («усы») по контуру рамы длиной 50 см;
  • раму сажаем в траншею на уровне пола гаража;
  • закрепляем анкера (можно подгибать, если деталь по высоте до конца не входит).

Такая «обойма» дополнительно укрепит углы стен. Если предполагается заливка бетоном, то деталь устанавливают внутрь опалубки. После гидроизоляции своими руками стен их можно укрепить сеткой-рабицей. Под бетонирование изготавливаем опалубку и устанавливаем в 3 см от стены. При этом предусматриваем устройство ниш для инструмента и цилиндрических для светильников. Их потолок армируем стержнями арматуры диаметром 8–10 мм. После бетонирования работы приостанавливаем на 1 неделю. Затем своими руками делаем обратную засыпку грунта, а спустя еще 2 недели снимаем опалубку.

Согласно норм техники безопасности для освещения ямы допустимо использовать только низковольтные переносные и стационарные светильники. На СТО как правило применяются светильники на 36 В с встроенным трансформатором для понижения напряжения 220/36 В. Можно также использовать светильники или переноски с лампами на 12 В и 24 В, подключенными к понижающим трансформаторам или аккумулятору.

Крышку для ямы собирают из досок (можно составную). Она защитит автовладельца от падения, а кузов авто – от влаги, конденсирующейся в смотровой яме.

ЭТАПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА СМОТРОВОЙ ЯМЫ С ФОТО

Разметка размеров для произведения земельных работ.

Рытье котлована.

Укладка гидроизоляции.

Заливка пола бетоном.

Сооружение стен из кирпича.

Или заливка стен бетоном.

Чистовая отделка.

Как сделать смотровую яму в гараже

Обустройство смотровой ямы в гараже помогает провести самостоятельный ремонт автомобиля гораздо быстрее и дешевле, без привлечения специалистов. Кроме того, с ее помощью проводят периодический техосмотр различного рода техники. Правильное обустройство смотровой ямы обладает массой преимуществ, однако для его осуществления требуется соблюдать определенную технологию, о которой и поговорим далее.

Оглавление:

  1. Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже
  2. Обустройство правильной смотровой ямы в гараже
  3. Размеры смотровой ямы в гараже: особенности проведения расчетов
  4. Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап
  5. Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности проведения
  6. Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже
  7. Как построить смотровую яму в гараже: технология работы со стенами
  8. Смотровая яма в гараже своими руками - обустройство освещения и крышки
  9. Как залить смотровую яму в гараже

Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже

Обустройство смотровой ямы в гараже имеет как положительные, так и отрицательные стороны. В то время, когда сеть станций техобслуживания была развита слабо, смотровые ямы были практически в каждом гараже. При появлении большого количества СТО многие автолюбители отказываются от строительства смотровой ямы прежде всего из-за таких факторов, как отсутствие времени на ремонт автомобиля, скопление излишков влаги в яме, дополнительные временные и материальные затраты на строительство ямы.

Кроме того, повышенная влажность в яме, способствует более быстрой порче автомобиля, так как влага испаряясь из ямы, попадает на нижнюю часть кузова, тем самым ускоряя его коррозию.

Несмотря на это, смотровая яма имеет ряд преимуществ в пользу ее обустройства в гараже. Во-первых, способность самостоятельного ремонта или проверки автомобиля. Данный факт, позволяет сэкономить на поездке в станцию техобслуживания. Кроме того, для некоторых мужчин, проверка автомобиля является неким хобби. Периодическая замена масла, в гараже со смотровой ямой становится вполне возможной в домашних условиях.

Обустройство правильной смотровой ямы в гараже

Если вы все же решили соорудить смотровую яму в гараже, это не всегда представляется возможным, прежде всего из-за высоты залегания грунтовых вод. Если вода, находится от гаража, на расстоянии около 200 см, то сооружение ямы недопустимо, так как придется постоянно выкачивать из нее воду.

Хотя при проведении правильной гидроизоляции и установке дренажной системы, эта проблема вполне разрешима.

Обустройство и установка дренажа требует консультации специалистов, так как даже мельчайшая ошибка приведет к неправильному функционированию всей системы. Если же дренажная система закладывается еще в процессе строительства дома, то вполне реально соорудить смотровую яму. В противном же случае, данная процедура будет слишком затратной и хлопотной.

Если же грунтовые воды находятся слишком высоко, то единственным вариантом станет оборудование смотровой ямы лежачего направления.

Для проверки уровня залегания грунтовых вод потребуется консультация специалистов, хотя вполне реально справиться и без них. Для этого, следует вырыть небольшой котлован, на месте расположения смотровой ямы и измерить, уровень на котором начинает подниматься вода. Вода начнет подниматься во время сильных дождей, поэтому до этого периода яма не подвергается бетонированию.

Размеры смотровой ямы в гараже: особенности проведения расчетов

В соотношении с конструктивными особенностями смотровая яма бывает:

  • комплексной, состоящей из ямы и погреба;
  • узкой, в таком случае, чтобы в нее спуститься достаточно небольшой лестницы;
  • лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.

Кроме того, данные варианты отличаются различными модификациями ям. Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, прежде всего, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размера самого гаражного помещения, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.

При наличии нескольких автомобилей, лучше использовать классический вариант, который предполагает такие размеры:

  • ширина смотровой ямы в гараже - от 80 до 100 см;
  • глубина смотровой ямы в гараже - около 170-200 см;
  • длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет минимум 160-200 см.

Перед планировкой смотровой ямы следует учесть индивидуальные особенности строения, которые повлияют на определение размера и конфигурации ямы. Яма выкапывается с припусками, которые в длине и ширине составляют около сорока сантиметров, а в высоте, около двадцати. При необходимости в проведении утепления стен, следует увеличить размер ямы на размер материала, из которого будет изготовлен утеплитель.

Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап

После обустройства необходимого котлована и после его настройки до первого дождя следует немаловажный процесс - сооружение пола смотровой ямы. Если придерживаться всех технологических моментов, связанных с проведением данного процесса, то проблемы с накоплением излишней влаги не появятся.

В первую очередь, смотровая яма нуждается в естественной вентиляции, поэтому при обустройстве пола следует побеспокоиться о наличии отверстия, через которое будет проходить шланг в виде воздуховода.

Данный шланг закрывается с помощью крышки, а вводится минимум на двадцать сантиметров. Далее производится подготовка бетонной подушки, которая состоит из двух слоев. Сначала насыпается гравий, толщиной в минимум десять сантиметров, а затем песок, толщиной около шести сантиметров. Благодаря этому обустраивается дренажная система, которая отвечает за отвод влаги из ямы.

Каждый из ранее засыпанных слоев требует тщательной утрамбовки и выравнивания. Для этих целей используется специальный инструмент и вода.

Далее яма смазывается с помощью глины, после чего производится установка гидроизоляции.

После этого, на нее укладывается металлическая арматура, а поверхность заливается бетонным раствором. Когда бетон высохнет, производится укладка еще одного гидроизоляционного слоя, и только после этого, яма проходит финишную отделку либо обработку теплоизоляционными материалами.

При слишком глубоком заложении грунтовых вод, возможен вариант укладки пола в смотровой яме кирпичом.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности проведения

Современный рынок строительных материалов предлагает огромное количество гидроизоляционных материалов разной формы, размера и назначения. Главными требованиями к материалу для гидроизоляции смотровых ям выступает эффективность и высокое качество работы при умеренной стоимости.

Поэтому, исходя их данных критерием, предлагаем ознакомиться с основными вариантами, помогающими осуществить гидроизоляцию смотровой ямы:

  • полимерная однослойная мембрана - толщина данного материала составляет около двух миллиметров, он отличается долговечностью и высокой стойкостью, но в то же время, данный вариант отличается наивысшей стоимостью, кроме того, для монтажа мембраны потребуется наличие специального оборудования и инструментов для работы с ним;
  • материалы на основе битума в виде рубероида или битумной смазки - отличаются доступной стоимостью и простотой монтажа, длительность эксплуатации данного варианта гидроизоляции составляет минимум 15 лет, но при этом, не потребуется нанимать специалистов, материал имеет рулонную форму, легко укладывается и разрезается, для склеивания стыков его нагревают или используют битумный растворитель;
  • смазка для гидроизоляции смотровой ямы отличается невысокой стоимостью, легкостью нанесения, для ее установки следует предварительно смочить поверхность водой.

Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже

Процедура утепления смотровой ямы является нераспространенным вариантом, который требуется проводить лишь в случае наличия дополнительных материальных средств, и при работе в отапливаемом помещении гаража.

Утепление сократит количество электроэнергии, которое требуется для отапливания гаражного помещения. Материал в виде утеплителя приклеивают на стену и пол ямы. После его установки стены проходят финишную отделку.

Среди большого количества утеплителей лучше всего отдать предпочтение пенополистиролу, который отличается такими преимуществами:

  • длительность эксплуатации;
  • высокая устойчивость перед тепловыми потерями;
  • влагоустойчивость;
  • доступная стоимость;
  • пожарная безопасность.

Учтите, что материал для утепления пола выбирается более плотный, чем для стен смотровой ямы.

Как построить смотровую яму в гараже: технология работы со стенами

В процессе возведения стен смотровой ямы имеется два варианта дальнейших действий:

  • бетонирование;
  • кирпич.

После этого, на стены укладывается плитка или другие отделочные материалы.

Перед укладкой кирпича или заливкой бетона следует провести ряд подготовительных работ, которые состоят в нанесении глины на поверхность стен, укладке плотной пленки в виде гидроизоляции, установке опалубки, толщина которой составляет около 12 см.

Учтите, технологические нюансы, связанные с проведением данных работ:

  • для того, чтобы колесо автомобиля случайно не попало в смотровую яму следует позаботиться о наличии в ней страховой рейки, кроме того, она предотвратит попадание влаги и грязи от автомобильных колес;
  • смотровая рейка имеет т-образную форму, для ее изготовления требуется металл, который фиксируется на поверхности опалубки, и является опорным элементом, на который надевается крышка;
  • кроме того, не лишним станет обустройство выступов и ниш в стене, на которых удобно будут располагаться разного рода принадлежности.

Смотровая яма в гараже своими руками - обустройство освещения и крышки

Освещение в смотровой яме необязательно, так как достаточно использования переносного фонаря или лампочки. Однако, если смотровая яма используется слишком часто, то лучше этот момент предусмотреть заранее.

Максимальное напряжение розетки, которую устанавливают в смотровой яме должно быть 35В. Кроме того, в связи с повышенной влажностью, она должна быть высококачественной и влагоустойчивой. Использование стандартных двести двадцати вольтных ламп в смотровой яме запрещено, так как они несут угрозу для жизни человека, который работает в яме.

При выборе осветительного прибора, следует исходить из мощности розетки, под которую разработаны специальные виды ламп.

Завершает работу по обустройству смотровой ямы установка крышки, которая изготавливается чаще всего из дерева. Минимальная толщина материала составляет 3 см, так как слишком массивные доски будут тяжело подниматься.

Существует несколько вариантов изготовления крышки для смотровой ямы:

  • при использовании металлического уголка, для изготовления крышки потребуется несколько щитов на небольших роликах, именно с их помощью щиты сдвигаются между собой, Для каждого щита предназначена деревянная планка, ширина которой составляет около 25 мм;
  • при наличии всего лишь двух уголков, зафиксированных по контуру, для изготовления крышки используется два щита, которые располагаются на разных участках, на подвижном щите производится установка роликов, а на крайних частях планок - ограничителей, таким образом, при сдвигании щита, яма открывается наполовину;
  • крышки, которые открываются по роллетному принципу, изготавливают из дерева, толщиной около 4 см, и длиной, в зависимости от ширины ямы, каждая доска обрабатывается таким образом, чтобы соорудить на ней пазовой отверстие, в них, устанавливается металлический трос, между которым производится монтаж пружин, при легком надавливании на ручку яма открывается, данная крышка отличается удобством, но в процессе ее изготовления следует е обработать антикоррозийным составом и гидроизоляционным раствором.

