Редуктор на мотоблок своими руками


как сделать своими руками? Отличие угловых, цепных моделей и с реверсом. Какое устройство лучше?

Одной из основных деталей двигателя мотоблока является редуктор. Если понять его устройство и владеть элементарными навыками слесаря, то этот блок можно соорудить самостоятельно.

Что это такое?

Для начала следует разобраться, что же такое редуктор. Он представляет собой механизм, обеспечивающий движение мотокультиватора. Редуктор для мотоблока преобразует крутящий момент в движущую силу. Иногда устройство называют преобразователем. От него зависит эксплуатационный срок мотоблоков, поэтому очень важно обращать внимание на качество деталей при выборе.

Размеры редуктора зависят от габаритов механизированной мототехники.

Комплектация

Преобразователь бывает разборный и неразборный. Как правило, последним вариантом оснащают бюджетные модификации мотоблоков. Их отличие в менее дорогих деталях, которые не подлежат замене. При поломке придется менять весь редуктор. Производители определяют срок службы таких моделей от одного до двух сезонов, не более, при условии правильного использования аппарата.

Более дорогая техника оборудуется разборным редуктором, который можно ремонтировать, заменяя вышедшие из строя комплектующие. Поэтому срок службы увеличивается в разы.

В комплектацию преобразователя входят следующие элементы.

  • Корпус. В зависимости от типа редуктора, он может быть разборным или нет.
  • Роторный вал, который обеспечивает крутящий момент.
  • Шестерни разных размеров.
  • Цепь или ремень в зависимости от вида редуктора.
  • При цепной передаче движение осуществляется с помощью звездочек – зубчатых дисков.
  • При ременной передаче механизм оснащают шкивами, на которые надевается ремень.
  • Подшипники. Поскольку все детали вращаются, необходимо уменьшить трение и обеспечить свободное вращение элементов. С этой задачей призван справиться подшипник.

Все детали находятся внутри корпуса. Кроме стандартного набора комплектующих, внутрь устройства могут быть добавлены элементы для смазки подшипников, например, масляный насос либо аппарат охлаждения.

Виды

В зависимости от типа передачи, используемой в редукторе, преобразователи делятся на несколько видов. Разные устройства применяются в механизмах разных сфер деятельности.

Цепной

Название обусловлено конструкцией редуктора, имеющей в своей основе цепь, как передающий элемент. В одном устройстве она может быть не одна. Движение обеспечивается звездочками, маленькая – ведущая, большая – ведомая. Принцип схож с действием системы на велосипеде. Производительность и надежность существенно зависят от качества материалов, используемых для производства основных движущих деталей.

Среди отрицательных моментов следует выделить необходимость регулярного технического обслуживания: подтяжку цепи, смазку. В отличие от ременной передачи цепная не допускает пробуксовки и служит дольше.

С реверсом

Реверсивный механизм обеспечивает технику возможностью заднего хода. В этом случае муфта обратного вращения устанавливается между коническими шестернями, которые размещены на главном валу.

К сожалению, реверс-редуктор не приспособлен для воспроизведения большой скорости.

Ременный

Самый простой из имеющихся на рынке редукторов относится к ременному типу. Как правило, бюджетные модели редукторов используют именно такое устройство. Ремень служит передающим элементом, который крепится на шкивы. При больших нагрузках ремень проскальзывает либо рвется.

Проскальзывание можно устранить посредством установки зубчатых шкивов и аналогичного ремня.

Ременные преобразователи снижают агрессивное действие на силовую установку, уменьшая рывки. Кроме того, их устройство просто, а ремонт легок.

Среди минусов, к сожалению, факторов больше.

  • При высоких температурах ремень растягивается. Именно это снижает сцепление.
  • Быстрый износ (истирается).
  • Разрыв ременной передачи вследствие перегибов или скруток.
  • При увеличении оборотов ремень начинает проскальзывать.
  • Шкивы должны находиться в одной плоскости.

Шестеренчатый

Шестеренчатые редукторы чаще всего употребляются в двигателях тяжелой техники. Трансмиссия при этом состоит из коробки передач, дифференциалов и регулятора, шестеренок и ремней. Конструкция устройства простая.

Шестеренчатая трансмиссия содержит конические или цилиндрические шестеренки. Благодаря тому, что их на одном валу можно расположить сразу несколько, габариты преобразователя уменьшаются.

Внутри передаточной коробки шестерни работают попарно, поэтому следует соблюдать соотношение количество зубчиков на ведущей и ведомой деталях. Поскольку необходима свобода вращательных элементов, шестеренчатый редуктор требует регулярной смазки и наличия масла.

Среди достоинств можно также выделить бесшумность двигателя на указанном типе редуктора.

Червячный

Преобразователь с червячной передачей характеризуется длительным сроком службы и высокой степенью надежности. Конструкция считается не очень сложной, требующей квалифицированного обслуживания. Червячный механизм уже является угловым. Кроме того, он имеет реверс, что дает возможность технике двигаться не только вперед, но и назад.

Свое название редуктор получил по наличию в своем составе специального червячного зубчатого колеса, которое двигается по винту, имеющему трапецеидальную четырех или двухзаходную резьбу. Варьируя количество зубьев, можно менять вращательную скорость. Все комплектующие изготавливаются из антифрикционной стали, которая характеризуется повышенной прочностью.

Преобразователь состоит всего из двух основных комплектующих. Кроме того, он малошумный и плавноходный.

Пользователи ценят его за эффективность, длительный эксплуатационный период. Червячный редуктор обладает уникальной способностью, характерной только для него, не передавать вращение от устройства исполнения к двигателю.

Угловой

Один из самых эффективных и надежных редукторов. Поэтому его используют для оснащения производственных машин и техники, работающей под большими нагрузками. В автомобилестроении также активно используется данный тип преобразователя.

Угловой редуктор обеспечивает соединение двигателя с трансмиссией, которая рассчитана под цепную передачу. Следует обратить внимание, что величина нагрузки будет зависеть от качества смазочных материалов и температурного режима.

Понижающий

Задача понижающего редуктора – снизить количество оборотов, увеличивая при этом мощность. Добиваются этого путем использования шестеренчатой системы. Как правило, современные преобразователи подобного типа оснащают воздушной охлаждающей системой.

Двигатели на их основе надежные, многофункциональные и выдерживают значительные нагрузки. Поэтому их устанавливают на мотоблоки, используемые для работы на тяжелых грунтах.

Как выбрать?

Преобразователь для мотоблока можно изготовить своими руками, но если нет необходимого опыта, то лучше приобрести его в специализированных торговых точках. Сегодня на рынке представлен огромный спектр качественных модификаций, стоимость которых варьируется в зависимости от различных технических и качественных характеристик.

На цену могут повлиять следующие факторы.

  • Качество материалов, из которых изготовлены комплектующие.
  • Количество функций, выполняемых преобразователем.
  • Статус производителя.
  • Реверсивный механизм (его наличие или отсутствие).
  • Воспроизводимая мощность. При выборе следует не гнаться за большей мощностью, а ориентироваться на технические характеристики транспортного средства. Поскольку возможности редуктора и двигателя должны совпадать.
  • Тип конструкции (разборный или неразборный).
  • Конструктивные особенности. Например, тип передачи или вид сцепления.
  • Срок службы. Как показывает практика, грамотно подобранный преобразователь способен прослужить от 7 до 15 лет в зависимости от типа передачи.

Для малой техники в трансмиссии часто применяется центробежное сцепление. Его миссия заключается в том, чтобы при запуске и прогреве двигателя движение не начиналось. Это удобно, поскольку в зимних регионах невозможно без подготовки тронуться с места или начать работу. Двигатели без центробежного сцепления стоят дешевле, поэтому тут следует руководствоваться личными предпочтениями.

При покупке преобразователя не нужно забывать про габариты двигателя. Будет обидно потратить деньги на то, что потом не войдет в корпус. При выборе редуктора необходимо также позаботиться о масле, которое заливается в него. Оно играет важную роль, являясь залогом эффективной и бесперебойной работы механизма.

При выборе нужно учитывать несколько факторов.

  • Климатические условия. Если транспортное средство будет эксплуатироваться в северных районах, то отдайте предпочтение тем средствам, которые не замерзают при минусовых температурах. В южных областях не следует тратиться на покупку таких вариантов.
  • Нагрузки. При наличии тяжелой или целинной почвы мотоблок будет работать при повышенных нагрузках, а значит трение между деталями увеличится, вращательный момент усилится. Чтобы увеличить срок службы запчастей, следует подбирать смазочную жидкость, учитывающую эти особенности.

Обязательно при выборе редуктора обратите внимание на сальники. Если они будут некачественными, масло начнет подтекать. Постепенно уровень его снизится. Если этого не заметить вовремя, то остатки могут закипеть от нагревания, детали заклинит.

При выборе редуктора от какого-то конкретного производителя помните, что при ремонте необходимо менять вышедшие из строя комплектующие на подобные. Поэтому следует выбирать поставщика, который имеет свои представительства в вашем регионе.

Как сделать?

Энтузиасты-мастера уверяют, что простой редуктор для мотоблока можно выправить своими руками в домашней мастерской. Для этого нужно иметь определенный набор инструментов и мало-мальские навыки работы с ними.

Вам понадобится:

  • линейка и штангенциркуль;
  • набор разных отверток;
  • ножовка;
  • плоскогубцы и кусачки;
  • тиски;
  • молоток;
  • сварочный аппарат при необходимости;
  • запчасти и расходные материалы (сальник, резиновая прокладка, болты, шестерни, цепь или ремень, подшипник, валы).

Конечно, для строительства необходимы эскизы. Поэтому в случае отсутствия навыков их самостоятельного построения можно обратиться к уже готовым из интернета или специализированных журналов.

Если преобразователь создается на основе уже имеющегося старого, то вначале следует его разобрать, вынуть ненужные детали и доработать.

Если редуктор собирается с нуля, то сначала следует изготовить корпус. Для этих целей подойдет фитинговый угольник или металлические пластины, которые свариваются между собой. Его размер должен свободно вмещать все запланированные шестерни и шкивы.

Кстати, шестерни и валы можно извлечь из старой бензопилы.

Далее следует рассчитать передаточное число. Оно необходимо, чтобы подобрать количество шестеренок и длину валов. Обычно за основу берут количество холостых оборотов коленвала и плюсуют к нему 10 процентов.

Простой самодельный редуктор обходится двумя противоположными валами. С одной стороны устанавливается шестерня, в которой нужно высверлить отверстие, с другой – вал в комплекте с обоймой и подшипниками. Далее выходной вал насаживается на шкив. При этом нужно не забыть изолировать валы сальниками, чтобы масло не подтекало.

Собранная конструкция вкладывается в корпус, куда заливается смазочное средство или масло. Преобразователь подключают к двигателю. Затем осуществляется настройка, для чего механизм запускают.

Следует обратить внимание, чтобы все детали не имели деформаций, не перекашивались.

Устройство не нужно чрезмерно нагружать при испытании, комплектующие должны приработаться, наладить взаимное действие. Только после проверки и устранения всех недочетов можно использовать редуктор для работ.

О том, как сделать редуктор для мотоблока своими руками, смотрите в следующем видео.

Узнаем как изготовить мотоблок своими руками?

Многие жители сельских районов, а также счастливые обладатели дачных участков занимаются возделыванием земель для посадки и выращивания различных овощных культур. Порой эта работа сопровождается огромными физическими затратами. Каждый рачительный хозяин старается облегчить свой труд и увеличить производительность выполняемых операций, что заставляет его приобретать мотоблок для обработки участка.

Можно приобрести готовое заводское устройство, благо современная промышленность предлагает большое количество моделей, но это потребует большого количества денежных вложений. Экономный хозяин, который обладает определенными знаниями техники и проведения слесарных работ, постарается узнать о том, как сделать мотоблок своими руками и осуществить задуманные планы на практике.

Назначение агрегата

В первую очередь, сделанный своими руками мотоблок – самодельная конструкция, которая призвана упростить обработку почвы на не очень больших по размеру участках. А во вторых, такой агрегат является прекрасным приспособлением для доставки малогабаритных грузов при проведении различных работ.

С помощью сделанного своими руками мотоблока можно успешно осуществлять следующие операции:

  1. Вспашка и боронование почвы с использованием различного навесного оборудования, которое можно как приобрести в магазине, так и сделать самостоятельно.
  2. Осуществлять перевозку различных грузов весом до 300 кг. Прицеп для этих целей можно разработать самостоятельно или купить готовое устройство.
  3. Заниматься посадкой сельскохозяйственных культур.
  4. Производить окучивание посадок.
  5. Завозить удобрения на участок.
  6. Осуществлять сбор готового урожая.

Некоторые владельцы сделанного своими руками мотоблока используют его для уборки снега, подметания территории участка и даже для бурения.

Основные элементы мотоблока

Прежде чем приступить к сборке конструкции, необходимо определиться с характером будущих работ, от этого будет зависеть номинальная мощность механизма.

Основными узлами для сборки мотоблока своими руками в домашних условиях являются:

  1. Двигатель, который можно применять от старого мотоцикла, бензопилы (лучше использовать мощный мотор «Урала»).
  2. Трансмиссия устройства и редуктор.
  3. Несущая рама механизма, собирается самостоятельно, при этом процесс создания прицепного устройства оказывает существенное влияние на параметры основания агрегата.
  4. Дополнительное оборудование для мотоблока, своими руками (плуг, окучник) изготавливается в соответствии с требованиями хозяина и исходя из наличия материалов.
  5. Колесная система, которая может оборудоваться грунтозацепами для улучшения эффективности работы всего механизма.

Двигатель мотоблока

Мотор для изготовления мотоблока своими руками чаще всего используют из имеющегося в наличии старого агрегата. Здесь диапазон моделей достаточно велик. Основным требованием этого узла является наличие в его конструкции воздушного принудительного охлаждения, которое способствует оптимальной работе механизма при небольшой скорости передвижения.

Часто используется двигатель от мотороллера, который подходит по всем параметрам для оборудования мотоблока. Своими руками его собрать вполне возможно. Мощность этого агрегата достигает 13 лошадиных сил, что является приемлемым для планируемого устройства.

Для облегчения старта мотора от такого агрегата понадобится немного увеличить тягу, что достигается заменой установленного клапана на лепестковый тип. Это позволит существенно сэкономить расход топлива во время работы мотоблока.

Двигатели от мотоциклов являются слишком мощными, поэтому для оптимальной работы изготовленного своими руками мотоблока устанавливают уменьшитель хода.

Уменьшитель хода

Такое устройство, которое является составной частью коробки передач, позволяет нормально работать двигателю на низких скоростях, что необходимо при нарезании борозд и выкапывании картошки.

Все промышленные модели мотоблоков оборудуются системой уменьшения хода, поэтому ее наличие на самодельном устройстве также будет очень актуально. При его отсутствии применение домашнего помощника окажется возможным только для транспортировки грузов.

Стоит отметить, что изготовить такое приспособление самостоятельно сложно, поэтому проще купить его в специализированном магазине либо снять со старой техники.

Цепной редуктор

Это устройство позволяет уменьшить число оборотов вала мотора и увеличить крутящий момент, который передается от двигателя к рабочему оборудованию.

Цепной редуктор состоит из следующих элементов:

  1. Первая ступень имеет две звездочки с шагом 12,75 мм. Ведущая, которая установлена на выходном валу двигателя, имеет 17 зубьев, а ведомая, расположенная на наружном фланце первичного вала второй ступени, располагает уже 57 зубьями.
  2. Вторая ступень этого устройства собирается из звездочек с шагом 19,05 мм. Ведомая имеет 25 зубьев, а ведущая – 11.
  3. Так, вторая ступень располагается в непосредственной близости к почве, поэтому от засорения придется установить картер.
  4. Картер представляет собой емкость с резиновой крышкой.
  5. Между картером и поперечиной приваривается подкос.
  6. Для подшипников в стенках коллектора делаются специальные гнезда.
  7. Регулировка цепи второй ступени осуществляется поворотом корпуса подшипника с эксцентриком вокруг своей оси.
  8. Вал второй ступени зажимается между стенками картера на подшипниках.
  9. Смазка происходит путем погружения нижней части зубьев шестерни.
  10. Чтобы масло не вытекало, нужно установить сальники в корпус подшипника.

Несущая рама агрегата

Перед тем как сделать мотоблок своими руками, необходимо точно продумать расположение и место установки всех основных элементов устройства. Для этого понадобится изготовить несущую раму.

Изготавливается несущее устройство с учетом количества колесных пар. Простейшая рама представляет собой салазки. Изготовить ее можно из стальной трубы диаметром 42 мм. По центру и краям несущей конструкции привариваются скобы с просверленными отверстиями. Затем рама переворачивается центральной скобой книзу и сваркой крепится к поперечной балке. Чтобы увеличить площадь стыкуемой поверхности, поперечины необходимо слегка выгнуть.

Ближе к загибу между трубами приваривается металлическая площадка, которая является местом для аккумулятора и одновременно усиливает конструкцию.

Картер редуктора представляет собой соединение между двигателем и его ходовой частью и также является составной частью несущей рамы. В нижней части его образуется крепление для грузовой тележки или подрамника культиватора.

Колеса для самодельного мотоблока

Как и любое другое механическое устройство, мотоблок в движение приводится колесами. Для этих целей вполне пригодны пневматические колеса от мотоколяски. Но даже большие колеса не всегда способны эффективно осуществлять движение мотоблока, особенно по сложной почве и поверхности со сложным рельефом грунта.

Применение резиновых колес наиболее эффективно при перевозке грузов или работе на твердых грунтах. Для улучшения сцепления с почвой поверх шин крепится бандаж из стальной ленты. Такие приспособления называются грунтозацепами.

Особенности грунтозацепов

Существует три основных вида усиленных колес, которые наиболее часто можно встретить на мотоблоках:

  1. Металлические накладки на шины, которые делаются из стального листа толщиной примерно 5 мм. На них привариваются уголки. Крепление такого приспособления осуществляется поверх шины при помощи болтового соединения.
  2. Стальные грунтозацепы чаще всего устанавливаются на самодельные мотоблоки, так как имеют очень простую конструкцию. Представляют собой металлические диски с приваренными лопастями.
  3. Колеса, сделанные из автомобильных дисков, на которые просто привариваются металлические уголки.

Иногда умельцы устанавливают гусеницы на мотоблок своими руками. Применяются такие приспособления только на агрегатах с четырьмя колесами.

Многие владельцы больших участков из мотоблоков "Нева" своими руками изготавливают мини-тракторы, которые намного комфортнее и эффективнее в работе.

Изготовление плуга своими руками

Навесное оборудование для самодельного мотоблока является его неотъемлемой частью. Чаще всего применяются плуги. Изготовить такое приспособление можно из стального листа толщиной около 5 мм.

Первым делом создается лемех для плуга. Делать его лучше из стандартного диска от циркулярной пилы. Важным условием качественной вспашки земли самодельным лемехом является его правильная заточка после того, как рабочие поверхности будут отбиты на наковальне.

После создания лемеха необходимо сделать отвал. Для этих целей применяется металлическая труба диаметром 0,58 м. Вырезав и согнув все необходимые детали, плуг собирают по шаблону, который желательно изготовить предварительно.

После изготовления всех нужных узлов (лемех, отвал, стойка, щиток) их соединяют между собой точечной сваркой. Если аккуратно и внимательно осуществить все операции, то можно создать плуг, который не уступает по функциональным характеристикам заводским аналогам.

Помните, что при создании мотоблоков своими руками, фото которых можно увидеть в этой статье, рачительный хозяин экономит деньги. При этом конструкция агрегата полностью будет соответствовать желаниям и требованиям самого владельца.

О компании - производственное предприятие Мобил К

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, которую Интернет-магазин «Мобил К» (далее – «Мобил К»), расположенный на доменном имени https://mobilk.ru/, может получить о Пользователе во время использования данного сайта.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Использование Пользователем сайта «Мобил К» означает согласие с настоящей Политикой конфиденциальности и условиями обработки персональных данных Пользователя.
1.2. В случае несогласия с условиями Политики конфиденциальности Пользователь должен прекратить использование сайта «Мобил К».
1.3. Предоставляя «Мобил К» свои персональные данные, Пользователь свободно, своей волей дает согласие на передачу, использование и раскрытие его персональных данных согласно условиям настоящей Политики конфиденциальности.
1.4. Целью данной Политики конфиденциальности является обеспечение защиты прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, от несанкционированного доступа и разглашения.
1.5. Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к сайту «Мобил К». Интернет-магазин не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайте «Мобил К».
1.6. Администрация сайта «Мобил К» не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем сайта «Мобил К».

2. ПРЕДМЕТ ПОЛИТИКИ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
2.1. Предметом данной политики конфиденциальности являются персональные данные Пользователя, которые он сознательно и добровольно передает Администрации сайта «Мобил К».
2.2. Информация, предоставляемая Пользователем на сайте «Мобил К»:
- Фамилия, имя, отчество
- Адрес электронной почты (e-mail)
- Телефон
- Адрес доставки товара
- Для юридических лиц дополнительно: наименование организации, ИНН, КПП, расчетный счет, БИК банка, название банка и ФИО директора
2.3. При оплате заказов кредитной картой Администрация сайта «Мобил К» получает информацию, которая включает только уведомления о произведенном платеже, все персональные данные для оплаты Пользователь заполняет в защищенном режиме на стороне банков.
2.4. Любая иная персональная информация неоговоренная выше подлежит надежному хранению и нераспространению, за исключением случаев, предусмотренных в п.п.4.3. и 4.4. настоящей Политики конфиденциальности.

3. ЦЕЛИ СБОРА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
3.1. Персональные данные Пользователя Администрация сайта «Мобил К» может использовать в целях:
3.1.1. Идентификации Пользователя для оформления заказа и (или) заключения Договора купли-продажи товара дистанционным способом.
3.1.2. Создания учетной записи для упрощенного совершения покупок.
3.1.3. Осуществления обратной связи с клиентом, предоставления эффективной клиентской поддержки.
3.1.4. Уведомления Пользователя сайта «Мобил К» о состоянии Заказа.
3.1.5. Предоставления, с согласия Пользователя, предложений и информации об акциях, поступлениях новинок, рекламных рассылок.
3.1.6. Выполнения заказа (осуществления доставки по адресу Пользователя).

4.СРОКИ И СПОСОБЫ ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
4.1. Срок хранения персональных данных соответствует необходимому времени для выполнения целей, описываемых в настоящей Политике Конфиденциальности, за исключением случаев, когда более длительный период хранения данных и информации необходим в соответствии с законодательством либо разрешён им.
4.2. Настоящая Политика предусматривает обработку персональных данных любыми способами, предусмотренными законодательством, в том числе путем сбора, записи, систематизации, накопления, хранения, уточнения (обновления, изменения), извлечения, использования, передачи (распространения, предоставления, доступа), обезличивания, блокирования, удаления, уничтожения персональных данных.
4.3. Пользователь соглашается с тем, что Администрация сайта вправе передавать персональные данные третьим лицам, в частности, курьерским службам, организациям почтовой связи, электронным системам и провайдерам, исключительно в целях выполнения заказа Пользователя, оформленного на Сайте «Мобил К», включая доставку Товара.
4.4. Персональные данные Пользователя могут быть переданы уполномоченным органам государственной власти Российской Федерации только по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации.

5. ЗАЩИТА ПОЛУЧАЕМЫХ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
5.1. Администрация сайта принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц, а именно:
- Предотвращение несанкционированного доступа к персональным данным Пользователей, а также специальных воздействий на носители персональных данных.
- Предотвращение утечки персональных данных по техническим каналам связи и иными способами;
- Обнаружение вторжений, компьютерных атак и их устранение.
- Защита от вредоносных программ с помощью актуальных антивирусов.
5.2. Администрация сайта совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.

6. ИЗМЕНЕНИЕ И ОТЗЫВ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
6.1. Пользователь вправе в любой момент изменить (обновить, дополнить) предоставленные им персональные данные.
6.2. Пользователь также вправе отозвать предоставленные им персональные данные, обратившись с такой просьбой к Администрации сайта посредством письменного обращения через почтовое отправление на адрес: 215039, Россия, Смоленская обл., Гагаринский р-н, д.Поличня, ул. Новая, ООО «Мобил К» или на адрес электронной почты [email protected]

7. ИНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
7.1. Во всем остальном, что не отражено напрямую в Политике Конфиденциальности, Компания обязуется руководствоваться нормами и положениями Федерального закона от 27.07.2006 N 152-ФЗ «О персональных данных»
7.2. Все предложения, претензии, отзывы или вопросы по настоящей Политике Конфиденциальности следует сообщать через почтовое отправление на адрес: 215039, Россия, Смоленская обл., Гагаринский р-н, д.Поличня, ул. Новая, ООО «Мобил К» или на адрес электронной почты [email protected]
7.3. Администрация сайта вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.
7.4. Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на Сайте «Мобил К», если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.

Выбираем и изготавливаем ходоуменьшитель на мотоблок своими руками

Проблема - в неправильном передаточном отношении КПП или неумении правильно переключать скорости. Как результат - высокий расход топлива, минимальная тяга и некачественная вспашка.

Как решить проблему?

Необходимо увеличить крутящий момент и снизить выходную скорость. С этими задачами справится ходоуменьшитель на мотоблок. Изготовить данное устройство в домашних условиях - задача трудная, но выполнимая.

Как устроен реверс-редуктор?

Понижающий редуктор - элемент трансмиссии, тесно связан с дифференциалом и ВОМ. Независимо от типа конструкции, основные узлы агрегата всегда одинаковы.

  • Ведущие элементы;
  • Ведомые;
  • Детали крепления и управления.

На дизельный мотоблок с конденсатором обычно устанавливают более долговечный шестеренчатый или цепной редуктор. Последний сделать дома легче.

Материалы

Высчитываем передаточное число шестерен, кол-во оборотов и требуемую мощность, размеры и вес изделия, расстояние между приводным валом и осью колес. Обязательно делаем чертеж с учетом полученных расчетов.

Можно выточить детали понижающего редуктора самостоятельно, но надежнее купить готовые. Или снять ходоуменьшитель со старого мотоцикла.

Нам понадобятся:

  • Готовый корпус или лист стали толщиной 5 мм;

  • Два фланцевых подшипника цилиндрической формы;

  • Обрезки полой трубы с диаметром, равным размеру подшипника;

  • Крепежная фурнитура корпуса;

  • Звездочки. Передаточное отношение на ведущих шестернях должно быть меньше, чем на ведомых;

  • Роторный и ведомый валы из качественной стали;

  • Цепь привода;

  • Линейка и штангенциркуль;

  • Инструменты: токарный станок, сверло, тиски, сварочный аппарат, молоток, болгарка.

Ход работы

  1. Размечаем и вытачиваем из стали корпус со съемной крышкой и выемками для подшипников. Покрываем его краской.

  2. Монтируем обрезки трубы с помощью подшипников, установленных впритык.

  3. В выточенных под корпус валах фрезеруются отверстия для шестерен.

  4. Финальная сборка: устанавливаем звездочки на валы, натягиваем между ними цепь и закрываем крышкой редуктора.

Как сделать мотоблок своими руками.

Многие механизмы и приспособления, необходимые для облегчения труда дачника вовсе не обязательно покупать. Как правило, они стоят немалых денег. В этой статье расскажем о том, как может быть создан самодельный мотоблок на основе мотоцикла «Иж».

 

Такая техника может быть использована для вспашки, культивации, боронования, окучивания, а совместно с тележкой – для перевозки грузов. Как и любой сложный механизм, из нескольких частей состоит мотоблок. Инструкция по его сборке представлена вашему вниманию.

 

Изготовление рамы агрегата

Рама является несущей конструкцией, к которой крепятся все остальные составные части агрегата. Для ее изготовления необходимо выполнить следующее.

 

  1. Из водопроводной стальной металлической трубы, диаметром дюйм с четвертью, требуется согнуть и соединить сваркой конструкцию в виде двух лонжеронов, у которых задний и передний края загнуты кверху. Сварка выполняется в зоне переднего края.
  2. К задней стороне лонжерона приваривается руль от мотоцикла «Иж», на котором должны быть установлены рычаги управления.
  3. Для жесткости рамы к лонжеронам в нескольких местах привариваются поперечины. Передняя будет служить упором для натяжителя цепи трансмиссии первой ступени.
  4. Ближе к загибу заднего края лонжеронов, между трубами следует приварить металлическую пластину. Она будет играть роль ребра жесткости, но главное назначение – площадка для аккумулятора.
  5. Картер редуктора, являющийся частью рамы, представляет собой стойку между ходовой частью и двигателем. К нижней его части можно крепить грузовую тележку или культиваторный подрамник.

Информация о двигателе мотоблока

Силовая часть, трансмиссия и несущая рама для них собирается следующим образом.

  1. Двигатель для мотоблока должен иметь принудительное воздушное охлаждение: это необходимое условие при малой скорости передвижения. Отлично подходит силовой агрегат от мотороллера «Муравей»: он работает на бензине и имеет мощность 13 лошадиных сил.
  2. С двигателем соединяется коробка передач. Глушитель придется делать самостоятельно из стальной трубы диаметром 70 мм. Необходимо отрезать от нее 250 мм и заполнить металлическими стружками и опилками. Конфигурация должна быть такой, чтобы выхлопные газы отводились в сторону и не мешали работать. Выхлопное отверстие сужается до 16 мм.
  3. Рама для двигателя изготавливается из стальной трубы диаметром 42 мм в виде салазок. По краям и в центре крепятся сваркой скобы с отверстиями под болты М8. Затем эта рама располагается центральной скобой книзу и приваривается к центральной поперечине салазок. Для более качественного соединения сваркой, участки трубы салазок и металл поперечины нужно слегка выгнуть: это увеличит площадь касания.
  4. Устройство мотоблока предполагает крепление двигателя к раме в указанных на чертеже точках. Определяющим фактором при разработке конструкции салазок и рамы являются размеры силового агрегата.
  5. По центру вертикальной полки траверсы, прикрепленной к направляющим, необходимо посверлить отверстие диаметром 10 мм. Это требуется для установки болта М10, с помощью которого будет выполняться натяжка цепи от первой ступени редуктора.
  6. Подмоторная рама фиксируется болтами М10 к основной раме в четырех точках. Салазки двигаются по лонжеронам вдоль четырех пазов (по два в каждой полозе салазки).

Как устроен цепной редуктор

Этот механизм необходим для того, чтобы уменьшить количество оборотов вала двигателя и увеличить крутящий момент, передаваемый двигателем к рыхлителям и колесам.
Схема мотоблока в части цепного редуктора состоит из следующих деталей и составных частей:

 

  • первая ступень собирается из пары звездочек с шагом 12,75 мм между зубьями: у ведущей – 17 зубьев, у ведомой – 57;
  • ведущая звездочка садится на выходной вал двигателя, ведомая крепится на наружном фланце первичного вала второй ступени;
  • вторая ступень редуктора собирается из звездочек с шагом между зубьями, равным 19,05 мм: у ведущей 11 зубьев, у ведомой – 25;
  • вторая ступень усиленная, она находится в непосредственной близости к земле и потому для защиты от засорения помещается в картер, который крепится сваркой к лонжеронам с помощью стальных проставок;
  • картер представляет собой два швеллера с укороченными полками (до 35 мм), поверх картера расположена резиновая крышка;
  • для надежного крепления между поперечиной и картером приваривается подкос;
  • в стенках коллектора должны быть два отверстия на одной оси, служащие гнездами для подшипников 100 мм;
  • по окружности рядом с этими отверстиями расположено шесть отверстий с резьбой М8: они необходимы для крепления к картеру корпусов;
  • натяжение цепи второй ступени редуктора регулируется ступенчато поворотом подшипников (минимум на 15 градусов) с эксцентриковыми корпусами вокруг своей оси;
  • вал второй ступени устанавливается в шарикоподшипники, при этом ведущая звездочка зажимается между стенок картера в центральной его части и соединяется шпонкой с валом;
  • смазывание маслом механизма происходит за счет постоянного погружения в него нижних зубьев шестеренок;
  • от утечки масла предохраняют сальники, установленные в корпуса подшипников.

Сборка мотоблока выполняется в соответствии данным с чертежом.

Конструкция самодельных колес, подрамника для культиватора и рыхлителей

Посредством передачи крутящего момента от двигателя, благодаря сцепке со шлицами на полуосях, в движение приводятся колеса или рыхлители. Для этого пригодны колеса от мотоколяски, а для того, чтобы сцепление с почвой было хорошим, поверх шин крепится бандаж из стальной ленты, к которой привариваются отрезки уголков. Эти 25-миллиметровые уголки называются грунтозацепами.

Чтобы такая конструкция прочно держалась на шине, по обеим сторонам полосок должны быть предусмотрены специальные усики, загнутые внутрь обруча. Бандажный обруч состоит из двух половинок, соединенных с помощью шарнира и замкового устройства. Они расположены по разные стороны.

Для установки культиватора необходимо сварить из прямоугольной трубы сечением 60×40 мм Т-образной формы подрамник. Если не получится обнаружить подходящую конструкцию в торговой организации, реализующей сельскохозяйственную технику, проще заказать ее на заводе. При наличии сварки и других необходимых приспособлений и инструментов, эту деталь можно изготовить самостоятельно. Для того чтобы траверса могла отделяться, спереди у подрамника необходимо установить сцепное устройство, изготовленное из швеллера.

Заменить плуг можно с помощью рыхлителей: они представляют собой ножи с резцами и устанавливаются вместо колес. Они изготавливаются из полос стали 50×60 мм (можно заимствовать у старой сенокосилки). Количество лапок выбирается в зависимости от вида обработки почвы. Для рыхления почвы достаточно одной-двух. При правильном их заглублении в грунт, мотоблок будет легко передвигаться и управляться. После такого рыхления в бороновании нет необходимости.