Как залить смотровую яму в гараже

Как уже говорилось ранее, что стены смотровой ямы изготавливаются из бетона или кирпича. Первый вариант менее затратный материально, но требует более высоких временных вложений. Бетонные стены отличаются более высокой прочностью, долговечностью, надежностью.

Смотровая яма в гараже фото:

После уплотнения щебня начинается обустройство бетонного пола, его высота составляет около шести сантиметров. Предварительно пол нуждается в проведении армирования. Для этих целей используется проволочная сетка с размером ячеек в 15х15 см.

Для приготовления одного кубометра бетона потребуется наличие:

  • трехсот килограмм цемента, марки более чем 400;
  • 700 кг песка;
  • 200 литров воды;
  • 1200 кг щебня.

Если замес бетонной смеси производится вручную, то воды следует класть больше. При использовании бетономешалки пропорции сохраняются.

При увеличении воды в составе бетонной смеси следует добавить немного цемента. Данный вариант бетона отличается хорошей прочностью и долговечностью.

Оптимальная толщина стен составляет около пятнадцати сантиметров. Для приготовления раствора потребуется наличие:

  • 350 кг цемента;
  • 660 кг песка;
  • 1200 кг щебня;
  • 210 литров воды.

Для бетонирования стен следует соблюсти технологию послойности. То есть бетонный состав наносится слоями. Высота каждого яруса не должна превышать тридцати сантиметров. Для уплотнения состава следует использовать штыковую лопату или глубинный вибратор по бетону.

Обустройство стен смотровой ямы требует проведения армирования, с помощью такой же сетки, как и на полу. Сетка устанавливается полосами, так же как и укладывается бетон. После проведения работ бетон оставляют на три дня, а далее снимают опалубку.

Смотровая яма в гараже видео:

Смотровая яма в гараже размеры, гидроизоляция ямы, как сделать яму в гараже, гараж с ямой

Оглавление:

  1. “За” и “против” строительства смотровой ямы
  2. Как построить гараж с ямой
  3. Габариты смотровой ямы
  4. Обустройство ямы
  5. Гидроизоляция смотровой ямы
  6. Как утеплить яму

Машина требует систематического контроля над ее техническим состоянием. Промывка систем, смена масла и запчастей – все это залог ее «здоровья» и «долголетия». Есть немало автолюбителей, которые отлично справляются с ремонтными работами любого уровня сложности. Если вы относитесь к их разряду, то наверняка не раз задумывались над вопросом: как сделать яму в гараже для удобного доступа ко всем агрегатам автомобиля.Собственная смотровая канава избавит от лишнего визита на станцию техобслуживания и позволит вовремя предупредить серьезное «заболевание» своего любимца.

Строительство смотровой ямы. Все «за» и «против»

Яма смотровая – комфорт и удобство для «продвинутого» автовладельца, который самостоятельно ремонтирует свою машину. Гараж превращается в собственную автомастерскую. Но следует хорошо подумать и взвесить все «за» и «против», прежде чем заняться переделкой своего гаража, ведь смотровые канавы – серьезное испытание постройки «на прочность».

АРГУМЕНТЫ «ЗА»

  • Гараж + смотровая яма = своевременная профилактика
  • Смотровая яма для авто позволяет быть всегда в курсе его технического состояния, ведь немалое количество важных узлов спрятано под днищем машины. Автовладелец заинтересован в надежности железного «друга», поэтому легкий доступ к его «внутренностям» позволяет строго следить за исправностью транспортного средства.

  • Смотровая яма гаража – экономия средств и времени
  • Большинство визитов на станцию техобслуживания сводится к мелкому ремонту автомобиля. Цены на такие услуги высокие, поскольку компенсируют затраченное время высококвалифицированного специалиста, занимающегося решением более сложных задач. Устройство ямы в гараже позволит за год сэкономить солидную сумму, для которой найдется более «приятное» применение.

  • Смотровые ямы в гараже – возможность дополнительного заработка
  • Большое количество машин привело к потребительскому спросу на все виды ремонтных работ. Если владелец гаража – мастер, то яма для ремонта авто дает возможность организовать свой «мини-бизнес». Талантливый автослесарь обеспечит себя неплохим заработком, так как его услуги будут всегда востребованы. В таком случае осмотровая канава – реальный шанс улучшить свое финансовое положение.

АРГУМЕНТЫ «ПРОТИВ»

  • Устройство смотровой ямы в гараже – риск появления в помещении воды
  • Необдуманные действия по реализации данного проекта могут привести к катастрофическим последствиям. Если грунтовые воды расположены на глубине выше 2,5 м, то яма в гараж – «открытый люк» для них. Эффективная борьба с этим природным явлением – обустройство сложной дренажной системы, о которой следовало позаботиться еще перед строительством этого сооружения. Ее монтаж для готового гаража – весьма дорогое удовольствие.

  • Гаражная яма – постоянный источник влаги
  • Даже если расположение грунтовых вод позволяет сделать смотровую яму в гараже, то она является мощным источником влаги в помещении (особенно если оно отапливается). Автомобиль, постоянно размещенный над «нишей», будет покрыт конденсатом, что приведет к быстрой коррозии днища.

  • Как выкопать яму в гараже? Проблемы «самоделки»
  • Интернет пестрит вопросами на автомобильных форумах: «Как построить смотровую яму в гараже самостоятельно?» При этом люди берут во внимание советы «опытных» коллег, которые противоречат строительным нормам. А ведь только их строгое соблюдение – залог успеха данного проекта.

Существуют определенные требования к смотровой яме, как к любому строительному сооружению. Их выполнение позволит безопасно и комфортно эксплуатировать эту ремонтную зону. К сожалению, не всегда смотровая яма своими руками соответствует этим правилам, что влечет за собой даже угрозу жизни для автовладельца.

Как построить гараж с ямой? Важные и полезные «мелочи»

Лучший вариант позаботиться о должном комфорте автовладельца и машины – запланировать проект смотровой ямы при строительстве гаража. Собственный земельный участок позволит обустроить это сооружение по всем должным правилам и избавит от затруднительных ситуаций, возможных при переделке уже готового «автожилья». Для оформления гаражей с ямой указывать наличие ямы не нужно.

Гидроизоляция гаража со смотровой ямой

Строительство гаража с ямой начинается с обустройства фундамента. Нюанс этого этапа заключается в формировании рабочей «коробки» сооружения и должной заботы об ее гидроизоляции и дренаже (с учетом глубины «ниши»). Смотровая яма будет эффективно защищена от грунтовых вод.

Месторасположение автомобиля в гараже со смотровой ямой

Как строить яму в гараже, чтобы предотвратить ее негативное влияние на автомобиль? Специалисты советуют предусмотреть для машины рабочую зону (с ямой) и зону отдыха (без нее). Такая конструкция гаража позволит уберечь ее от избытка влаги, исходящего из «ниши», тем самым избежать быстрой коррозии днища.

Оптимальный вариант не всегда можно реализовать, но если площадь участка позволяет, то не пожалейте лишних квадратных метров и «подарите» машине и себе оптимальный комфорт.

Удобное расположение инструментов

При ремонтных работах необходимо пользоваться специальным инструментом. Для удобства автовладельца следует предусмотреть в боковых стенах смотровой ямы ниши для его хранения.

«Крышка» для смотровой ямы

Если рабочая зона не будет часто использоваться, лучше ее закрыть. Для этого подходят палубные доски, которые устанавливают вдоль отверстия смотровой ямы. Опорой для них служит металлическая страховочная рейка.

Оптимальные габариты смотровой ямы

Осмотрев несколько гаражей, обустроенных этой рабочей зоной, на первый взгляд покажется, что существуют отдельные виды смотровых ям. На самом деле, они отличаются между собой линейными размерами и способами отделки.

Чтобы не ошибиться в расчетах, следует учесть такую закономерность при планировке ремонтного «туннеля»: размер ямы в гараже напрямую зависит от «габаритов» хозяина и его автомобиля.

Ширина смотровой ямы
Этот параметр связан с маркой вашего автомобиля и его колесной базы. При расчетах следует учесть все его возможные модификации. Если планируется ремонт различных видов машин, то оптимальные размеры ямы в гараже (т.е. ширина) – 75-80 см.

Глубина смотровой ямы
Для расчета глубины отверстия следует принять за основу рост автовладельца и его удобное положение во время ремонтных работ. Оптимальный вариант – высота смотровой ямы на 10 – 15 см больше роста хозяина, что обеспечивает легкий доступ до любого агрегата автомобиля.

Длина смотровой ямы
Смотровая яма, размер которой длиннее машины минимум на 1 м, должна обеспечивать простой вход/выход автовладельца в/из нее. Часто в проекте сразу предусматривают ступеньки или же при ограниченной площади гаража используют приставную лестницу.

Последовательность работ по обустройству смотровой ямы для гаража

Перед началом усовершенствования гаража следует провести изыскательные работы для определения уровня залегания грунтовых вод. Если он выше 2,5 м, то стоит отказаться от задуманного во избежание вышеупомянутых плачевных последствий. В смотровой яме вода будет периодически появляться, и борьба с этим явлением без обустройства сложной дренажной системы влечет за собой бессмысленную трату денег.

Полезный совет!

Если обустраивается смотровая яма в гараже – своими руками и без должной разведки уровня грунтовых вод, то не заливайте сразу ее «коробку» бетоном. На протяжении сезона паводков вы сами наглядно убедитесь, насколько они угрожают вашему «творению» и на каком виде гидроизоляции стоит остановить свой выбор. Если на месте ямы образуется «мини-бассейн» – отказывайтесь от задуманного. Такая страховка поможет избежать лишних растрат.

Рассмотрим поэтапно самую распространенную реализацию процесса «переделки»: как вырыть яму в гараже с ленточным фундаментом.

Котлован для ямы
Необходимые размеры смотровой ямы послужат ориентиром для будущего котлована. К этим параметрам следует добавить припуски для обустройства стен и пола:

  • Для ширины и длины – 40-50 см
  • Для глубины – 20 – 25 см

Например, для смотровой ямы 1м × 1,80 м × 2 м (ширина × глубина × длина), вырывают котлован 1,40 × 2 м ×2,40 м.

Формирование пола смотровой ямы.
Перед заливкой бетона поверхность ямы засыпают гравием (≈10 см) и песком (≈ 5 см), тщательно выравнивают и утрамбовывают каждый слой. Эта песчаная «подушка» позволит отвести излишек воды от конструкции. Устанавливают гидроизоляцию, предварительно смазав поверхность глиной. Заливают бетон с его обязательным армированием. Поверхность еще раз гидроизолируют после застывания пола. Затем следует финишная отделка.

Возведение стен смотровой ямы
Стены смотровой ямы обмазывают глиной и крепят к ним полиэтиленовую пленку. С помощью опалубки наращивают боковины «ниши» (толщина – 10-15 см), обязательно их армируя. Еще одно популярное решение – кирпичная кладка.

Отделка стен в смотровой яме: фасадная штукатурка, керамическая плитка, стекловолокнистые плиты и др. Встречаются различные варианты облицовки «ниши». Например, полностью металлическая смотровая яма, что весьма непрактично, так как требует «идеальной» гидроизоляции.

Установка страховочной рейки
Конструкция смотровой ямы не должна позволить машине случайно наехать на нее. Для этого на уровне пола гаража в опалубку закрепляют Т-образную металлическую рейку, которая препятствует случайному попаданию колеса в яму. Кроме этого она служит опорой для досок, закрывающих нишу, и не позволяет стекать вниз воде (зимой с мокрых колес автомобиля).

Современные способы гидроизоляции смотровой ямы

Вышеописанный способ строительства смотровой ямы – самый дешевый и простой. Мы специально описали его основные этапы, чтобы водители смогли без технологических ошибок свести свои расходы до минимума. Но некоторые шаги можно усовершенствовать, благодаря современным стройматериалам.
Например, новейшая гидроизоляция ямы в гараже позволит упрочнить «водяную» защиту этой рабочей зоны и эффективно утеплить ее. Если гараж отапливается, то такой способ обустройства «ниши» позволит сэкономить драгоценное тепло.