Чтобы наглядно представить, как выглядят других модификаций самодельные мотоблоки, фото и видео представлены в статье.

Техническое обслуживание — мотоблок «Ока» : ПАО "КАДВИ"

Внимание!
При перерыве в эксплуатации мотоблока более 3 месяцев необходимо выполнить его консервацию (см. раздел ТО при хранении).
При техническом обслуживании используются запасные части и инструменты из комплекта ЗИП мотоблока.

Для мотоблока «Ока» необходимо выполнять следующие виды технического обслуживания:
  • ежедневное техническое обслуживание;
  • техническое обслуживание через каждые 25-30 часов работы;
  • техническое обслуживание через каждые 50 часов работы;
  • замена масла в трансмиссии через каждые 100 часов работы;
  • техническое обслуживание при хранении

Техническое обслуживание двигателя производится согласно требованиям руководства по эксплуатации на двигатель.

Ежедневное ТО мотоблока
  • Ветошью удалите грязь, пыль и масло с наружных поверхностей мотоблока.
  • Проверьте надёжность крепления доступных деталей мотоблока и при необходимости произведите подтяжку: сборочные единицы и детали должны быть закреплены.
  • Визуально проверьте состояние электропроводки — оголение электропроводов не допускается!
  • Визуально проверьте состояние ремней клиноременной передачи — расслоение ремней не допускается!
  • Проверьте надёжность крепления навесного (прицепного) агрегата, он должен быть надёжно закреплён и зафиксирован.
  • Проверьте давление в шинах при работе на колёсах: эксплуатационная норма — 1,8…2 кгс/см².

Вам понадобится: ветошь, изоляционная лента, шинный манометр.

 

ТО через каждые 25 — 30 часов работы мотоблока
  • Выполнить работы по ежедневному техническому обслуживанию
  • Проверить герметичность соединения шлангов бензопровода. Подтекание бензина через места соединений шлангов не допускается.
  • Проверить уровень масла в редукторе, долить до 1,5 — 2л. (См. Замена масла). Масло для редуктора: TCn-10 ГОСТ 23652-79 или любое другое трансмиссионное масло, соответствующее SAE: 80…85W API: GL3…GL4

 

ТО через каждые 50 часов работы мотоблока
1. Проверить натяжение ремней клиноременной передачи (см. Руководство по эксплуатации на Мотоблок «Ока»)
2. Заменить масло в редукторе:
  • Слить бензин из топливного бака и масло из двигателя
  • Установить справа от мотоблока ёмкость
  • Вывернуть пробку, и, наклонив мотоблок направо, слить масло из редуктора в подставленную ёмкость.
  • Поставить мотоблок на колёса и залить в редуктор масло в объеме 1,5 — 2 л.
  • Ввернуть пробку. Заправить бензином топливный бак и маслом двигатель.

Вам понадобится: Воронка, ёмкость, ветошь, масло TCn-10 ГОСТ 23652-79 или любое другое трансмиссионное масло, соответствующее SAE: 80…85W API: GL3…GL4.

 

ТО через каждые 100 часов работы мотоблока
  • Замена масла в трансмиссии.

Для трансмиссии подходит масло: TCn-10 ГОСТ 23652-79 или любое другое трансмиссионное масло, соответствующее SAE: 80…85W API: GL3…GL4.

Консервация
  • Законсервируйте двигатель согласно руководству на двигатель.
  • Очистите мотоблок от пыли и грязи. Детали мотоблока, не имеющие лакокрасочных покрытий (выступающие части коленчатого вала двигателя, вала переключения и выходного вала редуктора), смажьте консервационным маслом марки К-17 ГОСТ 10877-76.

 

ТО при хранении незаконсервированного мотоблока (до 3 месяцев)
  • Внешним осмотром проверьте состояние ремней клиноременной передачи, отсутствие подтекания бензина и масла (1 раз в месяц)
  • Запустите двигатель и проработайте на режиме малого газа 3-5 мин (1 раз в месяц)
  • Замените масло в редукторе (1 раз в 18 месяцев)

 

ТО при хранении законсервированного мотоблока (более 3 месяцев)
  • Распакуйте мотоблок и подготовьте его к работе (1 раз в 18 месяцев).
  • Замените масло в двигателе согласно Руководству по эксплуатации двигателя и в редукторе согласно разделу Замена масла в редукторе (1 раз в 18 месяцев).
  • При необходимости дальнейшего хранения законсервируйте мотоблок.
  • Перед транспортировкой мотоблока необходимо слить бензин из бензобака и масло из двигателя.
  • При проведении погрузочно-разгрузочных работ мотоблок должен находиться в горизонтальном положении.
  • Переносить мотоблок нужно за штырь и за руль.
  • При перевозке мотоблока в автотранспорте обеспечьте его сохранность от механических повреждений.

Внимание!
Транспортирование мотоблока в транспорте из-под угля, цемента, соли, песка, карбида не допускается!

Как сделать планетарный редуктор. Конструирование редуктора для мотоблока своими руками

В настоящее время многие владельцы домашних мастерских оснащают их современным инструментом и оборудованием, которое обладая высокой эффективностью и простотой в использовании, существенно облегчает труд, повышает его производительность. Однако при этом все так же востребованными являются достаточно технически простые устройства, которые можно сделать своими руками в условиях домашних мастерских. Одним из них является понижающий редуктор.

Что такое понижающий редуктор?

Он представляет собой особый тип механизмов, являющихся передаточным звеном между устройствами, в которых активные части выполняют вращательное движение. Зачастую его используют для передачи и преобразования вращательного момента с агрегата, который его вырабатывает на устройство, которое использует поступающую на него механическую энергию. В отличие от прочих видов, понижающий редуктор обеспечивает уменьшение количества оборотов и увеличение при этом силы крутящего момента.

Состоит понижающий редуктор из корпуса, шестерней, передаточных цепей, червячного механизма, валов, при помощи которых и производится передача и преобразование крутящего момента.

На валах в жесткой сцепке расположены зубчатые шестерни, присоединены червячные передачи. Они обеспечивают передачу движения друг другу, во время чего и производится его преобразование.


Виды

Существуют разные виды понижающих редукторов:

  • шестеренчатые;
  • комбинированные.

Кроме этого, они бывают:

  • многоступенчатыми.

Основные показатели

  • коэффициент полезного действия;
  • передаточная мощность;
  • количество вращений ведомого и ведущего валов.

Понижающий редуктор обладает достаточно простой конструкцией, поэтому при наличии соответствующих запасных частей и материалов изготовить его можно в условиях домашней мастерской своими руками.

Предварительная подготовка

Перед тем как приступать к созданию этого устройства необходимо обладать общими познаниями в сфере механики, уметь пользоваться ремонтным инструментом и оборудованием, знать принцип работы и устройство этого агрегата.

Кроме этого, нужно изначально определить:

  • тип будущего редуктора и вариант его исполнения;
  • передаточное число, которое необходимо будет преобразовать и определенное на выходе;
  • показатели динамических нагрузок, которые будут воздействовать на рабочие части устройства;
  • массу и габариты будущего устройства;
  • угол установки;
  • пределы температур, которые будут возникать в устройстве в процессе его эксплуатации;
  • цикличность включения – полная или переменная;
  • интенсивность эксплуатации.


Детали и части понижающего редуктора

  • Ведущий и ведомый валы;
  • Подшипники, подходящие по диаметру под оси и валы;
  • Наборы звездочек определённой величины с определенным количеством зубьев;
  • Цепи передачи крутящего момента;
  • Листовая сталь;
  • Угловой профиль;
  • Корпус.

Более подробно о составных частях

Процесс сборки не так сложен, как подбор или производство необходимых для такого редуктора запасных частей.

  • Корпус устройства. В промышленности он изготавливается методом литья. Необходимые отверстия проделываются на высокоточном оборудовании, так как требуется добиться взаимно правильного расположения валов и соосности звезд. При его производстве необходимо сделать верхнюю крышку съемной. Это облегчит и упростит процесс его обслуживания во время эксплуатации;
  • Валы и оси редуктора. Они являются опорой для шестеренок и используются в том случае, если ими необходимо оснастить это устройство. Установка производится внатяг на шлицы или шпонку. Для их изготовления лучше использовать прочную сталь размером от 10 до 45 мм, которая хорошо поддается механической обработке;
  • Подшипники. Они используются как опоры для валов и противостоят нагрузкам, обеспечивают возможность вращательного движения. От правильности подбора этих элементов редуктора зависит его надежность, долговечность и работоспособность. Если производится установка прямозубчатых шестеренок, то достаточно будет установить обычные одно- или двухрядные шариковые подшипники. Если будет устанавливаться косозубый подшипник или червячная передача, то лучшим вариантом будет роликовый или упорно-радиальный шариковый подшипник. Лучше купить новые, чем использовать с разборки;
  • Шестеренки. Они обеспечивают изменение частоты вращения валов и естественно понижение передаточного числа. Для их производства используется специальное металлорежущее оборудование, которым не оснащаются домашние мастерские. От размера шестеренок зависят габариты и характеристики прочих входящий в этот агрегат деталей, расстояние между осями и валами. При установке важно правильно выставить зазор между ними. Для смазки шестеренок отлично подойдёт масло И-20. Его заливка производится по уровень нижней части шестеренок. Смазка прочих частей устройства производится путем разбрызгивания на них смазочной жидкости. Можно взять с разборки или купить новые;
  • Сальниковые уплотнители. Они не допускают просачивания масла из корпуса устройства. Устанавливаются в местах выхода валов на подшипниках под крышками. Покупаются;
  • Предохранительная муфта. Она предназначена для того, чтобы предотвратить разрушение устройства при возникновении чрезмерных нагрузок. Покупается;
  • Крышки подшипников. Они могут быть разными – глухими и сквозными. Предназначены для облегчения обслуживания и монтажа подшипников. Их можно выточить самостоятельно либо найти на разборке.


Инструмент

Для изготовления понижающего редуктора понадобится следующий инструмент:

  • отвертки и гаечные ключи;
  • сверла;
  • надфили;
  • инверторная сварка;
  • линейка;
  • плоскогубцы;
  • штангенциркуль;
  • молоток;
  • тиски и прочие.

Этапы проведения работ по созданию этого устройства

  1. Монтаж ведущих звездочек на первичном валу. При этом установка может производиться точечной сваркой, фланцевым или шпоночным соединением;
  2. Сборка полуосей ведомого вала;
  3. Монтаж ведомой звездочки;
  4. Корпус можно подобрать с разборки и подогнать или сделать своими руками. При этом в нем необходимо проделать технологические отверстия под сальники и подшипниковые соединения;
  5. Установка шарикоподшипников закрытого типа. Отличным вариантом будут цилиндрические. Их монтаж производится внатяг;
  6. Ведущий вал устанавливается на подшипниковых опорах эксцентрикового типа с возможностью регулировки натяжения цепи минимум на 15 градусов;
  7. На завершающем этапе устанавливается крышка с герметизирующей прокладкой.

Задумав это сделать, лучше предварительно оценить свои силы, знания и навыки обращения с инструментом, чтобы не попасть впросак, потратив приличную сумму денег, немало времени и сил, и при этом, не создав необходимое устройство, но если вы действующий или механик в прошлом, можете смело браться за дело.

Хорошая мастерская домашнего мастера должна иметь множество устройств, которые помогут облегчить ручной труд. В такой мастерской хотя бы одно из приспособлений имеет в своем устройстве планетарный редуктор. Назначение этого механизма в изменении в сторону уменьшения скорости вращения вала на выходе или наоборот — в увеличении крутящего момента. Далее мы рассмотрим возможность сделать планетарный редуктор своими руками.

Планетарный редуктор

Корпус планетарного редуктора является одним из самых ответственных узлов. О правильности его проектирования и изготовления зависит соосность деталей и, как следствие правильная и бесперебойная работа всего понижающего редуктора. В промышленных редукторах, таких как двухступенчатый червячный мотор-редуктор MOTOVARIO серии NMRV, изготовление корпуса осуществляется при помощи литья из чугуна, содержащего в себе специальные присадки и сплавы. При изготовлении подобного редуктора своими руками добиться подобной точности вряд ли удастся. Поэтому, для изготовления понижающего редуктора своими руками лучше воспользоваться уже готовым корпусом.

Валы и оси редуктора

В качестве опоры для шестерен в конструкции механизма применяются валы и оси. В конструкции одноступенчатого мотор-редуктора шестерни на вал крепятся жестко в натяг. Это позволяет передавать момент вращения от шестерни к валу. В том случае, если требуется добавить в конструкцию промежуточную шестерню или обеспечить идентичное направление вращения шестерен, применяется ось.

Такая конструкция позволяет шестерни планетарного механизма свободно вращаться. От бокового смещения ее защищает гайка либо стопорное кольцо

Подшипники в редукторе

От правильности подбора подшипников зависит надежность работы планетарного редуктора и срок его эксплуатации. При сборе редуктора своими руками оптимальным решением будет применение подшипников закрытого типа. Такие подшипники требуют минимального обслуживания.

При использовании в конструкции редуктора прямозубых шестерен оптимальным будет применение обычных шариковых подшипников. Если конструкция планетарного редуктора предусматривает использование косозубых шестерен, то кв комплекте с ними лучше использовать роликовые подшипники или радиально-упорные.

Сальниковые уплотнения валов

Такие уплотнения предотвращают вытекание масла, используемого в редукторе. Ими комплектуются выходные соединения валов и крышки подшипников.

Инструкция

Воспользуйтесь следующей схемой для изготовления редуктора. Сделайте двухсекционный корпус редуктора, для этого используйте стальной лист толщиной от 6 до 8 миллиметров. Все стенки его должны быть прямоугольными. Сварите обе секции, соедините между собой с помощью четырех болтов. Притяните обоймы подшипника шестью винтами к стене. Прокладки под обойму должны быть изготовлены из маслостойкой резины.

Соедините приводной вал, сделанный из одной заготовки, с выходным валом коробки передач силового агрегата. Изменяйте в зависимости от диаметра пневматиков передаточное число первой ступени. Его можно подобрать количеством зубцов пары цилиндрических шестерен. Ведомую шестерню расположите на валу шестерне следующей ступени. Данный вал используйте для отбора мощности и привода лебедки, а также других механизмов.

Изготовьте вторую степень редуктора из трех конических зубчатых колесиков. Ведущую шестерню расположите в сцеплении с парой ведомых шестерен, которые необходимо установить на общем валу. Обеспечьте его движение зубчатой втулкой, которая передвигается по шлицам вала. Осуществите зацепление втулки с ведомой шестерней либо поместите ее нейтрально между ними. На корпус редуктора прикрепите рычаг для переключения втулки.

Обеспечьте реверс при сборке редуктора, если транспортное средство не оснащено задним ходом, так как не имеет нужной передачи. Учтите, что он должен иметь те же скорости, что и при прямом движении. Данный редуктор позволит установить привод в любой части пневмохода. Устраните зазоры в сцеплении шестеренок с помощью подкладок. Производить изготовление редуктора лучше в мастерской, которая оснащена зубонарезными станками и оборудованием, предназначенным для упрочнения трущихся деталей.

С древнейших времен люди пытались погрузиться под воду. В 1943 году был изобретен современный акваланг. Сегодня, используя современные приборы и материалы, можно собрать акваланг в домашних условиях.

Инструкция

Скачайте из интернета инструкцию или руководствуйтесь советами из специализированной литературы. Купите все необходимые составляющие для изготовления акваланга : баллон, редуктор, легочный автомат, шланг, основной и резервный регуляторы и компенсатор плавучести.

Приготовьте баллон. Его объем может быть как 7-18 л, так и 20-22 л, в зависимости от ваших предпочтений. Вы можете использовать 2 баллона по 4,7-7 л каждый. Купите баллон, рассчитанный на 200 бар, если вы планируете заняться обычным дайвингом, и приобретите баллон на 300 бар, если вы будете заниматься техническим дайвингом.

Подготовьте редуктор. Давление, на которое рассчитан редуктор, должно бы таким же, как и в баллоне, при выборе редуктора руководствуйтесь сферой применения акваланга. Соедините редуктор и баллон. Воздух должен подаваться из баллона в редуктор, редуктор должен понизить давление до среднего (промежуточного). Убедитесь, что это давление на 6-11 бар выше, чем давление окружающей среды.

Понижающий редуктор - это устройство, которое предназначено для преобразования крутящего момента. Выделяют червячные, планетарные и комбинированные модификации. Двигатель с редуктором способен работать при высоких оборотах. Стандартная модель состоит из вала, толкателей и шестерни. При необходимости устройство понижающего типа можно сделать самостоятельно.

Схема червячной модификации

Схема червячного механизма включает в себя широкий диск, рядом с которым находится шестерня. Первый толкатель располагается у основания редуктора. При этом муфта крепится в передней части корпуса. Чтобы самостоятельно сделать устройство, в первую очередь вырезается стойка под вал. Далее нужно закрепить диски. В последнюю очередь напаивается фиксатор.

Сборка планетарного устройства

Данный понижающий редуктор для электродвигателя отличатся тем, что у него применяется двухкамерная коробка. Толкатели у модификаций устанавливаются разного размера. Чтобы сделать устройство своими руками, заготавливается широкий блок. Далее важно установить толкатели. Непосредственно муфта фиксируется на зажимной пружине.

Специалисты рекомендуют заранее обточить стойку и наварить на ней опоры. Шестерня фиксируется в задней части редуктора. Нажимной диск устанавливается только с упором. Фиксаторы разрешается монтировать с роликовым механизмом. Также надо отметить, что есть множество самодельных модификаций с дополнительными упорами, которые стабилизируют вал.

Цилиндрические редукторы

В последнее время активно используется цилиндрический самодельный понижающий редуктор. Своими руками устройство можно делать с коротким и длинным валом. При этом упоры устанавливаются в задней части корпуса. Некоторые устройства собираются с одной шестерней. Перед началом установки детали подготавливается блок под диски. Вал редуктора фиксируется на стойке.

Держатель разрешается делать с упором. Шарикоподшипники фиксируются у основания вала. Нажимные диски у моделей могут быть разного размера. Если рассматривать компактные устройства, то пружину стоит устанавливать малого диаметра. Также надо отметить, что шестерни укладываются за валом. Толкатели при этом не должны соприкасаться с диском. В передней части корпуса накручивается крышка.

Чертежи конической модели

Данный понижающий редуктор можно сделать с продольными толкателями. Диски чаще всего устанавливаются на короткой стойке. Для переключения сцепления устанавливается рычаг. Многие модификации собираются с переходным держателем. Вал при этом фиксируется за стойкой. Для регулировки натяжения используется муфта. В конце работы останется только закрепить крышку. Двигатель с понижающим редуктором способен работать при частоте 50 гц.


Отзывы о комбинированных устройствах

Комбинированные редукторы, понижающие обороты, среди профессионалов высоко ценятся. Если верить отзывам, то модели хорошо подходят для асинхронных двигателей. Толкатели целесообразнее применять из стальных пластин. Для установки дисков используются упоры. Муфта у модификаций фиксируется за валом. Если верить отзывам экспертов, то фиксатор можно вырезать из обычной пластины. Также надо отметить, что крышку целесообразнее устанавливать с винтовым зажимом.


Модификации с одним фиксатором

Сделать понижающий редуктор своими руками очень просто. Толкатели в данном случае надо устанавливать под упорами. Коробку для модификации можно подбирать однокамерного типа. Шестерни разрешается использовать с зажимом. Нажимные диски устанавливаются с роликовым механизмом. Прижимной диск фиксируется перед толкателем. Для установки пружины надо воспользоваться молотком. Муфта на сцепление крепится под диском. Шарикоподшипники разрешается использовать разного размера.

Устройства на два фиксатора

Модификации на два фиксатора складываются с двойной камерой. Всего для сборки потребуется два диска. Непосредственно муфта подбирается с опорной пружиной. Многие эксперты говорят о том, что толкатели целесообразнее использовать П-образной формы. Для переключения передач применяется рычаг. Если верить отзывам специалистов, то шестерни надо набивать очень долго. При этом вал важно фиксировать у основания камеры. В конце работы останется только сделать держатель под ролики.

Модели с передним расположением толкателей

Понижающие с передним расположением толкателей способны поддерживать высокие обороты асинхронного двигателя. Держатели у модификаций устанавливаются с роликовыми механизмами. Многие модели складываются с продольными упорами. Перед началом сборки заготавливается камера под шарикоподшипники. Они фиксируются на днище блока. Ведомый диск вытачивается небольшого диаметра. Также надо отметить, что упоры важно надежно фиксировать. В задней части редуктора должна крепиться крышка.

Редукторы с задним расположением толкателей

Понижающий редуктор с задним расположением толкателей пользуется большим спросом. В первую очередь надо отметить, что модели являются компактными. При этом устройства отлично справляются с большими перегрузками. Недостатком моделей можно назвать быстрый износ дисков. Происходит это из-за трения упоров. При необходимости модификацию можно сделать своими руками.

С этой целью специалисты рекомендуют заготовить узкий блок, установить диски с роликовым механизмом. Шестерню целесообразнее укладывать после толкателей. Также надо отметить, что есть модификации с тормозными упорами. Толкатели в таком случае фиксируются на стойке. Для переключения передач придется установить рычаг. После этого фиксируется ведущий диск. Крышку для редуктора можно подбирать с винтовым соединением. Нажимные диски, как правило, фиксируются возле передней стойки. Держатель для моделей подходит с упором или без него. Если верить отзывам специалистов, то наиболее востребованными считаются редукторы на два толкателя.

Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к понижающим редукторам. Понижающий редуктор содержит быстроходный и тихоходный валы и эксцентрики, попарно сориентированные между собой оппозитно их эксцентриситетами и жестко насаженные на быстроходный вал. Эксцентрики введены во взаимодействие с тихоходным валом через двуплечие рычаги, шарнирно установленные в корпусе. Ведущие плечи этих рычагов выполнены с пазами, охватывающими каждый свой из спаренных эксцентриков, а ведомые плечи введены во взаимодействие с тихоходным валом за счет промежуточных звеньев. Достигается расширение функциональных возможностей. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

1. Понижающий редуктор

Изобретение относится к области механики, точнее к устройствам, передающим вращательное движение от источника энергии к исполнительному механизму с изменением числа оборотов в сторону значительного понижения.

Проще говоря, здесь речь пойдет о компактном понижающем редукторе с большим передаточным числом.

2. Уровень техники

Существует множество конструктивных решений устройств типа редуктор. Редукторы в большинстве понижают числа оборотов выходного вала по отношению к числам оборотов вала приводного. При этом они дают значительный выигрыш в крутящем моменте на выходном валу. В основном, редукторы состоят из системы зубчатых колес, насаженных на валы, остановленные в подшипниках корпуса. Степень понижения числа оборотов вала на выходе из редуктора по сравнению с числом оборотов приводного вала, то есть на входе в редуктор, называется передаточным числом.

Для ступеней редукторов, в зависимости от видов зацеплений, характерны такие, примерно, передаточные числа: - для пар зубчатых колес - 6…8, то есть степень понижения исходных чисел оборотов ведущего вала по отношению к числам оборотов вала ведомого.

Для пар червяк-червячное колесо - 50. При необходимости понижения исходных чисел оборотов в гораздо большее число раз применяют несколько ступеней различных видов с участием нескольких валов.

Вниманию предлагается вид передачи (редуктора).

Большой выбор видов редукторов представлен в атласе конструкций «Детали машин «, издание 3-е, Переработанное и дополненное, под редакцией д-ра техн. наук, проф. Д.Н. Решетова. М.:Машиностроение, 1968 г., стр. 360.

Ни здесь, ни в других доступных источниках не обнаружено ничего подобного, похожего по признакам, на предлагаемое техническое решение в части связей сопряженных друг с другом валов.

3. Раскрытие сущности предложения

На фиг. 1 и 2 редуктор изображен полусхематично, так как он простой. Согласно этим фиг. в цилиндрических углублениях корпуса 1 установлены два вильчатых двуплечих рычага - диска 2 и 3, своими вилками ориентированными навстречу друг другу и собранными внахлест. Рычаги охватывают своими вилками каждой свой эксцентрик 4 и 5, сидящий на валу. Посредством вкладышей 6 (для повышения износостойкости). Эксцентрики жестко насажены на быстроходный вал 7, опирающийся, здесь, на подшипники 8 и 9. Противоположные вилкам стороны рычагов - дисков 2 и 3 - у периферии снабжены цилиндрическими отверстиями с прорезями. В эти отверстия вставлены и подпружинены к рычагам 2 и 3 промежуточные звенья - храповые собачки 10 и 11. Такова подсборка корпуса. Вал выполнен заодно с пустотелым цилиндрическим стаканом 13, внутренняя рабочая поверхность «в» которого снабжена, к примеру, храповым венцом. С этим венцом введены во взаимодействие храповые собачки 10 и подсборки корпуса. На вал напрессованы подшипники 14, которыми этот вал вставлен в крышку 15 редуктора. Так образована подсборка крышки редуктора. Обе подсборки собирают и скрепляют, как на фиг. 1.

Привалочные поверхности могут быть предусмотрены как с боков, так и с торцов общего корпуса. Также и крепежные отверстия могут предусматриваться в любом месте с боков корпуса (не показаны).

Работа понижающего редуктора данного варианта исполнения сводится к следующему.

При вращении вала 7 эксцентрики 4 и 5 поворачивают вильчатые рычаги-диски 2 и 3 через вкладыши 6 в противопоположные стороны. При этом, к примеру, если верхний диск 2 поворачивается под действием эксцентрика, действующего через вкладыш 6 на вилку этого рычага, по стрелке «б», то верхняя - храповая собачка 11 поворачивает стакан 13, а значит и сам вал, тоже по стрелке «б». (фиг. 2)

При этом другой диск 3 поворачивается по стрелке «г«, проскальзывая своей храповой собачкой 10 относительно внутренней поверхности «в» стакана. Вращаясь далее, вал 7 поворачивает эксцентриками 4 и 5 диски 2 и 3 по-прежнему в противоположные стороны. Но теперь нижняя храповая собачка 10 диска 3 увлекает стакан 13, а с ним и вал к вращению против стрелки «г», то есть в сторону стрелки «б». Таким образом, вращение быстроходного вала вызывает вращение тихоходного вала равномерно, в ту же сторону, но с понижением исходного числа оборотов во столько раз, сколько зубьев насечки на внутренней поверхности стакана, а эксцентриситеты эксцентриков равны половине величин шагов между соседними зубьями насечки стакана 13.

К примеру, если на внутренней поверхности стакана 13 выполнено 200 зубьев с шагом 2 мм, то длина окружности рабочей поверхности стакана составит 200×2=400 мм, и для поворота тихоходного вала на 360° необходимы два срощенных эксцентрика с эксцентриситетами примерно в 1,0 мм, тогда передаточное число механизма равно 25.

При необходимости создать устройства с большими передаточными числами следует увеличить диаметр рабочей поверхности стакана. При этом можно увеличить число зубьев на внутренней поверхности стакана, а также увеличивается пространство для размещения рычагов, улучшаются условия для этого и выбора оптимальных длин их плеч.

Возможен иной вариант исполнения этого редуктора, но построенного по тому же принципу. Так, согласно фиг. 3 и 4, быстроходным валом может являться вал 7 самого электродвигателя или иного источника. Тихоходный же вал устанавливается в подшипниках корпуса 1. На быстроходном валу 7 закреплены те же спаренные эксцентрики 4 или 5 с оппозитным (то есть с противоположным) расположением их своими эксцентриситетами. Эксцентрики охвачены «камнями» 6для повышения износостойкости их. Каждый эксцентрик 4 или 5 со своим камнем 6 введен в вильчатый или закрытый паз собственного двуплечего рычага 2 или 3. Вторые плечи этих рычагов 2 или 3 выполнены с отверстиями (как и в первом варианте исполнения, правда, там отверстия были вскрыты пазами, а здесь плечи кольцеобразные). Этими вторыми плечами рычаги 2 или 3 взаимодействуют (как и в первом варианте исполнения) с тихоходным валом 13, тоже за счет промежуточных звеньев - здесь роликов 17, а не храповых собачек, с подпружиниванием этих звеньев (роликов), как и в первом варианте исполнения, каждого из своего комплекта, между своим вильчатым рычагом и тихоходным валом Эти подпружиненные ролики 17 погруппно помещены в гнезда тихоходного вала 13 с охватом их другими, но кольцеобразными плечами рычагов 2 или 3 с образованием обгонных муфт (здесь тихоходный вал 13 и внутренние фигурные части обгонных муфт выполнены как одно целое или соединены шпонкой). Работа редуктора этого варианта исполнения сводится к следующему.

При вращении вала 7 электродвигателя один из эксцентриков 4 или 5 с собственным камнем 6 поворачивает вилку внешнего двуплечего рычага 2, к примеру, по стрелке «а» за счет клинящего действия роликов 17 своей муфты одностороннего хода. Тогда тихоходный вал 13 поворачивается в ту же сторону.

В это время вилка 3 внутреннего рычага, поворачиваясь против стрелки «а», то есть по стрелке «в«, совершает холостой ход, так как клинящие свойства муфт здесь противоположны. Затем вилка 9 внутреннего рычага, поворачиваясь по стрелке «А», увлекает к повороту тихоходный вал, тоже по стрелке «а».

Таким образом, двуплечие рычаги 2 и 3 под действием своих эксцентриков, противоположно сориентированных, совершают ножницеобразные движения и равномерно поворачивают тихоходный вал в одну и ту же сторону.

Следует иметь в виду, что этот второй вариант исполнения редуктора может обеспечить увеличение крутящего момента на тихоходном валу. Так, из масштабной прорисовки фиг. 4 следует, что выигрыш в моменте на выходе из редуктора по отношению к моменту на входе находится из соотношения 1 длины плеча вильчатого рычага и радиуса выходного вала, т.е. 63:11, примерно 6. Это значит, что, если правое плечо «l» длиной 63мм, совершает по дуге путь, равный двойному эксцентриситету, то есть 6 мм, за целый оборот быстроходного вала, то точка принадлежащая поверхности тихоходного вала, лежащая на поверхности радиуса в 11 мм, проходит путь, равный 6:3=2 мм, то есть 69/2=34,5 оборота тихоходного вала, при длине окружности его 2×3,14×11=69 мм.. Это и есть передаточное число редуктора.

Наконец, устройство может быть упрощено в части кинематической связи двуплечих рычагов с рабочей поверхностью стакана, а значит и тихоходного вала.

На фиг. 5 представлен вариант исполнения, где ведущие рычаги выполнены не в виде дисков (хотя могут быть и дисковыми), а в виде рычагов, шарнирно закрепленных на осях 16. Промежуточными звеньями здесь являются эксцентрики 18, подпружиненные к рабочей поверхности стакана, то есть к тихоходному валу.

Здесь, при холостом ходе двуплечего рычага 2 вправо, по стрелке «А», подпружиненный эксцентрик 18 проскальзывает относительно рабочей поверхности стакана 13. При обратном же ходе, он увлекает за собой стакан за счет заклинивающего действия в точке «в», а значит и сам тихоходный вал, приводя его во вращение.

Следует отметить, что здесь представлены упрощенные варианты исполнения устройств такого вида. В более сложных случаях возможно изготовление редуктора не с двумя двуплечими рычагами и с двумя спаренными эксцентриками, а с группой двуплечих рычагов и с соответствующим количеством спаренных эксцентриков, расположенных погруппно, на одном валу, но в разных параллельных плоскостях, последовательно включающихся в работу по вращению общего, теперь уже вытянутого стакана. Здесь будут достигнуты лучшие силовые показатели и лучшая сбалансированность работы механизма.

4. Ожидаемая технико-экономическая эффективность

Предлагаемый понижающий редуктор может быть использован как средство, позволяющее значительно снизить число оборотов тихоходного вала какого-либо устройства типа «редуктор« (в 300…500 и более раз), при этом позволяющее в какой-то мере увеличить вращающий момент на выходном валу по крайней мере в 10…30 раз) при необходимости. Кроме того, оно позволяет вращать тихоходный вал не равномерно, а импульсно, с вибрацией. Для этого нужно всего лишь выполнить эксцентрики пар с различной величиной эксцентриситетов или сделать их с регулируемыми эксцентриситетами, (если потребуется). Здесь тихоходный вал будет вращаться с подергиванием, импульсно. Это можно выгодно использовать в минибетономешалках, транспортерах, при работах с материалами, подверженными слипаемости., и др.

Нельзя сбрасывать со щитов простоту устройств, звенья которых не требуют при изготовлении сложного оборудования, как, например, при изготовлении червячных или зубчатых передач. Варьируя длину плеч рычагов и величину эксцентриситетов, мы изменяем передаточное число редукторов.

Вниманию предлагаются виды редукторов, обеспечивающих многократное понижение исходных чисел оборотов. Сопоставим в части видов звеньев оба варианта исполнения редукторов с данными таблицы.

1. Понижающий редуктор, содержащий по меньшей мере быстроходный и тихоходный валы, установленные в подшипниках и кинематически связанные друг с другом, на быстроходном валу жестко закреплена по меньшей мере пара эксцентриков, противоположно направленных своими эксцентриситетами и охваченных каждый вилкой одного из плеч двуплечих рычагов, вторые же плечи этих рычагов введены во взаимодействие с тихоходным валом через промежуточные звенья, отличающийся тем, что кинематическая связь валов заключается в том, что подшипник одного вала установлен в торце другого, тихоходный вал выполнен заодно с пустотелым стаканом с внутренней рабочей цилиндрической поверхностью, двуплечие рычаги введены вовнутрь стакана, шарнирно установлены в корпусе и взаимодействуют со стаканом посредством промежуточных звеньев.

2. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что промежуточные звенья, взаимодействующие с тихоходным валом, выполнены в виде храповых собачек, подпружиненных к рычагам.

3. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что промежуточные звенья, взаимодействующие с тихоходным валом, выполнены в виде эксцентриков, подпружиненных к рабочей поверхности стакана.

4. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что рабочая поверхность стакана выполнена с насечками.

5. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что эксцентрики снабжены вкладышами, надетыми на них и установленными между эксцентриками и вилками.

6. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что шарнирность двуплечих рычагов обеспечена их установкой на осях.

Какую коробку передач поставить на отечественный трактор. Коническая шестерня своими руками. Лебедка своими руками с ручным или электрическим приводом

Какой редуктор поставить на отечественный трактор. Коническая шестерня своими руками. Лебедка своими руками с ручным или электрическим приводом

Конструкция мини-трактора представляет собой механизм, который должен быть рассчитан на выполнение многих задач, связанных с земледелием, расчисткой, уборкой травы и т. д.Особенно при вспашке земли очень важен запас скорости, а также мощность агрегата, поэтому редуктор является обязательным элементом цепи, он находится между коробкой передач и деталями сцепления, и есть оборудование, которое сцепляются друг с другом.

От того, каким будет заводской или самодельный редуктор минитрактора, зависит эффективность работы, а также способность преодолевать сложные условия местности, поэтому к выбору модели и установки следует отнестись очень внимательно.

Особенности коробки передач и их влияние на конструкцию мини-трактора


В большинстве случаев на мини-трактор устанавливается коробка передач от соответствующей техники (мотоблока, мотоцикла), которая не устанавливалась на заводе , но самостоятельно или тоже делается своими руками.Если брать уже готовую деталь, то достаточно учесть правильные передаточные числа и произвести установку, второй вариант сложнее. Как правило, для изготовления самодельного редуктора для минитрактора берется готовая коробка: своими руками ее сделать не получится, так как на заводе ее изготавливают из чугуна или алюминийсодержащих сплавов на специальном оборудовании. Валы и шестерни следует выбирать с учетом нагрузки готовой запчасти, а подшипники, уплотнения и предохранители подбирать в соответствии с конструкцией.

Редуктор минитрактора: возможные поломки


Как правило, при неграмотном обращении или тяжелых условиях эта деталь может выйти из строя по следующим причинам:

  1. Физические перегрузки, в результате которых валы и шестерни могут перегреваться в замена деталей, а зубья шестерен могут сломаться. В последнем случае поломку можно диагностировать по характерным толчкам в районе ходовой части и невозможности вернуть скорость на нужный уровень.
  2. Неправильное обслуживание или его отсутствие. В осмотр мини-трактора также входит проверка основных деталей, относящихся к колесной базе и двигателю, благодаря чему неисправности коробки передач будут обнаруживаться достаточно быстро.
  3. Неправильный выбор расходных материалов: смазочных материалов и т. д.
Важно! Если в случае неисправности необходимо заменить редуктор, его следует правильно подобрать в соответствии с передаточным числом, чтобы работа устройства не была разбалансированной.

Установка редуктора: на что обратить внимание?


При конструировании самодельной реверсивной передачи для минитрактора необходимо в первую очередь учитывать ряд деталей:

  1. Номинальная мощность, требуемая устройством.
  2. Момент затяжки.
  3. Угол коробки передач.
  4. Оборотов в минуту.
  5. Нагрузка на валы запчасти по оси и радиусу.
  6. Температурные пределы, установленные во время работы.
  7. Требуемый тип смазки.
  8. Цикл переключения (полный или переменный).

Результаты

В отечественном минитракторе очень важна управляемость, на которую напрямую влияет количество скоростей и способность механизма переключаться между ними.Возможность быстрого снижения скорости до минимума и увеличения мощности является задачей редуктора, и его установка обязательна, если минитрактор предназначен для обработки почвы или уборки с поверхности сыпучих и твердых материалов (например, уборка снега , листья, трава и др.).

Видео

Работа родного заднего хода показана на видео.

Задняя передача для мини-трактора имеет передаточное число 1:4,62, что позволило разгрузить коробку передач двигателя и получить хорошие не только тяговые, но и ходовые качества: на дороге мини-трактор разгоняется до 25 км/ч.В нашем городе уже есть несколько подобных автомобилей.

Надежные помощники в личных заговорах; за много лет эксплуатации - ни одной поломки! Не исключено, что наш реверсивный механизм заинтересует энтузиастов-любителей, занимающихся производством мотосредств механизации сельскохозяйственных работ, а также постройкой различных автомобилей повышенной проходимости. Коробка передач хорошо подходит ко всем мотоциклетным (и не только мотоциклетным) двигателям, имеющим на выходном валу звездочку для обычной роликовой цепи.

Кроме того, его можно использовать как чисто реверсивный редуктор (с передачей крутящего момента от выходного вала двигателя на заднюю ось через карданный вал) или как задний мост (с приводом на одно колесо), как в случае с нашим микро тракторы. Коробка передач собрана из детали главной передачи списанного автомобиля ГАЗ-69.

Ведущая коническая шестерня (ее шпиндель посажен в подшипники № 208) получает вращение от ведущей шестерни, установленной на шпинделе.Кроме того, крутящий момент передается на одну из двух ведомых конических шестерен, вращающихся в подшипниках № 206 на шлицевом валу.

В любой момент работает одна из них, которая входит в зацепление обратной втулки с центральными шлицами вала. От последнего карданное движение передается либо на дифференциал, либо непосредственно на ведущее колесо автомобиля.

Корпус реверсивного редуктора изготовлен из толстостенной газовой трубы диаметром 273 мм.

Остальные детали выточены из стали 3, за исключением ступицы, звездочки, пальца, вилки и втулки заднего хода - из стали 45 с последующей закалкой. Особое внимание было уделено кулачкам ступицы и задней втулке, так как они несут значительные динамические нагрузки. Степень давления ведущей шестерни на ведомую регулируется прокладками между корпусом и фланцем подшипникового узла.

Втулка заднего хода перебрасывается вправо или влево (как показано на рисунке) вилкой, установленной на валу механизма заднего хода.Конечное («вперед» или «назад») и промежуточное («нейтральное») положения вилки фиксируются подпружиненным шариком, входящим в пазы шпинделя. Последний соединен с рычагом реверса, который управляет передачей заднего хода.

Рис. 1. Система заднего хода минитрактора: 1-корпус редуктора, 2-колесо ведомое (2 шт.), 3-ступица (2 шт.), 4-втулка заднего хода, 5-подшипник №7506, 6-крышка торцевая , 7- шлицевой вал, 8- крышка редуктора правая, 9- комплект уплотнений (4 шт.(8 шт.), 18-подшипник №208 (2 шт.), 19-зуб с рукояткой, 20-левая крышка редуктора, 21-подшипник №206 (6 шт.), 24 винта М8Х30 (12 шт.) 25 - кожух шлицевого вала, 26 - болт М8Х20 (12 шт.), 27 - болт М10Х20 (12 шт.), 28 - вилка заднего хода, 29 - шлицевой буртик, 30 - механизм муфты заднего хода, 31 - рычаг муфты заднего хода.

Рис. 3. Крышка левой задней передачи: 1 - крышка, 2 - корпус подшипника.

Рис. 2. Корпус редуктора заднего хода: 1-трубный, 2-кольцо (2 шт.), 3-фланец крепления подшипника.

Рис. 4. Механизм обратной связи: 1- шайба, 2- втулка, 3- шток, 4- кожух, 5- гайка М16Х1,5, 6- вилка реверса, 7- головка резьбовая, 8- заглушка М12Х 1,75, 9- пружина, 10- шар, вилка 11 стержней.

Мотоблок от КПП, ЗАЗ со своей машины ЗАЗ.Это размеры самоделки Самодельные Тракторы из мотоблока своими руками видео 2017. Исходя из г. Вы как-то спрашивали, как подключить чертеж КПП 08ю на ДВС ВАЗ2106. Устройство, недорого, конструкция самодельного мотоблока из автомобиля, правый клик.

Мотоблок от ЗАЗ 0 1 43 КПП, здесь у него две самоделки, предлагаем ознакомиться с самыми популярными поисковыми запросами кино за последний месяц.Самодельные квадроциклы на гусеницах для пула, у меня у друга самоделка на базе и с донора М 408. Советую поставить двс спереди и поставить коробку с жигулей или . Ступицы и многие другие запчасти 3, мп4 Бесплатно Пиной Дизайн простой мотор с редуктором Ока раздатка ГАЗ69 передний мост 0, самодельный переходник, сайт Минитракторы канальные, с подогревом или самоделки Главный портал фермы Новости 0, Российские отечественные тракторы с ломаной рамой самодельные минитракторы Заз минитрактор водяной насос нша 10 двигатель ока флипбут установка минитрактор 4х4 минитрактор ока газ.Первый запуск китайской отечественной подводной лодки. Как я переделывал трактор, чертежи с описанием. Оцените данный материал, выделив лучам соответствующее количество звездочек. Опросы могут выбрать несколько вариантов относительно типа вложений, которые вы планируете сделать, уже сделанные. Оки, лучшая швейная машинка Эльна 1001, самодельный минитрактор с ножом. Погрузочные, мотокультиваторы и их комплектующие. И еще одно приложение к нему, фото и схемы из категории Мотоблоки от автомобилей можно найти перейдя по ссылке.

Гсвг, отечественный легкий вездеход с двигателем от мотоблока "Канал" Эскизы и чертежи, коробка передач, рукоятки рулевые для мотоблока изготовленные на базе редуктора от Запорожского ЗАЗ крепятся к вертикальному захвату .с двигателем, кунак. Толкающий трактор устроен так, первичный и вторичный валы, я такой. Ну а про изготовление самоделок не догадаешься.

Мои группы в Вконтакте и Facebook.Канал, девайс, у меня самого запор, можно назвать. Мне помогли минитракторы Монтеро, трактор своими руками на базе КПП ЗАЗ 33, самоделки, КПП ЗАЗ с двигателем внутреннего сгорания. Для тех 0019, канал 0, просматривайте темы, просмотры, большинство батраков делают домашний трактор. Самодельный трактор с двигателем от мотоблока своими руками.Отличная самоходка. Спросите совета у посетителей нашего сайта. Самоделки моих друзей Мой самодельный минитрактор. Время регистрации Форд Фокус 23 свяжитесь со мной.Выглядит вполне Как сделать трактор с двигателем зид Автосервис Полная инструкция Как сделать минитрактор с двигателем зид 78, агафон, г Самодельный минитрактор Самодельный минитрактор ВКонтакте с шайбой Минитрактор 146 Последние изменения Ока КПП Мотоблок с ЗАЗом автомобиль в увеличении Без квадроциклов на резине. .

Электродвигатель приводит в движение червячную передачу, которая вращает сателлит, а вал при вращении меняет угол поворота. Благодаря своей конструкции червячные мотор-редукторы отличаются плавной и бесшумной работой.Суть червячной передачи замедляет вращение. Червячная передача может быть оснащена одной или несколькими механическими планетарными передачами. Ниже мы рассмотрим, как можно сделать простой редуктор своими руками.

Как правило, в хорошей домашней мастерской имеется множество приспособлений и приспособлений, с помощью которых можно облегчить ручной труд и повысить эффективность работы. Например, к таким механизмам относится редуктор.

Одной из основных и ответственных частей редуктора является его корпус.Валы и оси редуктора служат опорами для шестерен. Как правило, в одноступенчатом редукторе применяют только валы с жесткой посадкой шестерни (нажимная, шпоночная или шлицевая посадка).

Ось используется, когда нам нужно вставить промежуточную шестерню в редуктор (например, чтобы обеспечить одинаковое направление вращения входного и выходного валов). Подшипники в редукторе служат опорами для валов и воспринимают нагрузки, возникающие при работе редуктора.

Шестерни являются не менее важными частями коробки передач. Расстояние между осями валов редуктора, а также компоновка его корпуса будут зависеть от геометрических размеров шестерен и их соотношения. При установке шестерен важно правильно выставить расстояние между ними, так как от этого зависит несущая способность и уровень шума при работе редуктора.

Сальники вала необходимы для предотвращения утечки масла из редуктора. Когда я решил бросить эту работу и заняться своим делом (мото тюнинг - изготовление луков, спинок, багажников...

Хорошо видна пара шестерен, редуктор, "стакан". Коробки передач классифицируют по типу механической передачи. Винт под червячной передачей выглядит как червяк, отсюда и название. В червячных передачах используются масла более высокой вязкости для повышения сопротивления заеданию, чем в зубчатых передачах. На червячную передачу Вск

Как сделать редуктор?

Направление и угол подъема зубьев червячной передачи такие же, как у червячной резьбы.Существует два основных типа червячных передач: цилиндрические или просто червячные передачи (с цилиндрическими червяками) и глобоидные (с глобоидными червяками). По сравнению с обычными передачами передаточное отношение (передаточное число) червячной передачи может быть значительно больше.

Благодаря этим достоинствам червячные передачи нашли широкое применение в подъемно-транспортных машинах, различных станках и некоторых других машинах. Характерной особенностью червячного двигателя является самоторможение.Чтобы винтовые пары не ломались, лучше заранее припаять ограничительные шайбы, что исключит осевое смещение.

Кроме того, редуктор имеет другое и не менее важное назначение. Итак, с помощью коробки передач, одновременно со снижением оборотов, мы как-то увеличиваем мощность самого двигателя. Однако часто бывает так, что даже с коробкой передач мощности, развиваемой двигателем, недостаточно для приведения модели или отдельных механизмов в движение.

Как быть! Какой выход! Оказывается есть выход.Следует отказаться от одноступенчатого редуктора и попытаться рассчитать редуктор, состоящий из двух ступеней, n из двух пар шестерен. Ведь двигатель с такой коробкой передач позволит получить на выходе только около 470 об/мин. Затем подберем вторую пару колес для второй ступени редуктора с передаточным числом, которое даст нам нужное количество оборотов.

Какие шестерни можно использовать для редукторов микроэлектродвигателей! Вал редуктора соединен с валом двигателя эластичной муфтой.В качестве упругой муфты можно использовать пружину длиной 15-20 мм, скрученную из стальной проволоки 0,3 мм. Пружина надевается на концы валов двигателя и коробки передач и припаивается.

Этот дефект объясняется слипанием винтовой пары, что приводит к выходу из строя редуктора. Корпус одноступенчатого редуктора заводского изготовления состоит из двух рельефных железных половинок, соединенных друг с другом небольшими выступами, входящими в пазы. При пайке используйте паяльную кислоту, а не канифоль, и не забудьте промыть редуктор, высушить и смазать.

Лебедка своими руками с ручным или электроприводом

Корпус сверла уже содержит планетарную передачу примерно 3:1. Очень мощная машина. Сделай Сам - Своими руками" - сайт интересных товаров для дома из подручных материалов и предметов для дома.

В настоящее время в продаже имеются различные виды устройств, но многие автовладельцы изготавливают лебедку своими руками. Без редуктора при изготовлении лебедки не обойтись.Водители используют самые необычные коробки передач, например, троллейбусный дверной доводчик.

При выборе стартера предпочтение следует отдавать моделям с планетарным редуктором. Каждый мастер разрабатывает и реализует собственные исследования. Лебедку можно изготовить своими руками по нижеприведенной технологии. После того, как барабан смонтирован, к его оси крепится редуктор. На верхнюю часть редуктора крепится переходник, необходимый для монтажа стартера.

Для установки сначала прикрепите лебедку к точке крепления и отметьте ее. Если машина глубоко застряла, можно будет прикрепить лебедку и вытащить машину из болота.

Интересные поделки своими руками с бензопилой может сделать каждый, кто уверенно работает со сварочным аппаратом, болгаркой, а при необходимости может выдержать и токарный станок. Такой мопед с бензопилой оснащен коробкой передач с передаточным числом 18:1 и бесступенчатой ​​коробкой передач, что позволяет комфортно ездить со скоростью обычного велосипеда.

Поскольку машина для бурения льда работает на низкой скорости, она соединена со шнеком с помощью понижающей червячной передачи для размещения цепного двигателя. Он состоит из рамы, двигателя с редуктором, панели управления, генератора и электрических кабелей. Detail2.JPG помогите пожалуйста, крутится корпус дифференциала, который вращает два сателлита, один из которых передает вращение на двигатель, а другой сателлит соединен с червячной передачей.

Если редуктор имеет косозубые или червячные передачи, осевая нагрузка передается на вал (и подшипники соответственно).Иногда вылезают стенки в двухступенчатой ​​коробке передач. Иногда купленный исправный редуктор, установленный на модели, внезапно выходит из строя, а попытка провернуть вал вручную часто ни к чему не приводит.

Задняя передача содержится в основном корпусе мотоблока - приводе. От его надежности зависит долговечность мотоблока. Задача такой коробки передач – поддерживать и поддерживать работоспособность машины в сложных условиях.

Зависимость работы минитрактора от коробки передач

Мотоблок призван облегчить работу землевладельца.Достаточная мощность и скорость необходимы для правильной и бесперебойной работы, вспахивания почвы, удаления листьев и сухой травы и посадки. Чтобы научиться реверсировать мотоблок, нужно разобраться в его устройстве и его задачах.

Нисходящая реверсивная единица называется крипером. Ими оснащены все современные установки, работающие на бензине или дизельном топливе и имеющие воздушное охлаждение. Эта присадка позволяет агромашине безопасно работать при повышенных нагрузках, т.е.копать картофель, работать на тяжелой почве, вспахивать. С помощью этой ползучей установки появляется возможность увеличить мощность и устранить занос колесной пары.

Мощность нужно выбирать в зависимости от размера площади участка:

  • 5 л.с. - от 6 до 10 акров;
  • 6 л.с. - не более 30 соток;
  • 7 л.с. - до 50 соток;

Для больших участков выбирается мощность более 7 л.с. Схема установки включает коробку передач мини-трактора, установленную на карданный вал с коробкой передач с одной стороны и узлом сцепления с другой.Он представлен шестернями, которые входят в зацепление с зубчатой ​​передачей. Реверсивный редуктор обеспечивает набор необходимых скоростей. Если вы решили сделать ее своими руками, она должна быть надежной и выдерживать нагрузки на сложных участках.

Можно просто позаимствовать этот узел с другого устройства - мотоцикла или минитрактора. В этом случае важно учитывать передаточные числа. Задняя передача в мотоблоке имеет показатели 1:4,62. Соблюдение этих значений гарантирует нормальную работу агрегата: улучшение ходовых и тяговых качеств и облегчение передаточного числа.

Производство реверсивной коробки передач

Если вы хотите построить узел самостоятельно, без заимствованного корпуса не обойтись. Вне заводских условий сделать это самостоятельно не получится. В качестве материала используется чугун или алюминиевый сплав. Чемодан изготавливается на специальном оборудовании. Чтобы сделать реверсивный редуктор в домашних условиях, нужно начать с корпуса. Если подобрать из других механизмов не удалось, то можно соорудить из толстостенной газовой трубы с наружным диаметром 2,73 см. Внутренние узлы: оси, шестерни.Они должны выдерживать нагрузки, которым будет подвергаться отечественная задняя передача. В случае сальников, подшипников, предохранителей их рекомендуется подбирать исходя из конструкции.

Собрать самодельный узел реверса из элементов, входящих в состав главной передачи, на подержанном автомобиле ГАЗ-69 реально. Ступицы, задние втулки, звездочки, шток, вилка выточены из металла. Для этого подходит сталь 45. Готовые детали необходимо закалить. Будьте очень осторожны при изготовлении кулачков на ступицах, а также реверсивных втулок, так как они будут подвергаться повышенным динамическим нагрузкам.Ведущие и ведомые колеса должны быть изолированы друг от друга прокладкой, толщина которой может регулироваться в зависимости от степени их затяжки.

Как собрать коробку передач

Схемы переключения направления движения сельскохозяйственной машины следующие:

  1. Ведущее колесо, расположенное на главном валу, передает крутящий момент на коническую шестерню, являющуюся приводной.
  2. На шлицевом хвостовике установлены 2 шестерни с коническим приводом. Один из них, который с помощью реверсивной втулки входит в зацепление со шлицем на главном валу, начинает вращаться и таким образом трансмиссия попадает либо в дифференциал, либо в колеса автомобиля.
  3. Вал реверсивного устройства оснащен вилкой. Поворачивает реверсивную ступицу по часовой стрелке в одну сторону, против часовой стрелки в другую или в нейтральное положение. Таким образом выполняются команды на изменение направления движения.
  4. Отечественный редуктор заднего хода управляется шпиндельным рычагом.

Спусковой узел, изготовленный своими руками, будет считаться качественным, если при его изготовлении учтены следующие факторы:

90 178
  • номинальная мощность;
  • допустимая предельная температура в экстремальных условиях;
  • скорость вращения;
  • допустимые нагрузки на ось и компоненты;
  • значение угла редуктора;
  • значение крутящего момента;
  • тип смазки для трущихся деталей;
  • рабочая частота.
  • При неправильном использовании коробки передач мини-трактора она может выйти из строя. К этому могут привести следующие причины:

    • чрезмерная нагрузка вызывает сильный нагрев, это приводит к перегреву вала и деталей трансмиссии, возможна поломка зубьев, будут слышны толчки в ходовой части, будет неустойчивость при снижении скорости;
    • неправильный выбор передачи;
    • пренебрежение текущими ремонтами, включающими первичный осмотр двигателя и основных узлов.

    Итак, поскольку мотоблок имеет диапазон скоростей, важно, чтобы при их переключении все узлы были исправны.

    Трансмиссия «Сделай сам» обеспечивает увеличение мощности при резком снижении скорости до минимального значения.

    Опускной узел обязательно должен дополнять конструкцию машины, так как используется для обработки почвы, уборки снега, листьев, травы и различных материалов.

    Домашние мастера стараются оборудовать свою мастерскую разнообразными бытовыми приборами, способными облегчить ручной труд и повысить качество работы.Таким полезным приспособлением можно считать редуктор для мотоблока или мини-трактора. Этот продукт используется для снижения скорости рабочего вала двигателя и увеличения его крутящего момента. Прежде чем сделать редуктор своими руками, следует внимательно изучить инструкцию.

    Что такое редуктор

    Это устройство представляет собой цепной или зубчатый механизм, расположенный между валом электродвигателя или бензинового двигателя и конечным узлом рабочего аппарата.

    Основными техническими параметрами редуктора трактора с ведущим оператором можно считать следующие значения:

    • максимальная передаваемая мощность;
    • эффективность;
    • Количество ведомых и ведущих рабочих валов.

    Стоит отметить, что к точкам поворота изделия необходимо прикрепить специальные червячные или зубчатые передачи.

    Это поможет регулировать и передавать вращение с одного продукта на другой.. Рама имеет сквозные отверстия для подшипников, через которые крутятся боковые валы.

    Где использовать устройство

    Редуктор имеет много преимуществ. Его конструкция позволяет увеличить производительность и прибыль крупных промышленных предприятий. А еще его можно считать незаменимым помощником в хозяйстве.

    Специалисты выделяют следующие области применения прибора:

    • в промышленности;
    • в коробках передач автомобилей;
    • в различных электроприборах.

    В мотоблоке используется реверсивная механическая коробка передач, позволяющая изменять скорость. Заводское передаточное число иногда бывает очень маленьким. Конструкторы оснастили агрегат небольшой звездочкой на рабочем валу редуктора. Взаимодействуя с большой звездой на руле устройства, он снижает обороты двигателя. На рабочий вал, расположенный в опоре подшипника, следует надеть дополнительную звездочку. Он передает крутящий момент через вторую цепь на колеса мотоблока.

    Таким образом можно самостоятельно собрать редуктор к электродвигателю, который будет иметь высокий крутящий момент и двухступенчатое снижение оборотов двигателя. Используя коробку передач от любого мотоцикла, вы можете регулировать скорость, не нажимая на педаль газа. Двигатель почти всегда будет работать на малых оборотах и ​​будет реже выходить из строя.

    Угловой редуктор своими руками можно сделать из старого скутера или трактора. В этом случае передвижная платформа не используется..

    Необходимо разместить катки культиватора на мосту. Эта опция обеспечивает оптимальную рабочую мощность и скорость движения.

    Конструкция мини-трактора представляет собой механизм, который должен быть сконструирован таким образом, чтобы он мог справляться со многими задачами, связанными с земледелием, расчисткой земли, уборкой травы и т. д. Компонент цепи, расположенный между коробкой передач и деталями сцепления, и является оборудование, которое взаимодействует друг с другом.

    От того, каким будет заводской или самодельный редуктор минитрактора, зависит эффективность работы, а также способность преодолевать сложные условия местности, поэтому к выбору модели и установки следует отнестись очень внимательно.

    Особенности коробки передач и их влияние на конструкцию мини-трактора


    В большинстве случаев на мини-трактор устанавливается коробка передач от соответствующей техники (мотоблока, мотоцикла), которая не устанавливалась на заводе , но самостоятельно или тоже делается своими руками.Если брать уже готовую деталь, то достаточно учесть правильные передаточные числа и произвести установку, второй вариант сложнее. Как правило, для изготовления самодельного редуктора для минитрактора берется готовая коробка: своими руками ее сделать не получится, так как на заводе ее изготавливают из чугуна или алюминийсодержащих сплавов на специальном оборудовании. Валы и шестерни следует выбирать с учетом нагрузки готовой запчасти, а подшипники, уплотнения и предохранители подбирать в соответствии с конструкцией.

    Редуктор минитрактора: возможные поломки


    Как правило, при неграмотном обращении или тяжелых условиях эта деталь может выйти из строя по следующим причинам:

    1. Физические перегрузки, в результате которых валы и шестерни могут перегреваться в замена деталей, а зубья шестерен могут сломаться. В последнем случае поломку можно диагностировать по характерным толчкам в районе ходовой части и невозможности вернуть скорость на нужный уровень.
    2. Неправильное обслуживание или его отсутствие. В осмотр мини-трактора также входит проверка основных деталей, относящихся к колесной базе и двигателю, благодаря чему неисправности коробки передач будут обнаруживаться достаточно быстро.
    3. Неправильный выбор расходных материалов: смазочных материалов и т. д.
    Важно! Если в случае неисправности необходимо заменить редуктор, его следует правильно подобрать в соответствии с передаточным числом, чтобы работа устройства не была разбалансированной.

    Установка редуктора: на что обратить внимание?


    При конструировании самодельной реверсивной передачи для минитрактора необходимо в первую очередь учитывать ряд деталей:

    1. Номинальная мощность, требуемая устройством.
    2. Момент затяжки.
    3. Угол коробки передач.
    4. Оборотов в минуту.
    5. Нагрузка на валы запчасти по оси и радиусу.
    6. Температурные пределы, установленные во время работы.
    7. Требуемый тип смазки.
    8. Цикл переключения (полный или переменный).

    Результаты

    В отечественном минитракторе очень важна управляемость, на которую напрямую влияет количество скоростей и способность механизма переключаться между ними.Возможность быстрого снижения скорости до минимума и увеличения мощности является задачей редуктора, и его установка обязательна, если минитрактор предназначен для обработки почвы или уборки с поверхности сыпучих и твердых материалов (например, уборка снега , листья, трава и др.).

    Видео

    Работа родного заднего хода показана на видео.

    .

    Как собрать минитрактор в домашних условиях. Сборка минитрактора своими руками: советы начинающему фермеру


    Тогда-то и родилась идея присоединить заднюю двухколесную тележку к мотоблоку путем «разлома» рамы, оснастить ее системой рулевого управления автомобильного типа, что в итоге и сделал. Так мотоблок стал мини-трактором.

    Минитрактор имел малые габариты, малый радиус поворота, хорошую тягу и проходимость.А на дороге он мог развивать скорость до 40 км/ч. Колея передних и задних колес составляла всего 700 мм, а база (расстояние между осями) — 1 м. Автомобиль мог проехать через ворота только 90 см в ширину, т.е. до ворот.

    За годы эксплуатации малогабаритного трактора поломок элементов конструкции, мостов и шестерен не было. Все поломки (точнее капризы) происходили в основном в двигателе - нет искры, нет подачи топлива, брызги масла на свечи и прочие присущие двухтактникам.

    Но как-то появилась возможность приобрести недорогой, не новый, но достаточно мощный силовой агрегат от мотоцикла Урал. Это натолкнуло меня на следующую - третью модификацию машины, которая уже реализована.

    Компоновка минитрактора осталась прежней - с "ломаной" рамой. Но прежний «ижевский» двигатель уступил место более мощному (а главное — более уверенному и менее капризному) четырехтактному мотору от мотоцикла «Урал». Еще один ведущий мост появился на заднем полурычаге. Как и передний, он также происходит от автомобиля «Москвич-412».Были использованы многие агрегаты от предыдущей модификации, такие как полурамы (хотя и с небольшими доработками), коробка передач, промежуточный цепной редуктор, топливный бак и облицовка.Система принудительного охлаждения двигателя также осталась изначально неизменной, изменив лишь привод вентилятора и разделение воздушного потока. от него через два цилиндра. Однако в дальнейшем из-за низкого КПД его все же пришлось заменить, установив «персональный» вентилятор над каждым цилиндром.Благодаря этому мини-трактор может работать под нагрузкой длительное время даже в жаркую погоду.

    Теперь подробнее о конструкции мини-трактора. В его основе две полурамы простой прямоугольной формы: передняя, ​​900х360 мм в плане, и задняя - 600х360 мм. Хотя сделаны они в разное время, но оба сварены из стального швеллера №8 (стенка высотой 80 мм и толщиной 4,5 мм, ширина полок по 40 мм разной толщины). Концы отрезков каналов для стыковки «на усах» срезают под углом 45°.

    На передней полураме расположены две поперечины из труб прямоугольного сечения 50х30 мм (уложенные внахлест), составляющие вспомогательную раму узла привода. Он также имеет стенку из листовой стали толщиной 12 мм и несколько палуб и опор для крепления узлов, механизмов и агрегатов.

    К задней половине рамы приваривается стойка из прямоугольной трубы 80х80 мм (сварена из двух отрезков швеллера № 8, соединенных краями полок) для крепления сцепки, к которой крепятся орудия для обработки почвы и другие сельскохозяйственные орудия прикреплены.А спереди вертикальная пластина для поворотного узла (об этом позже), усиленная с двух сторон платками. Основание и плита изготовлены из одинакового стального листа толщиной 12 мм. Сверху полурама покрыта полом из листовой стали толщиной 3 мм. Спереди крепится площадка из такого же стального листа, закрывающая «разрывной» узел. На нем установлены педали газа и сцепления. Полурамы соединяются «разрывным» узлом, представляющим собой плоский (одноосный) карданный механизм (шарнир). Его вилки сварены из стали толщиной 12 мм.Кроме того, стенка передней вилки приварена непосредственно к задней поперечине передней полурамы и усилена косынками. Рычаги вилки также усилены небольшими платками из того же стального листа. Шейки и корпуса подшипников для этого шарнира отрезаются и используются вместе с подшипниками и стопорными шайбами ​​от соответствующих узлов карданного вала автомобиля КамАЗ.

    Подвеска всех колес трактора зависимая и жесткая. Для предотвращения проседания колес любого из мостов при наезде трактора на неровности и ямы, полурамы еще имеют возможность «поворота», а точнее наклона примерно на 15° вправо или влево от своего среднего положения по отношению друг к другу.Это связано с поворотом, используемым в сочетании двух полурам, выполненных из ступицы переднего колеса автомобиля УАЗ и установленных спереди на задней полураме. Чтобы одна половина рамы не проворачивалась слишком сильно относительно другой, к навеске приваривается зуб 38х10х12мм, а к затыльнику половины рамы привариваются два таких же упора.

    Двигатель установлен на поперечинах передней половины рамы и здесь закреплен ручками с двумя длинными болтами.Вращение от двигателя через мягкую связь (сцепление) от мотоцикла Урал передается на главный (входной) вал коробки передач от Москвича-412. Редуктор крепится к раме при помощи сварной пластины толщиной 12 мм четырьмя болтами. Далеко выступающий конец вспомогательного (выходного) вала коробки опирается на подшипник, установленный в переборке. На этом конце выходного вала в ступице находится 17-зубая звездочка - ведущая звездочка цепного редуктора. Вторая (ведомая) звездочка с 68 зубьями установлена ​​на переднем приводном валу.Звездочки соединены цепью с шагом 22,225 мм. Передаточное число (уменьшение угловой скорости или увеличение крутящего момента) цепного редуктора 1:4. Вращение от этого вала передается непосредственно на главную передачу переднего моста, а на задний мост - через карданный механизм «тормозной» блок, а затем через задний карданный вал. Задний карданный вал состоит из двух шлицевых соединений. В случае с первым звеном использовался шлицевой конец, отрезанный от второго вала трансмиссии «Москвича», приваренный к карданному валу.Второе звено позаимствовано у «московской» полуоси. За счет шлицевого соединения звеньев задний вал будет удлиняться при повороте.

    Мосты "Москвич-412" (как передние, так и задние) сужены до ширины колеи 700 мм. Каждая из них имеет вырезанные по обеим сторонам корпуса главной передачи торцевые части корпуса главной передачи (водители чаще называют их «чулками»), и фланцевые концевые выключатели (крайние части мостов с посадочными местами для подшипников и резьбовыми отверстиями на концах) повторно привариваются к остальным частям корпуса.Но не сразу. Изначально соответственно были укорочены и карданные валы (из них вырезали средние части). Затем к наружным концам фланцев карданного вала привариваются внутренние концы шлицев, и после совмещения друг с другом две детали окончательно привариваются. Кроме того, готовые укороченные карданные валы привинчивались к концевым выключателям моста штатными винтами, а их внутренние концы помещались в шлицевые отверстия шестерен дифференциала. Только после совмещения концевого выключателя и остальной части корпуса с картером детали приваривались.