Современная гидроизоляция, которая применяется для обустройства смотровой ямы:

  • Битумные материалы
  • Они прослужат до 15 – 20 лет. Это самый дешевый способ защиты от воды. Битумные материалы продаются в рулонах, что облегчает их монтаж. Для этого их укладывают внахлест (15 см) и места стыков склеивают, нагревая или смазывая их специальным растворителем. Популярные представители: рубероид, еврорубероид, рубемаст. Внутри помещения используют смазку на битумной основе.

  • Полимерные мембраны
  • Такая гидроизоляция будет служить весь срок эксплуатации гаража. Существуют однослойные (1,5 – 2 мм) и многослойные мембраны (до 3,1 мм). Но их монтаж требует практического навыка и специального оборудования для спайки кусков. Поэтому такой способ гидроизоляции самый надежный, но и дорогой, так как требует привлечения специалистов.

  • Проникающая гидроизоляция
  • Это смазка, которая наносится на увлажненную поверхность, проникает далеко в поры бетона или кирпича, блокируя их от воды. Все работы легко выполнить самостоятельно. Используется для внутренней гидроизоляции помещения.

Как утеплить яму в гараже?

Если гидроизоляция смотровой ямы выполнена на надлежащем уровне, то можно позаботиться о ее утеплении. Это позволит избежать в ней резкого перепада температур и перерасхода энергии на обогрев гаража.

Оптимальный выбор утеплителя – пенополистирол. Он водонепроницаем, не поддается гниению и легко клеится к кирпичу и бетону. Для пола используют ПСБ-С-35, стены облицовывают ПСБ-С-25. Стандартная толщина слоя из пенополистирола – 50 мм. Если планируете утеплить смотровую яму, то следует увеличить линейные параметры котлована на соответствующую толщину утеплителя.

«Удобства» для гаражной ямы

Для нормальных условий работы необходимо освещение в смотровой яме. Допустимое напряжение в ней 36 В (прописано в нормах СНиП). Если вам советуют оборудовать в нише розетку 220 В – это грубое нарушение техники безопасности и реальная угроза для жизни!

Освещение в этой рабочей зоне организовывается двумя способами:

  1. Специальные светильники для смотровых ям, которые питаются 36 В
  2. Переносные аккумуляторные лампы

Следующим аспектом «комфорта» является вентиляция в смотровой яме, чтобы избежать затхлости и сырости в ней. Для этого внизу необходимо предусмотреть отверстие для притока свежего воздуха. Гибкий воздуховод прокладывают под землей и выводят наружу, поднимая над поверхностью земли на 20-25 см. Выход обязательно защищают мини-крышей в виде грибка.

Смотровая яма в гараже своими руками

Наличие смотровой ямы в гараже нежелательно и она обычно необходима для автомобилистов, желающих самостоятельно проводить ремонт или обслуживание своего автомобиля. Если вы задаетесь вопросом — нужна ли смотровая яма в гараже? то ответ прост, если у вас есть хоть малейшее желание самостоятельно осматривать ходовую часть автомобиля, производить замену масла, фильтров, мелкие ремонты, то яма в гараже будет весьма и весьма кстати.   Теперь перейдем к вопросу как сделать смотровую яму в гараже своими руками из кирпича или подобного материала. Смотровая яма обычно делается из красного кирпича но можно сделать опалубку и залить бетоном. Так как яма смотровая это дополнительный источник сырости, очень важна гидроизоляции смотровой ямы от  грунта, так как сырость, которая будет образовываться из за плохой гидроизоляции, будет выходить из ямы и сразу попадать под машину, что приводит в последствии к коррозии автомобиля.   Также если у вас будет погреб в гараже и вход в него будет осуществляется через смотровую яму, то сырости вам не миновать, и в данном случае необходима установка плотно закрывающей двери в погреб.

Даже при идеальной гидроизоляции, из за перепада температур, будет образовываться конденсат в нижней части автомобиля.

Смотровая яма может быть вдоль так и поперек гаража. В последнем случае в нее будет очень удобно спускаться, но при этом придется сделать мостик под колеса для заезда а машину при  необходимости надо  будет перемещать.

Глубина смотровой ямы в гараже выбирается из предпочтения и вашего роста. Можно работать лежа, можно стоя, это зависит от её глубины.

Размер смотровой ямы в гараже зависят от размеров автомобиля для которого предназначена смотровая яма.

Ширина смотровой ямы в гараже зависит от автомобиля, для этого необходимо замерять межколесное расстояние вашего авто и вычесть 150-250 мм с каждой стороны, полученное расстояние  и будет приблизительной шириной.

Также можно узнать расстояние ширины колеи колес, которое официально публикуют производители автомобилей, в данной таблице представлены некоторые марки авто с указанием наименьшей (ширина передней и задней колеи может различаться)  ширины колеи.

В большинстве случаев достаточно будет ширины смотровой ямы  800-900мм и глубины около одного метра.

Не забывайте чем меньше размеры смотровой ямы тем больше разных автомобилей сможет заехать на смотровую яму, но будет неудобно ее использование для больших широких автомобилей а на большую яму не сможет заехать меленький автомобиль.

Длина ямы берется обычно чуть меньше длины авто, при не большой длине смотровой ямы потребуется помощник для передвижения авто.

Если гараж будет небольшого размера по ширине  то смотровая яма должна быть смещена в право, так чтоб водительская дверь могла нормально открываться и стена гаража не мешала этому.

Для удобства выполнения техобслуживания автомобиля в стенах ямы можно сделать углубленные полочки для удобного расположения инструментов или запасных частей и впоследствии будет удобно также разместить осветительные приборы для освещения смотровой ямы.

Как определить нужные размеры смотровой ямы в гараже на даче

Смотровая яма в гараже – это комфорт и удобство для владельца, который в состоянии самостоятельно чинить свое авто.

Нужна ли она

При ее помощи можно превратить помещение в мастерскую. Но перед тем как решить, стоит ли ее делать, подумайте о преимуществах и недостатках.

Плюсы:

- быстрое и своевременное устранение неисправностей машины;

- экономия, как времени, так и денег при ремонте авто;

- возможность неплохого дополнительного заработка.

Минусы:

- если подпочвенные воды залегают неглубоко, то в яме может появиться влага;

- лишние траты.

Конструкция и размеры

Если вы решили ее делать, есть некоторые моменты, которых необходимо придерживаться.

Чаще всего, осмотровая яма делается из бетона, либо кирпича. Поскольку она является одним из основных источников сырости в помещении, позаботьтесь о ее гидроизоляции.

Глубину ямы подбирайте, учитывая свой рост. Ее можно располагать как поперек, так и вдоль гаража. Если выбрано поперечное расположение, то в яме необходимо оборудовать особый мостик под колеса машины.

Ширину конструкции подбирайте в зависимости от того, каков промежуток между колесами вашей автомашины (вдоль). Не забудьте далее вычесть по 20 сантиметров с каждой из сторон, и вы получите искомую величину осмотровой канавы. Если помещение не слишком больших размеров, то смотровая яма в гараже немного смещается вправо, с тем, чтобы вам удобно было отворять водительскую дверь, и она не упиралась в стенки.

Для удобства работы, в стенках ямы сделайте ниши с полочками, на них можно будет хранить запасные части и инструменты.

Для нормального ремонта авто в яме необходимо будет освещение. Электрическое напряжение по нормам безопасности в ней не должно быть выше 36В. Поэтому, освещение конструкции организовывается двумя методами: либо приобретаются специальные светильники, либо применяются аккумуляторные лампочки переносного типа. 
Осмотровая канава в обязательном порядке оборудуется вентиляцией. Иначе в ней установится недопустимый уровень сырости и появится плесень и  затхлый запах. На трубе вентиляции, на уличной стороне не забудьте поставить крышку-грибок, которая не даст дождевой воде затекать в яму.  

Если уровень подпочвенных вод на месте строительства высокий, то смотровую яму в вашем гараже оборудовать категорически нельзя.

Другие советы по строительству дома и других построек вы найдете на дачном портале stroimdacha.ru

пошаговое самостоятельное строительство гаражной ямы

В гаражном помещении смотровая яма становится просто незаменимой. С ней можно регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, делать плановую замену деталей, а также ремонт, по необходимости. Конечно, если автолюбитель уделяет своей машине достаточное время, сам занимается ее ремонтом и осмотром, ему просто необходимо соответствующим образом обустроить помещение. Сегодня мы узнаем, как может быть построена из кирпича. Определим все наиболее важные этапы, полезные советы, выясним, по какому алгоритму строить яму. Кроме того, рассмотрим конкретный алгоритм работы по возведению смотровой ямы из кирпича.

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно. Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля.

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

  • Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
  • Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
  • Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении. Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Строим смотровую яму

Пришло время подробно рассмотреть, как строить смотровую яму из кирпича своими руками. Начнем с уточнения некоторых моментов.

Уточняем размер котлована

Мы уже говорил о параметрах смотровой ямы. Но важно запомнить: котлован должен быть больше ямы! Учитывайте следующие параметры.

Вам предстоит выкладывать выравнивающий слой, который будет состоять из гравия, щебенки и песка. Стандартная толщина такого слоя – 50-100 мм. Это надо прибавить к глубине.

Из бетона с маркой 150-200 выполняется днище, толщина которого составляет примерно 100 мм. Это тоже отражается на глубине котлована.

Ширина и длина тоже увеличивается, поскольку толщина кирпичных стен составляет 250 мм, когда ведется строительство в один кирпич. Кроме того, между кладкой и стенкой котлована надо оставлять зазор примерно в 30-40 мм, чтобы затем сделать гидроизоляцию снаружи и уплотняющую засыпку грунтом.

Алгоритм работы

Вам понадобится щебенка, бетон марки 200, цемент, гравий и песок, а также гидроизолирующие листовые материалы (изолон), штукатурка, кисти с лопатами, уровень, приставная стремянка, металлический уголок, доски, пенополистирол для утепления, металлические трубы и решетки для устройства вентиляции.

Переходим к пошаговой инструкции.
  1. В первую очередь вся разметка с чертежа переносится на пол гаража в том месте, где вы и решили делать смотровую яму.
  2. Затем нужно вырыть котлован. Дно тщательно зачищается, после чего идет обустройство пола в яме. В процессе работы в яму лучше спускаться по приставной лестнице.
  3. После выравнивания пола выполняется устройство горизонтальной гидроизоляции днища. Используйте рулонные материалы, например, известный изолон. Материал популярный, проверенный. Можно взять рубероид, в крайнем случае – толстую полиэтиленовую пленку.
  4. Обязательно выведите края гидроизолирующего материала на 50 см за границы дна ямы. Потом их заворачивают, прикрепляют к наружной поверхности кирпичной кладки.
  5. Важный этап – бетонирование днища. Здесь надо сразу учесть размеры бетонной основы. Если яма планируется с шириной в 75 см, прибавляют толщину кирпичной кладки (50 см по периметру), а также делают запас 5-10 см. В результате ширина составляет 140 см. По такой же схеме высчитывается и ширина бетонной базы.
  6. Армирование опционально, хотя для большей надежности и долговечности лучше все-таки уложить армирующую металлическую сетку. Если вы взяли бетонную смесь М-200, а толщина бетонного дна составляет более 80-ти см, вполне допустимо обойтись и без армирования.
  7. Потом наступает время, когда необходимо дать возможность бетону застыть. На это уйдет минимум 3 дня.
  8. Теперь пора начинать кладку кирпичных стен смотровой ямы. Тщательно делайте порядовки, используйте уровень, чтобы кладка была отрегулирована по горизонтали. Здесь достаточно стенок в один кирпич. Не забывайте, что вам нужно оставить зазор между стенками котлована и кладкой.
  9. Выполняйте тщательное оштукатуривание стен с двух сторон. Хорошее решение – штукатурить кладку параллельно с возведением стен. Так, выложив 4 ряда, надо покрыть их слоем штукатурки снаружи и внутри.
  10. Уделите больше внимания наружной отделке стен. Необходима качественная обмазочная гидроизоляция. Используйте битумную мастику, горячий битум. Выполняется такая гидроизоляция обязательно в два слоя. Без этого не обойтись, поскольку именно такая мера позволит предотвратить появление сырости в смотровой яме. В противном случае стены будут вытягивать влагу из земли.
  11. Когда кладка полностью завершена, сделана наружная гидроизоляция, приходит очередь засыпки имеющихся пазух. Тут вам пригодится оставшийся от копания котлована грунт. Его засыпают по 15 см, тщательно трамбуют, потом делают следующий слой. Такая послойная трамбовка тоже очень важна. Лучшее решение – добавить в грунт глину. Уплотненный глиняный слой станет надежной дополнительной преградой для проникновения влаги, а также монолитной опорой для кладки.

Если вы хотите проводить в смотровую яму освещение, сразу предусмотрите в кладке ниши для осветительных приборов. Также стоит сделать дополнительную большую нишу для хранения наиболее востребованного инструмента, гаечных ключей.

Обустраиваем смотровую яму

Важно провести достаточно объемную дополнительную работу, чтобы полностью обустроить смотровую яму в гараже.

Ниши

Они пригодятся для осветительных приборов и инструментов. Предусмотреть их нужно в процессе кладки кирпичных стен. Оптимальные размеры для стандартной ниши следующие: глубина в 12 см, высота в 25-30 см, а длина примерно 50-75 см.

Сбор воды

Приямок – очень полезная вещь в смотровой яме. Ведь даже при безупречной гидроизоляции вам понадобится как-то избавляться от влаги, которая может заноситься на колесах, капать с автомобиля. Оптимальный вариант – сделать сборник жидкости на дне смотровой ямы. Для этого к одному углу делается минимальный уклон. Там выкапывается небольшое углубление. Оно тоже цементируется, чтобы края не обваливались. Поскольку можно случайно наступить туда, приямок накрывается прочной решеткой.

Вентиляция

Желательно сделать принудительную или естественную вентиляцию в смотровой яме. Используйте металлические трубы, небольшой вентилятор. Вентилирование поможет быстро устранять из ямы все вредные испарения, а также предотвращать образование конденсата. И находится в таком пространстве гораздо комфортнее, безопаснее.

Укрепление краев ямы

Края ямы должны быть хорошо укреплены. Обязательно этим займитесь, чтобы яма не осыпалась, выдерживала давление колес автомобиля. Вам понадобится металлический уголок № 45-50. Из него сваривается обрамляющая рамка по всему периметру смотровой ямы. Чтобы рамка была надежно зафиксирована, к внешним боковым сторонам надо приварить анкерные выпуски с диаметром 6-10 мм. Они должны располагаться через каждые 25 см. Когда пол гаража дополнительно бетонируется, они входят в бетонную основу.

Закрываем яму

Чтобы оградить яму от всех внешних воздействий, ее желательно закрывать на те периоды, когда не используется. Стоит учесть этот момент уже на этапе сваривания уголков для рамки. Сварите их так, чтобы доски удобно вставлялись в нее по узкой стороне.

Ограничители для колес

Продумайте момент заезда автомобиля в зону над смотровой ямой. Чтобы колеса даже случайно в нее не попали, необходимо специально установить для них ограничители. Для этого берите металлический профиль: уголок, швеллер или трубы. Металлическое обрамление должно возвышаться над полом, ограждая яму от заезда машины.

Утепление

Хорошее решение – утеплить смотровую яму. Для этого подойдут листы пенополистирола, которые можно просто наклеить на стены из кирпича.

Освещение

Позаботьтесь и об освещении пространства ямы. В заранее подготовленные ниши установите лампы, проведите в пластиковых каналах кабели. Освещение обеспечит комфортную работу в любое время.

Пошаговая инструкция с фото от гаражника

Инструкция с фото по шагам позволяет получить наглядное представление о процессе работы по строительству смотровой ямы из кирпича своими руками.


  1. Сначала было просто работать: шла копка песка.
  2. Потом пошла глина, поэтому стало труднее копать.
  3. Сделал коробку гидроизоляции из изопласта. Временно уложил доски для фиксации.
  4. Уложил армирующую сетку.
  5. Начал класть кирпичные стенки.
  6. Сделал ниши по бокам.
  7. Углубления разных размеров: для инструментов, для светильников.
  8. Ниши тоже оформил металлическими рамками.
  9. Ниша для лампы маленькая.
  10. Взял часть бетона, по две части цемента и щебенки. Сделал бетонную заливку.
  11. Бетоном залил аккуратно: внутри пол, снаружи, вокруг ямы, чтобы укрепить дополнительно.
  12. Тщательно оштукатурил стены.
  13. Сделал в кармане розетку для переносной лампы.
  14. Провел кабель.
  15. В нишу вставил лампу.
  16. Вот так выглядит готовая яма с освещением.

Видео: учимся делать смотровую яму

Вы сумеете лучше разобраться во всех тонкостях строительства смотровой ямы в гараже, если посмотрите следующий материал на видео. Можно сделать яму своими руками. Главное, запомнить все важные советы, алгоритм работы. Полное представление будет получено после просмотра следующего ролика: в нем подробно рассказывается и показывается на конкретном примере, как выполнять строительство смотровой ямы в гараже.

Будьте внимательны, действуйте аккуратно.

К акому автомобилисту известно, как нужна порой смотровая яма в гараже ! Бывает, ерундовая поломка, устранить раз плюнуть, а попробуй, доберись. Или масло поменять — пять минут дел, а приходится тащиться на СТО и платить сумму, совсем несоизмеримую с работой. Стоит, пожалуй, пролить немножко пота, поработать несколько выходных и навсегда избавиться от подобных трудностей. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками вы и узнаете здесь.

Содержание
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Видео-версия статьи

Начинаем работу. Разметка смотровой ямы

Как и для всех, даже самых простых сооружений, строительство нашей ямы начинаем с разметки, то есть с определения очертаний и размеров будущей ямы. Это необходимо, тем более что устраивать яму мы будем в уже построенном, а то и действующем . Что, согласитесь, усложняет нашу задачу, хотя бы из-за стеснённых условий работы.

Разметку котлована выполним исходя из того, что грунт, образующий стенки котлована, будет иметь определённый уклон, при этом размеры смотровой ямы должны выдерживаться в пределах, делающих работу удобной.

Это с одной стороны. С другой, выполняя парковку, водитель не должен обливаться холодным потом от страха, что машина провалится. Для страховки от соскальзывания, мы предпримем определённые шаги, но об этом дальше.

Исходя изо всех упомянутых требований, определим ширину ямы «в чистоте» (то есть по ширине рабочего пространства) в 70 см. Этого достаточно для удобной работы, причём, даже для крошки «Daewoo Matiz» (колея 128 см) останется пространство для манёвра порядка 20 сантиметров (между ямой и колесом). А для «Жигулей», с их колеёй 132 см, ширину можно сделать и больше. Сантиметров на пять – десять, но и это неплохо.

Длину определяем исходя из личных понятий об удобстве работы, а так же размеров гаража, но делать её меньше двух метров вряд ли оправдано.

На полу гаража рисуем (либо обозначаем колышками) прямоугольник нашей ямы, затем, добавляем по всем четырём сторонам толщину стен и, руководствуясь качествами устойчивостью грунта, даём приблизительный запас на уклон земляных стенок. Для плотных суглинков эта величина приблизительно равна 20-30 см.

Глубину, определяем из требований эргономики, причём применительно именно к себе любимому. Ясно, что согнувшись, либо стоя на цыпочках, много не наработаешь. Поэтому, рассчитываем нашу яму таким образом, что бы от макушки головы, до днища машины было расстояние 25-30 см.

Если вы хотите обустроить свой гараж таким образом, чтобы он обладал максимальной функциональностью, то его пространство необходимо дополнить смотровой ямой. При этом вы сможете не только хранить в нем свой автомобиль, но и складировать вещи, ремонтировать и осматривать машину.

Особенности смотровой ямы

Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, размеры нужно выбрать еще на первом этапе. Но важно подумать, так ли уж вам необходима такая составляющая. Еще два десятилетия назад наличие этого элемента в гараже не обсуждалось, однако с развитием СТО появилась категория автовладельцев, которые не видят смысла самостоятельно производить обслуживание машины. Смотровая яма в гараже своими руками из железа может быть обустроена. Но если вы не хотите тратить время и силы на самостоятельный технический осмотр, то она вам будет не нужна. Некоторые утверждают, что углубление в гараже может негативно повлиять на элементы машины, ведь со дна поднимаются испарения. Это верно только лишь в том случае, когда работы производятся не по технологии. Ведь важно утеплить яму, сделать ее удобной для собственного использования. Снабдив подпольное пространство герметичной крышкой, вы можете быть уверены в том, что даже плохо утепленная яма не будет источником испарений.

Когда нет возможности обустроить смотровую яму

Смотровая яма в гараже своими руками может быть обустроена не во всех случаях. Это будет зависеть от линий залегания подземных вод. Если их уровень выше 2 метров, то проведение подобных работ будет нецелесообразно, это обусловлено тем, что пространство будет наполняться водой. Но если есть необходимость, даже самые критические условия могут быть преодолены методом наличия хорошей дренажной системы, а также качественный гидроизоляции. Смотровая яма в гараже своими руками из бетона достаточно часто строится, ее тоже необходимо дополнить дренажом, но эта задача достаточно сложна, заниматься ею должны исключительно знающие люди на этапе возведения гаража. Если предстоит создавать данную систему на существующей застройке, это может сопровождаться приложением большого количества сил и средств. Помимо прочего, такие манипуляции не всегда оказываются эффективными.

Если залегание грунтовых вод под существующей постройкой указывает на то, что от ямы стоит отказаться, то к данной подсказке необходимо прислушаться. Альтернативным решением может выступить оборудование лежачей ямы, которая вполне может заменить полноценную в некоторых случаях. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то необходимо пригласить соответствующих специалистов, которые будут способны проанализировать уровень залегания подземных вод. Если вы решили потратить наименьшее количество денежных средств на проведение данных манипуляций, то осуществить проверку можно самостоятельно, однако это займет гораздо больше времени. Для этого следует выкопать котлован, однако сразу же бетонировать его не стоит. Нужно дождаться сезона паводка, подойдет и сильный дождь. После этого вы сможете оценить его последствия.

Габариты смотровой ямы

Если вам кажется, что смотровая яма - достаточно стандартная часть гаража, вы можете ошибаться. Такое устройство может обладать несколькими вариантами. Его можно совместить с погребом и подвалом, сделать узкое углубление, которое будет эксплуатироваться с помощью приставной лестницы, а также устроить лежачую яму, которая была упомянута выше. Габариты следует выбрать в зависимости от мастера, который наиболее часто будет пользоваться ямой. Важно учесть и размеры автомобиля, а также его предполагаемое размещение. Ширина не должна оказаться меньше 80 сантиметров, в качестве оптимального параметра можно выбрать 1 метр. В глубину яма должна иметь размеры от 1,8 до 2 метров. Этот параметр является самым важным, а зависеть он будет от роста человека. Наиболее подходящим вариантом считается глубина, которая больше роста мастера на 15 см. Наиболее часто в качестве длины использует размер пределах 2 метров. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то при планировании необходимо учесть, что упомянутые показатели приведены не для самого котлована. Выкапывать его необходимо с припусками в 50 см на ширину и длину. Что касается глубины, то увеличить ее нужно на 25 см. Если вы планируете теплоизолировать стены, то размеры котлована необходимо увеличить на ширину утеплителя, наиболее часто этот показатель равен 50 миллиметрам.