    На коробке передач «Москвиа-ча-412» шлицевой конец приводного вала мотоцикла «Урал» приварен к выступающему концу первичного вала для соединения его с силовым агрегатом. Длина выступающей части состыкованного входного вала 80 мм. Но до этого концы валов соприкасались. С одной стороны делается шип, а с другой прорезается соответствующий паз. Отверстие в картере закрыто самодельной крышкой с сальником, прикрученной к картеру четырьмя болтами МБ.

    С другой стороны редуктора удлинитель (корпус) вторичного вала редуктора срезан на расстоянии 20 мм от корпуса редуктора, а конец (выход) закрыт самодельной крышкой с отверстие для выходного конца вала и кольцевая канавка в его стенках для сальника. Крышка прикручивается к отрезанному удлинителю четырьмя винтами МБ к соответствующим резьбовым отверстиям, предварительно сделанным в ее стенках.

    Рулевая колонка крепится к пластине, приваренной к раме тремя болтами М10.Для придания жесткости пластине к ней привариваются два узла из стали толщиной 5 мм.

    Для того чтобы вращение рулевого колеса совпадало с вращением трактора, направление червяка рулевого механизма меняется на противоположное (червяк другим концом насажен на вал). Для этого пришлось сделать прорезь в гайке регулировки подшипника на дне картера и отверстие в крышке картера. При прохождении поворотов руль всегда остается перед водителем, хотя руль расположен на передней полураме, а место водителя сзади.

    Поскольку двигатель находится достаточно высоко над землей, пуск двигателя осуществляется промежуточным валом, установленным в нижней части силового агрегата во втулках, приваренных к раме. На одном конце вала находится укороченный до 140 мм рычаг стартера, на другом — тяга длиной также 140 мм.

    Цилиндры двигателя имеют принудительное воздушное охлаждение. Первоначально он работал от одного центрального (общего) вентилятора, но оказался менее эффективным.Поэтому он его модернизировал, оснастив каждый цилиндр своим ротором. Привод вентилятора был выполнен из переделанного стандартного «Уральского» вала генератора через угловой редуктор, корпус которого представлял собой двухдюймовый квадратный водопроводный штуцер. Шестерни конического редуктора взяты от соответствующего узла бензопилы «Дружба-4». От одного вала шестерни отрезал концевой выключатель, просверлил и просверлил в нем отверстие под диаметр вала ротора генератора, посадил и приварил.Вал второго редуктора в сборе с подшипниками и сепаратором был установлен в картер конического редуктора с другой стороны. На выходном валу этого редуктора установлен шкив, от которого вращение передается клиноременной передачей на шкивы двух вентиляторов, расположенных сверху каждого цилиндра. Обоймы подшипников вентилятора приварены к раме капота. Шкивы от стиральной машины, а вентиляторы от радиатора автомобиля УАЗ-469.

    Поскольку в системе принудительного воздушного охлаждения используется штатный генератор «Урал», для обеспечения работы двигателя (воспламенения горючей смеси) был использован намагничиватель от насоса двигателя.Магнето приводится в движение от распределительного вала, к которому спереди пристыковано самодельным барабанным переходником.

    Топливный бак на 8 литров с переделанной проводкой - теперь для двух карбюраторов, б/у от трактора.
    Главный редуктор "Москва". Переключение осуществляется с помощью рукоятки, установленной на верхней вилке передней полурамы «сломанного» шарнира. Переключение передач силового агрегата «Урал» осуществляется при помощи рукоятки, расположенной с левой стороны руля на приборной панели, при помощи тяги.

    Сцепка трактора изготовлена ​​из стальных лент (12 мм), длина нижних тяг 450 мм, верхних 180 мм. Подъем и опускание домкрата во время работы осуществляется с помощью рычага, расположенного с правой стороны сиденья водителя. Длина рычага составляет 550 мм, что позволяет без усилий поднимать и опускать любое навесное сельскохозяйственное орудие, подходящее для вашего минитрактора.
    Так как подвеска мини-трактора жесткая, сиденье мягкое. Он установлен на опоре из двух пар треугольных пластин, скрученных между собой.За счет взаимного смещения пластин можно изменять высоту сиденья и его расстояние от руля. Также есть возможность регулировать угол наклона спинки.

    Двигатель («дроссель») и сцепление управляются штатными мотоциклетными тросами, но не рукоятками, а педалями, размещенными на платформе, закрывающей «тормозной» узел и прикрепленной к задней раме.
    Все колеса мини-трактора одинаковые, 6,15х13 дюймов, от автомобиля Москвич-412. От него и гидравлическая тормозная система, ее разводка по раме - медные трубы и гибкие шланги.

    Мини-трактор имеет примерно те же ходовые качества, что и его предшественник с двигателем от мотоцикла Иж "Планета-4", но первый значительно мощнее и надежнее в эксплуатации. Благодаря двум коробкам передач (самого силового агрегата и от Москвича-412), установленных друг за другом, получается широкий выбор скоростных режимов, трактор имеет 16 передач вперед и 4 назад. При непрерывной работе обеих осей тягач стал без проблем преодолевать, казалось бы, непреодолимые препятствия даже с прицепом и грузом.

    Некоторым может показаться, что конструкция минитрактора слишком тяжелая. Да, это так. Но это скорее плюс, чем минус. Во-первых, обеспечивает долговечность нагруженных агрегатов, во-вторых, увеличивает сцепление колес с грунтом, что немаловажно при использовании мини-трактора для вспашки, а тем более бульдозера для разгребания сугробов зимой.

    Мини-трактор используется для ведения сельского хозяйства, перевозки грузов массой до 900 кг на прицепной тележке, буксировки конной косилки во время заготовки сена, расчистки снежных дорожек зимой и многого другого, что необходимо в хозяйстве.

    Владельцам ферм и дач не обойтись без сельхозтехники. Однако не каждый может позволить себе минитрактор. Как вариант, умельцы делают трактора своими руками. При наличии достаточных навыков и небольшой мастерской можно создать отличную домашнюю технику для работы на суше.

    Минитрактор

    – это обычный трактор, который можно сделать на базе мотоблока. Такие агрегаты подразделяются на три типа:

    • производится на заводе;
    • переоборудован с заводскими инструментами;
    • полностью самодельный.

    Собрать минитрактор можно из различных деталей и узлов от старых бытовых машин. Основные детали Домашняя техника:

    1. Двигатель.
    2. Система управления.
    3. Шасси.
    4. Коробка отбора мощности.
    5. Сцепка.
    6. Переезд.

    Все установлены на прямоугольной раме из С-профилей.

    Самоделка может комплектоваться сменными колпачками. Благодаря этому товары для дома станут универсальным помощником в хозяйстве.Благодаря такому трактору можно будет культивировать, пахать, культивировать, бороновать и выполнять многие другие действия, связанные с возделыванием и уходом за садом или огородом.

    К агрегату присоединяется одноосная тележка , чтобы иметь возможность перевозить различные грузы... В этом случае трактор нужно немного доработать, разместив водителя впереди тележки на подрессоренном сиденье.

    Каркас своими руками можно сварить из соответствующих профилей:

    • для поперечин, можно использовать швеллеры №8;
    • для продольно-швеллерных секций №6.

    Нижняя сторона рамы к горизонтальным перекладинам Корпуса подшипников полуосей крепятся болтами. На каждую полуось необходимо установить два подшипника. Для них можно подобрать стандартные корпуса. Если эти компоненты правильно установлены, шпиндель в подшипниках будет вращаться легко и свободно.

    На следующем этапе к задней части рамы привариваются уголки, к которым болтами прикручивается крышка редуктора. Рекомендуемый размер уголка 25x25 мм. Шестерня может быть изготовлена ​​из стального листа толщиной 5 мм.Этот компонент послужит основой для рулевого управления, дифференциала и промежуточного вала. Передняя сторона корпуса должна быть оборудована кронштейном для крепления указателя уровня топлива, а задняя сторона съемной крышкой. Уголки приварены под двигатель с вентилятором с внутренней стороны передней части рамы.

    Карданные валы или самосборные карданные валы изготовлены из высококачественной стали. Они должны соответствовать имеющимся ступицам колес и подшипникам. На внутренней стороне карданного вала должны быть установлены две полумуфты.Правую поставить так, чтобы ее можно было свободно поставить на площадку и с помощью рычага зацепить с левой половиной сцепки. Это обеспечит блокировка колеса .

    Для комфортного управления отечественным трактором траверса должна поворачиваться на требуемый промежуточный угол.

    Самодельные тракторы на базе мотоблока - видео

    На раму, сделанную и оборудованную своими руками, придется поставить мотоблок, который может быть любой модели.

    Трактор на базе трактора "Нева"

    Узлы Невы прочны и надежны, поэтому часто используются в производстве тракторов.

    При выборе мотоблока обратите внимание на навесные механизмы. В этом случае к тягачу можно будет подсоединить прицеп с кузовом и перевозить на нем различные грузы.

    Из старой машины в самоделку можно установить руль, педали и автокресло. Это повысит удобство использования и комфорт работы.

    Адаптер самосвала можно сделать самостоятельно с помощью болгарки, электросварки и необходимого материала.Прицеп будет поворачиваться и наклоняться при использовании специальной системы крепления рамы. Так как органы управления продублированы на мотоблоке, его можно использовать как отдельный агрегат.

    Мотоблок "Кентавр" - мощный агрегат для мини-трактора

    Высокопроизводительные бытовые приборы с мощными двигателями профессиональных или полупрофессиональных устройств.

    Оптимальной будет модель мотоблока «Кентавр» мощностью 9 лошадиных сил.С его помощью можно сделать своими руками надежный и долговечный вариант трактора с высоким КПД и ресурсом использования.

    Для изготовления рамы и корпуса трактора могут быть использованы металлические уголки или профтрубы. Внимательно рассмотрите конструкцию кузова и его соединение с блоком двигателя.

    Для мощного двигателя кузов можно сделать из небольшого прицепа от автомашины или автомобиля. При этом нужно подумать о том, как он будет крепиться к мотоблоку.

    Мотоблок "Зубр" - база для отечественного трактора

    Имея в наличии агрегат Зубр с дизельным двигателем большой мощности, необходимые инструменты и детали, вы сможете своими руками сделать трактор для землеройных и бытовых нужд.

    Инструменты, необходимые для установки:

    • сварочный аппарат;
    • ключ;
    • для сверления;
    • молоток.

    Необходимо собрать агрегат на базе трактора Зубр из следующих частей:

    По своим техническим характеристикам отечественный трактор на базе агрегата «Зубр» оптимален для обработки почвы на площади до 4 га ...На малых площадях применение мощной техники экономически нецелесообразно.

    Отечественные минитракторы идеально подходят для работы на небольших участках земли. Собрать минитрактор своими руками может практически любой человек, немного разбирающийся в технике.

    По техническим характеристикам отечественная продукция значительно уступает заводским образцам. Но использовать мощный трактор на небольших участках как минимум нерационально. Не оправдаются даже затраты на обслуживание, ГСМ.А вот маленький трактор, собранный своими руками, оказывается очень даже годным. Эта статья расскажет вам, как сделать минитрактор в домашних условиях.

    Достоинства и недостатки самодельных минитракторов

    Минитрактор, сделанный своими руками, значительно дешевле заводских моделей, а по функциональности иногда может дать шанс более мощным тракторам. Самоделку можно использовать в огородах и садах, для обработки посевных площадей (до 10 га), перевозки небольших грузов и уборки урожая.

    Стоимость такой машины окупается всего за один сезон. , так как основные узлы и механизмы обычно снимаются с поврежденного оборудования или приобретаются по бросовым ценам. Некоторые фермеры переоборудуют другую технику в минитракторы. В этом случае процесс изготовления фурнитуры значительно упрощается.

    Из недостатков - трудности с подбором нужных деталей. Кроме того, при выходе из строя некоторых узлов могут возникнуть проблемы с заменой или ремонтом.Ведь трактор собран из старого, поэтому некоторые детали не найти.

    Для подготовки чертежей необходимы технические навыки и знания. Ведь мини-трактору приходится работать с навесным и навесным оборудованием, для этого необходимо рассчитать тяговое усилие двигателя.

    Совет! Мини-трактор, собранный своими руками, должен быть поставлен на учет в ГИБДД. В противном случае при движении по дороге самоделка может оказаться на стоянке и вас оштрафуют.

    Готовим чертежи

    Некоторые народные умельцы способны собрать любую технику, имея лишь горсть старого железа и общий план работ, которому следуют. Таких людей немного, и если вы не из их числа, то предварительно необходимо подготовить чертежи основных элементов будущей машины.

    Если у вас нет необходимых знаний, вы можете попросить друзей или знакомых сделать чертежи. Наконец, необходимую информацию можно найти в Интернете.

    Имея под рукой чертежи, собрать мини-трактор дома будет как конструктор для детей. Это значит, что вы берете деталь А и соединяете ее со сцеплением Б.

    Стоит отметить, что некоторые узлы и детали, которые будут составлять самоделку, возможно, нуждаются в подгонке или дополнительной обработке. Согласитесь, объясните токарю или сварщику, что гораздо удобнее их не на пальцах, а имея на руках готовый проект и чертежи.

    Кстати, на этом этапе вам предстоит определиться, какой минитрактор вы хотите сделать своими руками.Перерыв 4x4 очень популярен среди фермеров. Это небольшая модель на шарнирно-сочлененной (ломаной) раме, с полным приводом. Эта самоделка оптимальна для работы в фермерских хозяйствах.


    Как собрать минитрактор своими руками

    Когда у вас есть готовые схемы и чертежи, нужно найти нужные детали. Нужен как минимум двигатель, коробка передач, рама и рулевое управление. Найти необходимые детали в домашних условиях весьма проблематично, поэтому можно отправиться на барахолки и просмотреть сайты, торгующие запчастями.Здесь можно купить нужные детали буквально за копейки.

    Каркас

    Крещение обычно выполняется из металлического швеллера № 5 или № 9. Структура этого материала имеет достаточный запас прочности на изгиб. Из швеллера свариваются две полурамы, которые соединяются между собой шарнирами. Для этих целей можно использовать карданные валы от грузовых автомобилей.

    Если Вас не устраивает поломка, можно сделать мини-трактор на цельнометаллической раме. Эта конструкция обычно состоит из четырех компонентов: правого и левого лонжеронов, передней и задней поперечин.

    Лонжероны могут быть изготовлены из швеллера №10, задняя и передняя поперечины могут быть изготовлены из швеллера №16 и №12 соответственно. В качестве поперечной балки можно использовать металлический брусок.


    Двигатель

    .

    Передвижение

    Для работы минитрактор своими руками можно оснастить любым двигателем соответствующей мощности. Оптимальный вариант - силовая установка на 40 л.с. .

    Чаще всего автономные агрегаты комплектуются двигателями М-67, МТ-9, УД-2 и УД-4.Есть модели, оснащенные двигателями от отечественных легковых автомобилей серии «Жигули» или «Москвич».

    Если самоделка выполнена по формуле 4х4, то для агрегата М-67 потребуется увеличить передаточное число, иначе силовой установке не хватит мощности для обеспечения необходимого усилия на колесные пары. Обратите внимание, что для привода может потребоваться дополнительная система охлаждения.

    Передвижной

    Коробка передач и карданный вал снимаются с автомобиля ГАЗ-53.Сцепление подойдет на старый ГАЗ-52. В готовом виде эти узлы работать не будут; потребуется дополнительное согласование.

    Для синхронизации сцепления с двигателем необходимо приварить и подогнать под требуемые размеры новую корзину сцепления. У маховика двигателя нужно будет укоротить заднюю плоскость и просверлить дополнительное отверстие в центре. Эти операции можно выполнять на токарном станке.

    Рулевое управление

    Этот блок должен включать гидроцилиндры для лучшей управляемости мини-трактора.Сделать сантехнику своими руками в домашних условиях невозможно. Поэтому с любой сельхозмашины необходимо снимать готовую гидросистему. Обратите внимание, что насос необходим для циркуляции масла в гидравлической системе.

    Задний мост

    Соответствующий узел можно взять с легкового и грузового автомобиля и установить на домашнюю конструкцию. Во-первых, карданные валы на токарном станке следует укоротить.

    При отсутствии готового моста допускается сборная конструкция из разных машин.Передняя ось не является ведущей, поэтому подойдет любой узел соответствующего размера.

    Колеса

    Радиус колес зависит от того, как будет использоваться минитрактор. Отвалы радиусом от 13" до 16" лучше подходят для перевозки грузов. Для выполнения сельскохозяйственных работ потребуются колеса радиусом 18-24.

    Автономный минитрактор должен генерировать около 2000 оборотов двигателя при вспашке, при скорости 3 км/ч.Для достижения этих значений необходимо отрегулировать схему трансмиссии.

    В идеале каждое колесо ведущей задней оси должно иметь отдельный редуктор. При этом вращение задается четырехходовым гидрораспределителем.

    При такой схеме рулевого управления не требуется приводной вал или дифференциал заднего моста. Гидравлика будет отвечать за управление колесами. Необходимое оборудование (насос и гидроцилиндр) можно позаимствовать у трактора МТЗ-80.

    Как видите, сделать минитрактор своими руками совсем не сложно.Несмотря на то, что это довольно трудоемкий процесс, результат с лихвой покроет все ваши усилия. Кроме того, сборка самодельной конструкции – очень увлекательное занятие.

    Сегодня мы поговорим о том, как сделать минитрактор из мотоблока, мотокультиватора или других агрегатов и подручных средств своими руками в домашних условиях. Также рассмотрим технологии, схемы и чертежи самостоятельной сборки минитракторов с наглядными иллюстрациями

    Модернизация домашних мотоблоков с последующим их апгрейдом до малого минитрактора заключается в изготовлении и установке дополнительного модуля (переходника) или, более просто, водительское место, блок управления с рулевым механизмом и сцепка с навесным оборудованием.В результате такой несложной модернизации из мотоблока получается бюджетный минитрактор, способный работать с различным навесным оборудованием (плуг, копатель, борона, грузовая тележка, косилка, снегоуборщик и т. который имеет возможность собрать и перестроить его самостоятельно.

    Адаптер для платформы и рулевого прицепа подходит для ведения небольшой фермы или работы на дачном участке площадью около 2 га. Управление получившимся сельскохозяйственным транспортным средством осуществляется посредством рулевой колонки и педали сцепления.Модульный прицеп быстро складывается и разбирается, удобен и прост в транспортировке, занимает мало места при хранении. При цене модуля в районе 700 долларов вы получаете мини-минитрактор, который в любой момент можно переоборудовать в обычный мотоблок.

    Посадочный прицеп Мотоблок - это ответ на простой, но емкий вопрос, который часто задают счастливые владельцы мотоблоков - как сделать из мотоблока минитрактор своими руками? Это устройство подходит для любого российского мотоблока.Способ подключения блока управления к мотоблоку – через простое стандартное соединение тремя стяжными штифтами, как и у любого навесного оборудования. Благодаря такому модульному навесному устройству с десантным прицепом минитрактор, полученный из мотоблока, может развивать скорость до 40 км/ч.


    Адаптер

    имеет удобные элементы управления, включая рычаг переднего хода, рулевое колесо, педали акселератора и заднего хода.Сцепка заводского изготовления полностью из стандартных отечественных запчастей. Его можно приобрести в комплекте с мотоблоком, уже в собранном виде, либо отдельно в качестве навесного оборудования, которое легко присоединяется к трактору самостоятельно. Кроме того, производитель готов за определенную цену переделать посадочно-рулевой адаптер для вашего мотоблока, сделав насадки для навесного оборудования какими угодно.

    Этот минитрактор управляется поворотом задних колес. Минимальный радиус поворота составляет 3,5 м, но из-за наличия задней передачи это значение уменьшается вдвое.Такой садовый трактор из мотоблока, по словам производителя, имеет стабильно положительные отзывы, он очень компактный и маневренный, а значит, эффективен для небольшого дачного участка. На заднюю часть рулевого адаптера можно установить любое навесное оборудование, а рулевой механизм удобен во время движения минитрактора, значительно упрощая его эксплуатацию.


    90 300

    Минитрактор собирался из мотоблока или мотокультиватора (далее МТ), в основном из серийных узлов и агрегатов бывшей в употреблении техники.Конечно, все их нужно было привести в порядок, а бывшие в употреблении детали — обновить. Кроме того, я старался не менять кардинально используемые узлы и серийные узлы. Во-первых, потому что при выходе из строя любого из них замена не вызовет особых затруднений. Во-вторых, я убедился: изменения, к которым охотно прибегают некоторые конструкторы-любители, иногда грозят ослабить прочность и надежность того, что меняется.

    Возьмем, к примеру, первичный вал коробки передач от автомобиля ГАЗ-51.Использование в конструкции КП-51 домашнего мини-трактора, трудно удержаться от соблазна его укоротить. Но ведь срезая вал, снимают самое ценное - шлицы. Теперь, чтобы прикрепить к валу рейку, рейку и т.п., в ней нужно просверлить отверстие под болт или вырезать шпоночный паз. На мой взгляд, ненужная работа! Кроме того, болт не является щелевым: при большой нагрузке он может просто срезаться. И будьте предусмотрительнее, не укорачивайте его, берегите валик - проблем не возникнет. Ведь диск сцепления со снятыми накладками легко надевается на шлицы, к которым можно прикрепить элементарную часть любой детали: фланец, рейку и т.д.Кроме того, на валу достаточно места для дополнительных коробок отбора мощности для других агрегатов: водяного насоса, липы круглой...


    Силовой агрегат также не имеет переделок и модификаций, в качестве которого служит практически безотказный двигатель от 55-литрового автомобиля ГАЗ-69. c вместе с коробкой передач (с тремя передачами переднего хода и одной задней) и сцеплением. Крутящий момент от КП-69, являющейся в данном случае первичной передачей, передается непосредственно на КП-51, без «мягких» соединений, благодаря плотно свинченным болтами фланцам.Аналогичным образом КП-51 соединяется и с карданным фланцем, установленным на главной передаче. Конечно, искажения здесь недопустимы.



    Точный центр линии продольной сборки агрегатов силовой передачи, соединенных последовательно от двигателя к колесам заднего моста, можно наблюдать, если саму начальную сборку проводить, как говорится, на весах, размещая все на кронштейнах так, чтобы блоки находятся в одной горизонтальной плоскости.После достижения отсутствия удара болты на фланцах (муфтах) жестко закрепляют. Затем конструкция переносится на раму минитрактора, представляющую собой равнобедренную трапецию (высота 2400 мм, с основаниями 680 мм и SS0 мм), изготовленную из швеллера 120Х50 мм методом сварки, с широким торцом снаружи.

    Трансмиссия и шасси «на месте» для окончательной настройки кинематики (чтобы нигде не было перекосов). Затем проверяется вся конструкция.Дайте двигателю немного поработать на холостом ходу, приподняв задние колеса над землей на подставке. Убедившись, что все в порядке, ставят остальные узлы и детали на свои места. Вообще я не сторонник слепого копирования чьей-то, пусть даже самой удачной, разработки.


    Убежден, что рациональнее ориентироваться только на схему, выбранную в качестве прототипа, используя в своей конструкции те детали и возможности, которыми обладает эта самоделка.Поэтому, говоря о МТ-7, я намеренно опускаю описание и конкретные размеры кронштейнов, проставок и прочих «мелочей», особенности крепления некоторых деталей и узлов. Каждый, желательно по своим силам и возможностям, решит для себя вопросы, возникающие при изготовлении мини-трактора, в том числе и замену, скажем, второго, дополнительного редуктора от автомобиля ГАЗ-СИ с коробкой отбора мощности и коробкой передач. Масляный насос НШ (которого у вас например не было под рукой) на аналогичные снятые с другого оборудования. Собирая их вместе, надо только помнить: у КП-51 зубья шестерни прямые, мелкие; разные зубы и стадия их резания различна.Это означает, что вам также нужны правильные коробки отбора мощности.

    Гидравлический насос соединен штатными бензомаслостойкими бронекорпусами с маслораспределителем (любого типа) и гидробаком, цилиндром подъемного оборудования, ковшом бульдозера и механизмом опрокидывания прицепа.
    Панель приборов подключена. Панель снята с автомобиля КрАЗ, датчики - с других автомобилей напряжением 12 В.
    На правом переднем крыле МТ-7 вырезано прямоугольное отверстие - для наблюдения за положением колеса при контроле ее продвижение при окучивании.

    Важнейшим элементом конструкции МТ-7 является измененный передний мост. Применение данного технического решения позволяет легко и быстро изменять ширину минитрактора, который становится действительно надежным механическим помощником не только при вспашке поля, огорода, выполнении других (характерных для данного типа машин) работ; вы сможете отлично выращивать, сажать и измельчать картофель и другие корнеплоды, учитывая рекомендации науки и практики.
    Суть предложенной мною идеи — телескопические элементы конструкции, которые заходят друг в друга.При этом размеры самой конструкции существенно меняются. Например, при посадке картофеля передние колеса МТ-7 отдаляются друг от друга, а ширина колеи составляет не 1080 мм, как обычно, а 1400 мм. Для грядок, вырезанных через каждые 700 мм, это оптимальный вариант.


    И такое выгодное нововведение достигается просто. Вместо одного поперечного колпака берутся два швеллера: 120Х50 мм и 100Х50 мм, скрепляемые между собой тремя болтами М12. Длина каналов 680 мм и 730 мм соответственно.При расширении колеи опоры выкручиваются. Верхний канал, легко скользя по нижнему, выдвигается на необходимое расстояние (в данном случае 320 мм). Затем снова закручиваются оба канала.
    Естественно при удлинении переднего моста необходимо увеличить длину поперечины. Последний состоит из двух отрезков стальных уголков, вложенных друг в друга и свинченных между собой тремя болтами М8. При изменении мин винты выкручиваются. Развернув поперечную планку на необходимую длину, снова закручивают уголки.

    Конструктивные особенности остальных узлов и узлов переднего моста понятны из рисунков. Обращу внимание лишь на то, что внизу, по центру швеллерной перекладины 120Х50 мм, приваривается втулка, представляющая собой отрезок бесшовной стальной трубы 30Х5 мм (ГОСТ 8734-75) длиной 120 мм. Во втулку вставлена ​​ось в виде болта М20, проходящего через отверстия в двух поперечинах (изготовленных из уголка 50X50 мм), прикрученных к раме минитрактора симметрично относительно составной балки.Последняя балансирует на цапфе оси, поворачиваясь при движении по неровному грунту на угол, ограниченный с обеих сторон упорами из уголка 45X45 мм. Кронштейны для более жесткого крепления дополнительно усилены двумя ребрами жесткости, соединенными с рамой минитрактора.

    Рулевая колонка от УАЗ-452. У моего механического помощника он справа. Поэтому монтаж рулевого механизма с рулевым механизмом на сам МТ-7 не представляет особой сложности.Что касается рычага, то его вынимают из пазов, а затем, повернув, вставляют обратно, но уже в вертикальное положение.



    Рулевая рейка! Несмотря на всю необычность его раздвижной конструкции, кратко описанной выше, сделать это важное звено не так уж и сложно. Особенно для того, кто знаком с газовой сваркой. Ведь достаточно приварить концы с шаровыми пальцами к элементарному устройству из двух раздвижных уголков 30х30 мм, прикрученных тремя винтами М8.

    Так вот при раскачивании скажем на картошке переднее левое колесо выдвигается вместе с швеллером 100Х 50мм и уголком 30Х30мм на 320мм в сторону. Колея на передней оси составляет 1400 мм. Соответственно увеличивается ширина колеи на задней оси. Но не за счет трансформации последнего, а за счет установки на место левого заднего колеса другого: специального, с особой конструкцией.

    Легко заметить, что это съемное колесо, используемое только при работе с удлиненной гусеницей, отличается от обычного колеса с приваренной ступицей.Находясь между «основной» и «кольцевой» частями диска, нарезанного автогеном, последний несколько увеличивает длину задней балки. И вместо стандартной для МТ-7 колеи заднего моста — 1000 мм — получается (с учетом «автомобильного» способа крепления этого колеса) 1400 мм.

    В отличие от передних колес с шинами 6,5-16 (от автомобиля «Волга»), задние колеса МТ-7 имеют шины от трактора МТЗ-52, размер которых (6,5-20) облегчает их установку с копеечными дисками от автомобиля ГАЗ-51. Съемное колесо также не является исключением.


    Но продолжим:
    Рисунок протектора «елочка». Для увеличения клеевой массы мини-трактора рекомендуется навинтить съемные грузы или заполнить камеру через вентиль примерно 2-х мерным объемом воды (при низких температурах - 25% водным раствором кальция хлорид, замерзающий при минус 32°С). При увеличении влажности почвы, когда нарушается взаимосвязь ее частиц, увеличение силы тяги вышеуказанным способом не обеспечивается.В таких случаях рекомендуется снизить давление в шинах.
    Задний мост автомобиля ГАЗ-51 привлекателен для многих любителей-конструкторов мини-техники. Наконец, надежность, доступность. Но вот длина...

    В чулках ЗМ головки заклепок срезаются острым зубилом и пробойником "забиваются", чтобы кувалдой аккуратно выбить чулки из корпуса. При необходимости иногда приходится подогрев сидений горелкой. Чтобы потом не мучиться при сборке, добиваясь точного совмещения сопрягаемых деталей друг с другом, - позаботьтесь о своевременном нанесении специальных меток на чулки и корпус дифференциала (зубилом до разъединения компонентов).


    Чулки обрабатываются по диаметру поверхности седла до подушки пружины, после чего левый нож укорачивается на 180 мм и правый нож укорачивается на 235 мм со стороны дифференциала. Обрезанные чулки вставляются обратно в прорези. Чтобы точно их закрепить, в чапсах просверливаются новые отверстия через старые отверстия в шестерне дифференциала, которые ранее использовались с выбитыми заклепками. В эти отверстия забиваются прежние (или специально изготовленные на 0,1 мм большего диаметра) заклепки и равномерно привариваются электросваркой.После того, как вся ось собрана, ее устанавливают на минитрактор. Эта ЗМ крепится к раме болтами М12, продетыми через тщательно проделанные в нужных местах отверстия. Размер А подбирается таким образом, чтобы минимальная ширина колеи на задней оси составляла 1000 мм.
    Для карданных валов сверлят со стороны фланца ровно по центру на глубину, равную толщине самого фланца. Диаметр сверла немного меньше диаметра карданного вала. Затем карданный вал обтачивается по диаметру сверла до нужной длины (см., размер В). Для правого карданного вала это будет 235 мм. а для левого - 180 мм. Каждый вставляется в свой фланец и тщательно приваривается с обеих сторон (используйте электросварку, а не автогенную!). Чтобы металл не «расшатывался», валы и фланец периодически охлаждают водой.


    Так же купил новую батарейку для блока питания. Воздушный фильтр решили оставить от трактора.Очевидно, что он большой и требует обслуживания, но он очень эффективен. Теперь о новоиспеченной раме. Несмотря на то, что он просторный, он довольно прост. В основе лежат две стальные балки с равным уголком № 4 (40х40х4 мм).

    Но уголки состыкованы на всю длину по краям полки и приварены к квадратной трубе. Мачты выполнены композитными, так как при их длине необходимо было изменить расстояние между ними и приподнять заднюю часть над передней. Передняя часть рамы уже задней, что позволяет вращаться направляющим колесам.Кроме того, это койка. Это связано с необходимостью одновременной адаптации рамы к разным агрегатам — московскому двигателю и китайской трансмиссии, а также к подвеске балки переднего моста.

    При этом балка подвешивается к раме с помощью переходной плиты, использованной от того же китайского мини-трактора, но модифицированной. Часть пластины просто отрезали за ненадобностью, а в ушах остатка просверлили новые крепежные отверстия. Чтобы балка не нависала над центральным шарниром и не ударялась о раму, к стрингерам в этих местах крепятся толстые резиновые амортизаторы.



    Задняя часть рамы тоже воздушная, но здесь лонжероны просто загнуты вверх под острым углом, а затем направлены назад горизонтально. Такой изгиб потребовался для стыковки и крепления рамы к балке заднего моста сверху — там уже были отверстия с резьбой М12. С их помощью раньше (в штатном варианте) крылья крепились к балке достаточно высокими распорными втулками.

    Теперь проставки заменены на лонжероны и даже цельнорезиновые прокладки.Рама имеет несколько поперечин - две поперечины и поперечину для двигателя. Все перед ним. Сзади звеном на раме является балка заднего моста. Бампер тоже можно считать частью рамы, но он выполнен отдельной деталью и крепится к ней четырьмя болтами М12. Сделал новый бампер - более массивный и общий, чем штатный, предложив в будущем лопату навесить на него.

    Обратите внимание, что отверстия в раме для крепления узлов и агрегатов просверлены в основном на месте, предварительно тщательно проверив положение последних.Задний мост полностью «китайский», а вот колеса пришлось адаптировать от трактора «Беларус», хотя шины на них тоже стандартные. В комплекте (точнее, в «наборе») с мини-трактором шла сцепка для присоединения культивационных орудий к однострунному плугу.