Обустройство пола

После того как котлован будет подготовлен с учетом выбранных размеров, можно заняться полом. Если грамотно подходить к проведению строительства, то вопросов с сыростью в процессе эксплуатации возникать не будет. Таким образом, необходимо учесть, что смотровая яма в гараже, своими руками обустроенная, должна быть снабжена вентиляцией. Для этого в полу оставляется отверстие, через которое под землю и на поверхность вводится гибкий шланг. Он представляет собой воздуховод, на который надевается крышка. Первоначально необходимо засыпать подготовку для бетона. Она будет представлена двумя слоями, первый из которых предполагает наличие гравия, тогда как второй - песка. Первый слой засыпается толщиной в 10 сантиметров, второй - в 5 сантиметров. Каждый из них должен быть полит водой и хорошо уплотнен. Поверхность пола следует обработать глиной и уложить слой гидроизоляции. Далее монтируется арматура и производится бетонирование. Как только слой раствора наберет свою прочность, следует положить еще один слой гидроизоляции, только после мастер может начинать финишную отделку.

Альтернативный вариант обустройства пола

Если вы не хотите чрезмерно утруждать себя, то можно пойти более легким путем, для этого дно смотровой ямы достаточно выложить кирпичом. Однако этот подход можно считать рациональным только лишь в том случае, если подземные воды располагаются на достаточной глубине. Это обусловлено тем, что хорошей гидроизоляции при этом добиться не удастся.

Выбор материалов для гидроизоляции

Если вами будет обустраиваться самодельная смотровая яма в гараже своими руками, размеры ее вы можете выбрать самостоятельно. Однако важно подумать и над гидроизоляцией. На рынке таких материалов представлено великое множество, но следует учесть, что выбранный вами должен обладать эффективностью. Это особенно важно по той причине, что яма будет подвергаться сильным нагрузкам в вопросе переизбытка влажности. Однако важно исключить вариант переплаты. Руководствуясь упомянутыми соображениями, из ряда имеющихся продаже материалов можно особенно выделить полимерные мембраны, которые представлены в однослойном варианте. Их толщина может варьироваться от 1,5 до 2 миллиметров. Что касается двухслойных мембран такого типа, то их толщина максимально может быть равна 3,1 миллиметра. Этот материал характеризуется стойкостью и долговечностью. Но он обладает наиболее внушительной ценой по сравнению с другими. Вернее, обойдется дорого установка, которая предполагает необходимость наличия специальных инструментов и определенных навыков.

Если есть желание сэкономить, то следует выбирать битумные материалы, к ним относятся рубероид и битумная смазка. Устанавливать их достаточно легко, однако не стоит рассчитывать на срок службы, который превышает 20 лет. Сооружаемая смотровая яма в гараже своими руками, размеры которой были упомянуты выше, может быть гидроизолирована битумными составляющими. Материал реализуется в рулонах, его вы сможете нарезать по необходимым габаритам, а после наклеить с обеспечением нахлеста в 15 см. Можно осуществить склеивание методом нагревания или с помощью битумного растворителя. Альтернативным решением двух вышеупомянутых способов считается гидроизолирующая смазка. Она изобретена сравнительно недавно и стоит недорого. Наносить ее достаточно просто. Поверхность должна быть влажной, тогда материал полностью пропитает бетон и защитит его от переизбытка влажности.

Утепление смотровой ямы

Смотровая яма в гараже своими руками (фото которой представлены в статье) утепляется достаточно редко. Специалисты утверждают, что неопытные мастера напрасно пренебрегают данной манипуляцией.

В особенности это касается тех гаражей, которые отапливаются. Если произвести теплоизоляцию, то вы минимизируете расходы на обогрев.

Утеплитель необходимо наклеивать на кирпич или бетон, после стены и пол могут быть подвергнуты декоративной отделке. Если при проведении гидроизоляционных работ вы можете сомневаться в выборе определенного материала, то в роли утеплителя специалисты советуют использовать пенополистирол. Однако важно учесть маркировку. Таким образом, для пола отлично подойдет ПСБ-С-35, тогда как для стен может быть использован ПСБ-С-25.

Строительство стен

Если обустраивается смотровая яма в гараже самодельная, то для ее стен можно выбрать одно из двух наиболее распространенных решений. Одно из них предполагает использование бетона, тогда как другое - применение кирпича. Если есть желание, то оба варианта могут быть оштукатурены или обложены плиткой, а также стекловолокном. Подготовка перед использованием бетона или кирпича выглядит одинаково. Поверхность стен покрывается слоем глины, на которую застилается плотный полиэтилен. На следующем этапе производится монтаж опалубки, толщина при этом должна быть равна пятнадцати сантиметрам.

Когда выполняется самодельная смотровая яма в гараже своими руками, возведение стен должно сопровождаться выполнением двух условий. Одно из них предусматривает необходимость наличия страховочной рейки. В качестве ее задачи выступает предотвращение попадания колеса машины в яму. Помимо прочего, она препятствует попаданию воды с колес непосредственно в яму. Ее следует выполнить в виде планки, которая напоминает по форме буквы Т. В ее основе содержится металл, а укрепить элемент необходимо к опалубке, расположив его вровень с поверхностью пола. Эта планка будет выступать в качестве опоры для крышки. Среди дополнительных составляющих - ниши и выступы в стене, они станут полками для различных инструментов и нужных вещей. Мастер сможет оценить удобство таких выступов при первом же использование ямы по назначению.

Освещение

Если будет выстраиваться смотровая яма в гараже своими руками, освещение ей просто необходимо. Некоторые мастера выступают против наличия осветительных приборов внутри. Ряд автолюбителей использует переносные лампы, которые обладают мощным аккумулятором. Однако если учесть уровень комфортности, то о наличие внутреннего освещения стоит задуматься. Если есть желание обустроить все по правилам, то стоит руководствоваться СНиПом, которые указывают на то, что напряжение в розетке внутри ямы не должно превышать 36 В. Для такого напряжения можно найти специальные лампы. Использовать стандартные 220 вольт внутри категорически запрещено, так как они могут стать угрозой для жизни.

Крышка ямы

Когда обустраивается смотровая яма в гараже своими руками, из досок можно создать надежную крышку. Для этого следует использовать древесину, толщина которой равна 50 мм. Однако будет достаточно толщины в 35 миллиметров. Обусловлено это тем, что доски не будут испытывать постоянной нагрузки. Крышка может выполняться из разных материалов, это будет зависеть от того, из чего формировалась окантовка ямы. Если это стальной уголок, то крышку можно выполнить из нескольких щитов. В их нижней части можно зафиксировать маленькие ролики. Щиты могут быть сформированы из деревянных планок, ширина которых варьируется от 30 до 35 миллиметров. Когда выполняется смотровая яма в гараже своими руками из кирпича, то крышку можно сформировать по принципу роллет. Для этого следует использовать доски, толщина которых равна 40 миллиметрам, тогда как длина будет соответствовать ширине ямы. На каждой доске с двух концов нужно сделать пазы, в которые продевается стальной трос. Между ним и планкой следует установить пружины, которые будут обеспечивать мобильность. Трос фиксируется на последней доске, тогда как с противоположного конца устанавливается ручка. Необходимо будет только лишь немного потянуть за неё, что позволит открыть яму настолько, насколько это необходимо для проведения определенного рода работ. Вообще же для изготовления любой части ямы и ее составляющих можно использовать почти все материалы.

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже.

Размеры смотровой ямы в гараже


Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра. Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Из каких материалов делают

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:


Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного .

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголка

Особенности изготовления стенок из бетона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Казалось бы, соорудить смотровую яму +в гараже - проще простого. Однако данное мероприятие сопряжено с массой различного рода тонкостей, незнание которых зачастую приводит к плачевным последствиям, например, коррозии днища автомобиля. Чтобы избежать неприятных сюрпризов стоит очень тщательно подойти как к этапу планирования, подготовительным работам, так и к непосредственному строительству.

Планирование смотровой ямы

Как это не выглядит странным, но перед постройкой смотровой ямы необходимо продумать ряд деталей, оказывающих значительное влияние на комфортабельность условий проведения осмотра или ремонта автомобиля.

размеры ямы

Смотровая яма, размеры которой не позволяют выпрямиться во весь рост или свободно передвигаться даже при проведении осмотра автомобиля - не имеет никакой ценности, поскольку ремонтные работы могут длиться довольно продолжительное время, а отсутствие минимально необходимого комфорта повлечет частые перерывы для отдыха, либо обращение в автосервис. Исходя из этого, габариты ямы должны соответствовать следующим параметрам:

  • Глубина смотровой ямы складывается из роста автовладельца + 15-20 см;
  • Ширина - зависит от марки автомобиля, поэтому для ее определения необходимо измерить расстояние между передними, либо задними колесами. При этом ширина ямы должна быть чуть меньше полученного значения, чтобы безопасно заезжать на яму, не боясь в нее провалиться. К тому же, не стоит откидывать факт возможной смены машины на другую модель. Исходя из данных соображений, оптимальная ширина смотровой ямы составляет 70-75 см;
  • Длина - рассчитывается из длины автомобиля + 1 м для свободного спуска в яму и подъема из нее. При этом делать длину ямы менее 2 м не стоит.

При строительстве ямы полученные данные необходимо увеличить на величину припусков, включающих ширину гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя, а также толщину бетонного слоя или кирпичной кладки. В среднем, величина припуска варьируется в пределах 20-30 см.

гидроизоляция

Многообразие гидроизоляционных материалов отличается как способом укладки, эксплуатационным периодом, так и стоимостью. К тому же, толщина различного вида гидроизоляции неодинакова, поэтому выбирать гидроизоляционный материал необходимо на стадии планирования, чтобы оставить необходимый припуск при определении размеров котлована.

В качестве гидроизоляции для смотровой ямы можно использовать следующие материалы:

  • Битумные, представленные рубероидом, еврорубероидом, рубемастом и др. В данном случае укладка материала осуществляется на битумную мастику в 2 слоя. При этом стыки перекрываются внахлест на 20-25 см и проклеиваются посредством горячего битума. Эксплуатационный срок этой категории гидроизоляции составляет 10-15 лет;
  • Полимерные однослойные или многослойные мембраны обладают более длительным эксплуатационным сроком, превышающим 50 лет. Укладка мембран требует наличия армированного каркаса с ячейками 10х10см, покрытого геотекстилем. При этом мембраны укладываются внахлест на 10 см, если имеется самоклеющаяся основа, либо на 30 см при ее отсутствии. Образовавшиеся стыки подлежат обязательному склеиванию с помощью специального оборудования. Относительно недавно на рынке появились полимерные геомембраны, уже включающие геотекстильный слой;
  • Проникающие составы представлены сухими смесями, разводимыми водой перед непосредственным использованием. Они наносятся поверх бетонного слоя, проникая вглубь его структуры и блокируя просачивание воды на поверхность. Однако данный способ чаще используется в качестве дополнительного гидроизоляционного слоя;
  • Смесь жирной глины в сочетании с отходами нефтепереработки в качестве самостоятельного гидроизолятора используется довольно редко на фоне современных материалов, значительно превосходящих смесь глины как по эксплуатационному периоду, так и по степени герметичности. Однако в комбинации с другими видами гидроизоляции встречается частенько.
теплоизоляция

Для утепления смотровой ямы идеальным теплоизолятором выступает полистирол, поскольку обладает отличными теплоизоляционными характеристиками и минимальным показателем водопоглощения. При этом влажные условия никаким образом не сказываются на снижении уровня теплоизоляционных свойств.

ниши в стене ямы

Осмотр и тем более ремонт автомобиля сопровождается использованием различного вида инструментов. Чтобы каждый раз не подниматься за потребовавшимся приспособлением в помещение гаража или не спотыкаться об раскиданные на дне ямы инструменты по всему периметру ямы или в некоторых местах можно обустроить ниши различного размера, где будут располагаться необходимые для осуществления ремонта приспособления и детали. Таким образом, наличие ниш способствует быстроте и удобству проведения ремонтных работ.

освещение

Если для освещения будет использоваться переносная лампа, то планирование в этом случае отпадает. Однако освещение смотровой ямы стационарными осветительными приборами требует подведения в яму проводов и наличие углубления в стене для установки розетки, поэтому здесь стоит определиться с расположением светового прибора и источника его питания.

вентиляция

Даже отапливаемый гараж не спасет смотровую яму от конденсата. Кроме создания в яме определенного микроклимата, вентиляция способствует притоку свежего воздуха и оттоку эфирных масел и прочей химии, используемой при ремонте автомобиля. Самый простой способ соорудить вентиляцию смотровой ямы, вывести из нее небольшого диаметра гибкий воздуховод на высоту 25-30 см от пола гаража. При этом выведенный конец вентиляции необходимо закрыть сеткой и крышкой во избежание попадания в него различного мусора.

Исходя из вышеизложенного, предварительный учет даже мельчайших деталей позволит значительно сэкономить время и финансовые ресурсы.

Технология строительства смотровой ямы

После того, как детали будущего сооружения продуманы и приобретены необходимые материалы, можно переходить к осуществлению плана, соблюдая следующий порядок работ.

подготовка котлована
  1. Отмечаем на поверхности пола или земли участок, предназначенный для смотровой ямы.
  2. Вынимаем на необходимую глубину грунт и выравниваем дно ямы по уровню.
  3. В стене или по периметру стен вынимаем землю для ниш.
  4. Утрамбовываем дно котлована.
обустройство пола
  1. На земляной грунт укладываем слой щебня, составляющий 10 см, и уплотняем его.
  2. Поверх щебня засыпаем слой песка в 5 см и также утрамбовываем.
  3. Наносим жирную глину толщиной 20-30 см.
  4. Укладываем армированную сетку.
  5. Замешиваем бетонный раствор из песка с цементом, соблюдая пропорцию 3:1 и заливаем пол толщиной 6-7 см.
  6. После отвердевания бетона наносим слой битумной мастики и укладываем рубероид, не забыв проклеить стыки горячим битумом.
  7. Укладываем слой пенопласта.
  8. Заливаем бетонным раствором толщиной 10-15 см и даем полностью просохнуть.
обустройство стен
  1. Стены обмазываем жирной глиной и закрываем полиэтиленом.
  2. Сверху пленки накладываем рубероид и горячим битумом проклеиваем его стыки.
  3. Крепим на стены пенопласт посредством клеящего состава.
  4. Возводим опалубку из досок или фанеры на расстоянии 6-7 см от стены.
  5. Армируем стены по периметру.
  6. Заливаем стены бетонным раствором постепенно, ежедневно заливая смесь на высоту 15-20 см.
  7. После полного отвердевания бетона опалубку убираем.
устройство ниш

Верх, низ и стенки ниш армируем проволокой и обмазываем глиной, после высыхания которой ниши можно облицевать кирпичом или керамической плиткой.

безопасность

Делаем смотровую яму защищенной от случайного наезда машины, устанавливая Т-образную железную рейку на уровне основного пола гаража. Кроме того, данная рейка послужит каркасом при накрытии ямы в период простоя отдельными досками или из досок сразу можно сколотить крышку.

Итак, смотровая яма +своими руками готова. Осталось только устроить вентиляцию, провести свет и спустить в яму лестницу. К тому же, через месяц после последней заливки бетона можно будет облицевать смотровую яму керамической плиткой, кирпичом, либо другим отделочным материалом.

Смотровая яма в гараже: размеры и технология | Гараж

Сегодня расскажем, как сделать самостоятельно смотровую яму в гараже, какие размеры будут оптимальными и что понадобится для её изготовления.

Разметка котлована для ямы осуществляется, исходя из нескольких моментов:

  • стенки котлована должны иметь определённый уклон;
  • размер смотровой ямы должен быть удобен для работы;
  • выполняя парковку, вы не должны переживать, что машина провалится.

На полу гаража либо рисуем, либо обозначаем колышками прямоугольник ямы.

Оптимальные размеры смотровой ямы

Оптимальные размеры смотровой ямы

Не забываем, что к очерченному прямоугольнику нужно добавить толщину стен, учитывая также структуру грунта.

Копаем яму. Часть грунта оставляем, складируя его неподалёку. Пригодится для засыпки пазух. После копки выравниваем земляной пол котлована и укрепляем щебнем. Также учитываем, что работать будет удобней, если в стенах сделать ниши для инструментов.

Заливка стен может быть цельной - из бетона, а можно использовать кирпичную кладку. Мы остановимся на бетоне.

Пол делаем по уплотнённому щебнем грунту толщиной 6-7 см. Перед этим армируем пол сеткой с ячейками не более 150 на 150 мм.Стены делаем толщиной 15 см. Бетонирование проводим послойно, где один слой примерно 30-40 см. Опалубку делаем из ОСП.

Потолок ниш также армируем. В последнем ярусе предусматриваем наклонные цилиндрические "стаканы" под светильники. Сделать "стаканы" можно из разрезанной вдоль канализационной трубы.

Периметр ямы обрамляем закладной деталью, сваренной из уголков с шириной полки 60-70 мм.

Далее ждём пока бетон схватится, делаем обратную засыпку и можно приступать к монтажу лестницы, отделке стен и установке светильников.

Осмотр в гараже своими руками

Каждый автолюбитель может с комфортом провести диагностику и ремонт своего автомобиля. Смотровое отверстие в гараже своими руками решит эту проблему. Смотровую яму проще устроить при постройке самого гаража.

Определение места и размера

Перед началом строительных работ необходимо провести геологические изыскания. По ним можно узнать, где проходят грунтовые воды, проходящие под гаражом.Это влияет на размер и глубину ямы

Размеры смотрового люка в гараже следует подбирать оптимально. Выделять для него много места не нужно, но вам должно быть комфортно во время работы.

Если гараж будет использоваться только для хранения в нем автомобиля, то смотровой люк удобно разместить по центру. Если вы хотите использовать это помещение как небольшую мастерскую, лучше расположить ее поближе к одной из стен.

Ширина смотровой ямы в гараже зависит от типа машины.Расстояние между колесами будет играть большую роль. В современных легковых автомобилях стандарт - это капот шириной 75-80 см. Выбор длины зависит от конкретной модели. Обычно это 4-5 метров. Если к спуску планируется сделать лестницу, то следует добавить еще один метр.

Глубина смотрового люка в гараже зависит от роста автовладельца. Оно должно быть больше его на 25-30 см. Такое положение снизит утомляемость во время работы, так как руки будут в согнутом положении.Определившись с параметрами, можно приступать к рисованию чертежа.

При указании размеров оставьте «припуск» на толщину стен и пола.

Осмотр проема в гараже своими руками

Яма для машины своими руками предполагает закупку необходимых материалов перед началом строительства. Чаще всего используют бетон и кирпич

Для укрепления стены необходимо приобрести металлическую сетку, стальные стержни и уголки. Для заливки бетона вам понадобятся цемент, гравий и песок.Гидроизоляция потребует покупки листовых материалов, таких как Изолон и рубероид, а для вентиляции - труб и решеток.

Инструменты для работы:

  • лопата;
  • сварочный аппарат;
  • нож;
  • рулетка;
  • уровень;
  • Бетономешалка;
  • молоток;
  • ковш;
  • набор отверток;
  • плоскогубцы;
  • пробойник;
  • Мастер ОК;
  • Циркулярная пила;
  • электродрель;
  • терка выравнивающая;
  • правило;
  • саморезы;
  • Отвертка.

Правильно проделываем яму в гараже своими руками - для начала нужно перенести рисунок на масштабе на подготовленное место. Затем наступает черед рытье котлована под фундамент. Если смотровую яму сделать до возведения стен гаража, можно воспользоваться экскаватором, иначе придется копать вручную.

Необходимо очистить дно вырытой ямы и установить пол в яме. На дно нужно насыпать слой щебня толщиной 10 см и хорошенько утрамбовать.Сверху насыпьте слой песка на половину высоты, а также утрамбуйте. Затем уложите гидроизоляционную пленку, на которую следует установить арматурный каркас. Залить бетон M200 сверху в сборную опалубку. Минимальная толщина бетонного слоя - 5 см. Теперь нужно подождать несколько дней, чтобы бетон полностью высох.

Строительные стены

При устройстве смотрового люка в гараже своими руками одним из основных этапов является возведение стен. Сначала делаем опалубку. Изготавливать его удобно из листового материала.

Укрепите доски снаружи брусками, чтобы они не прогибались под весом бетона. Затем расположите внутренние панели так, чтобы расстояние от внешних панелей было не менее 15 см. Поместите между ними проставки.

Перед тем, как заливать бетон в котлован в гараже, рекомендуется уложить каркас из арматуры. Диаметр брусков должен быть примерно 6-8 мм. Решетки следует устанавливать так, чтобы они располагались по центру между внешней и внутренней стороной опалубки.По углам обвяжите арматурные стержни вязальной проволокой. Для этого воспользуйтесь специальным крючком.

Арматура в гаражной яме придаст ей необходимую прочность. После того, как опалубка будет полностью собрана, залейте ее бетоном. Заливку следует производить послойно, утрамбовывая каждый слой штыковой лопаткой. Опалубку нужно снимать через несколько дней после полного высыхания бетона. В образовавшиеся зазоры насыпьте грунт, каждый слой тщательно утрамбуйте.

Заливку бетона необходимо производить в течение суток.

Отделка гипсокартонных стен. Сюда входит отделка штукатуркой, плиткой или штукатуркой.

Смотровой проем из кирпича

Смотровой проем в гараже удобно сделать своими руками из кирпича.

Начните кладку кирпичей с углов поверх гидроизоляционного листа. Горизонтальную укладку нижнего ряда контролируйте с помощью уровня. Для усиления конструкции через каждые два ряда следует укладывать металлическую сетку. Приготовьте раствор для приклеивания цементного кирпича и песка в соотношении 1: 3.Контролируйте вертикальность стен при их возведении с помощью отвеса.

Установить стены ревизионного приямка на уровень, указанный в проекте. Установите металлический каркас из угла в верхнем ряду. Для крепления каркаса к боку приваривают анкерную арматуру и другим концом входят в корпус бетонного перекрытия.

После полного высыхания кирпичные стены можно облицовывать декоративной плиткой. Особенность ревизионной ямы из кирпича в том, что в стене можно сделать ниши для инструментов, что делает ремонт в гараже более удобным.После возведения каменных стен пол заливается бетоном.

Для безопасности въезда автомобиля в гараж установите колесные амортизаторы, чтобы предотвратить случайное падение автомобиля в смотровое отверстие. Они представляют собой преграду из металлического профиля, которая устанавливается немного выше пола.

Вентиляция

Смотровую яму в гараже желательно дополнить вентиляцией, так как из-за перепада температур повышается влажность.На днище автомобиля скапливается конденсат, который может вызвать ржавчину.

Вентиляция естественная и принудительная. Самый распространенный - естественный способ. Вытяжной канал выполняется из пластиковой или асбоцементной трубы на расстоянии 10-15 см от пола. Металлический поворотный отвод используется для соединения труб. Кроме того, ответвление выполняется из металлической трубы диаметром 10-12 см. Второй поворотный отвод устанавливается на выходе на улицу. Возможность подключения к вентиляционному каналу гаража.

Гидроизоляция

Герметизация смотрового канала в гараже предотвращает скопление влаги. Материалы для гидроизоляции могут быть: битум

  • ;
  • полимерные мембраны;
  • жидкая резина.

Отличаются характеристиками и стоимостью ..

Битумные материалы продаются в рулонах, что позволяет использовать их в самых труднодоступных местах. Перед использованием смажьте ролик растворителем.Нарезанные листы перекрывают друг друга. Самый популярный вид - рубероид.

Использование полимерных материалов включает сварку. Преимущества - устойчивость к механическим воздействиям и неограниченный срок службы. Жидкая жевательная резинка наносится на поверхности, предварительно специально увлажненные. После распыления требуется несколько часов, чтобы материал затвердел.

Часто применяется проникающая гидроизоляция. Рабочий раствор получается при смешивании специальной смеси с водой.Затем наносится на предварительно увлажненный пол и стены смотровой ямы. Происходит кристаллизация и забивает поры в бетоне.

Освещение

Условием комфорта при использовании смотровой траншеи является наличие в ней освещения. По регламенту недопустимо использование лампочек на 220 В. При обустройстве освещения в ямах для ремонта допускаются источники света с лампами с напряжением не более 36 В, для чего следует применять понижающий трансформатор. .Осветительное оборудование должно иметь надежную защиту от влаги.