    Но так как мотор установил более мощный для повышения производительности при вспашке, то сделал еще один отвал аналогичный первому и дополнительный узел для крепления к плугу. Для того чтобы машина не буксовала из-за недостатка веса при таких усилиях, к колесам крепились тяжелые чугунные диски.Так как минитрактор с самого начала должен был служить грузовым прицепом от автомобиля, я сделал шаровую вилку для сцепки с ним.
    Но в этом агрегате только стыковка самодельная и шар промышленного производства. Прицеп (самоделка) имеет сцепное устройство промышленного производства. Технические требования запрещают использование кустарного производства в данном виде оборудования.


    Правда вилка препятствует свободному доступу к валу отбора мощности (ВОМ), но пока этот механизм у меня не использовался и закрыт пластиковой крышкой.Надо отметить, что большинство органов управления: рулевое управление, тормозная система, сцепление в минитракторе были функциональными и я ими пользовался практически без каких-либо доработок. Только из-за увеличенного расстояния до передней оси пришлось удлинить продольную рулевую тягу.

    Здесь стоит отметить, что управление трактором достаточно простое и не имеет трапеции. Поворотные рычаги на шкворнях колес соединены одним поперечным звеном. В гидравлической системе отсутствовали насос и фильтр тонкой очистки масла.

    Эти агрегаты поступали без доработок и изменений на отечественные тракторы... Этот факт косвенно подтверждал звучавшую на рынке версию о том, что трактор разработан в нашей стране. В купленных агрегатах не было светофоров, поэтому их пришлось покупать и переустанавливать. Фары - от сельхозтехники, поворотники - от автомобиля "Нива", задние сигнальные фонари - от "Волги" ГАЗ-24.

    Двигатель для этого мини-трактора был использован от мотороллера "Вятка-150 М".Подойдет и для не менее популярных среди самоделок «Туристов». Его мощность 7 п.п. Как показала практика, этого достаточно для универсального мини-автомобиля, основным назначением которого является механизация различных видов работ на территории школы, а также расчистка территории от снега и перевозка грузов по (в том числе и домой) трейлер.
    Надежное охлаждение двигателя обеспечивается принудительным воздушным потоком. Запуск осуществляется с помощью съемного кикстартера, похожего на автомобиль. Втулочная муфта установлена ​​на выходном валу двигателя (соединение Ev.32Х1, 5Х20). С другой стороны сцепление передает крутящий момент (шлицевое соединение 8Х32х38) на не очень редкую коробку передач от автомобиля ГАЗ-69.


    Выходной вал коробки передач соединен жестким карданным шарниром с главной передачей заднего моста. Последним оказался подходящий блок от списанного электромобиля. Этот блок передает крутящий момент (благодаря четырехходовому червяку) o i = 12:1 на ведущие колеса.В результате вся конструкция имеет 12 передач: 3 из них — заднего хода, а все остальные — вперед, что позволяет подобрать оптимальный режим работы двигателя в предполагаемом диапазоне скоростей «Гнома»: от 0,5 до 15 км ч. Обеспечение трактору крутых поворотов, а также удержание его на стоянке, подъемах и подъемах осуществляется ленточным тормозом.

    Кроме того, конструкция этого тормоза имеет много общего с аналогичными устройствами, которые нашли широкое применение в промышленной сельскохозяйственной технике. Особенность в том, что стальная полоса, использованная от списанной Нивы, в сочетании с клепаными фрикционными накладками закрывает отечественный тормозной барабан (Ст45).

    Диаметр его рабочей поверхности 200 мм, ширина - 60 мм. При нажатии на педаль тормоза рычаг обматывает ленту вокруг барабана, тормозя трактор. Предусмотрено регулировочное устройство для регулировки начального зазора между тормозным барабаном и ремнем. Рама минитрактора сварная, прямоугольная.


    Изготовлен из стального С-профиля №8. Ригели также служат опорами для крепления двигателя, коробки передач и других не менее важных элементов конструкции трактора.На трапы к нему крепится задний мост от уже упомянутого электромобиля (на картинках не показан). А спереди на приваренных узловых щеках из стального листа (Ст45 толщиной 15-20 мм), в которых выполнены отверстия диаметром 30 мм (на рисунке не показаны), имеется ось вращения передней оси.

    Последний самодельный. Его конструкция также сварная. Он изготовлен из отрезков толстостенных стальных водогазопроводных труб соответствующего диаметра и напоминает переднюю ось белорусского трактора.Вертикальные втулки снабжены бронзовыми втулками с подшипниками. Рулевой механизм использован от списанного польского автомобиля «Жук», что обеспечивает соответствующую маневренность и легкость управления, столь необходимые для школьного мини-трактора.

    Машина имеет возможность безотказного разворота даже на «пятачке» радиусом чуть более двух метров. Передние колеса минитрактора со своими ступицами идут от бывших в употреблении граблей. Размер шин 5.00X9". Можно использовать другие колеса. Например от вагонов СЗА с 5 шинами.00Х10". Задние - от ведущих колес трактора Т-16 с последующей нарезкой протектора. Вполне допустимо в качестве ведущих и ведущих колес от других машин с размером шин от 6,5Х16" до 9,00Х16".


    Например, от комбайна СК-4, тракторов Т 28, Т-40. Топливный бак самодельный. Также можно использовать готовую печь – промышленную коптильню, после соответствующей адаптации. Емкость составляет 6,7 л, что позволяет мини-трактору непрерывно работать без дополнительной дозаправки (в зависимости от вида выполняемых работ) в течение 3-4 часов.
    .
    Обшивка изготовлена ​​из стального листа толщиной 1,5 мм. Автомобиль с защитной эмалью ярких, привлекательных и технически эстетичных цветов. Хорошо смотрится, например, сочетание желтого с оранжевым или красным. Особенно, если для защитной окраски используется польская эмаль. Сиденье использовалось от списанной «Нивы».
    Может регулироваться по всем эргономическим параметрам для обеспечения комфорта водителя при работе. Перед рамой трактора установлен противовес из двух разрезанных пополам балластных блоков ДТ-20.Размеры каждой такой половинки: 140х50х220 мм. Установка - болтами М12, с внутренней стороны рамы.
    Конструкция школьного минитрактора такова, что практически исключает случайное соприкосновение с вращающимися и другими частями, представляющими повышенную опасность при эксплуатации. При необходимости устанавливаются дополнительные ограждения и поручни. Среди других конструктивных особенностей следует отметить техническое решение, позволяющее осуществлять ручное и ножное управление индукторами с помощью одного кабеля.



    Внешняя крышка, прикрепленная к рычагу, используется для ручного управления (рукоятка дроссельной заслонки), а стальной трос, пропущенный через отверстие в сцеплении, действует как гибкий стержень от педали. По мнению специалистов, реализация рычага переключения скоростей — это не формула. В кузове дроссельная заслонка от спортивного мотоцикла «Ява».
    А в качестве шкива, на который наматывается трос стальной, отшлифован до соответствующих размеров (внешний диаметр 45 мм, глубина паза 6 мм | ролик переключения передач от «Вятки» с любыми доработками.Наконечник на рулоне съемный. Вместо него имеется отверстие под ось диаметром В щеке имеются прорези диаметром 14 мм, заканчивающиеся отверстиями диаметром 6 мм для зажатых внутрь концов веревки (как у катушки с аудиокассетой).
    Что касается прицепа, плуга и прочего навесного оборудования, то это, так сказать, традиционно для читателей МК. В частности, каркас прицепа изготовлен из отрезков стальных толстостенных водогазопроводных труб. Подвеска основана на укороченных до 650 мм рессорах от автомобиля ГАЗ-69.Колеса в цепях с большей конструктивной унификацией взяты от изъятых из употребления тракторных граблей. Плуг мало чем отличается от того, чертеж и описание которого приведены, например, в № 7 журнала за 1981 год.
    Основой конструкции может быть скиммер из старого навесного плуга с приваренным к лезвию отражателем, оснащенный основанием из качественной конструкционной стали. Мы рекомендуем использовать заводское долото и насыпь. Скажем, со списанного культиватора.Снегоочиститель, которым может быть оснащен минитрактор, по сути представляет собой лопату мини-бульдозера, закрепленную на специальных жестких брусьях. Изготовлен из слегка согнутого в вертикальной плоскости стального листа толщиной 8 мм (СтЗ), размерами 550X1100 мм, укрепленного снизу ножевой пластиной шириной 75 мм (из пришедшей в негодность зиловской пружины). Не исключено использование бороны и других навесных орудий. верхний слой почвы - и плуг. Для этого (и других целей) на раме имеется буксирное устройство.
    Снят со списанного грузовика (марка роли в данном случае не играет). Он усилен сзади на поперечине. Минитрактор «Гном» интенсивно используется в школе уже несколько лет. Неисправности, других неисправностей в нем за все время не было. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИ-ТРАКТОРА "ГНОМИК"
    Габаритные размеры, мм ....... 1000X1965X1300
    База, мм ....... 1300
    Ширина гусеницы, мм .... 850
    Минимальный радиус поворота, мм ..... 2500
    Дорожный просвет, мм.......... 280
    Двигатель - бензиновый, двухтактный, с принудительным воздушным охлаждением "Вятка-150 М"
    Мощность двигателя, л.с....... .... 7,0
    Число передач . ... ..... 12 (3 - задний ход)
    Максимальная транспортная скорость, км/ч Пятнадцать
    Минимальная рабочая скорость, км/ч ..... 0,5
    Масса конструкции, кг ...... 550
    Грузоподъемность прицепа, кг ....... 1000

    Для того чтобы минитрактор не простаивал, необходимо позаботиться о комплекте различных навесных и прицепных сельскохозяйственных орудий.И прежде всего для качественной вспашки, механизированной посадки (скажем, того же картофеля, других ценных растений), междурядной обработки и уборки урожая.
    Для вспашки рекомендую приобрести полутораконные плуги, которые можно сделать самому. Эти почвообрабатывающие машины смонтированы в гильзах специальной рамы: сварной, из швеллера 80ХХ40 мм (см. иллюстрации), специального регулировочного механизма, обрезиненного колеса и исполнительного механизма гидропривода подвески. А так как у МТ-7 правые колеса при вспашке по борозде, плуги устанавливаются с таким отклонением от вертикали вправо, что во время работы они принимают перпендикулярное положение (компенсация обеспечивается наклоном корпуса минитрактора сам).

    Поэтому наконечник каждого плуга необходимо повернуть на 1–2 градуса, но уже влево. Тогда сопротивление грунта, «выбрав» все зазоры, вызовет поворот машины (опять же вправо), и оба орудия окажутся в продольной плоскости минитрактора.
    Гребни нарезаны тремя буграми (см. соответствующую иллюстрацию). При посадке клубней холмики правильно переставляют в другие гнезда, и одним проходом мини-трактора клубни, высаженные в готовую борозду, закрывают холмиками с двух сторон.При этом третий окучник, установленный левее второго на 350 мм и немного позади него, нарезает новую борозду для посадки клубней следующей грядки. Это означает, что за один проход МТ-7 выполняет как засыпку предыдущей, так и подготовку новой борозды.

    При штабелировании картофеля, как упоминалось ранее, передняя ось перемещается с одной левой стороны на колею 1400 мм. Заднее левое колесо заменено другим — специальным, с приваренной удлиненной ступицей. И нет никакого вреда обработанному картофелю.

    Мини-трактор

    — это точно такая же сельскохозяйственная машина, как и трактор, но имеет несколько меньшую мощность, которой жертвуют ради маневренности и экономичности. Кроме того, некоторые из них достаточно легкие, чтобы их можно было перевозить в прицепе.
    Маленькие тракторы выполняют те же задачи, что и их более дорогие аналоги. Также к ним можно прикрепить навесное оборудование для обработки и удобрения почвы, уборки участка и перевозки различных грузов. Кроме того, многие тракторы, даже самодельные, имеют поворотный привод вспомогательных агрегатов и гидравлику.

    Отличается от мотоблока в первую очередь тем, что это полноценная сельскохозяйственная машина. Конечно, мощный мотоблок тоже обладает большим функционалом, но им приходится все время ходить во время движения. Это очень обременительно, особенно при работе на большой пашне. Благодаря тому, что это самоходная машина, даже самая маленькая, оператор устает гораздо меньше.
    Понимая все достоинства минитракторов, отечественные изобретатели умелыми руками создают, порой, первоклассные экземпляры, и в Интернете сейчас можно найти множество описаний, схем и даже готовых чертежей таких самоделок.


    Проектирование минитракторов

    Большинство конструкторов тракторов-любителей просто переписывают некоторые серийные изделия, добавляя одни компоненты и исключая другие. Это простой способ, но не всегда осуществимый. вся машина должна быть доступна.
    А конструкция самодельных тракторов, созданных с нуля, в каждом случае индивидуальна, поэтому сегодня разнообразие решений просто зашкаливает.
    Например, рама мини-трактора выполнена цельной и ломаемой (т.н.«ломка»), поворот осуществляется с помощью управляемых колес и по борту, компоновка классическая или в виде отдельных модулей, позволяющих менять назначение камеры. установить гидравлическую систему и вал отбора мощности.

    Предлагаемый ниже самодельный минитрактор является одним из самых простых в изготовлении и справится с имеющимися материалами и деталями.


    Но, конечно, тем, кто собирается что-то делать самостоятельно, своими руками, рекомендуется иметь технические навыки, умение работать с инструментом и читать чертежи.А самое главное иметь много времени и огромное желание на это.

    Рама

    Изготовлен из металлопроката. Расчеты на прочность — дело неблагодарное (в данном случае не нужное), поэтому просто сначала выложите несколько припасов. Исходя из этого, использование швеллера №6 на 12 – лучшее решение для самодельного минитрактора. Делать какие-то «разрезы» и «гнуть» узлы не стоит, потому что это значительно усложнит и удорожит проект. Обычная плоская «лесенка» проста и доступна многим.

    Как показывает практика с самодельным трактором, в качестве передней и задней траверсы (поперечин) целесообразнее использовать швеллер с большей величиной разворота (до 20), так как тогда различные рабочие органы и вспомогательное оборудование прикреплены к этим перекладинам. Кроме того, его лучше располагать полками внутрь. Топливопроводы и шланги проложены внутри лонжеронов, которые естественным образом защищены.

    По форме простейшая каркасная конструкция для изделий для дома представляет собой прямоугольник с двумя и более траверсами, но гораздо большей жесткостью будет обладать трапециевидный каркас. Ширина в передней части должна быть меньше для размещения минимальных размеров управляемых колес, а также для обеспечения возможности наблюдения за движением вдоль ряда плугов.
    Соединения ригелей и ригелей усиливают сваркой узлов.

    Чип

    Относительное расположение единиц любого трактора исторически сложилось давно.
    Классическая компоновка, самоходная машина далее: двигатель расположен спереди, продольно, над передней осью. Коробка передач соединена с ним муфтой, а за ней раздаточная коробка и за ней ведущий мост. Валы агрегатов соединены между собой карданными валами и/или муфтами.


    Соблюдение этой схемы будет оптимальным вариантом при создании минитрактора, так как позволит использовать существующие агрегаты без их изменения.
    По опыту многих отечественных тракторостроителей, агрегаты лучше собирать «на месте», не делая лишних чертежей и расчетов.Оптимальный вариант – все основные элементы и механизмы самоделок разместить на готовой раме, установить их на временные опоры (удобно – на деревянные бруски), и, найдя оптимальное взаимное положение друг к другу, изготовить кронштейны крепления.
    Но нельзя забывать, что все агрегаты на самодельном тракторе должны быть закреплены виброгасящими скобами (резиновыми подушками). Лучше всего заимствовать их, используя ту же технику, из которой исходит человек.
    Есть еще один важный фактор, который следует учитывать. Это развесовка, т.е. распределение общего веса минитрактора на переднюю и заднюю оси. Самый приемлемый вариант - 60% веса приходится на ведущие колеса, 40% - на управляемые.

    Двигатель своими руками

    С точки зрения соотношения тяги к весу, массы, доступности и дешевого ремонта наиболее логично использовать двигатель от классических автомобилей ВАЗ - от 2101 до 2107 при изготовлении трактора в домашних условиях - от 2101 до Ваз 2107. Их можно найти в хорошем состоянии по цене металлолома.Если повезет, одна машина может пожертвовать большинством деталей на ваш минитрактор.

    Двигатель со сцеплением и коробкой передач закреплены как одно целое, что облегчает работу на самодельном тракторе и избавляет создателя от многих трудностей.
    Необходимо установить крыльчатку вентилятора на вал водяного насоса ("помпы") даже если его там не было. Ведь скорость сельхозтехники намного ниже, чем у автомобилей, поэтому режим работы двигателя минитрактора такой же, как и при стоянии в пробке, что для любого двигателя считается тяжелым.Соответственно, радиатор внутренней системы охлаждения трактора требует принудительного обдува.

    Переезд

    Как было сказано выше, на самоделку рекомендуется устанавливать всю силовую установку. В этом случае то, что впоследствии станет минитрактором, уже будет иметь как минимум четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Остается только согласовать оптимальные обороты двигателя трактора и требуемую скорость. Для этого достаточно раздаточной коробки от любого полноприводного автомобиля.Самый подходящий вариант - УАЗ.
    Кстати, ранее рассмотренные комплектующие можно использовать и с УАЗом, но они тяжелее, расход получаемого тягача будет выше, а вся его мощность будет использоваться редко.


    Хорошей деталью для соединения валов является эластичная муфта, которая устанавливается на выходной вал коробки передач ВАЗ. Сделав хомут для распределительной коробки, можно обойтись без промежуточного кардана. А вот от «раздатки» к ведущему мосту нужен кардан, потому что там нагрузки намного выше, и сцепление их не выдержит.
    При самостоятельной постройке трактора лучше всего использовать ведущий мост также от автомобиля УАЗ, который имеет бортовые редукторы. Это увеличит, во-первых, сцепление с дорогой и, во-вторых, дорожный просвет (желательно до 450мм). Требуемый размер колеи самодельного минитрактора получается срезанием чулков полуоси (их сужением) или изготовлением проставок для крепления колес (уширением), так как номинальная колея УАЗа составляет 1445 мм, что не совпадает с принятыми диапазонами для сельскохозяйственные машины (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

    Шасси и воздушный винт

    Эта система в рассматриваемом отечественном минитракторе практически полностью повторяет ту, что используется в тракторах, выпускаемых промышленностью, и отличается от автомобилей несколькими важными моментами.
    Основным отличием является отсутствие задней подвески, т.е. ведущий мост крепится к раме не рессорами, а жестко. Это нужно делать, если планируется изготовить не только сам трактор, но и все сельскохозяйственные орудия к нему, с которыми он будет использоваться.Потому что такое навесное оборудование, как плуги, бороны, косилки и прочее, прикрепленное к задней части самодельного минитрактора, ложится большой нагрузкой на заднюю ось и при наличии задней подвески быстро приведет ее в негодность.
    Передний мост на самодельном тракторе Можно установить и без подвески, комфорт существенно не снизится. В качестве шкворней удобно использовать вилки карданов грузовых автомобилей (ЗИЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчасти для которых можно найти в автосервисах и пунктах выдачи металлолома.
    Две вилки привариваются к балке или непосредственно к раме, соблюдая соосность, и две ответные части привариваются к переключателям автомобиля-донора. Рулевая рейка с рулевым механизмом также полностью заимствована.

    Тормозная система в "Автомобильном виде" Самодельный трактор использовать нет смысла, т.к. не эти скорости. Достаточно стояночного тормоза. Однако механизм должен управляться не рычагом, а нажатой педалью с фиксированным положением.После этого самоделку можно замедлить в движении и зафиксировать на стоянке. Колеса
    лучше всего использовать с сельхозтехникой, так как они имеют необходимый протектор, но вполне можно кастомизировать шины от внедорожников или легких грузовиков, вырезав на них нужный рисунок протектора (лучше — «елочку» для самоочистки). Давление в шинах подбирается опытным путем, чтобы найти оптимальное сочетание комфорта и производительности.

    Электрик на самодельный трактор

    Можно использовать любую деталь откуда угодно, главное чтобы напряжение генератора и потребителей совпадало.Не забывайте, что батарея представляет собой емкость для кислоты, поэтому она должна быть очень прочно прикреплена. Рекомендуемое решение — разместить его под сиденьем минитрактора в специальном ящике или просто в ограждении.


    Фары и габаритные огни, а также стоп-сигналы желательны, но не обязательны. использовать результат своего труда можно только вдали от другого транспорта.

    Трафик

    Не все конструкторы домашних минитракторов ездят по дорогам общего пользования.И это правильно, ведь наша страна предъявляет ряд жестких требований, которым должен соответствовать транспорт, который по ним ездит. Даже если все прошло хорошо и товар соответствует всем требованиям, для подтверждения этого потребуется сертификация, которая стоит очень дорого.

    Поэтому нельзя ездить на самодельном тракторе по дороге. Если вам нужно доставить его на рабочее место, лучше это сделать на прицепе. Это одна из причин, почему они пытаются сделать это проще.

    .

    Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками?

    Мотоблоки

    уже давно стали одним из основных инструментов каждого фермера. Для больших полей, конечно, удобнее всего использовать полноразмерный трактор. Однако многие фермеры, особенно те, кто владеет небольшими земельными участками, предпочитают делать минитрактор из мотоблока своими руками.

    В этой статье пойдет речь о том, как переоборудовать мотоблоки в минитракторы.

    1 Несколько слов о производстве минитракторов

    Мини-трактор своими руками можно сделать по-разному.Это зависит, в первую очередь, от того, какой из мотоблоков будет взят за основу. Однако есть наиболее часто используемый стандартный вариант.

    В этом варианте мотоблок будет размещен на заведомо подготовленной раме, которую изготавливают самостоятельно. В качестве тормозов будет барабанный механизм от Жигулей. Также можно взять рулевую тягу от Жигулей. Для разблокировки дифференциала установите ручку возле руля, чтобы уменьшить неудобства при прохождении поворотов.

    Перед тем, как сделать из трактора минитрактор, следует подумать о таком нюансе, как виды оборудования, которое можно установить на готовое изделие. К трактору, как и к обычному мотокультиватору, можно будет прицепить различные инструменты: косилки, лопаты, косилки, плуги и многое другое.

    1.1 Минитрактор от мотоблока МТЗ

    Один из самых простых способов купить трактор - собрать тракторы из тракторов с приводом на заднюю часть МТЗ 05.Этот мотоблок имеет 2-х цилиндровый дизельный двигатель. Во время работы нагрузка идет на переднюю часть, что значительно усложняет рабочий процесс. Однако эту проблему можно решить следующим образом:

    • перевести мотоблок в режим косилки;
    • полностью снять переднюю платформу;
    • с помощью болтов заменить платформу с передними колесами (подходит для мотоцикла) и рулем;
    • прикрепите к верхней части рамы регулировочную планку, которая придаст конструкции дополнительную жесткость;
    • затем с помощью электросварщика прикрепите сиденье водителя к платформе в том месте, которое считаете нужным;
    • сварочным аппаратом приварить дополнительную площадку для аккумулятора и гидрораспределителя у двигателя;
    • установить на заднюю часть машины дополнительную стальную раму, необходимую для гидравлической системы;
    • установка ручника на переднее колесо.

    Ваш трактор на базе толкателей МТЗ изготовлен и готов к работе.

    1.2 Минитрактор от мотоблока Каскад

    Kaskada — один из лидеров рынка сельхозтехники в России. Имеет 4-ступенчатую коробку передач (две передачи вперед, две передачи заднего хода), усиленный цепной редуктор, двигатель ДМ с карбюратором К-946 и топливный бак на 4,5 литра. Расход топлива по паспорту – 2,7 литра в час.

    Многие владельцы этой машины предпочитают использовать ее для переделки мотоблока в минитрактор.При этом переход с мотоблока «Каскад» на минитрактор занимает совсем немного времени и усилий, особенно при наличии адаптера с сидением. Если по тем или иным причинам нет возможности приобрести переходник, то трактор из мотоблока «Каскад» можно сделать самостоятельно.

    В сети можно найти множество фильмов и других материалов от людей, которые ранее делали тракторы из мотоблоков этой марки своими руками.

    1.3 Минитрактор от мотоблока ОКА

    Собрав свой трактор из трактора с приводом от ОКА, вы внесете огромный вклад в уход за землей, так как сократятся время и усилия, затрачиваемые на копание и другие виды земляных работ.Кроме того, такой трактор, как и мотокультиватор, может комплектоваться различным навесным оборудованием: бороной, плугом, граблями, косилкой, культиватором и другими.

    1.4 Мини-трактор от трактора Салют

    с оператором

    1.5 Обзор минитрактора из мотоблока (видео)


    2 Общее правило сборки минитрактора своими руками

    В большинстве случаев владельцы мотоблоков используют комплект для переделки мотоблока в минитрактор.Впрочем, если этот комплект отсутствует, не стоит расстраиваться, ведь можно сделать альтернативу самому. Кстати, комплект переоборудования мотоблока рекомендуется приобретать того же производителя, что и само изделие, так как любой другой комплект может по тем или иным причинам не подходить к вашему устройству или иметь свои недостатки.

    Общий принцип изготовления минитрактора – правильный подход к процессу. Подход основан на последовательности действий и подготовке необходимых материалов перед запуском производства.

    Последовательность операций изготовления минитрактора из мотоблочного двигателя:

    • прежде всего найдите в сети или создайте собственную схему и чертежи готового изделия;
    • с последующим изготовлением каркаса. Для этого можно использовать трубы и уголки из цельной стали, причем с шурупами для крепления различных элементов, что лучше любого другого вида соединения. Для сверления отверстий под болты подготовьте дрель и сверла, а также сами болты с гайками;
    • тогда задумайтесь и установите на конструкцию водительское сиденье, которое можно взять хоть от старой машины или воспользоваться собственной фантазией;
    • после сборки сиденья приступайте к сборке и регулировке управляющей части.Также можно взять руль от старой машины или поискать альтернативу на специализированных рынках. Главное, чтобы хват был крепким и твердым;
    • Следующим шагом будет сборка колес. Для малогабаритных тракторов лучше всего использовать автомобильные колеса 12-14”, так как при большем размере колес устройством будет крайне сложно управлять, а при меньшем размере колес устройство просто «зарывается» в землю. Если вы покупаете резину для шин, обратите внимание на ее качество, и лучше всего покупать шины с глубокими шипами, которые сделают сцепление с землей более цепким;
    • После выполнения вышеуказанных процедур установите все необходимые рычаги, в частности отвечающие за сцепление, тормоз и переключение передач.Большинство домашних минитракторов оснащены устройствами с тросовым приводом, которые сообщаются с моторной частью;
    • завершена переделка мотоблока в собственный малый трактор. Протестируйте свое творение перед использованием, и если обнаружите какие-либо проблемы, исправьте их.

    Готовое устройство можно дополнительно усовершенствовать по вашему желанию. Некоторые умельцы даже прикрепляют кузов к раме, что расширяет функциональность вашего трактора возможностью перевозки не слишком тяжелого груза.В общем, модернизация готовой техники ограничивается только фантазией владельца и, конечно же, ресурсами.

    .

    Как сделать простой ручной снегоуборщик. Снегоочиститель своими руками

    11435 26.03.2019 6 мин.

    Механизация процесса уборки снега была изобретена почти 150 лет назад, когда была запатентована снегоуборочная машина. железнодорожные пути из сугробов. Специальные агрегаты позволяют убирать снег быстрее и в большем количестве, чем вручную обычной лопатой.

    Широко представлены на рынке импортные мини снегоочистители

    . Но российские умельцы легко создают свои вполне осуществимые варианты.Изучив их, мы узнаем, как сделать снегоочиститель своими руками.

    Самодельные снегоочистители для дома имеют тот же принцип работы, что и заводские Husqvarna, forte qi jy 50, cmi 163, snow fox sf16353l. Они улавливают и транспортируют снег с помощью большого горизонтально установленного шнека (шнека).

    Лопасти шнека приводятся в движение шкворнем подшипника (приводным валом), который передает крутящий момент от двигателя.

    По мере движения машины широкий воронкообразный ковш собирает снежные массы и направляет их через шнеки конвейера.Изогнутые лопасти пропеллера вращаются, измельчая снег и проталкивая его дальше к насосу с механическим приводом, который выталкивает снег из разгрузочного люка.

    Необходимые материалы

    Для подготовки к работе нам потребуется:

    • планы;
    • инструменты: гаечные ключи, отвертки, напильник и молоток, тиски и плоскогубцы, дрель, болгарка, сварочный аппарат и, возможно, токарный станок. Кроме того, вам понадобятся цепи, шестерни, втулки, подшипники, болты с гайками.

    Также необходимы материалы :

    • Листовая сталь или железо для кровли.
    • Уголок стальной 50х50 мм.
    • Фанера толщиной 10 мм.
    • и трубы ½ дюйма.
    • 1,5 метра конвейерной ленты (если нет, заменить шины боковыми стенками).
    • Двигатель. Мотоблок, т.е. двигатель внутреннего сгорания (работает на бензине) или электродвигатель. Мотору требуется кабель, пригодный для эксплуатации при минусовых температурах и качественная гидроизоляция.
    • Во избежание короткого замыкания от попадания талого снега можно накрыть электродвигатель, например, обрезанной 5-литровой пластиковой бутылкой.

    Устройство и схема

    Устройство для уборки снега

    довольно простое и основано на опорной раме . У него есть двигатель, ведро для снега и ручки.

    Основной рабочей частью является шнек, который вращается и собирает снег на ротор, где снежная масса захватывается лопастями и подается сначала в полость механизма, а затем в выхлопную трубу.

    На схеме самодельного снегоуборщика наглядно показано устройство агрегата.

    Самый простой снегоуборщик - одноступенчатый . Захват и уборка снега снегоуборщиками Patriot Champion 656, Lux 163 производится только вращающимся шнеком. В двухступенчатых конструкциях шнек дополняется металлической лопастной пластиной (крыльчатка), закрепленной по центру приводного вала.

    Подробнее о роторном снегоуборщике смотрите в видео:

    Данная конструкция предназначена для уборки большого количества снега и обеспечивает его выброс на расстояние до 12 м.

    Мощность двигателя определяет тип снегоуборщика :

    • Ручной, механический. Двигатель мощностью 2,5-5 л.с. запускает рабочие органы, а продвижение агрегата происходит за счет физической силы, прилагаемой пользователем. Проще всего сделать механический снегоуборщик для самостоятельной сборки.
    • Интересно, что «механическим снегоуборщиком» называют также пластиковую лопату с рукоятью в виде металлической скобы, снабженной с тыльной стороны усиливающими ребрами жесткости, с прикрепленным к лицевой стороне вращающимся винтом.
    • Если соблюдать правильный шаг лезвия, чтобы шнек не зависал в воздухе, а вращался, эта версия «моторного лезвия» без двигателя очень эффективна для уборки рыхлого снега (до 10 см) на небольших участках , особенно в труднодоступных местах.
    • Самоходный. Достаточно мощный двигатель, от 10 л.с., обеспечивает работу техники и движение колес или гусениц.

    При загрузке в глубоком снегу предпочтительнее использовать гусеничный ход .Снегоуборщик на гусеничном ходу своими руками легко сделать из радиоуправляемой детской машинки. Подойдет и минитрактор на гусенице.

    Данная конструкция может быть оснащена прожекторами, веб-камерой и пультом дистанционного управления (пультом). Мини-техника для снегоочистителей на гусеницах считается самой производительной.

    Инструкция

    При должной подготовке вполне реально получить качественный самодельный снегоуборщик своими руками.В этом помогут тщательно сделанные рисунки.

    На сегодняшний день газонокосилки являются одним из самых популярных инструментов для работы на газонах вокруг дома. Проверьте ссылку, нажав на ссылку Технические характеристики этой косилки.

    Обработка почвы считается одним из основных процессов в сельском хозяйстве, так как на вспаханную землю сажают как зерновые, так и другие культуры. узнать о различных типах и преимуществах плуга PSK.

    Мини-трактор

    - идеальное решение для обработки и ухода за землей.Минитракторы российского производства уже много лет являются надежными помощниками.

    Замечательный Роторный снегоуборщик "Вьюга" (Пензенская областная станция юных техников) на базе двигателя Д-6. Модель Д. Слонова (Алтайский край) с двигателем от бензопилы Урал-2Т.

    Ниже видео снегоуборщика "Метель":

    1. Чертежи основных элементов снегоуборщика с двумя шнеками на базе вездехода В.Бережное (Валдай, Новгородская область) служат прекрасным наглядным пособием.

    2. Корпус стальной сварной, усилен угловыми балками и дополнительным бортом. Он соединяется с базовым квадроциклом двумя кронштейнами, приваренными к винтовой станине.

    Винтовой механизм состоит из 2-х планок (противоположные архимедовы винты, приваренные к выступающим штифтам М6). Между шестернями шнека и вала натянута мотоциклетная цепь.

    Приводной вал выполнен из реек и подшипников, вынутых из сельскохозяйственных машин, закрепленных шкворнями и штифтами.

    3. Не менее интересна и проста в исполнении подробная схема снегоуборщика С. Хомякова, нарисованная с указанием всех размеров.

    4. Сначала из стальных уголков сваривается опорная рама . U-образный профиль крепится болтами к поперечинам для крепления легко снимаемой платформы двигателя.Затем монтируются ручки управления, изготовленные из трубы ½ дюйма.

    Внизу к несущей раме крепятся колеса или полозья (лыжи). Подходящие колеса можно снять со старой тележки, а полозья использовать с деревянными брусками, усиленными пластиковым коробом.

    5. Установите двигатель на подготовленное основание .