В гараже можно установить:

Хорошим решением будет установка люминесцентных ламп в водонепроницаемом корпусе, которые потребляют небольшое количество электроэнергии. Использование светодиодов обеспечивает высокий уровень безопасности.

Запрещается установка розеток и выключателей в смотровое отверстие.

Для повышения эффективности освещения стены ямы можно отделать светоотражающим материалом, например фольгой..

Ямный охранник

По окончании строительства возникает вопрос - как закрыть яму в гараже. Покрытие смотровой камеры служит дополнительным слоем гидроизоляции. При ее отсутствии испарившаяся влага будет постоянно оседать на дно кузова, когда машина стоит в гараже, иногда длительное время.

Крышка смотрового люка в гараже изготавливается из листового металла или досок. Древесина недорогая и не тяжелая. Заменить сломанную плату не составит труда. Желательно использовать доски из твердых пород дерева.Перед применением их необходимо пропитать противогрибковыми препаратами и антисептиком. Установите доски в металлические уголки, прикрепленные к верхней части траншеи.


.

Бетонный септик Установка резервуаров - Пробуд

При заказе цистерны мы указываем начальную дату доставки. Этот срок подтверждается за день до исполнения заказа. Мы договариваемся о встрече «по часам», что позволяет синхронизировать выемку грунта и доставку.


Необходимо подготовить котлован и оставить заднюю часть грузовика для выезда в котлован. Возможна также выгрузка в сторону - сообщите нам о такой необходимости.

Цистерна монтируется с помощью гидравлических устройств, установленных на грузовых автомобилях.Для сборки цистерн в сложных условиях на стройке отправляем автомобили с трехосным приводом.

После того, как основной резервуар был установлен, монтажник накладывает слой цементного шва, на который крепится верхняя часть резервуара. Место соединения двухсекционных резервуаров затем закрепляется слоем водонепроницаемого раствора.

Инспекционный камин должен быть построен до уровня «0» на установленном резервуаре и закрыт прилагаемой пластиной люка.В комплект входят люки, равные количеству камер. В случае проливных дождей или подъема уровня грунтовых вод резервуар следует заполнить водой до половины своего объема - такая необходимость возникает в случае неглубоких резервуаров до тех пор, пока почва вокруг них не уплотняется.

Таблички люков

В стандартной комплектации резервуар поставляется с круглыми люками диаметром 72 см.

В люках имеется смотровое отверстие диаметром 25 см, которое используется для извлечения отходов.

В комплекте крышка из нержавеющей стали.

Крышка может быть оборудована дополнительным индикатором заполнения септика (подробнее здесь)

осмотр каминов

Предлагаем элементы люков-каминов высотой 25 см - по цене 50 злотых нетто. Наш сотрудник предварительно соединяет их цементным раствором. Гарантируем герметичность бака и соединительных швов.
Если не оговорено иное, ответственность за надлежащую изоляцию каминов несет заказчик.

Резервуар следует засыпать по истечении времени, позволяющего раствору должным образом закрепиться.

Размеры траншеи:

Чтобы обеспечить беспроблемную сборку и герметизацию стыка, подготовьте траншею шириной и длиной на 30 см больше размеров заказанного резервуара.

Необходимые эскизы танков можно найти на сайте. Версия чертежей в формате pdf (для печати) доступна здесь (требуется установленный Adobe Reader)

, наливное отверстие

В стандартной комплектации резервуар имеет заливное отверстие диаметром (fi) 160 мм.Отверстие снабжено прокладкой, обеспечивающей быстрое и надежное соединение с канализационной трубой.

Так же делаем дополнительные отверстия - например, для подсоединения дополнительной трубы для опорожнения септика без захода на территорию (подробнее о быстроразъемных соединениях здесь)

.

Зеркало для выемки грунта

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в Политике использования домашних файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Пошаговая инспекционная камера - виды, цены, размеры, производители

Смотровая камера или инспекционная камера является важным элементом канализационная сеть. Он используется в первую очередь для контроля пропускной способности. канал. Запретный люк позволяет производить работы с земли. через небольшое отверстие. Люк приспособлен для входа и выхода. специально размещенные ступени представляют собой смотровую камеру люка. Подходящее подбор люков гарантирует правильное функционирование канализации.

Если планируете ремонт или внутреннюю отделку, воспользуйтесь услугой «Поиск подрядчика» на сайте «Строительные калькуляторы». Заполнив короткую форму, вы получите доступ к лучшим предложениям.

Ревизионные камеры для канализация и дренаж

Типы смотровых камер и их роль в канализации

Для непрерывного i для эффективной работы канализационной сети необходимые компоненты обеспечить возможность проверки работы и возможное устранение неисправностей.Дренаж, дренажный колодец в системе дренажа почвы, или инспекционный колодец на пути к септику - это основные объекты, обеспечиваемые люки и прочно заделаны в землю.

Смотровая камера позволяет внешний доступ к каналу. Кстати, смотрового ящика нет вариант смотровой ямы; за его (смотровой) дверью прячутся обычно клапаны или счетчики). В зависимости от функции в канализационной системе можно выделить:

  • Люк - имеет размеры, позволяющие вход и исполнение ремонт или осмотр.Смотровая труба тогда имеет диаметр от 0,8 м до 1 м для диаметр канала ˂ 0,6 м и 1,2 м для каналов большего диаметра.
  • Люк без прохода - позволяет наблюдать за потоком в канале и в приложении устройство очистки или управления с земли. Такая труба Смотровое отверстие может иметь диаметр 25 см, 31,5 см, 40 см или 60 см.
  • Соединительная камера - соединяет как минимум два впускных канала в один.
  • Камера проходная - размещается на изгибах канала горизонтально, на изгибах на склоне и на прямых участках. Если расстояние между двумя колодцами помещается в узлы слишком велико, между ними вставляется колодец крейсерская.

Конструктивные решения для смотровых камер и материалы

Конструктивно они вкл. колодцы сегментированные и монолитные.Сегменты попадают в сложите его как хотите, чтобы получить нужную высоту. Люки монолитные имеют элементы, неразрывно соединенные сваркой, скручивание, сварка или склейка. Демонтировать их невозможно.

Отстойник монолитный или дренажный колодец можно сделать так:

  • Бетонная камера с основанием (формованное дно),
  • поддон пластиковый из неразъемных элементов,
  • Люк из полимербетона с элементами, соединенными приклеиванием смолы.

Благодаря используемым материалам, смотровые камеры могут состоять из:

  • керамогранит,
  • цементобетон,
  • химический бетон,
  • термопласты - полиэтилен (PE), полипропилен (PP) и поливинилхлорид (ПВХ) в качестве добавки к другим материалам,
  • пластик, армированный стекловолокном (GRP),
  • из чугуна,
  • стальные листы с покрытием.

На рынке есть люки осмотр различными производителями по разным ценам, например, предлагаемые через PipeLife или Elpast +. Цена канализационного люка ок. 200 злотых, цена дренажного колодца аналогична. если Если вы хотите получить больше советов, ознакомьтесь также с в этой статье о стоимости выполнения. сантехника .

Пластиковые смотровые камеры искусственный

Преимущества камер из полиэтилена и других пластиков

Полиэтиленовые (ПЭ) трубы i подобные материалы - отличный материал для изготовления любых канализация и дренаж.Они становятся все более популярными также смотровые камеры из тех же материалов. По сравнению с бетон или чугун, они дают особенно благоприятный результат. К самому главному К преимуществам пластиковых люков можно отнести:

  • хорошая механическая прочность - полиэтилен устойчив к механическое повреждение, и в то же время показывает высокую гибкость, что позволяет выдерживать нагрузки от давления грунта,
  • коррозионная стойкость - пластмассы, в отличие от из чугуна или стали, не окисляются быстро,
  • химическая стойкость - доступны смотровые камеры из полиэтилена устойчивость к наиболее агрессивным химическим веществам, воде и субстратам,
  • водостойкость и морозостойкость,
  • малый вес и простой монтаж - пластиковые камеры пластик намного легче бетона или металла, транспорт проще, а укладка не требует тяжелого оборудования и стоит дешевле.
  • полностью герметичный,
  • нетоксичный материал колодца,
  • возможность раскопок меньших размеров.

Нагрузки, действующие на смотровую камеру, установленную в земля

Смотровая камера имеет Собственная масса, действующая на грунт, и дополнительно есть дополнительные нагрузки:

  • внешняя нагрузка сверху,
  • плавучесть субстрата, особенно периодически орошаемого,
  • нагрузка на грунт, действующая на боковые стенки камеры,
  • периодическая нагрузка из-за набухания основания.

Легкие пластиковые камеры пластмассы требуют дополнительных грузов для уравновешивания выталкивающей силы гидратированный субстрат. Должна быть правильная утяжеление ревизионной камеры. выполнен в нижней части и постоянно соединен с люком. Нагрузка сверху неправильно и может привести к разрушению поддона.

Ревизионная камера (канализационная камера) - важно элемент канализации

Смотровой колодец для удобного и быстрый доступ к канализационным и дренажным трубам, позволяет их осматривать, чистка и ополаскивание сети.Люки используются в канализации. канализация, дождевая вода, дренажные системы. Изготовлен из различных материалов (от бетона до ПВХ и чугуна) иметь диаметры, соответствующие диапазону и способам проведение ремонтных работ.

Смотровые колодцы должны быть построен в соответствии с руководящими принципами технического проекта. Изготовлен из пластика пластмассы должны соответствовать требованиям прочности и производительности и демонстрировать пригодность для различных почвенно-водных условий.Крайне важно, чтобы соединения и были плотными. устойчивость к протекающим сточным водам.

Лучшие роботы-уборщики по привлекательным ценам - попробуйте iRobot!

.

Смотровое зеркало Ø 100 (65 см) 9000 1

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Септик - установка, стоимость и отзывы - Nice House

Септик - установка

Фото. вверху: Бетонные резервуары более долговечны и дешевле пластиковых, но намного тяжелее - они могут весить несколько тонн

Бетонный септик

При выборе типа отвода сточных вод преимуществом бессточного резервуара является как меньшая стоимость покупки, так и установка расходы. Однако следует помнить, что бетонные резервуары не герметичны на 100 процентов (и, следовательно, не являются экологически чистыми), а более плотные пластиковые резервуары, в свою очередь, намного дороже.

Инвесторы стремятся снизить затраты на установку септиков. При строительстве приветствуется любая экономия. Просто даже при эксплуатации большой семьей это означает большие счета за очистку сточных вод.

Септик или канализация - стоимость

Если дом построен там, где нет канализации, одним из способов отвода сточных вод является строительство септика, то есть герметичного резервуара для сточных вод. Его строительство и подключение - более дешевое инвестиционное решение, чем строительство домашних очистных сооружений, а инвестиционные затраты аналогичны строительству канализации, но с точки зрения эксплуатации - намного выше.Хотя в такой ситуации мы используем воду более эффективно, бак все же необходимо часто опорожнять. К тому же сточные воды, сбрасываемые из септика, более загрязнены, поэтому их очистка обходится дороже, чем очистка канализации.

Самая большая часть затрат на строительство и подключение септика - это покупка герметичного резервуара для сточных вод. Он может быть из железобетона или пластика. Вместимость резервуара должна соответствовать количеству жителей и количеству производимых сточных вод. Предполагается, что один человек производит ок.150 литров в сутки. Однако септик может оказаться более удобным решением, если в ближайшем будущем его можно будет подключить к городской канализации. Иногда это также единственное решение, особенно когда:

  • недостаточно сточных вод, чтобы сделать строительство вашей собственной очистной станции прибыльным;
  • участок слишком мал для размещения очистных сооружений с дренажем или поблизости нет приемника сточных вод;
  • Уровень грунтовых вод слишком высок, чтобы сточные воды, очищенные на очистных сооружениях, могли попадать в землю, а другие решения являются слишком дорогостоящими с точки зрения инвестиций.