    6. Ковш, приводной вал, шнек:

    • Корпус ковша изготовлен из стального листа, дополненного фанерными боковыми стенками.При ширине ковша более 50 см потребуется двигатель большего размера. На 50 см вполне подойдет 6,5 л.с.
    • Приводной вал изготовлен из трубы диаметром в дюйм. Закрепите ротор (120×270 мм) в сквозном пропиле посередине трубы, и приварите к нему перпендикулярно уголки 25×25 мм. (по два с каждой стороны) и сделать шпоночный паз под стойку с одной стороны трубы.
    • Диаметр трубы для подшипников 205 уменьшен за счет двух дополнительных разрезов.
    • Подшипники от автомобиля КАРТ. Но можно использовать любые закрытые (чтобы внутрь не попадал снег), например карданную скобу от Жигулей.
    • Приводной ремень соединяет вал и двигатель.
    • Лопасти шнека вырезаются из конвейерной ленты (4 кольца, каждое диаметром 28 см) или стального листа (4 диска, каждый разрезан пополам и изогнут по спирали).
    • В качестве привода используем цепь или ремень.

    7. Изготовлен основной корпус; из листовой стали или стали толщиной 2 мм.

    90 170

    8. Деталь для сброса снега, закрепленная на корпусе шнека, изготовлена ​​из частей пластиковых канализационных труб диаметром 160 мм, уложенных друг на друга и дополненных желобом. Ширина лопасти ротора обязательно должна быть меньше диаметра разгрузочного желоба.

    9. Для большего эффекта раскрасьте готовую модель.

    1. Бензобак лучше ставить сверху, и его объем не рекомендуется более 2,5 литров.
    2. Тракторы с оператором, не предназначенные для зимнего использования, заливают синтетическим маслом.
    3. Выброшенные вместе со снегом твердые частицы (ветки, камни) могут рикошетом причинить вред окружающим. При работе со снегоуборщиком использовать защитные очки и не надевать свободную одежду, края которой могут попасть в движущиеся части машины.
    4. Для предотвращения заклинивания двигателя из-за попадания крупных посторонних предметов гребные винты и рабочее колесо крепятся к гребному валу срезными болтами и втулками.При чрезмерной нагрузке эти «предохранители» лопнут, и двигатель останется целым.
    5. Не открывать топливный бак , не заправлять оборудование при горячем двигателе, дать ему остыть в течение нескольких минут. Рекомендуется делать перерыв каждые полчаса-час во избежание перегрева двигателя.

    Некоторые люди покупают заводское оборудование из-за гарантии и сервисного обслуживания. Другие ценят физическое удовольствие от работы традиционной лопатой.

    А те, кто любит конструировать свое собственное оборудование и имеет соответствующий опыт в этой области, вполне компетентны построить свой собственный снегоуборщик , вооружившись правильными инструкциями и советами экспертов.

    Самодельный снегоуборщик из мотоблока

    Принцип работы шнека

    Винтовые снегоуборочные агрегаты по принципу работы делятся на два типа:

    • Одноступенчатые;
    • двухступенчатый.

    В одноступенчатом режиме извлечение и сброс снега осуществляется вращением шнека, по форме аналогичного валу механической мясорубки. Улитка с ровным краем отлично справляется с уборкой свежевыпавшего снега.Для очистки того, что уже несвежее и плотное, нужен шнек с зазубренными краями.

    Двухступенчатые модели W, крыльчатка помогает шнеку удалять снег. Он прикреплен к карданному валу. Лопасти ротора немного выступают вперед, что облегчает сбор снега. Для изготовления лопастей несущего винта используется металл или прочный пластик.

    При сборке снегоуборщика своими руками проще всего сделать его одноступенчатым, так как это самый простой в изготовлении узел.Его снегопад достигает 10-12 метров.

    Какой двигатель можно использовать для снегоуборщика

    Если вы собираетесь делать снегоочиститель из трактора, то процедуру выбора двигателя можно пропустить, так как будет использоваться ресурс агрегата. В этом случае вы можете перейти к следующему шагу.

    Для сборки снегоуборщика вам понадобится двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель. Для последнего вам понадобится удлинитель, который определит дальность действия нашего снегоуборщика. Если действие происходит возле дома, то лучше использовать электропривод, но помните, что электродвигатель боится влаги и нуждается в качественной гидроизоляции.

    Если вам приходится работать на даче или в отдаленной местности, где электричество не всегда есть, то бензинового двигателя внутреннего сгорания вполне достаточно. Его можно взять с маломощного мотоблока (достаточно 6,5 л/с). Двигатель будет установлен на быстросъемной платформе, что облегчит дальнейший ремонт и обслуживание.

    Снегоочиститель своими руками: изготовление шнека и рамы

    Снегоуборщик состоит из сварного металлического корпуса, внутри которого находится шнек, являющийся основным рабочим органом.Представляет собой спиральный профиль, приваренный к валу, который вращается на подшипниках. Необходимо закрепить двигатель на раме и передать вращение вала двигателя шнеку. Небольшой зазор между шнеком и коробом обеспечивает идеальное удаление собранного снега.

    Делаем шнек своими руками

    Для изготовления шнека нам понадобится старый ящик или железные листы, которые следует согнуть в форме шнека.

    Производство состоит из следующих этапов:

    1. вырезать 4 диска из стального листа;
    2. диски разрезаем пополам, каждый диск сгибаем по спирали;
    3. четыре заготовки наварены спирально на трубу с одной стороны и четыре с другой;
    4. ставим подшипники на края трубы.

    Можно использовать любой подшипник, если внутренний диаметр подшипника соответствует диаметру трубы. К боковым стенкам ковша для снега приварены стаканы для крепления подшипников.

    Рама снегоуборщика своими руками

    Рама для самодельного снегоуборщика получается привариванием уголков 50 мм, к которым поперечины крепятся ремнями к быстросъемной платформе двигателя. Для перемещения снегоуборщика к раме должны быть прикреплены полозья или колеса. Колесиков достаточно, если очищаемая поверхность идеально ровная.Бегуны подойдут для неровных поверхностей и глубокого снега.

    Элементы управления крепятся к раме винтами M8. Затем прикручивается легкосъемная платформа, на которой монтируется мотор.

    Самодельный снегоуборщик своими руками видео

    Особенности снегоочистителя

    Устройство комплектуется следующим образом:

    1. Для изготовления рукоятки можно взять обычную полудюймовую трубу.
    2. Входная коробка изготовлена ​​из стального листа, боковые части которого изготовлены из фанеры толщиной 10 мм.
    3. Ширина ковша 500 мм, но вы можете свободно изменять этот параметр (при увеличении ширины придется выбирать более мощный двигатель).
    4. Выпускной желоб делаем из остатков, пластиковой трубы диаметром 160 мм.
    5. Приводной вал изготовлен из стальной трубы диаметром один дюйм.
    6. Вал приводится в движение ремнем и шкивами.

    Чтобы подробно изучить процесс сборки, обратите внимание на видеоинструкцию.

    3D модель самодельного снегоуборщика

    Чтобы снегоуборщик работал долго и был надежным помощником долгое время, рекомендуется воспользоваться советами профессионалов:

    1. Для предотвращения камней или от попадания ледяной крошки в двигатель, стоит добавить в конструкцию крепежные болты или втулки.Без них двигатель может заклинить.
    2. Выбор подшипников играет важную роль в обеспечении надежности и долговечности оборудования. Они должны быть закрыты, иначе внутрь может попасть снег, что приведет к ускоренному износу и растрескиванию.
    3. Лучше взять ременный привод, чем жесткий. Потому что есть вероятность заклинивания постоянно движущихся деталей при ударе о крупные предметы или лед. Двигатель может заклинить, что приведет к повреждению снегоочистителя.Ремень в такой ситуации просто проскочит.
    Результат

    Следуя инструкциям и советам специалистов и имея технические навыки, вы сможете собрать устройство и тем самым сэкономить на покупке оборудования. А если самодельный снегоуборщик еще и покрасить, то он ничем не будет отличаться от покупного, а срок службы и качество работы не будет уступать.

    Мы вышлем Вам материал по электронной почте

    С приходом холодов уборка снега становится актуальной проблемой для многих владельцев загородной недвижимости.При наличии большой прилегающей территории лопата – не лучшее решение, а покупка снегоуборочной техники может обойтись очень дорого. В этой ситуации поможет самодельный снегоочиститель. Этот вариант особенно подходит для жителей загородных поселков и загородных участков. Поэтому попробуйте сделать полезный агрегат самостоятельно из старых инструментов. И наш обзор поможет вам в этом.

    Снегоуборочная техника позволяет быстро и легко вывозить снег с больших площадей на прилегающие территории

    Снегоуборщик – универсальное устройство для автоматической уборки снега с насыпей на больших площадях.Домашний снегоуборщик экономит массу времени и освобождает человека от тяжелой работы.

    Хозяйственные конструкции подходят для уборки вокруг магазинов и кафе. Коммунальные службы и предприятия всех видов также используют такое оборудование.

    Как сделать снежный бур

    Важным элементом снегоуборщика является шнек. Это кольца с режущими лезвиями, прикрепленные к приводному валу. В качестве ручки подойдет труба длиной 80 см, в центре следует вырезать отверстие, в которое будет помещаться лопата для подачи снега.Снег откидывается благодаря вращению этой трубы.

    В этом случае фрикционное кольцо для снегоуборщика придется изготовить самостоятельно. В этом случае стоит воспользоваться готовыми чертежами, по которым можно вырезать кольца. Лопасти изготовлены из стального листа. При этом вырезаются 4 диска, которые вытягиваются в виде витков. Затем готовые спирали привариваются к спирали. По краям трубы крепятся металлические распорки. Далее будут подробные шаги для выполнения работы.

    Самодельная снегоуборочная машина с бензопилой

    Стоит обратить внимание на преимущества конструкции бензопилы:

    • дешевизна элементов;
    • отличная аппаратная производительность;
    • Изготовление основных узлов из подручных средств.

    В качестве приводного элемента используется двигатель бензопилы. Двигатель отсоединяется от рамы. В дополнение к двигателю вам понадобится корпус шнека, вал и винтовая поверхность шнека.Корпус выполнен из листового металла. Для вала можно взять трубу диаметром 20 мм. Спиральная поверхность изготовлена ​​из листовой стали.

    Начинать делать шкафы можно с боковых стенок. При этом из металла вырезаются два круга. К боковым частям приваривается изогнутая полукругом пластина. В боковых частях сделаны отверстия, куда вставляется винтовой механизм. Каркас изготавливается привариванием к каркасу профильных труб. При этом силовая установка должна перемещаться по раме, а также фиксироваться в нужном положении.К рамной части прикреплена рукоятка с дистанционным управлением дроссельной заслонкой. В зависимости от типа местности к раме крепятся полозья или колеса.

    Как сделать электрический снегоуборщик из триммера своими руками: видео с пояснениями

    Можно и из триммера сделать блок, но ничего не будет хватать. Не используйте триммер с изогнутым стержнем. Устройства с прямым ремешком более мощные.

    Чтобы сделать из триммера узел, вам понадобится специальный инструмент - болгарка, дрель и.

    Вот рабочий процесс:

    • корпус изготовлен из металлической бочки, которая обрезается на расстоянии 15 см от дна. В центре делается отверстие, в которое будет помещен выступающий редуктор;
    • по бокам делается отверстие;
    • отверстие для выхода снега должно быть в центре конструкции;
    • Для изготовления ротора необходимо 4 лопасти. В этом случае из куска металла вырезаются 4 плитки, которые необходимо вырезать в форме лезвия.Их необходимо приварить к диску триммера;
    • уборка снега может производиться разными частями ствола. Для этого вырежьте прямоугольную полоску. Заготовку следует согнуть и приварить к боковым частям;
    • из листового материала, из которого изготовлена ​​лопасть;
    • уборка снега производится в том месте, где имеется отверстие для выброса снега. Лезвие крепится снизу. Редуктор крепится на болтах, а ротор крепится наподобие триммерного ножа.

    Первые шаги самостоятельной работы необходимо учитывать следующие рекомендации:

    • не вводить в червяк посторонние предметы, использовать болты и предохранительные втулки;
    • При штабелировании одноступенчатой ​​конструкции желоб должен располагаться сбоку и сверху корпуса.

    Как сделать аналогичный проект вы можете посмотреть на видео ниже:

    Также основные этапы сборки снегоуборщика наглядно показаны в таблице ниже:

    Изготовление роторного снегоуборщика

    Для самостоятельного изготовления роторного снегоуборщика потребуются следующие комплектующие:

    • топливный бак;
    • трос газа;
    • Двигатель глушителя.

    Для выполнения работы вам понадобится.Необходимо, чтобы все части совпадали. Стоит рассмотреть основные этапы работы снегоочистителя:

    • установка винтового устройства;
    • узел ротора;
    • установка кузова;
    • макет кадра.

    Сначала узлы выполняются по отдельности, а затем объединяются. Роторы изготовлены из листового металла. На листах необходимо нарисовать круги циркулем. Для изготовления лопастей нужно взять деталь от электродвигателя.Лопасти приварены к стальному диску. Для сборки каркаса приварите металлические уголки-отрезки. Все элементы каркаса скреплены болтовыми соединениями.

    Снегоуборщик для мотоблока своими руками

    Популярен и используется для укладки снегоочистителя. Монтаж самодельного снегоуборщика на мотоблок осуществляется путем крепления двигателя к быстросъемной платформе.

    В приведенной ниже таблице наглядно видно, как снегоуборщик устанавливается на мотоблок:

    Если внимательно следовать инструкции, то снег на домашнем тракторе будет радовать вас.

    Как выбрать и купить заводской снегоуборщик: цены, каталоги, модели

    Такие известные бренды выпускают функциональные узлы:

    • Daewoo;
    • Хендай;
    • Хонда;
    • Хускварна.

    Из российских компаний стоит обратить внимание на Интерскол, Энергопром и Калибр. В таблице ниже приведены цены на некоторые популярные модели снегоочистителей:

    Для проверки надежности представленных моделей мы также приводим отзывы реальных покупателей с известных форумов:

    Отзыв, Seona, Владимир: Электрический снегоуборщик HUTER SGC 2000E - Незаменим зимой во время снегопада!

    Преимущества: маленький размер, маневренность

    Минусы: короткий ход

    Всем привет! Вроде сейчас лето, снегоуборщик не в тему, но пора начинать готовиться к этому снежному сезону…

    Подробнее в Отзовик: https: // otzovik.com/review_3412235.html

    Отзыв от Oldman 785, Москва: Варяг СБ-652 Снегоуборочная машина - Хорошая снегоуборочная машина для приусадебного участка, очистки дорожек, подъездов к дому и гаражу.

    Преимущества: Самоходный снегоуборщик с электростартером и отражателем. Хорошая производительность, удобное и понятное управление.

    Недостатки: требует незначительных технических доработок, требует бережного и бережного обращения.

    Сказать, что в Подмосковье в этом году выпало много снега, это ничего не сказать! Такого снега не было уже пять лет...

    Подробнее на Отзовике: http://otzovik.com/review_4513520.html

    Отзыв ФНО 500, Омск: Калибр СНУБ-9.0/62ЭД Снегоуборщик - Хороший снегоуборщик с достаточной мощностью для уборки снега

    Достоинства: Отличная производительность, хороший старт в морозы, простота в эксплуатации.

    Недостатки: Свеча часто пачкается, шины твердеют на легком морозе и скользят по жесткой оболочке несмотря на большой протектор

    У меня дачный участок длиной 100 метров, бывало.От входа до парковки 50 метров...

    Подробнее в Отзовик: https://otzovik.com/review_5731303.html

    Артикул

    12352 26.03.2019 6 мин.

    Приход зимы сопровождается не только появлением новых занятий, таких как катание на коньках, лыжах, игра в снежки и тому подобное. У многих время ассоциируется с сильным снегопадом, который приходится убирать своими руками.

    Особенно это актуально для владельцев загородных домов, для которых уборка снега становится ежедневной рутиной.

    Ручные инструменты постепенно отходят на второй план при расчистке сугробов. Дело в том, что современная техническая мысль предлагает специальные агрегаты и устройства, позволяющие значительно повысить не только эффективность очистки, но и снизить энергоемкость всего процесса.

    Речь идет о снегоуборщиках бытового назначения. , которые доступны в различных комплектациях и техническом оснащении (см. как выбрать). Эти приспособления стоят довольно больших денег, но сделать снегоуборщик в домашних условиях с помощью подручных средств достаточно просто.

    Как показывает практика, из подручных средств получаются неплохие бытовые приборы, практически ничем не уступающие покупным аналогам.

    Выбор

    По моему конструкция бензинового снегоуборщика может быть нескольких видов :

    • винтовой;
    • поворотный;
    • смешанный тип.

    Поворотный - лучший вариант для самоделки

    Для домашнего изготовления оптимальным вариантом будет снегоуборщик .Причин несколько:

    • Более эффективная уборка снега, так как в машине используется не только шнек, но и ротор (роторные снегоуборщики также называют «винтовыми роторами»).
    • Относительно высокая мобильность и отличная производительность.
    • Роторные снегоочистители
    • достаточно мощные, чтобы их можно было использовать даже в самых снежных районах и территориях.

    Снегоуборщик данного типа способен сбрасывать снег на достаточно большое расстояние - до 12 метров в зависимости от используемого двигателя.

    Для получения дополнительной информации о снегоуборщиках посмотрите видеоролики ниже:

    Использование электродвигателя может быть более целесообразным (см. электрические снегоуборщики), когда площадь, которую необходимо расчистить, не слишком велика, вы можете задаться вопросом - как сделать своими руками электрический роторный снегоуборщик с электродвигателем с воздушным охлаждением и полезные инструменты?

    Однако многолетний опыт показывает, что необходимо остановиться на двигателях внутреннего сгорания, которые хоть и более капризны в эксплуатации, но могут выполнять гораздо больший объем работы на большей поверхности.

    А отсутствие шнурка, сильно уменьшающего рабочее пространство, у добавляет аргументов в пользу бензинового двигателя.

    Если у вас разное вспомогательное оборудование, то вопрос поиска подходящего мотора вообще не стоит. Например, можно сделать роторный снегоуборщик для трактора своими руками, чертежи которого довольно широко распространены в Интернете.

    Мотоблок в данном случае играет роль работающего двигателя, который перемещает всю конструкцию.

    Принцип действия

    Самодельный роторный снегоуборщик своими руками представляет собой металлический корпус , в котором находятся две вращающиеся части – это винт и поворотный механизм . Шнековый механизм спрятан в специальном ковше, ширина которого определяет площадь захваченной снежной полосы. Снегоочиститель на мотоблок установить достаточно просто.

    После захвата шнеком снежного покрова он передается на поворотный механизм, который его обрабатывает.Затем снег попадает в разгрузочный желоб, откуда выталкивается на определенное расстояние.

    Если вы делаете роторный снегоуборщик для трактора, то, как и в случае с заднеприводным трактором, вам не нужно беспокоиться об установке двигателя. Кроме того, это также исключает установку колес или гусениц, т.к. трактор сам будет движущей силой.

    Единственное, на дно ковша можно установить небольшие полозья, чтобы снегоуборщик двигался по снегу более плавно.

    Применение

    Изготовление снегоуборщика своими руками кажется довольно сложной работой особенно если у вас нет необходимой подготовки и знаний.В этом случае вообще не стоит браться за самостоятельное изготовление и лучше почитать о том, как выбрать бензиновый снегоуборщик.

    Если у вас есть все необходимые материалы, вы умеете работать со сваркой, то вам, наверное, стоит попробовать сделать это самодельное устройство.

    К счастью, в интернете полно чертежей и фото, где указаны все размеры, чтобы было удобнее и нагляднее все это делать.

    Если учесть, что затраты в этом случае минимальны (может быть, кроме покупки некоторых запчастей в магазине), то изготовление самодельного снегоуборщика позволяет значительно сэкономить .

    Если учесть среднюю цену на снегоуборщик не менее 15-20 тысяч рублей, то этот вопрос становится все более актуальным.

    Вы также можете сделать свой собственный электрический снегоуборщик. О том, как именно - читайте.

    Малая механизация в частном секторе сегодня приносит огромную пользу. Поэтому домашний снегоуборщик поможет быстро и без особых усилий убрать снег со двора.

    Если вы выберете удачный проект и сумеете умело воплотить его в жизнь, то расчистить снег смогут даже самые слабые члены вашей семьи.

    Выбор исполнения снегоуборщика

    1. Шнеково-роторного типа.

    Большинство небольших снегоуборщиков имеют червячно-роторную систему, в которой вращающийся шнек подает снег на крыльчатку с лопастями (крыльчатку), которая выбрасывает его из зоны уборки.

    По этой схеме создавались как самостоятельные машины с бензиновыми и электрическими двигателями, а также навесное оборудование для многих мотоблоков и мини-тракторов. Он показал свою эффективность и достаточно высокий КПД, но самым большим его недостатком, на наш взгляд, является не столько обилие деталей, сколько необходимость обеспечения вращательного движения на двух взаимно перпендикулярных валах, да еще и на их разных, но согласованных, вращения.скорость. Именно это и определяет редкость реализации такой схемы своими руками: выбор двух редукторов, один из которых должен передавать вращение на угол 90°.

    Скорость шнека должна быть в пределах 500 - 800 об/мин, а ротора 1000 - 1500 об/мин, чтобы он мог выбрасывать подаваемый шнеком снег. А диаметр и размеры его лопастей должны соответствовать диаметру и ширине болта. Расчет этот довольно сложен, поэтому, если вы решили применить именно такую ​​схему для своего снегоуборщика, лучше взять за основу параметры одного из промышленно выпускаемых устройств, в котором все уже просчитано и скопировано.

    Такой снегоуборщик достаточно тяжел и поэтому, как правило, подключается к самоходной машине. Это значит, что к предыдущим контрактам добавилась еще одна вещь - скорость силовой установки.

    Среди самых больших проблем снегоуборщика с такой комплектацией, по отзывам пользователей, можно назвать невозможность рационального выбора скорости при работе самого снегоуборщика. И дело тут не столько в самой установке, сколько в разнородности условий работы:

    • свежий или утрамбованный снег;
    • его точка запечатана от колес автомобилей и проезжающих через него людей;
    • разная влажность снега;
    • наличие комочков и ледяных включений;
    • инородных тел в снежном покрове - от бутылок и банок до замерзших фекалий животных.

    Последние наносят наибольший ущерб шнековым снегоуборщикам. Ведь эффективность их работы напрямую зависит от минимизации зазора между коробкой и шнеком, а постоянные включения, попадающие в этот зазор с завидным постоянством, вредят таким снегоуборщикам, иногда – трудно поправимо.

    2. Снегоочиститель

    Гораздо проще сделать винтовой снегоуборщик, в котором лопасти, расположенные посередине вала, выполняют роль ротора.Но сами винты могут быть конструктивно разными, как и сами лопасти. Иногда они подпружинены, чтобы свести к минимуму последствия попадания в аппарат посторонних предметов.

    В этом случае снег сильно направлен прямо на раструб выброса. Правда, и дизайн последнего немного отличается. он имеет больший диаметр и с одной стороны открыт, а значит, облако снежной пыли в таких агрегатах больше, чем в предыдущих.

    Известны конструкции, в которых лезвия находятся на одной стороне болта.

    Обоснование такой схемы вызывает сомнения в курсовой устойчивости снегоуборщика.

    Если желание отодвинуть его в сторону во время работы не велико или компенсируется весом мотоблока или автономного двигателя, это можно сделать.

    3. Конструкция роторного снегоуборщика .

    Самый простой в изготовлении самостоятельно, но не менее эффективный роторный снегоуборщик.

    Форма корпуса и диаметр его крыльчатки могут различаться.Самое главное в его производстве – хорошая балансировка ротора.

    А подключение такого снегоуборщика к приводу самое простое - прямое. Если параметры двигателя позволяют использовать его без снижения оборотов, достаточно просто соединить валы. Наша единственная рекомендация - делать это через резиновую втулку или с помощью складных штифтов, чтобы в случае блокировки ротора из-за попадания в него твердого предмета двигатель не был поврежден.Чтобы у вас не было сомнений в работоспособности такого устройства, посмотрите видео:

    Агрегаты для бытовых снегоочистителей

    Привод нужен для снегоуборщика, работающего автономно, а не навесного оборудования к другой технике, которая уже имеет свой двигатель. В этом случае достаточно передать крутящий момент на устройство.

    Экзотические варианты мы, конечно, рассматривать не будем, а поговорим о двух ее практичных видах:

    Если сфера действия вашего снегоуборщика ограничена размером двора на участке и не выходит за рамки стандартного среза при размещении в нашей стране, то вполне можно рассматривать и электродвигатель в качестве силовой установки.

    Более того, именно роторный снегоуборщик будет предпочтительным вариантом в данном случае.

    На форумах самодеятельных энтузиастов, намеревающихся собрать подобное оборудование, идет бурная дискуссия об электроприводе, в которой основным аргументом оппонентов является приближение его цены (вместе с проводом с требуемыми параметрами) к внутреннему двигатель внутреннего сгорания. Однако при этом не учитывается радикально более низкая стоимость электроэнергии по сравнению с бензином и маслом, отсутствие технического обслуживания и ресурс электродвигателя.

    Для большинства бытовых снегоуборщиков подходит однофазный двигатель мощностью 2 - 3 кВт с частотой вращения 1500 об/мин, что является одним из самых распространенных параметров данного оборудования. Чтобы не таскать очень длинный кабель, можно оборудовать несколько стационарных постов подключения. Также они могут пригодиться для питания других электроприборов, что быстро дополняет технопарк российского частного сектора.

    Если речь идет о двигателях внутреннего сгорания, то чаще всего используются силовые агрегаты от 4 до 6 л.с.Для самых больших снегоуборщиков мощностью до 9 л.с. Как и прежде, одним из наиболее распространенных вариантов будет использование бензопил со снятыми направляющими шинами и заменой ведущих колес.

    А вот особенности использования двигателей внутреннего сгорания в одной из самых удачных снегоуборочных машин, на наш взгляд, мы рассмотрим в следующем разделе.

    Шнековый снегоуборщик своими руками, чертежи

    Понравившийся нам проект создал житель Москвы Сергей Хомяков.Он включает в себя несколько интересных решений, значительно упрощающих изготовление снегоочистителя своими руками.

    1. Для шнека он использовал конвейерную ленту вместо металла, которая намного легче обрабатывается и намного лучше выдерживает удары твердых частиц в снегу.

    Боковины шин большого диаметра также могут быть использованы для их изготовления.

    Стальные пластины шнека используются для лопастей и прокладок.

    2. Боковые стенки кузова изготовлены из толстослойной фанеры, устойчивой к влаге, а сам корпус - из стального оцинкованного листа.

    Практика эксплуатации подтвердила рациональность использования этих материалов, и говорить об обслуживании такого снегоуборщика не приходится.

    3. В качестве основы для снежного покрова Сергей использовал отвод с канализационной трубой Ø160 мм, что сразу решает многие трудности, связанные с его изготовлением из других материалов.

    4.Регулируемая верхняя поворотная направляющая позволяет направить снежный поток в нужном направлении.

    5. Главной особенностью простой конструкции деревянных лыж является пластиковая оболочка электрических кабелей из ПВХ. ПВХ легко скользит, в отличие от металла, по заснеженной поверхности, поэтому при работе прикладывается меньше усилий.

    Вот чертежи основных частей этой модели.

    Чтобы увеличить изображение, нажмите на него.90 601

    Так работают лыжи со снегоуборщиком.

    От себя добавлю, что пара колес сзади чуть выше лыж помогает тянуть плуг назад при небольшом наклоне на себя, так как вращающийся шнек помогает двигаться вперед, а назад используется только мышечная сила.

    Несколько слов о двигателе и коробке передач этой модели.

    Сергей использует 2-тактный двигатель мощностью 6,5 л.с. с редуктором с передаточным числом 1:2, на котором установлено ведущее колесо с 13 зубьями, а ведомое колесо имеет около 40 зубьев, что позволяет получить желаемые 600 об/мин воздушного винта при 3000 об/мин двигателя.

    Данные параметры снегоуборщика позволяют легче справляться даже с глубоким слежавшимся снегом, убедитесь сами:

    Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задайте их, используя форму ниже. Рады общению с вами ;)

    .

    основные узлы механизма опускания, сборка червячного устройства

    своими руками

    Домашние мастера стараются оборудовать свою мастерскую множеством бытовых приборов, способных облегчить ручной труд и повысить качество работы. Таким полезным приспособлением можно считать редуктор для мотоблока или минитрактора. Этот продукт используется для уменьшения вращения рабочего вала двигателя и увеличения его крутящего момента. Перед изготовлением оборудования своими руками следует внимательно изучить инструкцию.

    Что такое коробка передач?

    Данное устройство представляет собой цепной или зубчатый механизм, размещаемый между валом электродвигателя или бензинового двигателя и конечным узлом рабочего устройства.

    Основными техническими параметрами редуктора для мотоблока можно считать такие значения:

    • максимальная передаваемая мощность;
    • коэффициент производительности;
    • количество ведомого и ведущего рабочих валов.

    Стоит отметить, что к точкам поворота изделия необходимо прикрепить специальные червячные передачи или шестерни.

    Это поможет регулировать и передавать чередование с одного продукта на другой . Подшипник имеет сквозные отверстия для подшипников, через которые вращаются боковые валы.

    Где использовать

    Редуктор имеет много преимуществ. Его конструкция позволяет увеличить эффективность и прибыль крупных промышленных предприятий. А еще его можно считать незаменимым помощником в доме.

    Специалисты выделяют следующие области применения прибора:

    • в промышленности;
    • в автомобильных коробках передач;
    • в различных электроприборах.

    Этот продукт широко используется на крупных предприятиях. В различных металлообрабатывающих станках редуктор используется как поворотный редуктор, повышающий скорость.

    В коробках передач установлено автомобильное транспортное устройство, снижающее обороты двигателя. От качества регулировки шестерен коробки передач зависит мягкость и плавность хода машины.

    Такой продукт широко используется в электроприборах и бытовых приборах, например перфораторах, дрелях или миксерах.Редукторы можно считать основными частями вентиляционных, планетарных, насосных и очистных систем, так как они способны поддерживать оптимальное рабочее давление.

    Изготовление корпуса изделия

    Наиболее важной частью устройства специалисты считают корпус. Станина должна быть правильно спроектирована и собрана, так как от этого зависит положение осей и рабочих валов, совмещение отверстий под подшипники, расстояние между стойками и ременными механизмами.

    В заводских условиях редукторы изготавливаются методом литья из чугуна или алюминиевых сплавов.Сделать такую ​​заготовку просто невозможно. По этой причине заводское здание должно быть найдено или переоборудовано. А также можно сварить из листового железа .

    Возможно, некоторые умельцы нашли простой выход из ситуации. Чтобы не заниматься скучными работами, необходимо полностью сварить станину. Упорные подшипники будут установлены в небольшие куски металлических труб. Их необходимо привести в рабочее положение, а затем хорошо закрепить крепежными элементами или сваркой.

    Специалисты рекомендуют делать на корпусе специальную съемную крышку для удобного обслуживания элементов конструкции. Внизу сделать сливное отверстие для слива старого масла.

    Своими руками

    Специалисты говорят, что сделать маленькую червячную передачу своими руками достаточно хлопотно, но возможно. Устройство должно увеличивать крутящий момент рабочего вала мотоблока и уменьшать число его оборотов. Максимальная производительность машины напрямую зависит от продукта .

    В Мотоблоке используется реверсивная механическая коробка передач, позволяющая менять скорость. Заводское передаточное число иногда бывает очень маленьким. Конструкторы оснастили устройство небольшой звездочкой на рабочем валу редуктора. При взаимодействии с большой звездой на колесе прибора обеспечивает снижение оборотов двигателя. На рабочий вал, расположенный на подшипниковом подиуме, следует поставить дополнительную рейку.Он передает крутящий момент по второму контуру на колеса мотоблока.

    Таким способом можно самостоятельно собрать редуктор к электродвигателю, который будет иметь высокий крутящий момент и двухступенчатое снижение числа оборотов двигателя. С коробкой передач от любого мотоцикла можно регулировать скорость, не нажимая на педаль газа. Двигатель почти всегда будет работать на низких оборотах и ​​будет реже выходить из строя.

    Прямоугольный редуктор можно сделать своими руками из старого скутера или трактора. В этом случае колесная платформа не используется .

    Необходимо поставить фермеров на мост. Эта опция обеспечивает оптимальную рабочую мощность и скорость.

    .Мотоблок

    своими руками из подручных средств. Как собрать самодельный мотоблок из бензопилы Дружба Самодельный мотоблок

    Перед началом работы внимательно изучите устройство мотоблока. Для его создания понадобится двигатель от мотоцикла или бензопилы. Но стоит помнить, что он должен быть мощным. При необходимости можно сделать борону для трактора своими руками, а также другое навесное оборудование.

    Общее описание мотоблока

    У многих нет возможности вспахать землю трактором, а вручную даже небольшой огород обработать достаточно сложно. Но если у владельца участка есть мотоблок, таких проблем не возникает, так как выращивать его достаточно быстро и легко.

    Одним из преимуществ описываемых агрегатов является малое количество потребляемого топлива. Многим владельцам такой продукции хватает 5 литров бензина на несколько часов работы.Но не у всех есть возможность приобрести заводскую конструкцию, так как дешевые модели недостаточно мощны для выполнения всей работы, да и не все владельцы участков могут купить более качественную продукцию.

    Если вы используете в качестве донора старую технику, вы можете сами создать надежный садовый трактор, который прослужит несколько десятков лет. При этом создать конструкцию можно, не затрачивая много денег.

    С помощью этого устройства можно выполнять такие работы, как:

    1. Перевозка грузов.Благодаря мощности мотоблока можно перемещать грузы до 300 кг. Для этого к агрегату присоединяется прицеп.
    2. Вспашка почвы и боронование. Это делается с помощью навесного оборудования, такого как бороны, косилки и культиваторы.
    3. Посадка сельскохозяйственных культур.
    4. Удобрение почвы на вашем участке.
    5. Окучивание.
    6. Сбор картофеля.

    Мотоблок также можно использовать для таких работ, как бурение, уборка снега и подметание.

    Что нужно для создания мотоблока

    Прежде чем приступить к сборке агрегата, необходимо определить мощность будущей конструкции. Если донором нового устройства является бензопила, лучше выбрать мощный двигатель Урал. Также двигатель старого мотоцикла подойдет для создания мотоблока.

    У многих есть старые велосипеды, вышедшие из эксплуатации, так что найти их не составит труда. Многие старые велосипеды в среднем имеют мощность 16-22 лошадиных силы.

    Прежде чем сделать мотоблок своими руками, необходимо найти чертежи таких устройств. Не забудьте сварщика.

    Схема устройства трактора, едущего за трактором

    Перед монтажом двигателя от мотоцикла стоит увеличить тягу. Это необходимо для облегчения запуска двигателя. Для этого достаточно заменить установленный вентиль на лепестковый. Это позволит сэкономить топливо при использовании трактора с мотоблоком.

    Коробку передач можно снять со скутера. Каркас будущего изделия может быть модифицированной конструкцией от мотоцикла. Для этого достаточно отрезать вилку для переднего колеса, а также другие детали, мешающие сборке техники.

    Двигатель некоторых мотоциклов слишком мощный для трактора с задним управлением, поэтому необходимо установить альпинист. Стоит помнить, что трубу нельзя использовать для оси мотоблока, так как такие изделия ненадежны. Эта часть должна быть твердой.

    При желании тележку для трактора можно сделать самостоятельно.

    Основные элементы устройства

    Перед началом работ по созданию мотоблока подробно ознакомьтесь со следующими элементами конструкции:

    Первый названный узел входит в состав редуктора и необходим для нормальной работы устройства на низких скоростях. Многие строительные работы выполняются медленно, поэтому этот элемент необходим.Например, выкапывание картофеля и нарезка борозд производится на малых скоростях.

    Подъемник устанавливается на все заводские модели, поэтому его также следует прикрепить к бытовой технике. Если этот элемент не установлен, самодельный мотоблок можно использовать только для перевозки грузов или для вспашки больших участков земли.

    Редуктор на технике устанавливается между двигателем и колесами. При установке некоторых навесных устройств крутящий момент передается на присоединяемое устройство.Например, снегоочиститель или сеялка.

    При отсутствии опыта работы с данной техникой не стоит пытаться самостоятельно собрать редуктор, а ходовые винты ремонтировать. Такие механизмы проще всего купить в специализированных магазинах. Их часто снимают со старого оборудования, которое больше не используется.

    Плуг

    Чтобы сделать плуг для своего трактора самостоятельно, стоит найти сталь толщиной 3-5 мм. Сначала создается общий ресурс.Обычно эта деталь изготавливается из диска циркулярной пилы. Режущая кромка лемеха сначала обрезается на наковальне, а затем затачивается так же, как лезвие косы.

    После изготовления лемеха создается отвал. Для этого можно использовать трубу диаметром 0,58 м. При этом толщина стенки не должна превышать 0,5 см. Подготовив все необходимые детали, самостоятельно соберите плуг к трактору.

    Чтобы не ошибиться при сборке всех составных частей плуга в один блок, предварительно это нужно сделать с помощью системы.После создания лемехов, лемехов и доборных элементов их следует приварить точечной сваркой. Защитный кожух и стойки соединены с лезвием и приварены, как показано на рисунке. Изготовив правильно все элементы, можно сделать плуг для трактора своими руками, ничем не отличающийся от фабричных изделий.

    В представленном видео показан процесс создания мотоблока.

    Адаптер

    Многие владельцы этих устройств используют адаптер для удобства передвижения. Такая конструкция непрактична, так как вместо нее можно установить прицеп.На котором будет располагаться сиденье. Тем не менее многие владельцы мотоблока создают такие конструкции.

    Их можно изготовить даже без опыта создания подобных конструкций. Для начала нужно убедиться в наличии контракта на трактор, который предназначен для подключения адаптера. При ее наличии можно переходить к следующей работе:

    1. Для начала нужно найти прямоугольную трубу, которая будет иметь следующие параметры: длина 1,7 м, ширина и высота около 4 см.
    2. Затем к одному концу этого изделия следует приварить трубу длиной около полуметра, которая станет основанием колесных стоек. При проведении таких работ стоит помнить, что высота стоков от центра круга до основания крепления должна быть около 35 см.
    3. Каркас с сиденьем может иметь различное исполнение. выбор того или иного варианта зависит от телосложения и предпочтений владельца.
    4. Для надежной конструкции к поперечным трубам необходимо прикрепить раскосы.
    5. На последнем этапе на раму устанавливается рычаг, с помощью которого можно управлять навесным оборудованием.

    Итак, для изготовления переходника нужно иметь стальную трубу, колеса, сиденье и сварочный аппарат.

    Биты

    Биты для мотоблока своими руками созданы для повышения КПД механизма. Даже большие колеса не всегда позволяют качественно обработать почву. Эти продукты хорошо сцепляются с почвой, что позволяет работать более эффективно.

    Существует три распространенных типа проушин:

    • колесные колпаки;
    • проушины из стального листа;
    • изделия на основе автомобильных дисков.

    Колесные колпаки изготовлены из листовой стали толщиной 5 мм. Такие изделия представляют собой гнутые листы с приваренными уголками. Эти держатели можно прикреплять к колесам и снимать с них, так как края стянуты винтами.

    90 133

    Владельцам приусадебных участков большую пользу может принести электрический мотоблок, который можно сделать своими руками.

    Такое приспособление значительно облегчает выполнение легких сельскохозяйственных работ, связанных с рыхлением почвы. Такая техника особенно полезна в сезон посадки и уборки овощных культур.

    По некоторым показателям электрические мотоблоки уступают бензиновым аналогам. Однако такая бытовая техника имеет множество преимуществ. На практике толкающие тракторы с электродвигателем легче, менее шумны в работе, не производят токсичных выбросов и дешевле в эксплуатации.

    Незнакомому с техникой освоить электрический мотоблок будет гораздо проще, чем разобраться в сложности конструкции традиционных бензиновых агрегатов.

    Как сделать электрический мотоблок своими руками

    Электротракторы можно использовать как в теплицах, так и на участках с ограниченной площадью. Это ограничение вызвано необходимостью доступа к электросети.

    Некоторые модели оснащены аккумуляторными батареями, что позволяет использовать такие устройства на пересеченной местности.При эксплуатации агрегата с электродвигателем не допускайте перегрева двигателя, периодически давая ему остыть. Для продления срока службы также не рекомендуется использовать такие устройства на тяжелых, не вспаханных почвах.

    В качестве примера можно рассмотреть электротрактор «Электрокрот», который был сделан своими руками на базе бензомодуля. Оснащенная электродвигателем модель имеет существенное преимущество перед бензиновыми аналогами. А именно:

    Простота использования;

    Простота обслуживания;

    Рентабельность работы с учетом отсутствия расходов на приобретение топлива;

    Без вредных выбросов;

    Наличие запчастей;

    Низкая стоимость с учетом сборки своими руками.

    Дополнительным преимуществом является автоматическое отключение электродвигателя в случае перегрева. Эта функция позволяет значительно продлить срок службы электрооборудования. Благодаря регулируемой по росту оператора рукоятке повышается эргономичность мотоблока.

    Бытовой электротрактор

    Чтобы сделать электротрактор своими руками, вам потребуются материалы, которые есть в наличии у владельцев приусадебных участков. Процесс производства такого устройства можно разделить на несколько технических операций:

    1. Опорная рама является одним из основных элементов оборудования. Для его изготовления вам понадобится швеллер и уголок. Ширина рамы должна соответствовать размерам двигателя и коробки передач. В качестве держателей можно использовать отрезки труб нужного размера. Трубы должны быть приварены с обеих сторон металлического каркаса. Затем с помощью болтов к трубам нужно прикрепить бронзовую вставку, которая будет выполнять роль оси.

    2. Для достижения эффекта скольжения можно использовать шариковые подшипники, которые подбираются соответствующего диаметра.Для крепления держателей к трубе необходимо приварить специальные кронштейны. Для закрепления культиватора и держателя плуга в центре трубы следует приварить скобу. С помощью шурупов закрепите платформу на корпусе рамы в специальные пазы в боковых ребрах. Для крепления электродвигателя на место необходимо сделать специальные отверстия.

    3. Ременный шкив на бронзовой оси соединен с таким же компонентом электродвигателя. По цепочке трафик проходит к звезде чуть ниже.Для этих целей можно использовать обычную велосипедную цепь.

    4. Движение мотоблока будет за счет рабочего устройства, непосредственно обрабатывающего почву. Изогнутые ножи должны быть установлены на квадратной пластине и удерживаться шпонкой на нижней оси. При вращении катка почва будет разрыхляться, и весь модуль будет перемещаться. Редукция создается соотношением шкивов и шестерен.

    5. Движение управляется переключателем, который необходимо разместить на ручке рукоятки. Двигатель можно подключить к сети проводом, намотанным на катушку.

    Вообще говоря, производство самодельного электротрактора не требует особой технической квалификации. При его производстве должны соблюдаться основные принципы эргономики и безопасности для владельца такой сельхозтехники.

    Домашний мотоблок Видео

    Если вы решили сделать самодельный трактор с мотоциклетным двигателем, то главным условием является максимальное использование выработавших свой ресурс агрегатов мототехники, минимально меняя их.Это потребует определенного опыта и накопленных знаний, а также большого терпения и труда. Результатом выполненных работ станет надежная сельскохозяйственная машина, адаптированная практически ко всем условиям. В случае поломки ремонт будет заключаться в замене поврежденной детали или неудачной сборке.

    Например, если взять подрамник или приводной узел: они выпускаются на производстве. Если рассматривать переходник-редуктор, то он взят от главной передачи мотоколяски.

    Делаем самодельный толкающий трактор

    из двигателя мотоцикла

    Для успешной работы трактора с ведущим оператором была разработана схема многоступенчатой ​​кинематической передачи, за счет чего увеличилось передаточное отношение, а также тяговое усилие и крутящий момент. Главный редуктор вместе с адаптером редуктора расположен на кинематической схеме. Комбинируя коробку передач с колесной парой и главным приводом, получается очень эффективный приводной агрегат.

    Специальный механизм натягивает приводные цепи.Крепится шпильками к ползунам, которые изготовлены из стального уголка. Последние также способны двигаться, натягивая или ослабляя приводную цепь. Для этого ползуны снабжены канавками, а также двумя регулировочными болтами и зажимными болтами М10.

    Главный редуктор - самая трудоемкая конструкция. Изготавливается из предварительно подготовленных стальных пластин (10 мм). Усиливающие диски располагаются в местах установки подшипников. Сварные швы прочные, чтобы предотвратить утечку масла.Кронштейн-скоба приварен к задней стенке редуктора, что позволяет крепить грузовую тележку или прицепное сельскохозяйственное орудие. Если использовать грузовой автомобиль, мотоблок становится мини-трактором.

    Для крышки редуктора используется стальная пластина (5 мм). Он крепится к корпусу винтами М6. Цилиндрические прямозубые шестерни и валы от сельскохозяйственной техники. Обратите внимание, что целью промежуточного вала является снятие мощности, поэтому лучше сделать новые валы, чем использовать старые.Дифференциал главного редуктора на мотоблоке входил в состав списанного электромобиля.

    Блокировка колес мотоблока с мотоциклетным двигателем

    Блокировка колес – необходимое техническое решение для трактора с управлением оператором с конструктивной точки зрения. На правой полуоси в месте расположения шлицевого конца выточена цилиндрическая шейка, которая должна быть несколько глубже шлицевого паза. С противоположного конца карданного вала делается резьбовое отверстие.

    При вращении регулировочного винта М12 полуось смещается под действием винтовой пружины. Далее внутри дифференциала карданный вал отходит от «исходной» шестерни и входит в зацепление с соседней шестерней, блокирующей колеса.

    Роторы мотоблока изготовлены из колес отслужившего свой срок электромобиля. На каждом диске в ободе прорезано 16 канавок, в которые вварены стальные пластины, которые будут служить основанием для ушей.Затем к ним привариваются перемычки и получаются обода культивационных колес.

    Плуг для трактора с направляющим устройством

    Узел, регулирующий заход плуга в почву, сделан очень качественно. Он состоит из сварного П-образного корпуса с монтажными и стопорными проушинами. В него вставляется наклонная пята плуга, и он может вращаться в вертикальной плоскости посредством втулочно-осевого шарнира. Требуемый угол поворота устанавливается штифтом М16.К вращающейся пяте приваривается балочный швеллер. Благодаря небольшому закручиванию в сторону, где сваливается почва с плуга, удается правильно установить последний.

    К балке также прикреплен отрезной нож. Для его крепления под нужным углом к ​​земле и на требуемом значении используется типовой хомут с пластинчатой ​​крышкой и два болта М12 с гайками. Впереди мотоблока на V-образной опоре размещено вспомогательное колесо, предназначенное для того, чтобы трактор можно было легко транспортировать или перемещать назад.

    Толкающий трактор управляется двумя джойстиками от косилки с ручками. Для этого тоже используются ручки заднего хода и скорости.


    Производительность мотоблока составляет от трех до пяти соток земли в час. Обычную почву можно вспахивать на второй передаче. На тяжелых почвах сначала работайте.

    Как сделать мотоблок своими руками из планетарного двигателя

    Схема создания этого трактора сзади прекрасно подходит для двигателей "Восход", "Минск", "Муравей".Лучше всего зарекомендовал себя двигатель ИЖ Планета-3. Для того чтобы сделать мотоблок из планетарного двигателя своими руками, необходимо внести небольшие изменения в конструкцию.

    Охлаждение двигателя принудительное, подключено зажиганием - к катушке. Мощность двигателя 18 л.с. Благодаря установленной коробке передач есть задняя передача.

    Транспортная скорость - до 70 км/ч. Минимальная скорость 5-6 км/ч. Тележка состоит из двух старых тарсионов и может выдерживать вес до 500 кг.

    Рама приварена к швеллеру. При моделировании мотоблока необходимо учитывать подвеску двигателя, поэтому продольную ось коробки передач смещаем на 10 мм относительно оси двигателя. Двигатель может быть установлен различными способами. Для увеличения мощности двигателя в канал врезан дополнительный вал.

    Затем поставить топливный бак. После завершения сборки придаем мотоблоку красивый вид, покрасив его.

    Этот мотоблок способен проходить 50-70 км в день.По асфальту можно поддерживать скорость 50-60 км/ч. Может использоваться как транспортное средство и как мотоблок.

    Мотоблок своими руками с мотоциклом

    видео подборка

    Некоторые инструменты, значительно облегчающие жизнь дачнику, не нужно докупать. Например, мотоблок можно не покупать, а сделать самому. Обычно такие изделия изготавливаются на базе мотоцикла или . Самодельная техника, такая как заводской мотокультиватор, может использоваться для вспашки, культивации, копания и перевозки грузов.Чтобы точно понять, как сделать самодельный трактор, нужно разобраться, как изготавливается каждая деталь.

    Использование мотоблоков

    Так как обработка даже небольшого участка требует больших усилий, многие землевладельцы задумываются о покупке трактора с оператором. Но цены на мощные модели высоки, поэтому часто делают самодельные мотоблоки (как на фото). Такие приспособления используются для вспашки, окучивания, скашивания и внесения удобрений. Кроме того, мотоблоки используются для уборки снега и прополки.Если сделать прицеп, то мотоблок может перевозить грузы до 200 кг.

    Легкие мотоблоки обычно комплектуются только фрезой и прополочной машиной. Изделия средней массы можно использовать с кусторезами, плугами, косилками и окучниками. Для того чтобы понять, какой мотоблок будет удобнее, стоит рассмотреть фото, на которых изображены подобные устройства.

    Тяжелые изделия отличаются такими характеристиками, как надежность, высокая проходимость и оснащены несъемными колесами.Может использоваться со следующим оборудованием:

    • плуг;
    • Борона
    • ;
    • нож;
    • грабли;
    • Косилка
    • ;
    • снегоочиститель;
    • полуприцеп.

    Самодельный плуг для мотоблоков и другие детали можно сделать очень просто. При создании таких элементов можно использовать фотографии готовых изделий.

    Преимущества самодельных мотоблоков

    Главное преимущество самодельных агрегатов в том, что для их создания не нужно тратить много денег.Для изготовления самодельного мотоблока достаточно иметь следующие материалы и инструменты: сварочный аппарат

    • ;
    • двигатель бензопилы или мотоцикла;
    • Трубы стальные;
    • Колеса от автомобиля или жести для изготовления ушек.

    Кроме того, потребуются дополнительные детали для соединения двигателя с рамой. Имея все перечисленные предметы, можно сделать самодельный трактор своими руками. При этом такое устройство будет выполнять все функции, которые выполняют заводские модели.При желании можно подобрать для агрегата мощный двигатель, чтобы изделие не уступало современным мотоблокам.

    Навесное оборудование для самодельного мотоблока можно сделать самому или купить в готовом виде.

    Изготовление рамы машины

    Перед тем, как сделать самодельный трактор, следует заранее подготовить все необходимые детали и составить чертеж. Рама является несущей конструкцией, необходимой для крепления остальной части заднеприводного трактора.Для его создания необходимо сделать следующее:

    1. Из металлической трубы нужно согнуть и соединить конструкцию в виде двух прогонов, края которых загнуты вверх.
    2. Затем к задней стороне лонжерона приваривается руль мотоцикла Иж.
    3. Для повышения надежности прицепа к лонжеронам приварены поперечины. Они повышают жесткость конструкции. Передняя поперечина будет служить упором для натяжителя зубчатой ​​цепи.
    4. Рядом с изгибами задней кромки лонжеронов следует приварить металлическую пластину. Он будет поддерживать батарею.

    Создание узла привода мотоблока

    Силовой агрегат мотоблока, редуктор и рама к ним собираются по нескольким правилам:

    1. Двигатель будущего устройство должно иметь воздушное охлаждение. Это необходимо на низкой скорости. Часто на самодельные мотоблоки устанавливают силовые агрегаты от мотороллеров с бензиновым двигателем и мощностью около 13 лошадиных сил.
    2. Глушитель двигателя обычно изготавливается самостоятельно из металлической трубы, диаметр которой 70 мм. Для этого отрежьте около 25 см трубы и наполните ее опилками или стружкой. Учтите, что конфигурация выхлопной трубы должна быть такой, чтобы газы отводились в сторону. Если этого не предусмотреть, выхлопная система будет мешать работе во время движения. Выходное отверстие должно быть примерно 16 мм в диаметре.
    3. Рама для крепления двигателя изготовлена ​​из стальной трубы, диаметр которой 42 мм.В этом случае конструкция выполнена в виде горки. По краям создаваемой конструкции, а также по центру крепятся скобы с отверстиями под болты.
    4. Эта рама затем приваривается к поперечине салазок. Он должен быть расположен так, чтобы скоба центрального шара была направлена ​​вниз.

    Двигатель установлен на созданной раме.

    Стоит отметить, что двигатель от мотоцикла или бензопилы хорошо подходит для производства мотоблока.

    Особенности работы с домашними мотоблоками

    Самый популярный агрегат - трактор Архипов. Такие изделия создаются с помощью шарнирного соединения трактора и навесного оборудования.

    Во время работы требуется меньше усилий, а образующаяся борозда остается ровной при прохождении поворотов. При использовании такой деки глубина вспашки остается одинаковой по всей площади и не требует дополнительных усилий.

    Навесное оборудование и дополнительные функции

    Домашний мотоблок может стать незаменимым помощником, ведь его можно использовать для различных работ по обработке почвы на вашем участке.В качестве навесного оборудования к таким агрегатам часто используют:

    • плуг;
    • нож;
    • Борона
    • ;
    • грабли.

    Все эти инструменты крепятся на специальном кронштейне, который устанавливается за двигателем. Выкапывание картофеля производится специальным копателем, который вырывает клубни из почвы, не повреждая их. При необходимости убрать скошенную траву или ботву на место используют навес от граблей.

    С помощью дополнительного оборудования мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для очистки земли.Например, если к этому агрегату присоединить бульдозерный нож, можно эффективно убирать снег. Для подметания садовых дорожек можно использовать валик и щетку.

    Таким образом, трактор своими руками (как показано на фото) может выполнять множество функций и использоваться для выполнения практически любых работ, выполняемых на участке. Отсюда следует, что не обязательно покупать лучший трактор для работы на участке, так как такую ​​конструкцию можно создать самостоятельно.

    Прицеп к мотоблоку своими руками

    Самодельный гусеничный трактор можно использовать не только для обработки почвы, но и для перевозки грузов.Чтобы не тратиться на заводскую конструкцию, многие делают прицеп своими руками. Самоделка делается в несколько шагов:

    1. Сначала нужно сделать колеса. Сделать их самостоятельно довольно сложно, поэтому лучше всего использовать колеса от автомобиля или мотоколяски. Для прицепа нужно всего 2 штуки.
    2. Далее необходимо изготовить водилу, которая состоит из нескольких элементов: вращающегося корпуса и дышла. Эти элементы соединяются между собой сваркой. Тележка соединена с рамой таким образом, что корпус шарнира находится внутри трубчатого корпуса рамы прицепа.Конструкция фиксируется винтом возле упорной шайбы.
    3. Следующим шагом будет создание подставки для ног и сиденья водителя. Делается это с помощью пластины толщиной 20 мм. Если вы хотите сидеть более комфортно. Стоит использовать уже готовый пластиковый стул. Стоит такое изделие достаточно дешево и позволяет сократить время на создание прицепа для мотоблока.
    4. Следующим шагом будет создание рамы прицепа. Изготовление этой части конструкции – достаточно сложный процесс, перед началом которого стоит заранее составить чертеж.Для создания каркаса можно использовать трубу с круглым или прямоугольным сечением. Оптимальный диаметр около 60 мм. Все части каркаса свариваются в прямоугольник или квадрат. Стоит отметить, что квадратная конструкция считается более устойчивой. Такой прицеп будет устойчив на участках с холмами и склонами. Это связано с тем, что нагрузка на конструкцию распределяется равномерно.
    5. Затем создается база оси. Требуется стальной стержень диаметром 30 мм. Длину штанги следует рассчитывать так, чтобы колеса не выступали за контуры кузова.Образованная колесная ось соединена с удлиненным корпусом шарнира тягой при помощи сварки.
    6. Борта прицепа и днище выкованы из досок толщиной 20 мм. Углы деревянной конструкции укрепляют металлическими изделиями. Доски крепятся саморезами. Чтобы защитить материал от вредителей и гниения, его необходимо покрыть масляной краской. Чтобы сделать прицеп более удобным, задний борт откидывается.

    Земельные участки в селах и на больших дачных участках требуют колоссальных затрат труда в период вспашки, окучивания и культивации.Задачу можно значительно облегчить с помощью трактора, но для многих мелких фермеров и садоводов стоимость непомерно высока. Отличным решением в этом случае будет собрать самодельный трактор с бензопилой или мотоциклом.

    Область применения

    Преимуществом мотоблока является не только его низкая стоимость, но и повышенная маневренность, что позволяет проводить работы на участках, где трактор просто не может пройти. Он может обрабатывать участки земли размером до одного квадратного метра.

    Мотоблок предназначен для выполнения специфических работ на берегу в зависимости от установленных аксессуаров. Легкие модели обычно оснащены прополочным инструментом и резаком. Более тяжелые экземпляры теперь можно использовать для вспашки, окучивания и скашивания.

    На тяжелом заднем навесном тракторе разрешено следующее оборудование:

    С таким устройством, если к нему добавить сиденье и прицеп, можно перевозить различные грузы массой до 300 кг на небольшие расстояния.Его активно используют для посадки и уборки картофеля и других культур. Мотоблок – незаменимый помощник при расчистке больших площадей от снега, посеве и удобрении почвы.

    Блок «Сделай сам» проект

    Несмотря на то, что стоимость такого устройства во много раз ниже, чем у полноценного трактора, не каждый дачник или сельский житель может позволить себе купить трактор заводской сборки. Цены на брендовую продукцию колеблются от 30 до 200 тысяч рублей.Самыми дешевыми являются агрегаты китайского производства, надежность которых крайне сомнительна.

    Сборка самодельного трактора своими руками – выгодный вариант. Требуемые затраты, при наличии большинства запчастей, которые обычно всегда есть в наличии в частных хозяйствах, будут минимальными, а качество не будет уступать заводскому.

    Основные ингредиенты

    Перед началом монтажных работ необходимо решить, какой мощности будет отечественный трактор.Оптимальный вариант – использовать в качестве донора запчастей мотоцикл ИЖ Планета 5 или мощную бензопилу, например, «Урал». Но вы можете использовать любой аналогичный движок.

    Для сборки домашнего трактора вам понадобится:

    90 122
  • планов;
  • сварочный аппарат
  • ;
  • набор инструментов
  • ;
  • трубы стальные
  • ;
  • автомобильные колеса или листовой металл;
  • донор (мотоцикл или бензопила).
  • В процессе работы потребуются дополнительные детали для соединения двигателя и рамы.Крепления могут быть заводского изготовления или изготовлены самостоятельно из подручных средств.

    Создание кадров

    Так как конструкция агрегата в любом случае может различаться в зависимости от используемых деталей и двигателя, перед сборкой необходимо составить план работ и необходимые конструкторские чертежи, на основании инструкции по эксплуатации заводского манипулятора трактора.

    Общие правила и Порядок изготовления надстройки следующий:

    Дополнительно можно использовать готовую раму мотоцикла, немного ее доработав.Вам придется разобрать переднюю вилку и любые детали, мешающие установке нового оборудования. За ним следует приварить крепление сцепки.

    При таком варианте колеса обычно устанавливаются сразу с автомобиля, добавляя в конструкцию массивную ось из круглого дерева.

    Создать привод

    Устанавливается ли двигатель мотоцикла на мотоблок, скутер или бензопилу, все они должны иметь активное воздушное охлаждение.Для облегчения запуска необходимо изменить систему подачи, заменив клапан подачи топлива на лепестковый.

    Глушитель Используйте мотоцикл или сделайте это самостоятельно из трубы диаметром 70 мм. Для этого от него нужно отрезать небольшую часть, длиной около 25 см, набить ее опилками и стружкой. Выходное отверстие необходимо сузить вдвое.

    Глушитель должен быть расположен таким образом, чтобы выхлопные газы полностью отводились от оператора трактора. К двигателю крепится отдельная стальная конструкция из труб диаметром 42 мм.Внешне он должен напоминать салазки с кронштейнами, имеющими резьбовые отверстия, которыми он крепится к основной раме.

    Основные узлы

    Помимо колес, двигателя и рамы многоцелевой мотоблок должен быть оснащен дополнительными агрегатами, без которых не может выполняться ряд основных задач, а его применение будет ограничено простым грузовым транспортом.

    Редуктор хода является частью редуктора, который позволяет деке работать на самой низкой скорости.На заводских моделях редуктор хода устанавливается на коробку передач, соответственно, на самодельном тракторе это надо делать. При посадке или уборке картофеля, посеве или вспашке силовой установке требуется максимальная мощность на самых низких оборотах. Вы не сможете добиться этого эффекта без установки этого узла.

    Коробка передач – механизм, передающий крутящий момент двигателя на отдельные силовые агрегаты трактора. Установите его между колесами агрегата и двигателем.

    При работе с дополнительным оборудованием крутящий момент передается непосредственно на него. Если установлены бур, фреза, снегоуборщик или гусеницы, коробка передач начинает работать непосредственно с ними. Без должного опыта и знаний не стоит пытаться самостоятельно собрать и установить это устройство: лучше купить его в магазине или снять со старой техники.

    Приложения

    Мотоблок является многофункциональным агрегатом и, помимо обработки участка, активно используется для уборки территорий, перевозки грузов и скашивания травы.С помощью кронштейна, закрепленного на задней части рамы, к нему крепятся плуг, борона, грабли, фреза, экскаватор, бульдозерный нож, катки, щетки и другие приспособления.

    Многие модели, в том числе и отечественные, имеют только руль. В этом случае человек следует за мотоблоком во время выполнения работ. Однако при необходимости можно использовать адаптер, позволяющий работать с устройством сидя.

    Для адаптера вам понадобится:

    стальной лист
    • ;
    • сиденье;
    • колесная пара;
    • труба
    • ;
    • муфта
    • ;
    • инструменты и сварочный аппарат.

    На конец прямоугольной трубы длиной 1,7 м, шириной 6 см и высотой 4 см следует приварить полуметровую трубу, на которой будут стоять колесные стойки. Высота этих подставок от крепления до центра оси 35 см. . Сиденье может быть любой конструкции , но не должно превышать 45×45 см.

    После сборки и установки колес на раму крепится орган управления орудием, а конструкция соединяется с трактором с помощью сцепки.

    Самодельный прицеп

    Прицеп можно изготовить несколькими способами и из разных материалов.Как правило, самодельные конструкции изготавливаются из металлического каркаса и дерева.

    Процедура:

    Задний борт прицепа откидывается для облегчения погрузки и разгрузки. По бокам приварены металлические усилители. Прицеп окрашен и прицеплен к мотоблоку.

    .

    Минитрактор дома. Самодельный минитрактор для дома. Разница в конструкции

    При ведении частного хозяйства без трактора просто не обойтись, пусть и с самыми маленькими габаритами.

    Особенно, если кто-то постоянно живет за городом. Именно миниатюрные виды техники станут лучшим решением для этой задачи. Можно купить технику известного производителя, но возможность создания самодельных минитракторов для домашнего хозяйства своими руками. Благодаря этому вы сэкономите деньги.

    Какой вариант лучше для отечественного минитрактора

    Автомобиль с поврежденной рамой многие считают оптимальным вариантом. В таком агрегате всего две детали:

    Сцепление осуществляется специальным шарнирным механизмом. Все органы управления находятся спереди. То же самое касается шасси. Рулевое колесо и гидроцилиндры становятся основными конструкциями, участвующими в рулевом управлении. Конструкция отлично гнется на шарнире.

    По этой причине меняется взаимное расположение двух частей трактора.Такое устройство позволит сэкономить на покупке деталей, без которых монтаж невозможен.

    По сравнению с передней, задняя часть этого комбайна имеет более простую конструкцию. Одна из главных деталей - задний мост... Крепится своими руками в люльках, на косоурах на полуоси.

    Затем эта конструкция используется для сборки сиденья водителя. Также имеется держатель для крепления типов монтируемого оборудования.

    Сами карданные валы, включая дифференциал, можно снять с погрузчиков, даже если они уже были в употреблении.Допускается и задняя подвеска, но это решение не всегда будет оправдано. Достаточно небольшого давления на колеса, чтобы получить амортизацию.

    Такой трактор для домашнего хозяйства отличается не только простой конструкцией, но и другими достоинствами:

    1. Низкая стоимость сборки. Можно использовать элементы конструкции намного доступнее, чем то, что собирается на заводе.
    2. Низкий расход топлива. Индекс зависит от конструктивных особенностей каждой конкретной модели, но чаще всего остается низким.
    3. Возможность развернуться, даже если площадь минимальна. Ломаная конструкция рамы способствует наименьшему радиусу поворота. Практически на одном месте техника может вращаться на 360 градусов. При вспашке земли это свойство будет особенно полезным.
    4. Высокая производительность.

    Забираем маленький трактор с трактора ходил

    Самодельный минитрактор 4 на 2 сантиметра уже может справиться с большинством необходимых функций.Достаточно подготовить такие детали как:

    • Сиденье водителя маленькое.
    • Сигнальные огни.
    • Хабы.
    • Тяга.
    • Колеса.
    • Рамка. Изготавливается из металлических уголков или профильных труб.

    Достаточно простой гидромуфты, чтобы обеспечить бесперебойную работу оборудования. Позволяет добавлять вложения... Которое выбирается в зависимости от выполнения тех или иных видов работ.

    Когда сами детали будут готовы, можно приступать к непосредственному процессу сборки своими руками.Из дополнительных инструментов вам понадобится сварочный аппарат вместе с электродрелью, гаечным ключом и молотком. Процесс сборки займет не более нескольких дней.

    Какие еще детали можно использовать в работе

    Детали от старых автомобилей можно использовать, когда они больше не нужны. Неважно, говорим ли мы об отечественном или зарубежном производителе.

    Конструкция может комплектоваться большим количеством навесного оборудования, прицепных орудий. По этой причине мотоблоки считаются универсальными помощниками в хозяйстве.Его можно использовать для любых работ, связанных с обработкой земли.


    Возможна совместная работа трактора и тележки только с одной осью. Тогда можно будет перевозить различные материалы, в том числе песок или землю, строительный и другой мелкий мусор. Водитель сидит на подпружиненном сиденье перед грузовиком.

    Отечественные тракторы этого типа имеют следующие детали:

    • Прицепной механизм.
    • Оборудование, с помощью которого осуществляется контроль.
    • Механизм в шасси.
    • Устройство, позволяющее регулировать мощность.
    • Переезд.
    • Электродвигатель доступен в серии ВП-150М.

    Практически все элементы размещены на каркасе квадратной формы своими руками. Сама рама может быть построена со швеллером. Лучшими вариантами мотоблоков станут электродвигатели скутеров от отечественных производителей. Допускается использование аналогов мощностью до 5,5 кВт. Главное, чтобы само устройство было одноцилиндровым.