Сколько стоит септик?

Как уже было сказано, установка герметичного отстойника происходит как минимум в два этапа и обычно выполняется двумя компаниями. Один подготовит участок, другой принесет, наполнит и подключит септик к канализационной трубе. Разве что купим танк сами и не ищем установщика самостоятельно. Затем количество этапов увеличится до трех.
За резервуар 10 м3 заплатим (нетто):

  • однокамерный железобетон - от 2200 злотых;
  • двухкамерный железобетон - от 2400 злотых;
  • из ламината диаметром 160 см - от 6000 злотых.

Стоит знать, что многие производители септиков - как бетонных, так и пластиковых - также предлагают возможность доставки (иногда, например, на расстояние до 200 км бесплатно) и сборки своей продукции.
Стоимость сборки готового резервуара будет зависеть, в том числе, от специфики грунта (в зависимости от наработки экскаватора), типа септика и размеров котлована. Однако обычно она не превышает 2 000 злотых.

Септик - Эксплуатационные расходы

Сточные воды, хранящиеся более 20 дней, начинают бродить и вонять.Если предположить, что каждый человек ежедневно использует 150-200 л воды и количество сточных вод равно этому количеству, то для семьи из 4 человек выгребная яма должна иметь вместимость 9000-12000 л (9-12 м3). Это значит, что септик будет начинать переливаться примерно каждые две недели. И с такой периодичностью надо заказывать цистерну для навозной жижи. Стоимость вывоза отходов варьируется в зависимости от региона и составляет 150-220 злотых за 10 м3.
Стоит иметь септик с емкостью как у септика, тогда за сброс сточных вод мы не будем переплачивать.

.

Ревизионная решетка в гараже своими руками: размер, фото

Если вы хотите оборудовать свой гараж максимально функциональным, его пространство необходимо дополнить смотровой площадкой. В этом случае в нем можно не только хранить свою машину, но и хранить вещи, ремонтировать и проверять машину.

Особенности смотровой ямы

Если место осмотра гаража осуществляется своими руками, то размеры следует подбирать на первом этапе.Но важно учитывать, действительно ли вам нужен такой компонент. Два десятилетия назад наличие этого элемента в гараже не обсуждалось, но с развитием СТО появилась категория автовладельцев, не видящих смысла в обслуживании автомобилей самостоятельно. Можно оборудовать смотровую яму в гараже своими руками из железа. Но если вы не хотите тратить время и силы на независимый технический осмотр, он вам и не понадобится. Некоторые утверждают, что углубление в гараже может негативно сказаться на узлах машины, поскольку снизу поднимается испарение.Это происходит только в том случае, если работа ведется не по технике. Ведь важно утеплить дно, чтобы оно было комфортным для собственного использования. Обеспечив пространство под полом герметичной крышкой, можно быть уверенным, что даже плохо утепленная яма не станет источником дыма.

При невозможности обустройства смотровой площадки

Смотровая комната в гараже своими руками может быть оборудована не во всех случаях. Это будет зависеть от линии залегания грунтовых вод.Если их уровень выше 2 метров, такая работа будет неуместной, потому что пространство будет заполнено водой. Но если есть такая необходимость, даже самые критические условия можно преодолеть благодаря методу хорошей дренажной системы, а также качественной гидроизоляции. Стенд для осмотра в гараже своими руками часто строится из бетона, его тоже нужно дополнить дренажем, но эта задача достаточно сложная, при строительстве гаража к этому должны привлекаться только знающие люди.Если вам необходимо создать эту систему поверх существующего здания, это может сопровождаться приложением большого количества сил и ресурсов. Кроме всего прочего, такие манипуляции не всегда эффективны.

Если появление грунтовых вод под существующим зданием указывает на то, что яму следует выбросить, это должно быть предупреждением. Альтернативным решением может быть нижнее оборудование, которое в некоторых случаях может заменить полное днище. Если вы устанавливаете в гараже собственный гараж своими руками, нужно пригласить соответствующих специалистов, которые смогут провести анализ уровня грунтовых вод.Если вы решили потратить на эти манипуляции наименьшее количество денег, вы можете провести проверку самостоятельно, но это займет гораздо больше времени. Для этого следует выкопать яму, но сразу бетонировать ее не стоит. Нам нужно дождаться сезона дождей, и это будет сильный дождь. Тогда вы сможете оценить его эффекты.

Размеры траншеи

Если вам кажется, что смотровая яма - довольно стандартная часть гаража, вы можете ошибаться.У такого устройства может быть несколько вариантов. Его можно совместить с цокольным и цокольным этажами, сделать узкую нишу, которая будет эксплуатироваться по лестнице, а также устроить яму, о которой говорилось выше. Размеры следует подбирать в зависимости от мастера, который чаще всего использует яму. Важно учитывать размер автомобиля, а также его расположение. Ширина не должна быть меньше 80 сантиметров, в качестве оптимального параметра можно выбрать 1 метр. Глубина траншеи должна быть от 1,8 до 2 метров.Этот параметр самый важный и зависит от роста человека. Наиболее подходящий вариант - глубина на 15 см больше высоты выкройки, чаще всего длина составляет 2 метра. Если смотровая яма в гараже строится своими руками, то при планировке следует учесть, что для самой ямы указанные показатели не приводятся. Копать нужно с припусками шириной и длиной 50 см. Что касается глубины, то ее следует увеличить на 25 см. Если планируется утепление стен, размеры котлована следует увеличить на ширину утеплителя, чаще всего этот показатель составляет 50 миллиметров.

План этажа

После подготовки котлована по выбранным размерам можно заняться полом. Если подойти к конструкции правильно, проблем с влажностью при эксплуатации не возникнет. В связи с этим следует учесть, что смотровое отверстие в гараже, оборудованном своими руками, должно быть снабжено вентиляцией. Для этого в полу оставляется отверстие, через которое под землей и на поверхность вводится гибкий шланг.Это канал, который размещен на крышке. Изначально необходимо залить заготовку под бетон. Он будет представлен двумя слоями, первый из которых предполагает наличие гравия, а второй - песка. Первый слой - 10 сантиметров, второй - 5 сантиметров. Каждую из них следует полить и хорошо утрамбовать. Поверхность пола следует обработать глиной и уложить слой гидроизоляции. Затем монтируется арматура и выполняется бетонирование. Как только слой раствора наберет прочность, следует укладывать еще один слой гидроизоляции, только после того, как мастер сможет приступить к отделке.

Альтернативная планировка этажа

Если вы не хотите слишком беспокоить себя, вы можете пойти более легким путем, так как дна смотровой ямы достаточно, чтобы положить кирпич. Однако такой подход можно считать рациональным только в том случае, если грунтовые воды находятся на достаточной глубине. Это потому, что вы не можете одновременно добиться хорошей водонепроницаемости.

Подбор гидроизоляционных материалов

Если у вас есть собственная мастерская в гараже, вы можете сами подобрать размеры.Однако важно подумать о гидроизоляции. На рынке таких материалов великое множество, но следует отметить, что ваш выбор должен быть эффективным. Это особенно важно, так как котлован будет сильно загружен из-за избытка влаги. Однако важно исключить вариант переплаты. Основываясь на этих соображениях, полимерные мембраны, в частности, можно отличить от многих коммерчески доступных материалов, которые представлены в монослойном варианте.Их толщина может варьироваться от 1,5 до 2 миллиметров. Что касается двухслойных мембран этого типа, то их толщина может достигать 3,1 миллиметра. Этот материал отличается прочностью и долговечностью. Но у него самая внушительная цена по сравнению с другими. Скорее установка стоит дорого, а это означает необходимость специальных инструментов и определенных навыков.

Если хотите сэкономить, выбирайте битумные материалы, такие как рубероид и битум. Установить их довольно просто, но не рассчитывайте на срок службы более 20 лет.Ревизионная ниша в гараже своими руками, размеры которой указаны выше, можно пропитать битумными компонентами. Материал продается в рулонах, его можно разрезать до нужного размера, а затем приклеить с нахлестом 15 см. Можно приклеить, нагревая или используя битумный растворитель. Альтернативным решением для двух вышеупомянутых методов является гидрофобная смазка. Он был изобретен сравнительно недавно и стоит недорого.Применять довольно просто. Поверхность должна быть влажной, тогда материал полностью пропитает бетон и защитит его от влаги.

Проверка изоляционного зазора

Ревизионная ловушка своими руками (фото представлены в статье) утепляется довольно редко. Специалисты утверждают, что неопытные мастера напрасно пренебрегают этой манипуляцией.

Особенно это касается отапливаемых гаражей. Если вы сделаете утепление, вы минимизируете расходы на отопление.

Изоляция должна быть прикреплена к кирпичу или бетону после декоративной отделки стены и пола. Если при проведении гидроизоляционных работ вы можете усомниться в выборе того или иного материала, то специалисты рекомендуют использовать в качестве утеплителя пенополистирол. Однако важно учитывать маркировку. В результате ПСБ-С-35 идеально подходит для полов, а ПСБ-С-25 - для стен.

Конструкция стены

Если у смотровой площадки есть собственный гараж, то для ее стен можно выбрать одно из двух наиболее распространенных решений.Один - использовать бетон, а другой - кирпич. При желании оба варианта могут быть оштукатурены или облицованы плиткой, а также стеклопластиком. Подготовка перед использованием бетона или кирпича такая же. Поверхность стен покрывается слоем глины, на которую уложен плотный полиэтилен. На следующем этапе при установке опалубки толщина должна составлять пятнадцать сантиметров.

Рекомендации производителя стен своими руками

При изготовлении смотрового проема в гараже своими руками возведение стен должно сопровождаться выполнением двух условий.Для одного из них требуется поручень безопасности. Его задача - не допустить наезда колеса автомобиля в яму. Помимо прочего, он предотвращает попадание воды с колес прямо в поддон. Она должна быть сделана в виде доски, напоминающей Т-образную форму, сделана на основе металла, и необходимо укрепить элемент опалубки, поместив его заподлицо с поверхностью пола. Эта полоска будет служить опорой для обложки. Дополнительные элементы - ниши и выступы в стене, они станут полочками для различных инструментов и необходимых вещей.Мастер сможет оценить удобство таких выступов при первом использовании скважины по назначению.

Освещение

Если в гараже своими руками стоит смотровая площадка, ей просто необходимо освещение. Некоторые мастера выступают против наличия света внутри. Многие водители используют переносные лампы с мощным аккумулятором. Однако, учитывая уровень комфорта, стоит учесть наличие внутреннего освещения. Если вы хотите организовать все по правилам, то следует руководствоваться СНиП, в котором указано, что напряжение на розетке в яме не должно превышать 36 В.На такое напряжение можно найти специальные лампы. Использование внутри стандартных 220 вольт категорически запрещено, так как они могут быть опасны для жизни.

Капот

При оборудовании смотровой ямы в гараже своими руками можно создать надежное покрытие из досок. Для этого используйте древесину толщиной 50 мм. Однако толщины в 35 мм вполне достаточно. Это связано с тем, что плиты не будут подвергаться постоянной нагрузке. Покрытие может быть выполнено из разных материалов, это будет зависеть от того, из чего образовался край ямы.Если это стальной уголок, то крышка может состоять из нескольких крышек. В их нижней части можно закрепить небольшие ролики. Щиты могут быть выполнены из деревянных реек, ширина которых варьируется от 30 до 35 мм. При наличии смотровой ямы в гараже своими руками из кирпича крышку можно формировать по принципу валика. Для этого используйте доски толщиной 40 миллиметров, а длина будет соответствовать ширине ямы. На каждой доске с обоих концов должны быть проделаны пазы, в которые продевается стальной трос.Между ним и штангой следует установить пружины, которые обеспечат подвижность. Трос закреплен на последней пластине, а ручка установлена ​​с противоположного конца. Достаточно будет лишь немного потянуть, чтобы открыть отверстие настолько, насколько это необходимо для выполнения конкретного вида работ. В целом, практически все материалы могут быть использованы для изготовления любой части поддона и его компонентов.

.

Смотрите также