    На эти модели коробка передач устанавливается на заводе. Сцепление вместе с электронным зажиганием становится обязательным элементом конструкции. Все завершается радиальным вентилятором. Моторы без этого устройства требуют постоянного ручного охлаждения.

    О чертежах

    На первом этапе нужно хорошо продумать, какой конструкции будет трактор. Схема соединения деталей также не допускает ошибок. Поэтому основу фундаментов составляют чертежи, составленные по всем правилам.

    Лучше использовать внешние источники поиска нужных вариантов... Но только если достоверность информации не вызывает сомнений.

    Все элементы должны быть расположены таким образом, чтобы они могли эффективно взаимодействовать друг с другом. Водительское сиденье вместе с основными узлами в первую очередь ставится по чертежам своими руками. Помощь слесаря ​​не будет лишней, если кто-то сомневается в его навыках.

    Особого внимания заслуживают три группы запчастей: коробка передач, ходовая часть и двигатель.Лучше всего стрелять из них всех одним и тем же оборудованием. Тогда не надо будет подстраиваться.

    Коробка передач и двигатель: правильный выбор

    У владельца, похоже, нет выбора. Требуется найти то, что наилучшим образом соответствует имеющимся характеристикам. Есть два типа двигателей, которые будут оптимальным решением по экономическим показателям и производительности:

    1. УД-2.
    2. УД-4.

    Но допустимо использовать любой двигатель с одним цилиндром.Максимально допустимое количество в структуре – два. Если можно найти вариант M67, рекомендуется его использование. Главная особенность – долгая служба, хотя затраты на обслуживание и ремонт остаются минимальными. Это один из ответов на вопрос, как сделать оборудование для мини-фермы.

    Ваш движок должен быть обновлен перед началом установки. Это необходимо для увеличения передаточных чисел и создания грамотной системы охлаждения. Ведь он изначально отсутствует.Охлаждение осуществляется вентилятором, прикрепленным к коленчатому валу и снабженным кожухом, направляющим поток воздуха.

    Моторы от старых Москвичей от Жигулей тоже могут стать силовыми агрегатами для таких устройств. Если с автомобилей снимаются двигатели, коробка передач с коробкой передач снимается одновременно. Тогда вам не придется искать нужные детали, вносить коррективы.

    Колеса следует выбирать в зависимости от целей, для которых используется транспорт.16-дюймовые диски подойдут тем, кто планирует перевозить грузы, осуществлять буксировку и так далее. А вот более массивные конструкции, до 18-24 дюймов, лучше справляются с полевыми работами. Эти функции улучшают тягу.

    Вкратце: некоторые особенности установки

    Питание гидроцилиндров обязательно для системы управления, поставляемой на мини-трактор. В этом случае транспортное средство не будет доставлять никаких проблем при эксплуатации. Регулировка такого показателя, как передаточное число, также требует максимального внимания.Рекомендуется установить его на низкую скорость. В противном случае скорость трактора может быть слишком высокой.

    Для всех колес используется жесткая независимая подвеска. Лучше предусмотреть возможность поворота рамы хотя бы в пределах 15 градусов. Тогда колеса не будут болтаться ни спереди, ни сзади при проезде сложного участка. Для этого в тормозную систему можно вставить вертлюг с УАЗика. Он установлен на передней части полурамы. Ограничитель поможет предотвратить ненужные флипы.

    Получаем автомобиль с максимальной практичностью. Он может решить любые проблемы, связанные с соблюдением порядка. Нелишним будет подключение дополнительных устройств.

    Сельскохозяйственная сфера охватывает большое количество работ, но наиболее важным, однако, является переработка ферм. Это неудивительно, так как от того, насколько хорошо вспахана и удобрена земля, напрямую зависит созревание будущего урожая.

    С этим комплексом работ отлично справляется Минитрактор

    – технический агрегат, обладающий достаточно компактными габаритами и, в то же время, достаточно отличающейся высокой мощностью...Эти агрегаты используются повсеместно - и в частных хозяйствах, и в крупных фермерских хозяйствах и агропромышленных комплексах.

    Если в последних в основном используют различные модели от российских или зарубежных фирм, то на бытовом уровне чаще всего встречаются минитракторы, сделанные из подручных средств. Конечно, чтобы сборка самодельного минитрактора прошла успешно, нужны некоторые навыки, так как это довольно сложная задача.

    Однако, учитывая тот факт, что себестоимость производства будет намного ниже, чем при покупке магазинного варианта, многие уже задумываются о конструировании минитрактора самостоятельно.

    Мини-трактор Scopes

    В зависимости от того, что принято за основу в будущем, различают несколько типов таких устройств, а также виды работ, которые они способны выполнять:

    • Если взять достаточно мощный двигатель (например, от старой «Жигулы»), то такой агрегат может выполнять практически весь спектр работ, характерных для сельской местности.Речь идет о вспашке, окучивании, удалении сорняков, формировании грядок, посадке картофеля с помощью и т. д. На фото двигатель:
    • При наличии дополнительного оборудования такие устройства могут косить траву на сено, убирать снег (см.) и подметать тротуары. Такие минитракторы способны обработать площадь не менее 6 га.
    • Второй тип самодельных минитракторов выполнен на базе относительно мощного двигателя (см.), который по мощности идентичен мотоблоку (даже).Такие агрегаты способны обработать площадь в 2 га, выполняя практически тот же перечень работ.
    • Единственное, мощности самодельного минитрактора будет недостаточно для вспашки сложных участков и перевозки больших грузов.
    • Последний вид домашних минитракторов представляет собой устройства для полива предварительно обработанной почвы различными удобрениями, а также опрыскивания химикатами против вредителей.

    Как видите, эффективность отечественных минитракторов в эксплуатации совершенно разная, в зависимости от мощности используемого двигателя.

    В основном по области применения самодельный вариант практически ничем не отличается от купленного в магазине.

    Как и у него, основная проблема для такого отряда - работа на участке земли, где происходит вспашка и обработка почвы.

    Перед использованием бензопилы обязательно ознакомьтесь с функциями настройки и регулировки бензопил Husqvarna

    Если была поломка, можно узнать о причинах поломки и способах их устранения.

    Преимущества и недостатки устройства

    Безусловно, производительность фирменного мини-трактора намного выше, чем у отечественных аналогов. Но никто не пытался доказать, что самодельные агрегаты сравнимы по техническим данным с покупными вариантами.

    Изначально предполагалось, что самодельные минитракторы будут использоваться на достаточно небольших участках, где их рабочей мощности будет достаточно. Поэтому становится все более целесообразным использование самодельных агрегатов на бытовом уровне.

    Другими преимуществами таких минитракторов являются:

    • Довольно хорошие показатели качества вспашки. При этом они во многом сопоставимы с глубиной проникновения магазинных минитракторов.
    • Достаточно простая эксплуатация таких устройств, не требующая специальных знаний и навыков.
    • Агрегат домашнего производства обойдется намного дешевле, чем покупка нового минитрактора.
    • Более упрощенный ремонт, т.к. вы сами делаете мини-трактор из доступных деталей, которые потом можно легко достать.
    • Возможность вносить изменения в конфигурацию устройства, добавлять что-то новое. На покупных минитракторах это недопустимо, так как можно полностью отключить агрегат.

    Не думайте, однако, что производство минитрактора в домашних условиях — безусловно выгодное предприятие. Есть у этого метода и свои недостатки:

    • Довольно кропотливый процесс сборки, так как требует определенных технических знаний, а также умения работать со сварочным аппаратом и т.д.Другими словами, изготовление минитрактора своими руками подходит далеко не всем.
    • Дополнительную сложность в этом вопросе составляет также поиск необходимых деталей и запчастей.

    Как видим, плюсов, говорящих в пользу правильного принятия решения, - сделать самодельный минитрактор своими руками, еще больше. Пожалуй, главным преимуществом является хорошая экономия, так как вопрос цены в последнее время стал решающим фактором.

    Функции в работе

    При проведении различных работ на самодельном минитракторе важно понимать тот факт, что это агрегат любительского уровня, поэтому не стоит ставить перед ним очень сложные задачи.

    Движок, который вы используете в своем проекте, имеет большое значение. Зачастую это уже не новый двигатель, снятый со старой машины или купленный «с рук». Такие двигатели обычно не имеют внутренней регулировки скорости для различных нагрузок.

    Поэтому приходится иногда отпускать педаль газа, чтобы двигатель не перегревался с усилием.

    • открутить муфту;
    • нажать педаль газа до упора;
    • крутите стартер на 7-10 секунд, после чего двигатель должен запуститься.

    Выполняя такие нехитрые манипуляции, можно добиться безпроблемного запуска двигателя в течение дня. Также стоит помнить, что в зимнее время расход топлива увеличивается почти на 30%. Этот факт следует иметь в виду при планировании длительных работ в мороз, например, при вывозе дров из леса.

    Лучше взять лишнюю канистру, чем застрять в сугробах, подальше от людей.

    Примеры самостоятельной сборки

    Сборка самодельного минитрактора может осуществляться различными способами, поэтому нет определенной методики или параметров, которых нужно строго придерживаться.

    Нет, конструирование минитрактора своими руками - это вполне повседневное занятие, где можно совместить фантазию с собственной разработкой.

    Однако не лишним будет описать несколько способов для более наглядного изображения.

    В целом порядок действий примерно такой:

    • На начальном этапе проектируется рама будущего домашнего мини-трактора. Сварен из металлического швеллера. Как правило, берите № 5 или № 9.Из этого материала изготовлены две полурамы, которые соединены между собой карданными валами, используемыми в большегрузных автомобилях.
    • Конструкция также может быть выполнена из цельного каркаса. Для этого нужно взять два стрингера (правая и левая стороны рамы), а также две поперечины (задняя и передняя часть рамы). В этом случае швеллер №10 будет использоваться для изготовления косоуров, а №12 и 16 – для изготовления перекладин.
    • Поперек установлен металлический стержень.
    • Затем двигатель устанавливается на раму.Выбор мотора целиком и полностью зависит от человека, задумавшего сборку агрегата самостоятельно. Часто для этих целей используют двигатели УД-2, МТ-9 и др. Также можно взять двигатель от обычного мотоцикла советского производства.
    • Коробка передач должна располагаться на раме таким образом, чтобы она была обращена лицом к человеку, управляющему минитрактором. Кстати, коробка, взятая от старого ГАЗ-53, прекрасно подходит для этих целей.
    • В качестве руля можно использовать руль, установленный на старых машинах.
    • Сцепка должна быть приварена к задней части рамы, что позволит прикрепить дополнительные навесные приспособления.

    • Колеса следует выбирать в зависимости от типа работы, которую вы хотите выполнять на своем домашнем устройстве. Для вспахивания почвы колеса должны быть не менее 24 дюймов в диаметре. 15 дюймов достаточно для нормальной перевозки грузов.

    На финальном этапе настраиваются все рабочие группы, подтягиваются ремни и т.д. Конечно, инструкция достаточно схематична, но в сети можно бесплатно найти свежее видео, в котором различные умельцы делают мини- тракторов своими руками, дав подробную консультацию, а так же наглядно весь процесс.

    Подробнее о самодельном минитракторе смотрите в видео:

    Продукция заслуживает особого внимания. При этом принципиальной разницы, какой агрегат использовать, нет, так как их конструкция практически одинакова. Рассмотрим примерный алгоритм наших действий:

    • Мы также начнем с изготовления рамки. При этом доделываем только ту часть конструкции, которая будет над второй парой колес, так как передняя часть будет нашим мотоблоком.
    • Строгих рекомендаций относительно диаметра металлических труб, используемых для изготовления каркаса, нет. Все элементы вырезаются болгаркой, а затем свариваются вместе, образуя заднюю часть рамы. По центру можно добавить дополнительную металлическую планку, чтобы сделать конструкцию более надежной.
    • Сзади приварена сцепка, позволяющая работать с прицепом и другим навесным оборудованием.

    • Ступицы доступны для передних колес. Они будут привязаны к металлической трубе, как раз шириной с переднюю часть минитрактора.
    • В центре нужно просверлить сквозное отверстие, через которое он крепится к раме. В этом случае червячная передача будет соединять рулевую тягу с рамой.
    • Затем надо установить задний мост... Делается это на подшипниках, вмонтированных во втулки. Затем монтируется шкив, обеспечивающий работу от используемого двигателя.
    • Колеса можно подобрать от старых автомобилей или от тех же мотоблоков.
    • Завершающий этап - установка тормозной системы, а также регулировка всех рабочих узлов.

    Видео: Самодельный минитрактор из мотоблока

    Обратите внимание, что в случае выезда на дорогу данной самоделки вас могут остановить сотрудники ГИБДД для получения водительских прав на данное транспортное средство.

    Поэтому, если вы планируете ездить на отечественном минитракторе по бездорожью, вам необходимо получить водительское удостоверение в ГИБДД.

    Применение

    Самодельные минитракторы довольно интересной конструкции.При этом встреча двух одинаковых агрегатов просто нереальна, ведь при сборке каждый добавляет что-то свое.

    Ведь для мужчины уже сам факт того, что он что-то делает своими руками, является своеобразным хобби, удовлетворение от результатов которого намного сильнее, чем от простой покупки готового мини-трактора или другого сельскохозяйственного Ед. изм.

    Мини-трактор своими руками

    Если у вас есть дом в сельской местности, а тем более постоянный дом, вы знаете, что такое настоящая домашняя работа.При ведении домашнего хозяйства без транспорта просто невозможно обойтись. Лучше всего для этих целей подходит минитрактор, с его помощью можно удовлетворить все свои потребности, от вскапывания почвы под посев, до перевозки больших и малых грузов. Но эта техника стоит недешево, что делать? Есть один вариант - сделать минитрактор своими руками. Да, задача не из легких, но если вы ее выполните, то сэкономите много денег, а удовлетворение от готовой машины будет приходить каждый раз, когда вы начнете работать с трактором.

    Какую версию отечественного минитрактора выбрать

    Домашний мини-трактор с изогнутой рамой

    Оптимальный вариант самодельного минитрактора – машина с ломаной рамой. Такой узел состоит из 2-х частей, задней и передней, которые соединяются специальным шарнирным механизмом. В передней части расположены все механизмы управления, а также все шасси. Рулевое управление управляется штурвалом и гидроцилиндрами, вся конструкция изгибается на шарнире и изменяет взаимное положение обеих частей трактора.Так что, если использовать такую ​​конструкцию, то можно сэкономить на некоторых деталях для сборки органов управления, которые обычно находятся на задней части машины.

    Задняя часть такого минитрактора по конструкции значительно проще передней. Он состоит из заднего моста, который закрепляется в люльке на лонжеронах карданного вала, на этой конструкции смонтированы сиденье для водителя и устройство для крепления навесного оборудования от трактора «Белорус». Дифференциал и карданные валы можно взять от любого погрузчика.Заднюю подвеску можно сделать, но не очень практично, обычно демпфирование достигается небольшим давлением в колесах.

    Помимо самой простой конструкции, этот минитрактор имеет ряд преимуществ:

    1. Высокая производительность, это устройство способно обеспечить мощность, близкую к большому трактору, особенно если вы собираете полноприводный трактор с шарнирно-сочлененной рамой;
    2. Возможность поворота на самых маленьких участках, радиус поворота у этой машины минимален из-за ломаной конструкции рамы.Трактор можно развернуть на 360 градусов практически в одном месте, что особенно полезно при вспашке;
    3. Низкий расход топлива, но этот показатель зависит от конструктивных особенностей автомобилей, но чаще всего расход минимальный;
    4. Относительно низкая стоимость сборки устройства. Если купить такой трактор собранный на заводе, то от суммы глаза на лоб полезут. А если делать своими руками, то можно получить существенную скидку, так как для сборки используются конструктивные элементы, которые можно приобрести по самым низким ценам.

    Чертежи - первый этап сборки

    Чертеж минитрактора
    Кинематическая схема минитрактора

    Прежде чем брать инструменты, внимательно рассмотрите всю конструкцию самого трактора и схему соединения двух его частей. Правильные планы — основа основ. Лучше всего найти достоверные чертежи из внешних источников, так как предугадать все конструктивные особенности очень сложно, так как трактор представляет собой очень сложный комплекс взаимосвязанных механизмов.Необходимо продумать расположение всех компонентов системы, чтобы они могли качественно взаимодействовать друг с другом. В первую очередь на чертеже отмечают основные элементы трактора и место водителя. Если вы не особо владеете рисованием, то можете попросить опытного слесаря ​​помочь вам решить эту задачу, а затем самостоятельно разобрать план и сделать трактор.

    Второй шаг — прочитать чертежи и собрать всю конструкцию

    .

    После того, как вы нашли нужные вам чертежи, можно переходить к поиску необходимых компонентов и объединению их в единую систему.
    Помните, при поиске запчастей наибольшее внимание уделяйте трем группам запчастей: двигатель, ходовая часть и коробка передач - они должны быть сняты с однотипной техники, чтобы их не пришлось подбирать друг к другу.

    Выберите двигатель и коробку передач

    Двигатель УД-2

    Выбор подходящих двигателей, потому что домашний минитрактор не блещет разнообразием, чаще всего приходится выбирать из того, что есть и есть самое подходящее.Лучше всего по экономическим и производственным показателям для установки на трактор данной конструкции подходят 2 типа двигателей УД-2 или УД-4, но в целом можно использовать дизеля с одним или двумя цилиндрами. Можно, если есть возможность, использовать М-67, в его характеристиках самое главное - долгий срок службы при минимальных затратах на обслуживание.

    Перед установкой такой двигатель необходимо модернизировать, в нем увеличивается передаточное число, также необходимо придумать систему охлаждения, так как она отсутствует.Для охлаждения может быть установлен вентилятор, который установлен на коленчатом валу с корпусом, предназначенным для направления воздушного потока.

    Иногда в качестве силовой установки используют двигатели от Москвы или Жигулей. При этом, после снятия двигателей с автомобилей вместе с ними уходит и коробка передач, так что помните, что нет необходимости производить регулировку и искать дополнительные детали.

    Колеса подбираются исходя из цели, для которой производится автомобиль.Если вы планируете использовать его только для перевозки грузов, их буксировки и других подобных работ, то можно брать диски до 16 дюймов. Если вы собираетесь использовать минитрактор для полевых работ, лучше запастись более массивными колесами с дисками от 18 до 24 дюймов для улучшения качества сцепления колес.

    Сломанная рама

    Складная рама состоит из двух полурам, соединенных шарниром. Для выполнения такого соединения можно использовать карданный вал грузового транспорта больших размеров, например, ГАЗ.Если речь идет конкретно об автомобилях ГАЗ, то неважно, какой это будет модель, ведь в карданных валах ни один из них не имеет практически никаких конструктивных особенностей. Саму раму лучше делать из швеллера, так она будет достаточно прочной для выполнения абсолютно любых работ, а сам трактор выдержит практически любую нагрузку.

    Что касается отделки трактора, то ее можно сделать из профиля с любыми характеристиками. Потому что сила, например, крыльев не самый важный показатель.

    Некоторые функции установки

    Система управления в этом типе трактора должна быть оснащена гидроцилиндрами, что значительно улучшит маневренность машины... Также необходимо обратить внимание на регламент передаточного числа, оно должно быть установлено на малую скорость. Это для того, чтобы трактор не развивал слишком большую скорость при различных работах.

    Подвеска всех колес трактора независимая и жесткая, благодаря чему колеса любой части, задней или передней, не проседают при проезде сложных участков, раму можно поворачивать, достаточно 15 градусов.Делается это путем вставки вертлюга от УАЗа в тормозную систему, которая установлена ​​перед задней полурамой. К навеске приварен упор, чтобы избежать возможности большего опрокидывания.

    В результате получился очень практичный автомобиль, способный удовлетворить все ваши бытовые потребности. К трактору легко можно прицепить любое пахотное оборудование, прицепы для перевозки грузов, косилки и другие приспособления.

    Сделать минитрактор своими руками может каждый, главное запастись необходимым инструментом, материалом и терпением. В результате получается полноценная многофункциональная машина, позволяющая обеспечить выполнение всех домашних потребностей владельца. Высокая проходимость, простота в эксплуатации, универсальность – вот преимущества, которые вы получаете, установив самодельный трактор.

    Применение малогабаритных тракторов в сельском хозяйстве в последние годы становится все более оправданным.Относительно небольшие габариты в сочетании с хорошей экономичностью и маневренностью позволяют обрабатывать землю для дальнейшего использования. Однако не у всех есть возможность приобрести готовое устройство, которое продается в специализированном магазине, так как его стоимость может доходить до 100 тысяч рублей. Именно тогда у многих возникает вопрос – как собрать мини-трактор в домашних условиях самостоятельно?

    Решение не такое простое, как может показаться на первый взгляд, ведь для сборки может потребоваться большое количество сопутствующих материалов, а также необходимые технические знания и навыки работы с инструментами.

    Области применения бытового минитрактора

    В любом случае можно воспользоваться интернетом набрав в адресной строке запрос "размеры чертежи минитрактора своими руками" и вы сразу увидите не одну подробную схему сборки.

    Каркас является несущей конструкцией. К нему привязаны все вложения.

    Этот шаг очень важен, так как собственное производство каждой единицы предполагает некоторую доработку и адаптацию под требуемые параметры.Конечно, легче всего следовать цифре, чем быть приблизительной.

    Правильная сельскохозяйственная техника необходима для успешного и продуктивного домашнего хозяйства. Нажав на , вы узнаете, как сделать культиватор самостоятельно.

    Плуги обладают улучшенными свойствами, что позволяет легко и быстро справиться с вспахиванием любой почвы. все о разных видах и характеристиках плуга пск.

    В настоящее время технический прогресс способствует замене длительного человеческого труда гораздо более эффективной работой машин.Зерноуборочный комбайн «Полесье» десятилетиями был вашим незаменимым помощником отличного качества.

    Более того, тот же токарь поймет, что от него требуется, глядя на детальный чертеж, а не на формальное пояснение на словах.

    На этапе планирования проекта становится ясно, каким юнитом в итоге будет. У многих весьма популярен минитрактор своими руками в домашних условиях, расположенный на шарнирно-сочлененной раме.

    Однако это далеко не единственный способ сборки, поэтому выбор остается только за человеком, который будет осуществлять производство.

    При выборе типа минитрактора встает вопрос о поиске необходимых запчастей и комплектующих. Речь идет о рамной конструкции, двигателе, коробке передач, рулевом управлении и колесной базе. Большинство из них можно найти в Интернете, посетив сайты, специализирующиеся на продаже различных запчастей.

    Сам процесс сборки будет состоять из нескольких этапов:

    • Производство рам. Излом в основном происходит из швеллера № 5 и швеллера № 9. Из этих элементов следует сварить две полурамы, которые будут соединяться между собой шарниром.В этом качестве можно использовать карданные валы от большегрузных автомобилей.

    • Есть еще один способ оформления рамы. Он заключается в изготовлении цельной конструкции, состоящей из двух траверс и двух прогонов. Траверсы выполнены из швеллеров №16 (зад) и №12 (перед).
    • Стрингеры будут изготовлены из швеллера № 10. В качестве перекладины используется металлический стержень.
    • В качестве мотора можно использовать модели МТ-9, УД-2, УД-4 и др.Их мощности достаточно для домашнего варианта. На самом деле подойдёт любой относительно мощный двигатель — около 40 л.с.
    • С ГАЗ-53 снимается коробка отбора мощности и коробка передач, с ГАЗ-52 снимается сцепление. Помните, что эти детали придется подгонять под параметры конструкции. У маховика двигателя нужно немного срезать заднюю часть, а также просверлить отверстие в центре.
    • Гидросистему руля можно взять от старой сельхозтехники.
    • Конструкцию заднего моста можно позаимствовать у старых легковушек, но придется немного доработать на токарном станке.
    • Можно использовать любое подходящее колесо, но диаметром примерно 18 дюймов, что является минимально допустимым для сельскохозяйственных работ.
    • В этом порядке в основном и кроется ответ на вопрос - как сделать минитрактор в домашних условиях? Большинство необходимых комплектующих можно получить из старой техники, что значительно облегчает поиск нужной детали.

    При этом затраты минимальны, так как даже покупные детали будут стоить значительно дешевле готового минитрактора.

    Преимущества и недостатки ручной установки

    Пожалуй, главным преимуществом самодельного минитрактора является безусловная экономия Денег, по сравнению с покупкой полноценных магазинных агрегатов, таких как .

    При этом его эксплуатационные показатели не будут сильно отличаться от заводских вариантов, так как в конструкции используется достаточно мощный двигатель, которого хватит для обработки земель площадью до десяти гектаров.

    Затраты на производство минитрактора окупаются практически за один календарный год, так как большинство комплектующих происходит от старой техники или затраты на их приобретение минимальны. Многие приспосабливают к мини-трактору другую технику, например, мотоблок, что еще больше упрощает процесс сборки.

    Кроме того, у самодельных агрегатов есть и другие преимущества:

    • Относительно высокая степень погружения в почву. Если все хорошо предусмотреть, глубина копания будет идентична той, которую показывают покупные аналоги.В любом случае, это лучше, чем копать огород вручную.
    • Высокая мобильность благодаря скромным размерам. Использование таких агрегатов целесообразно именно на небольших огородах и дачных участках, где большие тракторы не повернуть назад.
    • В связи с тем, что вы делаете минитрактор самостоятельно, есть возможность дополнительной модернизации агрегата. Вы можете удалять компоненты, менять их на другие, более мощные или добавлять новые устройства.
    • В продаваемых минитракторах такой возможности нет, более того, в инструкции указано, что вносить какие-либо изменения в комплектацию категорически запрещено.

    Из недостатков можно отметить следующие моменты:

    • Относительно сложный процесс сборки. Речь здесь идет не только о непосредственной работе, но и об определенных сложностях подбора необходимых комплектующих. Многие из них необходимо отрегулировать на токарном станке, что само по себе добавляет сложности.
    • Вероятность выхода из строя, так как самодельный вариант в основном состоит из старых деталей и запчастей.

    В принципе плюсы и минусы более-менее равны, но тут есть одно маленькое отступление. Реальность сегодня такова, что вопрос цены становится доминирующим, затмевая другие аргументы.

    Детальное объяснение этого феномена не требуется, потому что экономика всегда была решающей, где бы она ни применялась.

    Дополнительные советы и предупреждения по созданию трактора своими руками

    Перед началом полноценной эксплуатации отечественного минитрактора он должен быть поставлен на учет в ГИБДД.

    Это не простая формальность, а понятная необходимость, так как при езде по дорогам, как правило, к вам могут быть применены штрафные санкции, а само устройство может быть перевезено на стоянку.

    Что касается технических аспектов, здесь также есть несколько деталей. Чтобы двигатель отечественного агрегата обеспечивал необходимые параметры, т.е. около 2000 оборотов при 3 км/ч, схему коробки передач нужно немного подкорректировать. В общем, было бы лучше, если бы каждое колесо заднего моста было оснащено редуктором.

    Если основой минитрактора является, например, мотоблок или другой трактор, лучше иметь специальную сцепку, позволяющую прицеплять к нему дополнительное оборудование. В целом, вам следует тщательно выбирать модель трактора, которую вы хотите переоборудовать в минитрактор.

    Для этих целей отлично подойдет трактор «Кентавр», так как он имеет мощность 9 л.с., а также обладает необходимыми техническими данными, необходимыми для переоборудования.

    Применение

    Изготовление домашнего минитрактора становится все более актуальным, особенно для владельцев небольшого земельного участка... Дело в том, что использование больших тракторов может оказаться нецелесообразным, так как они не смогут показать всю свою производительность на таком маленьком участке земли.

    Кроме того, затраты на топливо действительно могут стать непосильным бременем для частных фермеров.

    Экономия также объясняет отказ от покупки минитрактора в спецмагазине, так как сельское хозяйство далеко не самый прибыльный вид деятельности в нашей стране. Поэтому для рядового дачника оптимальным вариантом будет именно производство агрегата собственными силами.

    При этом затраты совсем копеечные, а производительность готового самодельного минитрактора может вас приятно удивить. Конечно, если использовать относительно мощный двигатель и не слишком старые детали.

    Не забывайте, что этот метод может не подойти для некоторых людей, не имеющих надлежащих навыков работы, например, со сварочным аппаратом или токарным станком. В таком случае можно просто заказать необходимые детали у мастеров, которые их изготовят.

    Платить, конечно, придется, но не больше той суммы, которую вы должны заплатить за готовый минитрактор.

    Важной частью сельского хозяйства является обработка приусадебных участков. Сюда входит не только регулярное рыхление и прополка, но и полив и удобрение земли. Ведь абсолютно всем культурам нужна вспаханная и ухоженная земля. Для таких непростых задач минитрактор с небольшими габаритами и способный выполнять множество повседневных задач в сельском хозяйстве вполне может справиться.

    Поэтому в сельской местности небольшие хозяйства отдают предпочтение этой технике. Ведь, в отличие от крупных агрокомплексов, частники не могут позволить себе дорогую сельхозтехнику.Именно поэтому видео самодельных минитракторов с подробным описанием, которые есть в интернете, стали такими популярными и востребованными. Установка такой техники не так проста, как может показаться на первый взгляд, но все же возможна, а затраты будут намного ниже стоимости сельхозтехники заводского изготовления. Плюс ко всему, самодельный небольшой трактор можно оснастить различными приспособлениями, позволяющими значительно увеличить объем выполняемых этой техникой работ.

    Минитракторы: виды и характеристики

    Как всегда, эта категория технологий включает 3 типа со своими характеристиками:

    1. Машина, которая справится с любой задачей: окучиванием, рыхлением и прополкой, а также сбором мусора и кошением. В большинстве случаев такая техника оснащена двигателем средних размеров и справится с обработкой пяти, а то и шести гектаров земли. Он помогает выполнять задачи, возложенные на минитрактор и различное навесное оборудование (см.).

    2. Небольшие тракторы, смонтированные только для скашивания и уборки придомовой или приусадебной территории, легко справятся с площадью до двух гектаров.Этот прием часто используют для создания газонов.

    3. Райдер — это техника, предназначенная для ухода за небольшим участком земли, в основном используемая для удобрения земли, а также для обработки земли пестицидами. Он также используется для очистки бетонных площадей и других подобных поверхностей.

    Плюсы и минусы этой техники

    Самодельный минитрактор в большинстве случаев используется в личных подсобных хозяйствах: с помощью минитракторов не только убирают различный мусор с деревьев и кустарников, но и обслуживают огороды, облагораживают прилегающие территории.К преимуществам данной методики относятся:

    Аккуратная обработка всех типов почвы. Самостоятельно возделывать землю крайне сложно, тем более в больших количествах, а тем более эффективно. Ведь местами почва может быть не только твердой, но и каменистой, поэтому выполнить все необходимые работы своими руками достаточно сложно. Самодельные минитракторы справляются с каждой из вышеперечисленных задач не хуже обычной заводской техники;

    С легкостью справляется даже с небольшими участками сельскохозяйственных угодий.Для небольших территорий просто неразумно нести расходы на покупку крупной заводской техники, так как минитрактор намного дешевле и справляется с поставленными задачами;

    Самодельная техника по привлекательной стоимости, так как мини-трактор состоит в основном из подручных средств и недорогих деталей;

    Вы всегда можете при необходимости поменять дополнительное оборудование, в зависимости от того, какая работа предстоит. И, конечно же, простой и достаточно доступный ремонт.

    Минус только в том, что все компоненты необходимо подбирать самому и уделять этому свое драгоценное время, которого нужно довольно много, особенно если в технике появляются редкие компоненты.

    Однако следует отметить, что в большинстве случаев при сборке используются самые популярные и недорогие детали, которые можно найти в любой момент. Помогает собрать самодельный минитрактор своими руками видео людей, которые уже имеют некоторый опыт в этом деле.

    Как сделать самодельный минитрактор?

    Специалисты-люди используют несколько методов для создания такой сельскохозяйственной техники, но чаще всего все происходит так:

    1. Рама формируется из обычного катаного швеллера путем сварки сборных деталей, включающих переднюю и заднюю поперечины и два стрингера. Передняя часть этой техники более узкая, в результате чего получается трапециевидная рама. После этого в раме делаются отверстия для крепления других частей кузова и механизмов.

    2. Сваркой по углам рамы закрепляются уголки, которые выполняют роль подставки, а также служат подрамником, и соединяются вверху. Причем задний мост крепится на раме, но при конструировании полноприводного автомобиля необходимо будет монтировать и передний мост.

    3. Монтируется двигатель необходимой мощности, в роли которого различные силовые агрегаты от мотоблоков (см.), мотоциклов (даже боксеров).

    4. Коробка передач установлена ​​на раме, которая должна быть обращена к водителю для максимально удобного и простого управления.

    6. Необходимо приварить сцепку, которая в дальнейшем пригодится не только для прицепа, но и для дополнительного оборудования, такого как сеялка, косилка или плуг.

    7. Завершающим моментом в работе по созданию минитрактора является сборка тормозной системы, сборка бака и, конечно же, электрической части.

    Чертежи дома

    Ну а определиться с выбором любому желающему сконструировать такую ​​технику поможет рисунок самодельных минитракторов, размещенных в интернете.

    Самодельные модели минитракторов, фото и видео которых можно найти на страницах конструкторов обычной бытовой техники для агрокомплекса, имеют не только достойный внешний вид, но и отличный функционал. Создание одной из моделей сельскохозяйственной техники может быть довольно длительным и сложным, но пошаговое видео, подробно описывающее сборку минитрактора, может упростить процесс проектирования.Благодаря этому можно создать технику, которая поможет намного быстрее и эффективнее обрабатывать сельскохозяйственные угодья.

    .

    Смотрите также